2012年7月29日

マリオが突撃！「みんなのオーナーズクラブ」VOL.6 日産セレナ編 (1/3)

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日産セレナ車種情報

Text ：: マリオ高野
Photo：: 南孝幸

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「日産セレナ」オーナーの生の声を直撃レポート！

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今回は リッタークラスミニバン人気ナンバーワン である日産セレナのオーナーズクラブのオフ会にお邪魔してきました。 きっすいのリアルファミリーカー であるミニバンの、しかもド定番ブランドということで、実は取材前には一抹の不安を抱いていたマリオ高野であります。

たとえば、購入動機が 「室内が広ければ何でも良かった」「値引きがデカかったから選んだ」 だったり、インプレッションをお聞きしたら 「走りウンヌンについては別にどうでもいいです……」 などといった、クルマメディア的にギャフン！なコメントばかりだったらどうしよう!?　とビビっていたのです。

しかし、それはまったくの杞憂に終わりました。不肖マリオ高野、愚かにもミニバンユーザーの皆様のことをまるでわかっておりませんでした。 まるでスポーツカーオーナーさんのように熱い方々ばかりでしたから！

そんな愚かなマリオに猛省を促した、７人の熱いセレナオーナーさんを紹介しましょう！

独身の若者でも憧れるミニバン

ゆーきっちさん

グレード／走行距離：先代C25型ハイウェイスター／4万2000km

ミニバンオーナーさんは 全員が所帯持ち だと思っていた自分は浅はかでした。コチラの方はなんと 22歳の独身 の若者で、免許を取る前からたくさんの人を乗せられるミニバンに憧れていたと聞いてビックリ！

ご両親やご兄弟など、ご家族で出かける時に重宝するのかと思いきや、家にはヴェルファイアもあるそうで、セレナはあくまで自分専用の足グルマとして乗っておられるそうです。C25型セレナは、このクラスのミニバンの中でもボディのシルエットやデザインの良さに惹かれて選んだのだとか。ローダウンサス＆扁平タイヤをはじめ、なかなかアグレッシブな外観に仕立てられております。

今回一緒に参加された友人カップルのお二人は、 「カッコ良くて快適でサイコー！」 と、ご本人と同じぐらいセレナのことが気に入っているご様子です。ご友人は 「乗せてもらう喜び」 を、オーナーさんご自身は 「喜ぶ人を乗せる喜び」 をそれぞれ満喫しておられました。

なるほど、この構図もまたミニバンの正しい活用法なのでありますね。

元スポーツセダン乗りをも納得させる、メーカー純正ローダウンサス

あおかいさん／あおと君

グレード／走行距離：現行C26型ライダー／5500km

去年のクリスマス・イブに納車されたセレナ・ライダーの父子オーナーさんです。 ライダーはガチのカスタムカーと並んでいても強烈な存在感を発揮していました。

以前はインプレッサWRXに乗られていましたが、お子さんが大きくなられたことにより、ミニバンの必要性が高まって乗り換えられたという、ミニバンオーナーの王道的な道を進まれた方です。

強豪がひしめくこのクラスのミニバンの中からセレナを選ばれた理由は、 内外装のデザインが決め手 になったとのこと。中でもライダーにされたのは、やはりインプレッサからの乗り換えということで、 ミニバンにもスポーツ性を求められた ようですね。

納車直後はミニバン特有の縦揺れの大きさが気になったようですが、 メーカー純正のローダウンサスに交換 してからはピタリと収まり、スポーツセダンからの乗り換えでも満足できる乗り味に変わったとのことであります。純正ローダウンサスの出来を賞賛する声は多くのオーナーさんから聞かれたので、走り好きの人でセレナの挙動に不満のある人は、交換を検討してみてはいかがでしょうか。

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巨大駐車場に停めても一発で分かる存在感

画像ギャラリー【マリオが突撃！「みんなのオーナーズクラブ」VOL.6 日産セレナ編】
Page1 マリオが突撃！「みんなのオーナーズクラブ」VOL.6 日産セレナ編
Page2 巨大駐車場に停めても一発で分かる存在感
Page3 先代に不満は無かったが現行型にひと目惚れ

マリオ高野

筆者プロフィール：マリオ高野

1973年大阪生まれ。免許取得後にクルマの楽しさに目覚め、ヴィヴィオとインプレッサWRXを立て続けに新車で購入。弱冠ハタチでクルマローン地獄に陥るも、クルマへの愛情や関心は深まるばかりとなり、ホンダの新車セールスマンや輸入車ディーラーでの車両回送員、ダイハツ期間工（アンダーボディ組立て）などを経験。2001年に自動車雑誌の編集部員を目指し上京。新車情報誌やアメ車雑誌の編集部員を経てフリーライターとなる。編集プロダクション「フォッケウルフ」での階級は「二等兵」。