東急「ＡＴＣは正常に作動」　追突事故で会見

　１９人が軽傷を負った東急東横線元住吉駅（川崎市）での追突事故で、東急は１５日夜に記者会見し、後続車両が非常ブレーキをかけたが止まりきれずに追突した、と説明した。

　運輸安全委員会の斉藤秀俊・鉄道事故調査官は１５日、追突現場を確認し、双方の運転士と車掌から状況を聞き取った。斉藤調査官は報道陣の取材に応じ、後続の運転士が「前の列車が駅にいる」との内容の連絡を受けていたと話したことを明らかにした。

　この運転士は、神奈川県警には「列車が見えたのでブレーキをかけたが、間に合わなかった」と説明しているという。

　車両には、列車同士の衝突を防ぐための「自動列車制御装置」（ＡＴＣ）が搭載されており、運転士がブレーキをかけ損なっても、前の列車が駅に止まっていれば強制的にブレーキがかかる仕組みになっている。東急は会見で、ＡＴＣが正常に作動したことを確認した、とも述べた。

　２０１２年に北海道のＪＲ石勝線で起きた衝突脱線事故では、ブレーキに雪が固着し利かなくなる現象が起きた。斉藤調査官は「そうした可能性も考えられる」としている。