自動車のパーツでスポイラーとエアロはどのような違いがあるのですか？定義が違う...

xm_naotoxさん

スポイラーとは、スポイルする・無力化する、という意味の言葉で、高速時に車体に発生する揚力を抑え、車体のフラ付きを抑える意味があります。もっとも、一般的な市販車レベルでは、どこまで本当に効果があるのかは疑問ですが。
その究極の形が、スポイルするどころかダウンフォースを発生させる、F1マシンなどのウィングになるわけですね。

エアロとは、それらをひっくるめた空力パーツ全体を総称した「エアロパーツ」の略語。
エアロには前述のスポイラーだけでなく、通常見えない、車体下面の整流板とか、ボディ端部にある小さな突起（VG＝ボルテックスジェネレータ、わざと小さな乱流を発生させて大きな渦の発生を抑制する、ゴルフボールのくぼみに似た効果がある）なども含まれます。

んでもまぁ、一般的には、外見上目立つエアロウィング＝スポイラーでも通じることが多いですね。最初に書いたように、サーキット走行でもしない限り、本当の意味の「スポイラーの効果・恩恵」など受けられません。

一応ウィキペディアの「エアロパーツ」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%83%91%E...
下の方にあるように、トラックの運転席上部の整流板も「エアロ」の一種ですが、これを「スポイラー」とは呼びません。ですから、「スポイラー＝エアロ」と端的に言ってしまうのは誤りになります。