今までが家族の乗るCVTのハイブリッドだったから正常なのか分からない

計算したら2000回転で82~84km/h　2500回転で102~105km/hって出たが合ってるかわからん
多分メーターが実際の速度より若干速く表示してるんじゃないかな　よくあること

ありがとう、平常運転のようで安心しました

あとこの前ATFがまだ比較的綺麗だったのと前のオーナーさんの交換時期が解らなかったので部分合成油を入れてもらったんだけど以前は瞬時にキックダウンして「ｸｫｰﾝ」って透き通ったV6の音がしたんだけど今はググ持った音でじわじわ加速してく感じ、アクセルの踏み応えも重くなってる。エンブレも少し重くなった気が･・・低速ギアのシフトショックは緩和されてるけど加速が重くなった（硬くなった？）気がするんだけど新油だから摩擦が大きいのかな？・・・

次の土日まで車屋に行けない&通勤で使うため気になって仕方がない･･･

追記です

以前は巡航中アクセルを踏むと機敏に回転メーターが上下したけど今では少し踏んだくらいでは針はごくわずかしか上がらずジワジワ加速していく感じ
交換前がクラッチのロスが大きかっただけかな？

ＡＴＦはメーカー純正（指定）にしなはれ

俺の車は100km/hで3000超える

1800cc・5ATだが

80km/h:1700
100km/h:2000
120km/h:2500

って感じだな

R32のタイプMミッション＋ファイナル４．１の５速で
２８００回転で大体１００ｋｍ指してるわ
ファイナル４．３の時は３０００回転で１００ｋｍぐらいだったね

100km/hのエンジン回転数ですか？考えたくもないです
スバルサンバーバンNA、3AT

加速する時に回転数だけ上がる
クラッチがイってた…
3速に入れてクラッチ離してもエンストしないでやんの　orz

>加速する時に回転数だけ上がる
エンジンは空転する感じで針が跳ね上がる感じなの？

>ＡＴＦはメーカー純正（指定）にしなはれ
今度ディーラー行って入れ替えてもらうかな･･･
結局安物買いの銭失いになってしまった

あと、やっぱり5ATで1800もあればは100キロでも低回転で精神衛生上良さそうだね
俺のは大きい声で言えない位で高速追い越しをいいペースで流してると3000〜とか超える時も普通にあったよ

5速5000回転くらいでリミッターなのは覚えてる

摩擦係数が純正とかなりかけ離れているんだろうな
所詮は汎用品だけに車種次第ではシフトタイミングやスリップロックアップに支障をきたす事も少なくない
俺もスバル純正からエネオスのATFに交換したら街乗り速度域でなかなかロックアップに入らなくなって燃費悪化
結局純正に入れ替えたしな

　

>5速5000回転くらいでリミッターなのは覚えてる
軽自動車みたい
速度が140と180で違うけど

最近の車のATF・CVTFでレベルゲージついてないやつは、ガソスタとか知識がないところでは変えない方がいい。
バカみたいに入れすぎてる車両、何台もみたことあるわ。

さっきオート○ックス行ってきて相談してきたけど、受付のお姉ちゃんとお兄ちゃんと中々話が通じなかった、デリケートな部分は次からは素直にディーラで見てもらいます

>今度ディーラー行って入れ替えてもらうかな･･･
の次がなんで
>さっきオート○ックス行ってきて相談してきたけど、
なのさ
そもそもその手の店ってディーラーより整備に長けてるの？

なんでオートバックス行くのかわからん

某県オートバックスはオーナーがディーラーもやってて
ディーラーで「使えね」認定された整備士が派遣されてるぐらいヤバいぞ

ＡＢはＦＣ店が多いからな
ウチの地元のＦＣ店は、ＧＳや修理工場をやってる会社が運営してるから、多少は信用出来るかな

>ＧＳや修理工場をやってる会社が運営してるから
ガソリンスタンドも信用出来る？
「キャンペーンでエアコンガス補充してます！」「すぐできます！」
つーからやらせたらさ、時間掛かった上に「機器が接続困難で出来ませんでした・・・」だとさ
店にもよるんだろうけど

GSの人にエンジンルーム触らせたらアカン

バッテリー液補充します！→閉め忘れでそこらじゅうサビサビ

オートバックスに勤めてる友人に聞いた話
近所のGSの二級整備士が、どうやって資格とったのか疑問になるレベルの事をしょっちゅう聞いてくると言ってた
それ以来GSでは車を触らせないようにしてる

>GSの人にエンジンルーム触らせたらアカン
ああ、バッテリーの話も思い出した・・・
バッテリーの状態を見させてくれっつーんでボンネット開けたら
のろのろ機器を持ってきてタラタラ操作し、作業手順確認してる風でもなく手が止まり
しびれ切らしてこっちから行ったら寿命来てますねから舌足らずで何言ってるか聞き取れない説明始めて・・・
書いてて腹立ってきた
とにかくGSではもうガソリン入れるだけにした
ガソリン売るだけじゃ食っていけないって話も分かるが、
それならもうちょっとちゃんと教育しろと

>なのさ
>そもそもその手の店ってディーラーより整備に長けてるの？
俺がスレ立て当日に書いてたATF交換した所がオートバック○なんだよ、だから次回交換する際は素直にディーラーで交換してもらいます〜って事。

今までエンジンオイル変えるの安くて楽だから重宝してたけど･･･オートバックス
これからはオイル交換&タイヤ交換や電装系の追加以外ケチらずディーラー行っときます、気に入ってた店何だけど何かメンドくさい客みたいに今日あしらわれてしまい泣ける

>IP:60.42.*(plala.or.jp)
いやだからディーラー行く事に決めたのになんでさっきオート○ックス行って相談してきたの？
相談もディーラーですればいいんじゃね？って事

昔一度だけ出先のスタンドで「点検させてください！」って言われてエンジンルーム見せたな
少し待ってたらエロビの浣腸みたいなの片手に現れて
「ATFがこんなに劣化しています！コチラ新品ぬるぬる コチラあなたのシャバシャバ」
ってサンプルと粘性の違い見せられた
後で戻すとは言えATFみたいな繊細なの勝手に抜くなよ…
そして俺の車は今走って来て温まってるから柔く見えるだろ…

>今までエンジンオイル変えるの安くて楽だから重宝してたけど･･･オートバックス
オイル会員とかでどの程度安くなるのか知らんけど
ディーラーだってコーヒー付きで3〜4千円程度だよ？
敷居が高いイメージがあるのかも知れないけど
その手のカーショップが他所よりお得な作業なんてほとんど何にもない

>いやだからディーラー行く事に決めたのになんでさっきオート○ックス行って相談してきたの？
>相談もディーラーですればいいんじゃね？って事
イヤ･･･職場から近かったのとオートバックスで交換して不具合出たんならとりあえずはその店舗行ってで経緯を訴えるのが普通だろ
それに仕事の時間的に営業時間内に行けるディーラーが近所にないからどの道そっちに行くのはは週末になるかな
てか変なところで噛み付くな(笑)

>ディーラーだってコーヒー付きで3〜4千円程度だよ？
>敷居が高いイメージがあるのかも知れないけど
>その手のカーショップが他所よりお得な作業なんてほとんど>何にもない
マジか・・・そんなに安いとは知らなかった
俺の車だと4L缶一つじゃ足りないからもう少し掛かりそうだけど意外に安い

>「ATFがこんなに劣化しています！コチラ新品ぬるぬる コチラあなたのシャバシャバ
ちょっと笑った、そう言うように教育されてるんだろうな

>とりあえずはその店舗行って
あー。ゴメン、「行っても埒が明かない」って固定観念が有ったわ。そうするのも間違ってないわな

>マジか・・・そんなに安いとは知らなかった
俺の場合はﾄﾖﾀだけどオイルリザーブ20�g8000円工賃コミよ
店の中ガチャガチャ五月蠅くないし、あの手の店と比べ物にならないくらい良いと思うのだが

>「ATFがこんなに劣化しています！コチラ新品ぬるぬる コチラあなたのシャバシャバ
俺もこの前、オイル交換したら、いかにも自動車整備の専門学校出て、オートバックスに就職して3ヶ月みたいのが、ATFが･･･と始めた。スバルは変態車だからエンジンオイル以外の油脂類は汎用品入れるの怖いんだよ