◇０８〜１２年　対策遅れ固定化

　自転車乗用中の死傷事故の発生率を毎日新聞が都道府県別に調べたところ、香川県と大阪府が２０１２年までの５年間、ワースト１、２を占め続けていることが分かった。両府県以外でも、ランキング上位の自治体は固定化する傾向にあり、自転車レーンの整備の遅れなどが一因になっているとみられる。専門家は「行政が実効性のある事故対策をできていないことの表れだ」と指摘している。

　公益財団法人「交通事故総合分析センター」の都道府県別死傷者数データを基に、人口１０万人当たりの死傷者数を算出した。数が最も多かったのは、０８〜１１年が香川、１２年が大阪。２位は０８〜１１年が大阪、１２年が香川で、両府県がワースト１、２を続けている。

　１２年のデータでは、１０万人当たりの死傷者数は全国平均で１０３．３人。これに対し大阪は１７８．７人、香川は１７３．０人で、ともに１．７倍に達した。３位以下は、群馬（１５７．８人）、埼玉（１５１．４人）、静岡（１４６．１人）が続いた。逆に少なかったのは、長崎（１９．７人）、島根（２４．９人）、秋田（２８．１人）の順だった。

　０８〜１２年の５年間にワースト５に名を連ねたのは香川、大阪を含め８都府県。ランクインした回数は香川、大阪、埼玉が５回、群馬と岡山が３回、愛知が２回で、上位の顔ぶれはほぼ固まっていた。

　ランキング上位の府県ほど、事故率の減少ペースも鈍い。５年間で２０．１％減少した香川は全国平均（１９．１％）をやや上回ったものの、大阪は１２．０％、群馬は７．０％、埼玉は１８．２％、静岡は６．９％にとどまった。

　自転車政策に詳しい山中英生・徳島大大学院教授は「歩行者の事故対策に比べ、自転車はマナー違反の議論などにとどまり、実効性のある対策ができていないことが多い。ランキング上位の自治体は自転車の利用も多く、事故原因をしっかり分析し、ユーザーの安全を守る義務がある。自転車の在り方を考えるスタートにすべきだ」と指摘している。【馬場直子】