東日本高速道路は、東京電力福島第一原発事故に伴い、復旧・整備工事が中断していた常磐自動車道の常磐富岡－浪江インターチェンジ（ＩＣ）間の工事を１０月から約２年半ぶりに再開する。同社が２７日、発表した。除染が終了したため。広野－常磐富岡ＩＣ間では平成２４年３月から、浪江－南相馬ＩＣ間では２３年５月からそれぞれ工事を再開しており、原発事故後に中断した広野－南相馬ＩＣ間全てで工事が進むことになる。
　常磐道では広野－常磐富岡ＩＣが２５年度内、浪江－南相馬ＩＣ間は２６年度内、常磐富岡－浪江ＩＣ間は２６年度から大きく遅れない時期の開通を予定している。
　環境省による常磐道の除染結果も２７日発表された。広野－常磐富岡ＩＣ間は１２４地点の測定点のうち１地点を除き、目標とする毎時３．８マイクロシーベルト（年間２０ミリシーベルト）以下となった。
　常磐富岡－南相馬ＩＣ間では、除染前に毎時３．８マイクロシーベルト～９．５マイクロシーベルト（年間５０ミリシーベルト）だった約４．１キロの区間の５０６地点のうち、４０９地点で３．８マイクロシーベルト以下に下がった。
　特に線量が高い常磐富岡－浪江ＩＣ間で、除染前に９．５マイクロシーベルトを超えていた約１３．５キロの区間の１７２地点のうち、１００地点で目標の９．５マイクロシーベルト以下に下がった。
　同日、県庁で会見した環境省の担当者は目標値まで線量が下がらなかった地点について「工事現場に放置されている高線量を放つ工事資機材の撤去や舗装工事などで目標線量まで下がる」としている。舗装工事などの終了後、線量を再測定する。
　同省は除染前の空間線量が３．８マイクロシーベルト～５９．５マイクロシーベルト以下の地点は３．８マイクロシーベルト以下、９．５マイクロシーベルトを超える地点は９．５マイクロシーベルト以下を目標に、２４年１２月から２５年６月まで除染を実施した。のり面は除草、路面は高圧水洗浄、橋は拭き取りなどで除染した。

（ 2013/09/28 09:43 カテゴリー：主要 ）