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どー？なるんや、来年‥

９６年の露骨なマクラーレンF1GTRいじめはまさにガラパゴスカテゴリー

坂東がのさばってる現状が健全とは到底思えん
富士だけ年３回開催とかトヨタの傀儡にも程がある

ガラパゴスGTの国内戦は別に見たくない。

FIA-GTの日本戦が見たい。

国内メーカーが国際基準のレギュレーションに反対でもしてるのか？

>ガラパゴスGTの国内戦は別に見たくない。
だから来年からレギュレーション完全に変更するじゃん...

>国内メーカーが国際基準のレギュレーションに反対でもしてるのか？
上の人も言ってるけど来年からDTMと共通設計のモノコックになって500は日本車なのにみんな左ハンドルになるよ
エンジンも３メーカー共通化して車格も今年までより小さくなるから事実上の性能ダウン

右ハンドルの方がドライバー交代しやすいのにね

>右ハンドルの方がドライバー交代しやすいのにね
車体の核になるモノコックはロールケージの形状に至るまでDTM（と北米のグランダム）の技術規則と共通化しているみたいだよ
リヤウングはおろかロールケージの形まで共通になって屋根の周囲の形状を微妙に変えて他よりもダウンフォースを稼ぐとかも難しくなるそうで
車種毎、チーム毎の空力的な車体形状の差はドアの下側からサイドシルの辺りに違いが出るようになるとか　

富士が一番、移動距離なく交通運搬費が安くあがるから
仕方ないんじゃないかなー?
メーカーオンリーではなくGT300のプライベーター配慮の
側面がありそうだが

ダウンとかいってるけど
ほぼ吊るし状態のマシンが
従来コースレコード即塗り替えるようなタイム出すあたり
まだまだ分からんだろ

>ダウンとかいってるけど
ほぼ吊るし状態のマシンが
従来コースレコード即塗り替えるようなタイム出すあたり
>まだまだ分からんだろ
世界共通規格にして他国からも積極的に参加してもらう為には寧ろ性能ダウンしないとマズいんじゃないかと