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スタート直前、先導車両群があびこ筋に出てきました。
手前より規制予告車、規制車、指揮車。
いつ見ても前面警光灯カバーには違和感を感じます・・・(笑
車両を前に出して選手が出てくるのを待ちます。
先頭の規制予告車。
TAアンテナにTLアンテナ仕様。
いつ見てもこの装備なのですが、イベント専用車として機能しているのでしょうかね。
規制車の２００系クラウンと指揮車の１８０系クラウンの並び。
一世代で随分とお顔が変わったものです。
初めは抵抗感を抱いた２００系クラウンのデザインも今では“カッコいい”と思えるようになりました...。
１２時１０分、遂にスタートの号砲が！
ここで活躍するのが白バイです！
選手に合わせて低速で走行する姿はマラソンならではの光景。
先導はお二人とも女性隊員さんでした。
フロントには前回でもお伝えした“おおさか”のステッカーが。
今回の大会関係の白バイでも、“おおさか”ステッカーが貼られているのは一部に限られていました。
これから普及するのでしょうか...？ |
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本日は『大阪国際女子マラソン』に行って参りました。
マラソン結果などは新聞やネットニュースで報じられていますので割愛させて頂き、マラソンの裏で活躍する“パトカー”を掲載します。
先ずは大会に直接関わったパトカーたちを。
大会関係のパトカー群。
手前より指揮車、規制予告車、規制車、規制解除車、後方警戒車、そして白バイと並んでいます。
手前の２台（１８０系クラウン）は追加アンテナ・前面警光灯カバー装備に対し、それに続く２台（２００系クラウン）は追加の外部装備は一切有りません。
先頭の１８０系クラウン。
指揮車という名にふさわしく(！？)追加のアンテナを多数装備しています。
TAアンテナ全開の白黒パトカーなんてなかなか見れるもんじゃありません！
マラソンの華とも言える白バイ。
今回のマラソンにはVFR800P、CB1300Pがそれぞれ４台ずつ参加しました。
黒の制服がビシッと決まっており、カッコいいです（*｀・U・）b
競技開始２０分前になると、スタート地点に集められました。
ご覧の通りの小雨のちらつく曇天で、寒いこと寒いこと... ((´д｀)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
赤色灯などのヒカリモノはよく映えるんですが...(笑
白バイ隊員さんの念入りな打ち合わせ。
緊張感が漂います...！
ここで注目して欲しいのが、手前のVFRのフロントカウル。
後ろのと見比べて頂ければ分かるのですが、他県警にヒントを得たのか新たに“おおさか”のステッカーが追加されています。
競技が始まってから気づいたのですが、割としっくり来ますよね。
次回も同じテーマで、大会開始直前〜開始までを掲載する予定です。 |
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やはり大阪府警にも配備されました！
警衛警護課へのニューカマー、２００系クラウン警護車です（*｀・U・）b
先日の京都の車両はリアのみの画像でしたが、今回は前方より。
グリル内に同車種交通覆面パトカーと同型のLED警光灯を装備しており、助手席側には補助ドアミラーが確認できます。
ルームミラーも交通覆面同様の２段型。
配備直後の新車回送なのかスーツ姿の男性が一人乗車しており、アンテナ類は一切装備されていませんでした。
もしかしたら２００系クラウンのTLアンテナを装備した姿が拝めるようになる・・・かも？(笑
因みに連番の車両をもう一台確認出来ました。
こちらも装備は先車両と全く同じです。
3000ccのクラウンでセルシオ・センチュリーなど大排気量警護車の圧倒的な加速に付いていけるかが心配ですが、そこは実際の警護現場で確認するとしましょう・・・！
今回はティアナ等の後継配備と言われていますが、大阪ではこれらの配備に代わってティアナが５台追い出されました・・・(´・ω:;.:...
一番右の車両は左右両方に補助ミラーを装備するという、ちょっぴり変わった仕様でした。
年末までは多くのアンテナが聳え立ち、社外ホイールを履いていたティアナですが、アンテナは全て綺麗に取り外され純正ホイールに戻っていました。
重厚感と高級感を兼ね揃えたティアナが私は大好きだったのですが、もうこの勇姿も見納めになるのですね(ρ＿；)
ティアナが５台引退したということは埋め合わせで５台入ると予想されたのですが、今回確認できたのは２台のみ。
残りの３台はいつ確認出来るやら・・・(笑
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