通りすがりです。コメント失礼します。

拡散、いいね、多数にて何事？と思いブログ読ませて頂きました。
まず、怪我人が出なくて何よりです。
中に人がいたら、と思うとゾッとします。
不幸な出来事ではありますが、オーナーさんがご無事で何よりです。

んで、通りすがりであなたともこの車のオーナーさんとも何の繋がりもない第三者ですので、率直に感想を書かせて頂きます。

まず、エンジンオイルは消耗品です。
エンジンオイルは減らないと仰ってますが、ガソリンと一緒に少しずつ燃えてます。
オイル交換後数百キロしか走行していないなら確かに見た目に分かるほど減るのは普通考えられませんが、1年1万キロとか経ってれば減って当たり前です。それとも最近のエンジン型式はオイルが減らない構造なのでしょうか？
もしそうなのであれば、単純に私の知識不足です。ご気分を害してまったら申し訳ありません。
ただ、過去の経験やお付き合い関係などに限定した範囲で言うと、外見や内装を大掛かりにドレスアップされている車に乗られているほど、オーナーさんは車の構造やメンテナンスに無知、無関心な方が多いなと思います。エンジンオイル1年以上無交換で走らされてる車って、結構エンジン悲鳴あげて走ってますよ。もっと大事に乗ってやってくれよ…と、普段から思うような事が多々あります。


あと、
『車を調査して原因が分からない場合、車2台とガレージの保証はできません』トヨタ側に原因があるのに損害賠償を免れようとして逃げてます！！あり得ないでしょ？
とありますが、至極当たり前です。
原因分かる前から賠償するって言うディーラーがあるなら、神ですね。ぜひともそのディーラー紹介してください。
改造車であれば、爆発の起因がオーナー側による改造の可能性もある訳で、ディーラーからこの言葉が出てくるのは当然です。
そして、事前にこの言葉をキチンと伝えてくれる担当者はむしろ親切ですよ。
前もって何も伝えてくれず、箱を開けたら"保証できません！"、と事後に言われる方が僕だったら返って頭に来ますね。

んで、最後にですが、今回のディーラー対応は極自然で当たり前であり、爆発の原因が不明な状況でのこのブログ内容ははっきり言わせて貰えば、「ただのモンスタークレイマー」であり、しかもそれを「拡散！」だなんて書かれているのは、返って周囲の冷たい目線を増やしてるんじゃないかと思います。

否定的な事ばかり並べて申し訳ありません、多分頭に来てると思います。
が、あくまで通りすがりの第三者の目線の一つとして、こんなやつもいるんだなー、くらいで見て読んで頂けたら幸いです。

はじめまして。悲惨な事故なのでコメントさせて頂きます。

火災の原因は判りませんが、例えばもらい火の場合の車両火災による爆発は、一般的に
・タイヤ
・エアバッグ
・ショックアブソーバー
があると思います。爆発音といった方がよいのかもしれませんが。また、↑の方が言っているように、バッテリーなどの爆発もあるのかもしれませんが、少なくとも私は聞いたことがりません。

友人の方が保証を受けてもらえる様に祈っています。

はじめまして、イイねからきました。

事件によるケガ等無かったことが唯一の救いですね！

えっと、自分は上の大泉 亮さんの意見にほぼ賛同できます。車は消耗品の塊です。運行使用で減らないものは無いです。(ただ最近の大衆向けのトヨタのエンジンの出来による不具合は酷いと思います……)
最近の車はメンテナンスフリーが増えてきて最低限の車に対する知識やメンテナンスが忘れられてるように感じます。
２年に1回の車検ごとにエンジンオイル交換なんて人もざらにいます。もちろんオイルは減って色も真っ黒ドロドロになってます。

保証に関しても、自社の工場内で発火したわけでないのに100%の返答ができるわけないじゃないですか？もしかしたら走行中に気づかないうちに……なんて事もあるかもしれませんので、その場ではどんな事例でも言い切れないです。
もし、保証できるかもしれません！！の後に原因不明or改造による発火 で保証できません！！
の方が余計に腹が立ちませんか？？

友人の車が燃えてしまった。自分の想像していた事と違う対応。等で冷静になれないかもしれないですが、逆にあなたが落ち着いた対応で友人の良い方に力になってあげたらどうでしょうか？？

否定的な文が多いですが、相手の弁護でもなくあなた方を否定してるわけでなく自分なりの考え方や、１ディーラー系の整備士としてコメントさせていただきました。

初めまして。
通りすがりの者です。
中立の立場からコメントしたいと思っています。

私もトヨタの車に乗っています。
そしてチューニングカーです。
私の車も走行中にエンジンが壊れエンジン交換となりました。
バルブが脱落してピストンに刺さってたらしいです。
その際、ディーラーの方が頑張ってくれて無償にて
エンジン廻りを全て交換してくれました。

トヨタの人も人間です。
いい人も居ればそうでない人もいます。
全てのトヨタが悪いなんて言い方は大人げないと思います。
ＧＴ選手権ではトヨタを応援しますがだからと言って
他のメーカーやドライバーが嫌いでも有りません。

またブログでも書いていますが
車高の低い車両の火災、爆発に遭遇した事が有ります。
原因は排気系統に接触した異物が原因と
警察、消防が分析した様です。

走っていて突然車両が火災になる事故も有る様ですが
いきなり爆発する事はまずないです。
焦げ臭い匂いに気付いて車両を止めたら火が出た・・・
というのも車両を停止させる事で冷却が止まって
発火する事が多いのが実状です。

御友人様の気持ちを察すると本当に気の毒でなりませんが
公平な立場で結果の報告をお願いしたいと思います。

初めまして。
イイね！からきましたm(_ _)m

ご友人はご無事だったようで、精神的には辛いでしょうが体が元気ならまた好きな車に乗れますので、怪我がなかったのは本当によかったですね。

自分も数年前はトヨタDを利用していましたが、愛車を空容器で叩かれたり、車検の代車に他のお客様に納車前の車を代車にされたり、散々な扱いを受けました。
整備も最悪で、車検後に整備不良が出ました。この辺は整備士の腕でしょうけど…
それ以来トヨタDは利用していないし、トヨタブランドを信用していません。
金儲けに走った残念なメーカーです。
ご友人の愛車、なんとか保証してもらえるといいですが…


それと、気分を害されるでしょうけど上の方達の言われるようにオイルは減ります。燃えます。全く減らないなんて事はありません。
アウディTTが欲しいとおっしゃっていますが、オイルはとても減ります。普通です。それが気になる、故障と思われるなら欧州車には乗られない方がよろしいかと思います。
外車は故障する…車は消耗品の塊であるのですから仕方のない事です。
それならば故障の少ない国産に乗り続けられるのが賢明だと思いますが…
大変失礼ですけど、愛車のためにも車の知識をもっと蓄えてください。

失礼しました

はじめまして

友人の方が無事で何よりでしたね

車両火災怖いですね。

交通事故も入れると、年間に５０００件、平均すると毎日１０台以上燃えているらしいです。

http://www.mlit.go.jp/common/000147004.pdf#search='%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E7%81%AB%E7%81%BD+%E5%B9%B4%E9%96%93'

※せめて、命のご無事が不幸中の幸いです。

車を調査して原因が分からない場合、車2台とガレージの保証はできません←この発言をしたのは誰ですかねw？
こんなバカもいるんですね！

あり得ない…
会社的にも個人的にもあり得ない。

自分が同じ出来事を体験してそんな発言されたら納得いかないでしょう！！

名前を出しちゃってもいいのではないですか

初めましてトヨタに調査ってのも信用出来ないと思うので消費者庁の窓口に連絡しておいたほうが良いですね
身内やマスコミの場合はすでにメディア対策済み(トヨタで一番、大切にしている所です)でしょうし

はじめまして。
あらら....大惨事でしたね....　でも命が無事だったのは本当に良かったです。
お車は2400ccのアルファードですか？
この2AZというエンジンは中華製で、どうも評価が悪いです笑
最初は非力だの五月蠅いだのとあんま評判はよくありませんでしたが10年落ちの個体も増えてきた現在別な意味で評価が落ちてます。どうもトヨタ製の2400ccはアレなエンジンばっかのようで....（ヘッドが消耗品レベルの2L-TEなどｗ）
この2L-TE、ヘッドが割れオーバーヒートが多発しましたがリコールになりませんでした。
そのあとの3000ccの1KZもヘッドが弱かったですがリコールにはせずキャンペーンで無料で対策ヘッドに交換となりました。この対策ヘッド、燃費とパワーが落ちた、とこれまた不評ですが笑
トヨタの直噴ではないディーゼルや中華製エンジンはよく壊れます。1HD-Tや昔のB型、1GやJZ系は気持ち悪いくらい壊れないのですが.....うーん(-_-;)

こんにちわ。
みんカラトップのいいネから参りました。
まずはご友人のお車、火災に遭ってしまいお察しいたします。
友人の車とはいえ、愛車が炎上したというのは辛いことですね。

しかしながら、主張内容に疑問もあります。

トヨタに原因があるとブログ上でおっしゃっていますが、なにか原因と思われる事象や証拠があったのでしょうか?
火災に対する直接の因果関係がはっきりしないのに、ディーラー側も保証を認めることができるスタンスではないことはお分かりかと思います。
整理がつかない状態で保証請求や損害賠償の話を持ち出されるならば、場合によっては不当要求にも捉えられ、ディーラーにも距離を置かれるかもしれません。
それでも納得できないならば、日本では法廷で争うことも可能です。
またリスクを踏まえ、車両火災適用の保険に加入する手段もあります。(これは、自分も考えなくてはと改めて思いました。)

メーカー、ご本人、第三者の調査組織(あればですが)で話ができる窓口などがあるとよいですね。

ご友人のお車の惨状、また、それに対するメーカーやディーラーに対する主張内容を踏まえれば、少なくとも私はイイネを押すことができませんでした。ごめんなさい。
つまらないコメント失礼しました。

この度の事
イイネ、応援、友達、会社の人、コメント下さってるみなさん本当にありがとうございます
天国で喜び中だと思います
凹みすぎの中みな様のイイコメント、悪いコメント読んでいますけど
たかが写メでの判断により１番大事、大切な事って運転手を守る命やないかの
誰かのコメントか知らんけどの車を調査しても分からない事で保証できない払えない
意味分からん逃げとるだけ焼け死ねば保証しても意味ないと一緒じゃ
死んで出ても誰一人受け取ることないでしょうし
そんな考え悪い事持っとるのがト○タ人じゃからリコール出せんで保証期間の延長なんやろ
そんな故障が有りますからハガキ一枚でも送れば終る事爆発してから遅いねん(怒)
命なんか金と変えれんで
俺負けても構わんけ何より車を愛する人、家族の命が大事や！！

初めまして、トヨタ系列の整備をしている者です。
今回爆発？した車の車種を知りたいです。
ここでの公表がためらわれる場合はお手数ですがメッセージでも・・・。

漏れずに減るなら燃焼した、またはどこかに溜まっている可能性しかないので
溜まっていたならエンジン交換時に見つからないのはおかしいですから
ほぼ燃焼していた他無いと思うのです。（堆積を隠蔽していたとは思いたくないですが・・・）
その本でマフラーの劣化が著しく進みマフラーが赤くなる程の高温になり爆発。
この場合は排気温センサーが異常を検知してウォーニングランプが点灯するはずなのですが・・・。
警告灯の有無、青白いような排気ガスまたは黒煙がずっと出ていなかったか聞いてみてください。
私も非常に気になります。

こんにちは。失礼します。
当方も以前この手のブログをＵＰしていたもので…
http://minkara.carview.co.jp/userid/381698/blog/29491772/

キャンペーンって…　なんだかなぁ…

はじめまして。

世界のトヨタも落ちたものとおもいます。

生産台数だけ世界一で最も大事な品質は世界一じゃないの？って思います！

しかも、人の命に関わる部品（重要保安部品）の品質管理は徹底できてるのか？？って疑います！

でも、ご友人が無事だったのが何よりです。

今晩は、初にお邪魔させていただきます。
とりあえず、「いいね」付けさせていただきましたが、ブログの内容全てにではありません。
まずもって、ご友人と関係する人に人的な被害が出なかったことが何よりでした。

色々なコメントが交差していますね、その中で私のコメントも少数派になるかもしれません。
そもそも、メーカー保証とは、販売時の純正仕様（MとD認定又は車検対応認定パーツによるチューニングやカスタムを含め）を原則に考えられています。
また、社外の車検対応パーツメーカーも取り付けは正規のショップ又は資格を持つ人が取り付けるよう、それ以外は保証対象外と注意書きをしています。

今回の不幸な事故は、ブログに記載された内容ではプロでも一般論しかコメントできません。
３回の爆発で写真のボンネットが原形を留め、内装（ダッシュボード？）の原形がないことも不思議かと？

ただただ、メーカー保証は、電装系も含めてＤ以外で純正に手を入れたときは、純正パーツが原因であると１００％の確証が出ない限り出ないものと思われます。
チューニング等は、あくまでも自己責任が原則です。
私のコメントも、ブログ記載に対してのものではなく、あくまで一般論と受け止めていただければ幸いです。
蛇足ですが、ご友人であれ当事者以外の方が原因調査中に欠陥車でメーカーやディラーの責任と決めつけることは、ある意味脅迫行為と取られかねませんのでご注意が必要かと思います。

長々と意味のないことを書き連ねました、ご容赦ください。

同じく通りすがりの第三者です。

まず車で爆発するものといえばガソリンしかありません。引火性の高い物質はほかにないからです。元の車の状態がわからないので何とも言えませんが、仮に燃焼系や排気系に何らかの非正規オプションがついていた場合、そっちが原因の可能性が高いです。仮にそうだとした場合はユーザ責任になりますので補償はゼロだと思います。オイル消費のクレームでエンジンを載せ替えているそうですが、可能性があるとしたらメカニックの作業ミスか、ユーザ側で行った非正規オプションぐらいしか原因になりそうなものは思いつきません。

オイル消費について。何もしていなくてもオイルが目に見えて減っていくというのは、写真のような年式の新しい車では常識的に考えられません。エンジン内部かオイルラインに何らかの改造をしているのであればそっちが原因でしょう。最近は行き過ぎたエコブームのせいでロングドレインで粘度の低い水みたいなオイルを入れる車が多いですが、オイル粘度で燃費を稼ぐ傾向は異常だとすら考えています。燃焼室が負圧の状態になるとオイルが吸い上げられて燃えてしまうので、オイル消費の原因の１つである可能性はあります。

ちなみに元自動車メカニックの方が書いている某ブログによれば、過去のトヨタ車の一部のエンジンはスラッジが発生しやすいことでその業界では結構有名だそうです。特にチョイ乗りが多くオイルが十分に熱を持つ前に冷やされるような状況だとスラッジが発生しやすく、不調の原因になります。オイル粘度と交換サイクルにも注意したほうがいいと思います。個人的にはオイルの粘度はどんなに妥協しても5W-30より低粘度にはしたくないです。それにいくら四輪でも1万km以上無交換で引っ張るのはさすがに無理があると思います。

はじめまして。
イイネからきました！

2AZのオイル消費は当たり前レベル。
新車であろうが、載せ替えようが、o/hしようが消費してしまうエンジンです。
なので保証延長され事実上永久保証になっています。
消費してる程度のことでは重大ではないのでリコールにはならないですしね。

そしてオイル消費による爆発とは考えづらいですし
エンジンルームにウエス等を起き忘れてしまった
マフラーに落ちてたビニール袋が引っかかり発火
などなどいろいろな原因がかんがえられるので
トヨタのエンジンが一方的に悪いような書き方はよくないかと。


ひとまずご友人が無事でなによりです。

初めまして、突然のコメント失礼します。
オイル消費で発火が確実ではないのに一企業をこうゆう風に言うのはどうかと思います。

便乗してディーラーはどうたらとか文句言ってる方々含めもう少し頭使って考えてみた方が良いんじゃないですか？

企業から言わせれば大した発言力のないとは言え貴方に名誉毀損紛いなことをされてるわけですし今の時代何があるかわかりませんよ。

大方どこかをいじっててディーラーに指摘された等の小さい恨みとかなんでしょうし。

初めまして。

まずはオーナーさんがご無事で何よりです。

とはいえ、自分は前月新車でヴェルファイアを納車したところなので今回の内容は衝撃的でした…。

今までの愛車もメンテナンスはこまめにしてきましたが、今回はいつもより念入りに日常点検をしたいと思います(^o^;)


早く問題が解決できるよう祈ります。

初めましてイイねから来ました世界のトヨタが聞いて呆れますねディーラーの対応も悪すぎます大切な愛車が燃えても他人事ですねそんなディーラーならいつか訴えられそうです以前嫁さんに新車のパッソを買って乗せてましたが手放して正解でしたそれにヴェルファイアは好きなクルマだったのでいつかは欲しいと思いましたがもういらないですね死にたくありませんトヨタ車は絶対に買いませんご友人が無事でなによりです長文失礼しましたm(_ _)m

はじめまして。
私自身もインターネットで２AZ－FEについて調べましたが、やはり不具合多発の中華製エンジンだそうですね。

オイルがなくなっていくとか・・・・・・。これは以前の話ですがブレーキ踏まずして減速すると配管がおかしくなってオイル消費量が増えるとか意味のわからないことがありました。

しかし、すみません。ちょっとお気に触るかもしれませんが・・・・トヨタ全般を批判するような言い方は・・・・やめていただけないでしょうか・・・。
私のところのトヨタさんは信頼できますし、不具合だって見つけてくれますしDIYのアドバイスもくれます。

しかしながら今回の事件に関しては、友人様の対応をしたトヨタの立派な怠慢ですから、そこは私も「おかしいのではないか」と言いたいですね。
リコール訴えて認められないままでいたら爆発なんてありえませんもん。いくらなんでも点検もせずにってふざけてる。

愛車が変わり果てた姿になってしまった友人様は、こころにだいぶ深い傷を負っていることでしょうから、どうか支えになってあげてください。

長い文章、そして乱文御免下さい。

はじめまして。イイねからきました。私も危ない思いをした事があります。車はホンダ・プレリュードですが走行中にヘッドライトの片方が消えたので路肩に停止してボンネットを開けたら煙が・・・ヘッドライトのカプラー何らかの原因でトラッキングを起こして通電しドロドロに溶けていました。車なんて燃えやすい物の集まりなので悪い条件がそろったらって考えるとゾッとしました。私の場合は当時中古で購入でしたのですが全部無料で直してくれました（今思うと逆に怪しい？）。どの自動車メーカーもコストダウンの事ばかりで結果大事なユーザーが泣きを見る事になっているのが現状です。愛車を残念な形で失いましたが良い結果となってここで報告させる事を祈っています。

こんばんは^ ^
初コメ失礼します。

親父が前期2.4に乗ってます。社外品は足回りTEINショック＆クレンツェマジスEVOだけですが^^;

うちの場合はネッツディーラーの対応はすごく満足、車そのものにも満足なんですが、エンジンに関していうと新車購入後しばらくして信号待ちでのエンスト1回(その後症状出ず)とその後アイドリングが不安定などなど、何となく不安なことがありました(ディーラー持ち込み後は今のところ改善されてます)。オイル異常減は今のところ起きてません。(上に改造車乗りは点検しない、車に詳しくないなんて書いている人がいましたが、我が家はオイル交換5000km厳守などなどしっかり手入れはしているつもりです。洗車も週1で…アル＆ヴェル好きはみんなそんなかんじですよね(^^) )

我が家は品質がしっかりしていれば生産国がどこであれそんなに気にしないのですが、不調が起きてしまうと気分がっかりですし、何より不安になってしまいます^^;

今回の件はただ外野から眺めているだけですので、事故原因がどこにあったのかなんともいえませんが、一ヴェル乗りの家族として、原因が特定されることを願っております。少なくともオイル異常減であったり、アイドリング不調であったりは多くの2AZ-FE乗りが経験していることなのでよく調査してもらいたいですよね(^^)

夜分に長文コメント失礼しました。
今回の件が早く、そして円満に解決されることをお祈りしております。