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先週に引き続き雪の東京芸術劇場にやってきた。 プロジェクトニクスによる｢宝島｣の九日目だ。 今日は元々観劇する予定では無かったので、最後方の席である。 全１２回の内、４回目の観劇だ。ちなみにファン仲間では全回観劇する猛者もいる。 私など少ない方だ。 後方から見ると舞台全体が見渡せ、また違った部分を見つける事ができる。 舞台の方も初日とは細かい部分で変更が加えられ、芝居そのものが生き物である事を思い知らされる。 演者の皆さんも十分こなれたと言う事なのか、今日は後日発売されるＤＶＤの収録もあった。 画像はProject Nyxのブログより いよいよ明日は千秋楽だ。 未唯mieさんの画像は初日のもの |
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伊勢市にある伊勢神宮では、参道沿いの木の枝が積雪で折れる危険があるほか、訪れた人が雪道で転倒するおそれがあるとして、１４日午前１０時１５分から内宮と外宮で参拝者の受け入れを停止しました。 また、この大雪で近くを通る近鉄やＪＲが運転を見合わせたほか、ほとんどのタクシー会社がチェーンの装備が間に合わないなどの理由で、営業を取りやめる影響が出ました。 このため、伊勢神宮に近い宇治山田駅や伊勢市駅のホームや駅前では参拝できなかった観光客などが長い列を作って、電車やタクシーが動き出すのを待っていました。 タクシー会社の担当者は「雪はめったに降らないので、チェーンやスタッドレスタイヤなどの装備がない。出勤できない乗務員もいて、営業は難しい」と話していました。 また、埼玉県から卒業旅行で訪れた大学生は「伊勢神宮が参拝できず、残念です。鳥羽市の宿に行きたいのですが、電車もバスもなく、困っています」と話していました。 伊勢市など三重南部 初の大雪警報 参拝者の受け入れを停止した伊勢神宮がある伊勢市や鳥羽市などの三重県南部では、記録が残っている昭和３７年以降、初めて大雪警報が出されました。 気象台は１４日午後０時半ごろから伊勢市を含む三重県南部の多くの市と町に大雪警報を３時間余りにわたって出し、伊勢神宮によりますと、神宮では多いところで一時、雪が２０センチほど積もったということです。 津地方気象台によりますと、三重県南部に大雪警報が出されたのは、記録が残っている昭和３７年以降、初めてだということです。 また、三重県の中部でも一時、１９年ぶりに大雪警報が出され、津市では平成１５年１月以来、１１年ぶりに１０センチ以上の積雪を観測しました。 |
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福岡県志免（しめ）町の「中の坪公園」に展示されている約１００年前の蒸気機関車（ＳＬ）が、公園の整備工事に伴い近く解体、撤去されることになった。町は近くの別の公園への移設を計画したが、移設費、補修費が高額なため、議会が予算案を否決。鉄道ファンらから「数億円使っても、同じものはもう作れないのに」と惜しむ声が上がる中、早ければ今月中にも解体が始まる見通しだ。 このＳＬは「キューロク」と呼ばれ親しまれている、全部品を初めて国内で製造した蒸気機関車「９６００型」。中の坪公園にあるのは１９１９（大正８）年製で、戦前戦後に九州各地で石炭などの貨物をけん引した。終戦のころには長崎機関区に所属していた記録もあり、原爆投下直後に被爆者を搬送する救援列車として利用された可能性も高い。７４年に廃車となったが、炭鉱の町として栄えた志免町が旧国鉄から無償で譲り受け、７５年に現在の場所に展示された。 町は公園の整備工事に伴い、老朽化が激しいＳＬを修復し、旧国鉄勝田線の駅跡地がある近くの志免鉄道記念公園に移設しようと１３０９万円の補正予算案を昨年１１月の臨時議会に提出。炭鉱遺産の竪坑櫓（たてこうやぐら）などと併せて町のシンボルにする計画だった。 だが費用が高額な上、移設後も数年に一度は補修費として約２００万円かかることから、議会が否決。１２月議会では地元町内会から「町おこしに活用してほしい」と保存を求める請願も出されたが不採択となり、結局、約３００万円かけて３月末までに解体することになった。車輪などを残してモニュメントとして鉄道記念公園に展示する予定だ。 町生活環境課の高木元司課長は「苦渋の選択だが、移設できない以上解体せざるを得ない。保存を望んでいる方々には申し訳ない」と話している。 しかし、過去には解体予定から一転、保存されたＳＬもある。島根県雲南市では２０１３年、住民やＳＬファンらの要望を受け、市は解体予定だったＳＬを約１０００万円をかけて修復した。志免町にも全国から保存を望む声が寄せられており、２月１３日までに約４０人からメールなどがあったという。 ９６００型は７７０両製造されており、北九州市門司区の九州鉄道記念館など、九州には少なくとも６両が残っており、志免町のＳＬは「最後の１両」ではない。それでも、各地でＳＬ保存活動をしている北九州市の会社員、入江高亘さん（５２）は「もうすぐ製造から１００年がたつ立派な遺産。解体は数百万円でできるが、数億円出しても同じ物は二度と作れない」。鉄道ファンの仲間らと共に町議会に対し、ぎりぎりまで保存を働きかけていくつもりだ。 (毎日新聞) |
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伊勢湾岸道下り線豊田ＪＣＴを過ぎた辺りで緊走する消防車と救急車に追い越された。 豊田市消防本部の車両だ。 事故現場に臨場するようである。 暫く行くと渋滞の先に事故現場が見えてきた。 既に警察車両やネコパトが到着している。 ３車線あるうちの２車線を規制している。 パトカーは豊田分駐隊の銀２０クラウン覆面パトカーが臨場している。 事故はかなり派手にやらかしたようで、事故車両の破片がかなり広範囲に散らばっている。 乗用車に乗っていた人は大丈夫だったのだろうか。 ２台の追突事故かと思ったら、その先にもう１台トラックが止まっている。 これはなかなかややこしい事故のようである。 一昨日はこの区間の上り線で２名の方が亡くなるという痛ましい事故も起きている。 伊勢湾岸道では魔の区間なのだろうか、自分自身も十分注意して運転したい。 |
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豊田市で仕事中上空に大型機が２機並んで飛行している姿が見えた。 慌ててコンデジで撮影してみたのだが、よく見ると空中給油機ＫＣ−７６７だ。 空中給油の訓練を行っているようである。 空中給油機は見た事はあるが、実際に給油している姿は初めてだ。 何とも珍しい姿を捉える事ができた。 |
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