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山田線ＢＲＴ再提案を拒否　沿線４市町「ＪＲは鉄道復旧を」

　東日本大震災で被災し、運休中のＪＲ山田線（岩手県宮古−釜石間）の復旧を協議する東北運輸局の第６回山田線復興調整会議が２５日、盛岡市であった。ＪＲ東日本はバス高速輸送システム（ＢＲＴ）による仮復旧を再提案したが、沿線４市町は「ＢＲＴでの仮復旧は必要ない」とあらためて退けた。
　会議は非公開だった。終了後のＪＲの説明によると、ＪＲ側は当初提案で全体の１７％の９．４キロとしたＢＲＴ専用道を４６％の２５．３キロに延長する案を提示した。
　４市町は「ＢＲＴの優位性が格段に向上するものではない」と拒否。「ＢＲＴを整備する費用と時間を鉄道の本復旧に集中していただきたい」と４市町長の連名による文書で要望した。
　ＪＲ東復興企画部の山口保幸担当部長は、提案を再び拒否されたことに関し「今後新たに（ＢＲＴを）働き掛けることはない」と語った。一方で「断念したわけではない」とも述べ、曖昧な姿勢に終始した。
　本復旧するかどうかの方針を明言する時期も示さなかった。鉄道復旧に向けた自治体との技術的な課題解決は今後も続けるという。
　山田線をめぐっては、ＪＲが示したＢＲＴ導入案を昨年７月のＪＲ山田線公共交通確保会議で４市町が拒否した。４市町と岩手県は、ＪＲ側の求めに応じて利用促進策について検討している。

2013年09月26日木曜日

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