いろいろ違うところがあるので、日々試行錯誤。
Golf7に乗ってて気づいたことです。


個人的に大歓迎のオートホールド機能。
以前から停止中はブレーキペダルから足を離すようにしてる私としては、
この機能を積極的に使用しています。
＃なので、手動のパーキングブレーキは納車で最初の発進のときに以来1度も触ってない


フットブレーキの踏力保持機能という感じでしょうか。
電動パーキングブレーキが自動的に作動してるわけではないようで
特別な駆動音がすることもなく、発進のときも別段ひっかかりなど
違和感もないので、すごく気楽に使えている機能です。


さて、ブレーキを踏むことにより
停止 → オートホールドON → アイドリングストップ
と移行するわけですが、このときブレーキの踏み加減で
停止 → オートホールドON
で留め、アイドリングストップさせずに停止することができます。

また、エンジン停止状態からアクセルを踏むことにより
エンジン再始動 → オートホールドOFF → 発進
と移行するわけですが、ここでもアクセルの踏み加減で
エンジン再始動とオートホールドOFFを別々に機能させることができます。

交差点の右折待ちやすぐ青になりそうな信号待ちなど、
停止しつつもエンジンは止めたくない。
発進前にエンジンをかけておきたい。
そういう微妙なシーンに対応できてなかなかナイスです。