「タンゴ・ディスカバリ」の愛称で天橋立駅まで特急電車で来られたお客様を、丹後地域へご案内する新しい車両です。京都駅からは乗り換えなしの直通特急として運行しており「ゆっくり、ゆったり、優雅」に心奏でる時を演出いたします。
ゆったりとした曲面の先頭部、大きな連窓、そしてシンプルなフォルム。美しい「丹後」の海と山を表現したカラーリング。四季の自然にすっきりととけこむ、格調高いエクステリアになっています。
乗務員室の後ろには、透明感あふれる空間を設置しています。流れゆく景色とともに、大きく美しく丹後を眺望するフリースペースで、旅の語らいをご満喫してください。
パワフルなエンジンとハイテクノロジーで、気持ちのいい乗り心地と、どの様な時にもお客様をお守りする安全性を追求。音や揺れ、換気、温度など、室内環境も的確にコントロールしています。
明るさ、そしてのびやかさに満ちた客室を実現しています。上質なインテリアの客室は、柔らかな間接照明で、やすらぎの光をお届け。座席間隔は1.05mと広くいたしました。
さらに、すべての方にやさしい車両をめざし、車椅子の方も安心の出入口、専用シート、トイレなどを設け、ベビーキープ、ベビーベッドもトイレに設置しました。また客室内は全席禁煙。
シンボルマーク
丹後半島の観光活性化に願いを込めて、「丹後半島を再発見」するという意味をもち、ロゴは丹後半島をデザインしています
車両案内資料のダウンロード
車内設備の紹介
室内は間接照明+荷棚下照明と、ＪＲ西日本の特急車両に準じたデザインを取り入れています。全体的に渋い塗色で室内は非常に落ち着いています。
リクライニング角度は「タンゴ・エクスプローラ」と比較するとおとなし目ですが、シートピッチは1.05mと在来線普通席屈指のピッチを実現しています。
運転台の後ろはフリースペースとして開放されており、この車両のゆとりを体現したスペースになっています。サイバーな車内空間にしてテーブルも木製を使っており洒落ています。また客室内は全席禁煙。喫煙をされるお客様のために、出入口近くに喫煙コーナーを設けております。
乗務員室の後ろに、透明感あふれ、大きく美しい丹後の景色を眺望する、フリースペースを設置。流れ行く景色とともに、旅の語らいをご満喫頂けます。運転席の横で楽しむ前方の景色は、鉄道ファン・子どもに大人気です。
幅広い出入口でベビーベッドのあるトイレを設置しておりますので、車椅子の方にも子供連れの方にも安心して頂けます。
ＪＲ西日本 山陰本線「綾部駅」では、豊岡発の列車と連結するので、連結シーンがご覧いただけます。
車両主要諸元
基本車両編成
主要諸元
| 車種 | 液体式ディーゼル動車 | |
|---|---|---|
| 定員（人） | MC1 | 52 |
| MC2 | 48（うち車椅子用2人） | |
| 計 | 100 | |
| 最大寸法（mm） | 長さ | 21,600 |
| 幅 | 2,915 | |
| 高さ | 4,000 | |
| 軸距（mm） | 14,400 | |
| 空車重量（t） | 豊岡方面 | 40.4、40.6 |
| 西舞鶴方面 | 41.4、41.7 | |
| シート | 回転リクライニング式 | |
| 機関出力（ps） | 330（×2両） | |
| 最高速度（km/h） | 120 | |
| 台車 | 1軸駆動空気ばね台車（ボルスタレス） | |
| 運転台の位置 | 左側 | |
| 冷房装置（kcal/h） | 15,000～24,000 | |
| ブレーキ方式 | 増圧機構付電気指令式空気ブレーキ | |
| 列車保安装置 | ATS-P3、SW | |
サービス機器一覧
| 弱冷房車両 | 設定無し |
|---|---|
| 優先席 | 全車両に設置 |
| 車いすスペース | 第2車両、第5車両に設置（32編成以降） |
| 非常通報装置 | 押しボタン式非常通報装置 / 通話機能付非常通報装置（32編成以降） |
| 車内案内装置 | LEDスクロール表示 |
| 放送装置 | ＴＶモニター |
PDFファイルをご覧いただくにはAdobe® Reader®が必要です。