「タンゴ・ディスカバリ」の愛称で天橋立駅まで特急電車で来られたお客様を、丹後地域へご案内する新しい車両です。京都駅からは乗り換えなしの直通特急として運行しており「ゆっくり、ゆったり、優雅」に心奏でる時を演出いたします。
ゆったりとした曲面の先頭部、大きな連窓、そしてシンプルなフォルム。美しい「丹後」の海と山を表現したカラーリング。四季の自然にすっきりととけこむ、格調高いエクステリアになっています。
乗務員室の後ろには、透明感あふれる空間を設置しています。流れゆく景色とともに、大きく美しく丹後を眺望するフリースペースで、旅の語らいをご満喫してください。
パワフルなエンジンとハイテクノロジーで、気持ちのいい乗り心地と、どの様な時にもお客様をお守りする安全性を追求。音や揺れ、換気、温度など、室内環境も的確にコントロールしています。
明るさ、そしてのびやかさに満ちた客室を実現しています。上質なインテリアの客室は、柔らかな間接照明で、やすらぎの光をお届け。座席間隔は1.05mと広くいたしました。
さらに、すべての方にやさしい車両をめざし、車椅子の方も安心の出入口、専用シート、トイレなどを設け、ベビーキープ、ベビーベッドもトイレに設置しました。また客室内は全席禁煙。
シンボルマーク
丹後半島の観光活性化に願いを込めて、「丹後半島を再発見」するという意味をもち、ロゴは丹後半島をデザインしています
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車内設備の紹介
室内は間接照明+荷棚下照明と、JR西日本の特急車両に準じたデザインを取り入れています。全体的に渋い塗色で室内は非常に落ち着いています。
リクライニング角度は「タンゴ・エクスプローラ」と比較するとおとなし目ですが、シートピッチは1.05mと在来線普通席屈指のピッチを実現しています。
運転台の後ろはフリースペースとして開放されており、この車両のゆとりを体現したスペースになっています。サイバーな車内空間にしてテーブルも木製を使っており洒落ています。また客室内は全席禁煙。喫煙をされるお客様のために、出入口近くに喫煙コーナーを設けております。
乗務員室の後ろに、透明感あふれ、大きく美しい丹後の景色を眺望する、フリースペースを設置。流れ行く景色とともに、旅の語らいをご満喫頂けます。運転席の横で楽しむ前方の景色は、鉄道ファン・子どもに大人気です。
幅広い出入口でベビーベッドのあるトイレを設置しておりますので、車椅子の方にも子供連れの方にも安心して頂けます。
JR西日本 山陰本線「綾部駅」では、豊岡発の列車と連結するので、連結シーンがご覧いただけます。
車両主要諸元
基本車両編成
主要諸元
車種 | 液体式ディーゼル動車 | |
---|---|---|
定員(人) | MC1 | 52 |
MC2 | 48(うち車椅子用2人) | |
計 | 100 | |
最大寸法(mm) | 長さ | 21,600 |
幅 | 2,915 | |
高さ | 4,000 | |
軸距(mm) | 14,400 | |
空車重量(t) | 豊岡方面 | 40.4、40.6 |
西舞鶴方面 | 41.4、41.7 | |
シート | 回転リクライニング式 | |
機関出力(ps) | 330(×2両) | |
最高速度(km/h) | 120 | |
台車 | 1軸駆動空気ばね台車(ボルスタレス) | |
運転台の位置 | 左側 | |
冷房装置(kcal/h) | 15,000~24,000 | |
ブレーキ方式 | 増圧機構付電気指令式空気ブレーキ | |
列車保安装置 | ATS-P3、SW |
サービス機器一覧
弱冷房車両 | 設定無し |
---|---|
優先席 | 全車両に設置 |
車いすスペース | 第2車両、第5車両に設置(32編成以降) |
非常通報装置 | 押しボタン式非常通報装置 / 通話機能付非常通報装置(32編成以降) |
車内案内装置 | LEDスクロール表示 |
放送装置 | TVモニター |
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