アヴェンタはカッコええな

10億以上のお金があって収入も毎月Ｆ355買えるぐらいの人が乗るんじゃないの？
足じゃなくて美術品みたいなものだから乗ること自体にはそれほど価値は無いんだよ。

ただの置き物だったら1/18とかのでかいミニカーを5万くらいで買う方がええわ・・・

フェラーリの魅力って音とドヤ顔できるステイタスがかなりでかいと思うんだが・・・

置き物じゃ音すら楽しめねぇじゃん
お前の価値観じゃ所有する資格が無いってことだよ

だから持ってるだけで月一乗るだけで満足できる人か
ガンガン走らせてメンテ代年間百万くらいが余裕で出せる人
この2つしか買っても満足できないんだろうと思ったよ

余裕がある人のものだと思う
贅沢なんて無駄の追求なんだから金がかかるくらいでいいんだよ
あとスーパーカーを貧乏人が足掻いて維持するのは
あまり美しくないと思う

庶民はMR2やNSXやボクスターやケイマンやGT40レプリカ乗ってろってことかな
FRならコルベット、911、スープラ、ソアラ、Z、RX-7、GTO

でもどれもフェラーリやランボみたいな音はしないんだよな・・・
V12やV10やシングルプレーンV8が無い
ありゃそれでいいんだが・・・正直欲しいのは音だけだし
目立つだけならラ・セード乗ればフェラーリより目立てる

ゼロヨン仕様とか燃費はリッター数十�bだし、１本ごとにエンジン揚げ降ろしだし、街乗り不可だしそれで良いんじゃない？

誰でも買えたら意味がないんじゃ…

所ジョージがフェラーリの１年点検が１７万とか言ってたぞ
それもほとんど脅しのような電話で点検受けないと
今後のサービスが受けられないとか言われたらしく激怒してた

エアコンの不具合を指摘したら、「こんなもんです」と
言われたらしく
その後、イタリアからリコールのお知らせがあったらしい

夏樹陽子は維持するために働いていると言ってたな

本文無し

フェラーリやランボルギーニは欲しいけど、買ったら貯金が無くなるのでロータスを買うことにした。
ロータスやケーターハムは他に変わるものがない唯一の存在なのがいい。
横にどんなスポーツカーが並ぼうと唯我独尊。

このﾃﾞｶ卵って58メガエッグさんだったやつ?

それらは貴族の乗る血統書付きの馬みたいな車だから維持するのがきついと感じる人が無理して乗るものではないのでは
まさしく住む世界が違う人達の為の「乗れる工芸品」というか

フェラーリって車中泊できないじゃん。
遠出できねーよ。

ありゃ、医者か成金の買う車だ。
そういや、カウンタックの主人公って、何の仕事してんだ？

>フェラーリとかランボルギーニって欲しい？

四駆なら欲しいな
オンロードタイプでもオフでも
どちらでも

欲しいか欲しくないかで聞かれりゃ欲しいわ
買えるかどうかなら頑張ったら逝ける。維持できるかどうかと言われりゃ無理

>買ったからには週末は乗りまわして他人に見せつけるとか、音を堪能するとかしたいじゃん？
>でもそれは壊れるからできない

以前この車を作った会社の社長に聞いた話なんだけど
この車を作った理由って言うかきっかけは
この車の本物（ガルウィングの）を所有してるとある金持ちのオーナーさんから
本物はもったいなくて乗れないから
せめて普段はレプリカに乗りたいと依頼されて作ったらしいよ
どうせ作るならワンオフじゃなくて何台が市販して儲けたらどうかね？と言われ販売網や設備も提供してくれたそうだ
結果その金持ちは他の人に売った利益から
この車のレプリカはタダどころか何ぼか稼いで手に入れたらしい
やっぱ金持ちはこうやってどんどん金持ちに成っていくわけですねｗ

サウンドレーサーでも付けてろ

>他人に見せつける
前から思ってたんだが、そんなに俺TUEE的な自己顕示したいのかな？
自信の無さの裏返しだと思うんだよね　そもそもカネ無いんだからオイラーGTRの人みたいな真似すら出来ないよ

てか一回ふたば引退宣言したよねｗ

360モデナ（1年所有）ディアブロVT（半年所有）
LP640（6年目）だけど御参考になれば…
自分はお金持ちではないけど、スーパーカー所有できたよ…最初は大丈夫か？って思ったけど買ってみれば意外となんともないよ！財布の中身と通帳の残高が減ってハゲそうになるだけ
　維持費だけどLP640の場合税金は111000円で保険料はケチって車両保険入れてないから年30000円くらい、燃費はリッター2�`故障はチョコチョコあるけどまだ数十万コースの故障には遭遇したことない…
一番大切なのは「この車に乗りたい」って情熱なんじゃないかな？もし故障して動かなくなってしまっても、その車眺めてるだけでいつか必ず治してやる！って思いが湧くしさ
嫌になったら売ればそれなりのお金になるし
人生一度きりだから後悔しないようにね。　

ちなみに自分はいますっごい後悔してるよ
カワナキャヨカッタ(´･ω･`)

だから、そう考えると日産GT-Rがいかによくできたスーパーカーかがよくわかるだろ。
あれだけの走行性能と動力性能でありながら普段の買い物の足としても使える。まさに日本流スーパーカーだよ。

維持に金掛かるのは同じやん
ブレーキパッド４０万

唯一の問題はそのGT-Rがただの乗用車でスーパーカーではないということだな
欲しいのはスーパーカーであってたとえGT-Rが例えばアヴェンタドールより速く走れて荷物も詰めて乗り易く快適だったとしても
乗用車はいらん。乗用車ならカローラでいいのだからな
一週間ほど乗ったけどGT-R買うならもっと金ためてスーパーカー買うわ俺

>サウンドレーサーでも付けてろ

つけてみた
V12があこがれのV10サウンドに！

昔週末になると人の多い新宿通りを爆音で
何週もするカウンタック乗りがいたな･･

>このﾃﾞｶ卵って58メガエッグさんだったやつ?
本人は58megaeggとは別人と何度も主張しているが
好み・主張・レスの仕方・文章構成その他その他諸々エミュにしたって出来過ぎだろってレベル
というか完全に特定できない匿名掲示板では同じような思考で同じようなレスしてる時点で一緒くたに同一人物扱いされても止む無し

現時点では58mgegaeggで表示されるのは別の40ランクル乗りの人の筈なので注意
まあレス読めば別人なのなんて誰でもわかるけど

乗ってみたいとは思うが欲しくはないな
ポルシェなら欲しいぜ
金ないけど

>唯一の問題はそのGT-Rがただの乗用車でスーパーカーではないということだな
GT-Rという車自体は欧米の車好きの間でもスーパーカーとして認められているよ
ただし日産・INFINITYのブランド力はまだまだプレミアム性に欠けるので
スーパーカーをブランドとして捉えてる人には人気無いみたい

LFAなら維持費は低いかもしれんね。

>みんなフェラーリとかランボルギーニって欲しい？

全く欲しいと思わない
乗ってる奴をみると「どうせ成金のバカなんだろ」くらいにしか感じない
実際、ドヤ顔で乗ってるＤＱＮの比率が異常に高い自動車
乗って恥にこそなれ、自慢にはならない

自分はもし乗るだけの金があるならマイバッハか、ベントレーにでも乗るつもり

>みんなフェラーリとかランボルギーニって欲しい？

フェラーリやランボルギーニは超カッコいいと思うし
戦闘機や戦車やイージス駆逐艦も激カッコいいと思うけど
所有したいかどうかはまた別の話

手が届くようになったら所有したくなるとは思う

一家に一台普段乗りだとマクラーレンMP4/12CとかLFAどうなの？

No.1392968さんの推察通り同一人物だと思っておりましたが、
>クラブに所属して他の人の状況も知ってるオーナーに話聞いたところ
この部分が本当ならほぼニート確定な58mgegaeggにリアルでセレブな知人が居るとも思えないので別人か？と思っております

本当ならですけど

中古の348買う寸前までいったけど
ベルト交換ひとつするにもエンジンを降ろさないとダメで
その整備代もろもろで75万円
ベルト交換だけでこんな金出すバカはいないので
「ついでにおかしいところもやっときましょう」
でアッという間に100万円コース
100万円の束をポンと出せる人はともかく
通帳とにらめっこしながら考える方の人間にはえらいハードルだと思った

ただ歳を重ねると、あの時にムリしても買っておけば良かったと思ったりもする
「同じフェラーリでも20代の時に乗るのと50代で乗るのでは意味が全く違う」
みたいなセリフがあったけど、今じゃ欲しくても
乗り回す気力が続かないだろうなぁ…とか考えてしまうし
金が仮にあっても対人関係とかの気苦労が面倒くさい

Mなひとじゃないかな。
たまに乗るけれど
信号待ちとかでみんな見るから
恥ずかしい。

乗ってる人は「みんな見ている？」
なんて思って乗っているのかな？

>金が仮にあっても対人関係とかの気苦労が面倒くさい

特に地方だとあるよね、フツーの人だと二人乗りのすーぱーかーとか乗ってないし
業種にも因るだろうけれど商売やってたりするととりあえず国産じゃなきゃとかw

>リアルでセレブな知人が居るとも思えないので別人か？と思っております
過去の悪行の数々から鑑みてフカシぶっ込んでるだけっしょ
セルシオ自体も脳内愛車の可能性濃厚だし

>みんなフェラーリとかランボルギーニって欲しい？
まぁ普通にいらないなぁ
ただそれは買えない、買ったとしても保管場所がない維持できない貧乏人の意見であって
もしそれらがクリアできるほどの大金持ちだったら気が変わるやもしれんが

某日石の独身寮に348と328、ハーレーやら隼が止まってる
自由っていいなあ