■これしか無い！！

ご覧頂きありがとうございます。

これだけは放したく無かったＲですが当方の事情で売る事に成りました。

事情とは年々悪化の途を辿る腰痛と首痛の為に運転もまま成らなく成り今では殆んど動かす事が出来なく成りました。。車は常に動かしてやらないと駄目に成る事を重々承知の上で今回手放す事を決断した次第です。正直最高の“R”です。最終型のVスペックⅡと比較しても全く遜色有りませんし私のRの方が断然状態が良い超々極上の34Rです。私が魂心の限りを尽くして作ったRです。絶対にご期待を裏切りません！如何か良縁が有ります事を祈り願います。

■それでは私のＲをご紹介致します。

走行は実走行です。ニスモメーターはこの車が5万㌔位の時にたまたま中古5万㌔のニスモメーターと交換したと聞いています。間違い無いと思いますが証明は出来ません。実車を見れば誰もが感じると思いますが出品のRは3万㌔程度の超極上GT-Rにしか見えません。

事故歴は有りません。塗装じに業者に見て頂きましたがダメージは一切受けた跡は無いとお聞きしました。

車体はスタンダードモデルです。がエンジン、ボディ、内装何処を見ても驚くほど良質な固体です。Ｖスペックで良い個体に出会えずあえてSTDを選択し一から作りました。

変更箇所のご説明

■ボディ

※大森ファクトリーニスモＢＮＲ34デモ車同様のボディカラーに全てを塗装（ダークメタルグレイKAD)6ヶ月前

※ＶスペックⅡドライカーボンボンネット

※ニスモＺチューンワイドフェンダー

※社外フロントリップ一体カーボンディフューザー（ボディ同色）

※ニスモサイドスカート

※ニスモリアアンダースポイラー

※ニスモリアフェンダーカバー

※ニスモカーボン柄ピラーダーニッシュ

※オクヤマリア牽引フック

※基盤ブラック塗装ＬＥＤテールレンズ＆ＬＥＤバックフォグランプ、バックランプ

※ＶスペックⅡ同型状リアカーボンディフューザー（社外）＆カーボン整流板。ジャッキポイント、ステー、ボルトナット全て日産純正品にて高精度でボルトオン取り付け。

■ブレーキ、足廻り

※アルコン製フロント6ポット、リア４ポットアルミ鍛造モノブロックキャリパー＆３ピースビッグローター。フロント355mm、リア350mmローター。

※オーリンズフラッグR車高調整

※ニスモサーキットリンク

※ニスモテンションロッドプロ

※ニスモアッパーリンク前側左右

※ニスモアッパーリンクプロ後側左右

※ニスモリアAアーム強化品左右

※ニスモ前後スポーツスタビライザー

※VスペックⅡリアトリプルクロスバー左右

※レイズTE37（艶ブラック）18X10.5JJインセット＋12

※アドバンネオバAD08、265/40R18　8分山

※フロントドライブシャフトブーツ交換

■内装

※ブリッドガイアスⅡカーボンケブラーバケットシート

※ニスモ本革３本スポークステアリング（擦れ有り

※ニスモコンビネーションメーター

※ニスモジュラコンシフトノブ

※ニスモフロント、リアフロアマット

※VスペックⅡフットペダル３点＆アルミフットレスト

※アルミ削り出しシフトリバースレバー

■吸排気

※HKSエアクリーナー

※メタリットスポーツキャタライザー

※ワンオフ製作マフラー（音質抜群最高自慢の逸品

※ARCオイルキャッチタンク

■機関その他

※インパルエンジンコンピューター

※HKSEVC5

※アルパインワンセグHDDナビ＆DVD

※マルチファンクションディスプレイ新品に交換

※先月にフロントガラスを旭硝子クールベールに交換致しました。ブルーボカシ入り。費用は13万円程掛かりましたが本当に優れたガラスで車内への熱、紫外線遮断効果絶大。絶対不可欠なアイテムです。

j※エンジン、タービン、は純正ですが現在絶好調を維持しています。特殊機具を使いエンジン内部洗浄も致しました。全く不安個所は有りません。ボディ、フレーム等に一切の錆び腐食有りません。凹み変形、傷等殆んど有りません。（フロントディフューザー下部見えない位置に少し擦り傷が有ります)最初に見た印象は新車を連想する位程度、状態は良いです。

ミッション、クラッチも絶好調です。しいて上げるならミッションケースのシールから多少のオイル滲みが有ります。先日、ディーラーでオイル交換した際にはこの程度では特に問題も無く次にクラッチ交換の時シールの交換を進められました。

■これまでに交換したパーツのほぼ全てが新品の物です。車体を含め費やした金額はデビュー当時のR35GT-Rが購入出来る程です（ご想像下さい）

 

本気で売り切ります！本気で購入意思の有るお方のみご入札お願い致します。私判断で内容の良くない方のご入札を取り消す場合も有りますがご了承の程宜しくお願い致します。お支払いは落札金額＋リサイクル費、月割り自動車税お願い致します。

※今後、気付いた事が有ればコメントアップ致します。

アクセスありがとうございます。

追加画像でお見苦しい画像が何点か有りました事に

お詫び申し上げます。

画像は素人の私が撮影致しましたので実車と比較した場合どうしても良さがお伝え出来ません。お手数ですが現車確認、試乗して頂く事を強く希望致します。

BNR34の本当に良い物をお探しして居られる方には自信を持ってお勧め出来るGT-Rです。

日程等は出来る限りご希望に添える様努めます。

宜しくお願い致します。

C'sショートストロークシフト入っています。

純正の運転席シート残しています、必要ならお渡しします。足廻りの四輪アライメント取っています。本格的に走り出すとノーマルのBNR34と比較した場合、全く別物です。止まる、曲がるの性能アップだけで優に250万円は費やしています。ホイールのTE37も一切傷が有りません。画像では分かり難いですがボディ塗装も最高レベルの作業しています。サッシ、モール全交換しています。新車クォリティーです。

沢山のアクセスありがとうございます。

今回1回限りの出品で売り切ります。

オークション終了後、私から送られたメールに24時間以内にご返信頂く事と7日以内に代金のお支払い、ＧＴ－Ｒのお引取りが可能なお方に限らせて頂きます。

以上、宜しくお願い申し上げます。

おはようございます。

沢山のアクセスありがとうございます。

私はこれまで新車、中古車合わせ多くのＲに乗りました。必ず手を入れた所はサスペンションとブレーキです。何故なら最高の心臓（ＲＢ26）を持ちながら足廻りはヨーロッパ車に比較し非常に貧しいからです。

なので今回出品のＲの足も私としては大変満足出来る仕様になっています。是非このフィーリングを皆様にも体験し頂きたいと思います。ＲＢ26エンジンはサーキット以外の公道では必要にして十分のパワーを感じているので基本何時もノーマルで乗ります。何故ならエンジンチューニング＝リスクと乗り難さを伴うからです。私の周りにもエンジンをチューニングした途端Ｒを手放す人が多くいました。あと外観も新車の様な状態で乗る事に拘っています。ボディにもお金を掛けます。出品のＧＴ－Ｒも既に14歳に成りますが抜群のコンディションです。撮影技術が無いので全て伝わり難いですが・・・このＲを一人でも多くのお方に共感して頂けたら幸です。

宜しくお願い申し上げます。

 

沢山のアクセスとご質問頂きありがとうございます。

今回、Ｒ人生最後のツーリング出る予定です。少し距離が伸びますがご了承下さい。

　

2～3年落ちの車なら走行距離が車選びのポイントにも成りますがＧＴ－Ｒは登場して十数年経過しました。

走行距離など全くあてに成りません。

どんな使い方をしたか、どんな整備がされてきたかで大きな差がでる車です。

5万キロと謳ったＧＴ－Ｒが全然駄目だったのも見ましたし走行20万キロと言う素晴らしいＧＴ－Ｒも見てきました。ＧＴ－Ｒ選びで一番大切なのはその車が“生きている”かだと思います。

 

アクセス1万超えウオッチリスト400超えの大反響頂き誠にありがとうございます。

よく業者の方ですか？と問われますが私は地元で飲食業を営んでいます。自動車関係の仕事とは無縁です。

しかし車道楽を33年以上続けていますので車に対する拘り、情熱、知識は業界の人には負けてないと思います。

特にＧＴ－Ｒには特別の思い入れが有ります。

なので出品しているＢＮＲ34ＧＴ－Ｒも商品として店頭で売られる固体とは別物だとお考え下さい。33年車道楽して来た1人のオヤジが本気でＧＴ－Ｒを自分の理想形にした1台です。現車は画像より美しく、存在感とオーラがあります。

必ず貴方のご期待に応えられるＧＴ－Ｒと思います。

宜しくお願い申し上げます。

本日、2名のお方に現車を確認して頂きました。

遠路からお疲れ様でした。

お二方様の共通したご感想です。

画像である程度状態の良さを把握していたが実車は更に断然良いとコメントして頂きました。

“ボディカラーが実に美しい”

“今まで数多く見てきたＢＮＲ34の中一番良かった”ともコメントして頂きました。ありがとうございました。

この機会に購入をするしないに関係なくオークション期間中現車見学のご対応させて頂きますご遠慮無くお申し出下さい。宜しくお願い申し上げます。

多数のアクセス、ご質問ありがとうございます。

本オークションは今回1回限の出品で望んでいます。

説明でも申しました様に過去のお取引で落札後の放置や評価の“非常に悪い”が著しいお方のご入札は私の判断でお取り消しさせて頂きます。

心より気持ち良いお取引が出来るお方、購入の目途が確実なお方とのご縁を希望致しますので如何か宜しくお願い申し上げます。