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Twitterから見つけたネタな訳ですが…
(2013年11月3日 綱島〜大倉山にて) 主に、東横線などで運用に就いている4103Fが、恩田入場し、8連編成に組成されたとの事です。 抜かれたのは、4603と4703。 まぁ、ここからは私なりの推測なのですが… 東横線は今回のダイヤ改正で、10連車の運用が増えました。 しかし、何故今になって8連化させたのかなと (撮影日不明) まず一つは、4105Fが運用復帰した 事です。(写真は、事故前に撮影したものです) 4105Fは、事故事故を起こしてから、しばらく元住吉の奥に眠っていました。 しかし、4105Fが復活したことにより、50台K運用に一本余りが発生した事です。 (2014年2月15日 武蔵小杉にて) そして、元住吉の追突事故。 いまだに動きの無い5155FとY516F。 やはり、この穴埋めのための8連化だと思われます。 (2013年1月19日 大倉山にて) 4103Fの8連化は、約1年ぶりの事と思われますが、これがいつまでなのかなどはわかりません。 これからの動きに注目です。 では、また。 http://twitter.com/danveil_kun ←Twitterやってます。フォローお願いします。 http://www.tetsudo.com/ ↑ ブログランキング向上に、ご協力お願いします。 |
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「東急」書庫の記事一覧
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東急1000系甲種の裏で… 1503編成に東急7000系風の帯が貼られる
2014/3/11(火) 午後 4:18
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2014/3/6(木) 午後 1:17
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2014/3/5(水) 午前 0:37
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2014/2/26(水) 午前 0:18
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2014/2/16(日) 午前 5:17
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東横線の事故車5155編成 5189編成に牽引され、元住吉検車区へpart2
2014/2/15(土) 午後 5:24
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東横線の事故車5155編成 5189編成に牽引され元住吉検車区へ
2014/2/15(土) 午後 5:06
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2014/2/15(土) 午後 2:16
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2014/2/14(金) 午後 3:30
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2014/2/11(火) 午後 4:27
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