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今月初めのネタですが・・・・・・東大和市の防災訓練の会場を図らずも通りかかったため、ちょびっとだけお邪魔してきました。
東大和市の団車の中で、一際目立っていたのが第三分団のエルフちゃん。メッキぎらぎらぎーらぎら！ハァ！ ミラー、グリル、コーナーパネルのみならず、ヘッドライトカバーまでつけちゃってます。これは目立ちます。 下のエブリィは広報車ですが、「やまとなでしこ」の文字。女性団員隊の愛称とのことで、消火活動もちゃんとやるのでしょうが、広報も女性団員を中心に展開しているのでしょうか。後部にしっかり警光灯があってGOODですね。 あとは東消とか。 あとはこれ。 業者の名前がどこにも書いてない！なんて怪しい救急車なんだ！ と思って見ていたら、ボンネットに書いてありました。この車は東大和市に本拠地を構える「民間救急サービス有限会社あおば」のものでした。助手席ドア、バックドアに、「Ambulance」と筆記体で書かれたエンブレムが貼られているのがポイントです↓ 運転席側にもあるのかなー。 |
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早くもさいたま市訓練シリーズラストです、NTTの子たち。
つなげよう、明日へ。 長ーーいアンテナを伸ばしているのは、NTT東日本埼玉支店の移動無線車。 カラーリングも装備も、特に珍しくもないし派手でもないのですが、どうも好きになってしまいます。それはさておき、最近オーニングを自分の車につけたい衝動が・・・・・・。 こちらは衛星通信移動無線車。別名「ポータブル衛星車」なんですね。 わりと訓練での登場シーンは多いように思います。コンパクトで背の高いのが気に入ってます。 ボディの裾を絞りこんでいる点がテイセンを連想させますが、メーカーはどこだろう。三菱系の架装メーカーってありましたっけ。 こちらは非常用電源車。NTT東日本の電源車は、発電できるワット数？によって車両の大きさも変わってくるようで、大きなものだと3軸車でいすゞ・ギガやUD・クオンを確認しています。プロフィアはいない？ 右サイドの横断幕は、この訓練でアピールするために付けたのでしょうか。まさか普段から？ 同じNTTですがこちらはケータイのほう。移動基地局車のようです。 NTTドコモにも、非常用電源車など災害に備えた多数の車両が備えられており、中にはかなりグッと来る個体も・・・・・・見る機会など全くありませんが。 おそらく、東日本大震災の際には、被災地を中心に人々をつなぐ重要な役割を果たしたことと思います。 さてこのシリーズはこのへんで。思ったより少なかったような・・・・・・？ いや、まだあった。 ちょっとどちら様か分からないパジェロ。濃紺とシルバーのツートンがきれいです。 NTTの車両と一緒に帰っていったので、NTTかなーとは思うのですが、なんでカラーリングは違うんでしょうね。謎。 ではではこんなところで。 次回からは、すっかり日が経ってしまった三重・愛知遠征のつづきを再開しようと思います。 |
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つづき。こういう訓練くらいでしかゆっくり見られない、地味に楽しみなライフライン系の緊車を一挙に。
トップバッターは東京電力のキャラバン！ボンネットの「緊 急 車」は常に貼られているのでしょうか・・・・・・マグネットなので外せはするのでしょうけれど。 シンプルですが、やはり東電は撮らずにはいられない緊急車のひとつです。 京浜燃料株式会社の緊急作業車、ステキな100系ハイエース。 どっからどう見ても緊急車両ですが、登録上は普通貨物車としての1ナンバー。なんで隠しておきましたｗ さいたま市水道局の、スズキ・エスクードとトヨタ・ハイエース。ダムがピンチです。 シンプルに白一色です。経費削減経費削減。 白よりもさらに一般車に紛れやすいんじゃないかと思うシルバーでヴォクシー。単にさいたま市と表記されていますので、うーん、危機管理部・防災課？ これも。日産・ダットサンピックアップです。用途を想像すると非常にマッチした車種ですね。
ウィレンのせて、アメリカンでワイルドな風貌です。カンガルーバーがあったらさらに面白かったかも？ｗ さあそして！今僕がライフライン系緊急車で最注目しているのは東京ガス！話題のNV350が見られるんじゃないかと思い・・・・・・ましたが、来ていたのはこのエクストレイルと、 いすゞ・コモでしたとさｗ でもカッコいいので満足です。エクストレイルは昨年、この赤灯のクリアレンズバージョンを見ていたので、レッドバージョンに会えて嬉しかったです＾＾ |
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一週間お休みしてしまいましたが、そろそろ再開しようかと思います。
今一番ホットでビッグなネタも仕入れましたし、ストックも貯まってますし。 さて今日からは、さいたま市で行われた九都県市・さいたま市会場の参加車両をご紹介です。 ライフライン関係のほうが多かったような気がしますが、まずはさいたま市消防+あるふぁから。 年式分かりませんでした。2004年あたり？20m級です。 ニッキの自信作、スカイアームΣ。当ブログ2度目の登場です。訓練では、火災想定の高層建物への放水を行いました。 このクルマ、不思議に思うんですがサイドのウィンカーが2つ、しかも超至近距離にあるんですよね・・・・・・べつに1つでいいはずなので灯火規制の問題ではないと思うのですが。さいたま市消防の製作担当者の好み？ テールランプボックスをそのままステップにするのが、Σにおけるニッキのやり方に思います。見方によっては出目金に見えなくもない・・・・・・？ 好きよ好きよファイター！ 最初に目に付く構造物が送風機の部分なので、どうもブロアー車と呼んでしまうのですが、ウォーターカッターも積んでいるんでそれは間違いなんですよね・・・・・・。 覚えていないのですが、特別高度工作車で、ファイターベース（平成20年度貸与車）を見たのはおそらくこれが初めて・・・・・・これまではみんな、フォワードだったなーと。そもそも、ファイターは5台しかいないんでしたっけ。 水槽容量は1500Lです。普通のポンプ車ながら、側面にはしっかり作業灯や補助警光灯があったり、こっそりバンパーを前出ししていたりと、実はこだわっていることが分かります。 この車両が入った当初、ネットで見かけた写真をみて、エアダムバンパーなことに衝撃を受けたのを覚えています。「桜」という所属、というか名前もちょっとカッコいいなーなんて思っていたりしました。 さいたま市消防局・桜消防署 指揮車（2004年・AWK）  個人的に好きな桜救助。テールランプ下、後退灯横に・・・・・・ストロボなんですかね、補助警光灯っぽいのがついてます。ボディー後面についているのに、「そこまでやるか？ｗ」と驚きました。 あと、さいたまの救工のトレンドになっているらしい警光灯-作業灯-警光灯のコンボがたまらんです。 さあそして・・・・・・資機材搬送車で代車運用中の浦和救助でございますねー。 その代車運用もついにおしまいです。詳細は10月に入ってからお送りいたします。 一部だけ窓を埋める仕様がGOOD。側面警光灯も抜かりなく装備されてます。ただのマイクロバスがなんてカッコよくなってしまうのでしょう。 一般車を見たことがあっただろうか、というほど僕の中では存在感のないホンダ・MDX。でももうカッコよければいいだろ！ということでヘリのサポートカー。いや、コマンドカーになるのか？ ヘリとも通信するためか、細いアンテナが目立ちます。マーキングもカッコいいですね。ブルーとエメラルドグリーン、埼玉県の防災ヘリのイメージカラーなのでしょうか。 確か去年だったと思いますが、防災訓練の会場ではまともに撮影できなかったので、今回無事リベンジを果たすことができましたｗ ヘリはこっち。てっきり指揮車と同じ色のラインが入っているかと思いきや、別に共通点ではなかったようですｗ しかし、ヘリでの救助っていつ見てもカッコいいですよね。 |
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以前から見たい見たいと思っていたあの有名なはしご車、先日の藤沢市総合防災訓練の折、ようやっと確保できました。
当日は千葉・四街道からの転戦を試み、やはりというかあっけなく渋滞に巻き込まれてしまったため、藤沢は車両撤収にすら間に合わないと判断し、訓練会場に行かず北消防署の前で帰隊を待ったのでした。 とりあえず前からだけでも撮れればと思っていたのですが、有り難いことに車両が署の前で、一般車の往来が途切れるのを待つ間しばし停車する時間があり、なんとか収めることができました。 いやー、カッコよすぎでしょうこれは・・・・・・現行ギガのはしご車は全国探してもまだこの1台だけ、いすゞのお膝元である藤沢ならではの車両ですね。 どっしりとした面構えは他の車種にはないもの。それがはしご車になればもう最高ですｗ 現行ギガ自体は消防車に採用されつつありますが、個人的にはもっと増えてほしいなぁと思います。 ずっと以前から変わらない、モリタのはしご車の特徴のひとつである大きな後部ステップ。僕はなんだかこのスタイルが好きなので、北はしごがあの縦配置LEDテールでなくてすごく嬉しかったり・・・・・・こっちのほうが、はしご車の重量感がいっそう増して見えると思うんです。超ステキ。 キャブが後方にいくにつれ、悌体のスペースのために凹んでいますが、この凹みがプロフィアより結構大きいようで、角度によっては悌体がかなり食い込んでいるように見えるかも？車内はこの分、特に後席の天井が低くなっているかと思いますが、どうなっているかはよく見えませんでした。私、気になります！ このはしご車、不思議なことに、悌体にモリタのロゴのネームプレートがないんですよね。モリタのはしご車には決まって付いてるはずなんですが。おかげで最初、メーカーがどこだか分からなくて「ん？んん？」ってなりました。顔にもロゴステッカーがないですし、モリタにしては珍しいかなと思いました。 藤沢には南署に50m級はしご車がいますが、そちらは4軸低床の初期〜中期型のギガということで、かなーり興味があるのですが・・・・・・いかんせん機会がなく、存在を知ってからもう6年7年経ってしまっていますｗ うーん、そっちは点検時を狙うしかないかなぁ？ 20日 記事一部訂正 |
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