ＫＰ６１ ＡＥ８６ホーシング移植準備
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パワーＵＰにともない強度ＵＰと部品供給の都合でＡＥ８６ホーシング移植となりました。
コントロールアームの取り付け位置や角度が違うので
そこをどう対処するのか。
実体験でのデータがないので失敗のない純正位置を再現することにしましたが
これが結構大変でしたわ。。
ＫＰの位置で治具を固定したら、次は８６ホーシングでそれを再現する必要があります。
どこを規準にするかで作り方が変わってくるでしょうが、今回は写真のようにしました。
スライドさせて幅を変更しつつ角度はキープさせます。
これはＫＰに固定した状態ですので、この後８６用の穴を追加で空けます。
まる４日ではありませんが
４日かかって、ようやく８６ホーシングに治具が固定されました。
今からが本番ですが、準備体操でエネルギーを使いすぎたかな。。
せっかく治具作ったんだし、自分のもしようかな。
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「ＫＰ６１＋５バルブ４ＡＧ」書庫の記事一覧
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2013/10/16(水) 午後 8:47
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2013/9/27(金) 午後 8:16
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2013/9/21(土) 午後 4:33
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2013/9/12(木) 午後 6:51
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2013/8/23(金) 午後 7:23
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2013/7/30(火) 午後 6:24
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2013/6/21(金) 午後 8:14
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2013/6/20(木) 午後 8:42
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2013/6/13(木) 午後 9:29
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2013/6/10(月) 午後 9:39
てっきりKIRAさんのレースマシン用だと思いましたよ。
走りっぷりのレポートを楽しみにしています。
メーター1つに振り回されている私とは大違いですね(^^;;
2013/9/8(日) 午後 7:45
やっぱり治具を造るのも大変そうやねぇ・・・。でも、これで完璧に量産体制完了ですね！
2013/9/8(日) 午後 11:01 [ くるまくらぶ ]
yotta様
自分のも同じ理由で移植予定ですが、まだまだ先のことです。来年は走りっぷりをレポできるよう、いろいろ計画してるんですが、計画だけで進んでいかないんですよね。。
2013/9/9(月) 午後 6:37 [ ＫＩＲＡ ]
くるまくらぶ様
どこを規準にするかで悩んで、どちらも同じ形、角度な部分がなくて苦労しました。量産といえるほど需要ないでしょうけど、こればっかりやる元気もないかも。。
2013/9/9(月) 午後 6:44 [ ＫＩＲＡ ]
ホーシング自体の幅はどれだけ違うんでしょ？
....でも、
純正フェンダー幅車には向かない流用ですね(´･ω･｀)
ホイールが履けない(笑
2013/9/10(火) 午前 1:07 [ kussy-00- ]
kussy-00- 様
片側２５ｍｍなんでカッコイイのははけませんね。。
ナローもできるよう治具を作ったので大丈夫ですよ！
それかＫＥ１０のホーシングを移植してノーマルフェンダーに８Ｊとかどうですか？
2013/9/10(火) 午前 9:22 [ ＫＩＲＡ ]
こんばんは、量産出来るならお願いしたいです。
いくらぐらいになりますか？
2013/9/10(火) 午後 6:51 [ クロスケ61 ]
クロスケ61 様
こんにちわ
とりあえず一個完成させてから考えてみます。
車の仕様によって３種類ほど内容が変わってきそうですし、金額も内容次第です。
量産するなら、この記事に追加で書きますね！
2013/9/10(火) 午後 8:00 [ ＫＩＲＡ ]