(cache) 燃料計 | BMWeb-log　～BMWeb-log～

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ゴルフの燃料はハイオク指定と説明書に書いてあります。
いろいろ調べると、本国仕様のハイオクは日本のハイオクとレギュラーの中間程度とのことです。
したがって2回に1回ハイオクを入れていけばよい気がしますが。
実際のところ、ハイオクを入れたのは納車されてから約10回の給油のうち1回のみ。
ハイオクとレギュラーの燃費の違いを見たかったため。
いろいろな人のホームページを見ていると、ハイオク指定の車にレギュラーを入れるとエンジンが壊れると書いてあります。ちょっと恐ろしくなりましたが、今までの分はもう取り戻せないので今後3回に1回はハイオクを入れていこうかな。
燃料単価がだいぶ安く戻ったので、ハイオクも入れやすくなりましたから。

タイトルの燃料計について
この燃料計はどうも日本車のものはサバを読んでいるというか、ごまかそうとしているのか、
決して精度が悪くて機能しないということではない（日本製だから当然そういうことはない）のですが。
私が所有した、している輸入者の燃料計はごまかしがないというか、そのものずばり、当たり前ですが、ちゃんと機能します。つまり、燃料計の針があてになるということです。
私の気のせいか、たまたまなのか分かりませんが、どうもTOYOTA車の燃料計はごまかしているように思えてなりません。ひとメモリまでの針の動きが遅く、半分を過ぎるとEラインまで到達するのが妙に早い気がしました。最初のひとメモリと半分以降のふたメモリが同じくらい。初めはなかなか針を動かさないで、あまり燃料が減らない＝燃費が良い、という錯覚を起こさせているように思えてなりません。何となく意図的に。
実際にTOYOTA車の燃費が素晴らしく良いことは知っています。特に最近の車は。ハイブリッドでなくても。だからなおさら、せこいことをするなと思ってしまいます。
やはり計器は正確に表示してこそ本来の機能が生きるわけで、ユーザーに安心感を与えるものではありません。
古い話ですが、以前所有しておりました初代レガシーGTのワゴンは実際に燃料計のゲージが見る見るうちにEラインに向かって動くのがわかりました。５㎞/ℓ台がほとんどでしたから。ごまかしようのない減り方。
ゴルフワゴンはタンク６０㍑です。大きいメモリ一つで１５㍑。小さいメモリが７．５㍑。
今回、残りひとメモリの時点で３０リットル給油したら、ゲージがちょうど２メモリ戻りました。合っています。
安心して、ガス欠ぎりぎりまで乗れます。

本日の富士山の南東側です。