物流・運送・ロジスティクス業界の総合専門紙：物流ウィークリー

　しかし、「信書配送のルールがよくわからない」「何が信書なのか、信書でないのかわからない」といった声は多い。実際に信書ではないと思っていたものが「信書である」とされ、総務省が改善指導をするケースも多いという。

　ヤマト運輸は今年４月、「文書輸送に対する規制問題について」を公表。その中で、「知人宅に贈り物と日頃のお礼を述べるために、手紙を送ろうとしたが断られた。荷物と一緒に送るのは当たり前ではないか」というユーザーの声を代弁している。

　同社では「規制の撤廃または見直しにより、信書便事業における日本郵便の独占状態に競争原理を導入し、民間事業者のネットワークやサービス開発のノウハウを活用することで、国民生活にとってより利便性が高く、我が国の国際競争力向上にも資する。安価で高品質な新しい文書輸送サービスの開発提供が可能となる」としている。

　総務省では、「信書に該当する文書に関する指針（案）」パブリックコメント時の意見と総務省の考え方で「信書送達事業への民間参入については、信書の範囲を定義した上で、重量や料金などにより部分的に開放している国もあるが、我が国においては、競争の理念を重視する観点から、開放領域に制限を設けないこととするとともに、一定の措置を講ずる条件付き全面参入という政策を選択した」としている。