２０１３年９月３日
みなさん、こんにちは。
先週末にランエボが納車され、仲間内からは
「乱棒」 と命名されました (>_<)
自分、そんな乱暴（乱棒？！）者かなぁ～（汗）
ま、今回の車種選択も乱暴（強引）って言われたけど ^^;
でもねぇ・・・
「動くリビング」（クラウン）よりも、安い・小さい・パワー無い！しかも、税金安い！！ほら、正当な？車種選択でしょ（笑）
さてさて、８月最後の日、３１日にそんな可哀そうなネーミングを受けたランエボの準備運動（慣らし走行）に行って参りました。
ルートは、南東北の宮城から日本海を抜け、富山から南下するルート。
２時半に自宅を出発。
相変わらず熱帯夜の都心を抜ける。
東北道に乗り、福島に入る頃には空も明るく。
予報では期待出来ない天気だけど、素敵な青空と出会えたらイイね。
走行距離５００ｋｍまではレッドゾーンの半分３５００回転を上限に、時々負荷を掛けながら走行。
今回は慣らし運転がメインだけど、カーナビにＣＤのデータを入れ込むのも大事な作業（苦笑）
うーん、この作業は「動くリビング」のＨＤＤナビの方が楽チンだった (~_~;)
宮城県の白石ＩＣを降り、Ｒ１１３へ。
この道、普段のＴＲＧならあまり使いたくない、交通量が多い道。
けど、まだまだ回せないエンジンを抱えている身としては、楽しい道で自制心を無くす方が心配なので、本日はこの道を選択 ^^;
途中の七ヶ宿ダムにて、プチ休憩。
予想に反して、本日は交通量が少なく快適走行。
山形に入る頃には、青空の面積が多くなってきた♪
ちょっと蒸し暑いけど、気持ちがイイ！
小国町を抜け、新潟県へ。
予報では雨だったけど、予想外の夏空が広がる。
５００ｋｍを越え、時折エンジン３５００回転以上回して、負荷を掛けながらの走行。
Ｒ１１３からＫ２７２、そして快適広域農道を目指すも・・・
通行止め Ｏｒｚ
楽しみな道だったのになぁ・・・（涙）
あ、こんなトコにも乱棒が？！（爆）
さて、諦めて引き返しますか・・・
田んぼの稲も少しずつ色付いてきたね。
近いうちに、「黄金色の波」が見えそう。
次回のＴＲＧは、ソレを狙うのも楽しそう (^^)
サンルーフ越しの、touch the sky（笑）
やっぱ面積が小さく、イマイチ気分が盛り上がらない（苦笑）
北陸道に入り、日本海沿いに南下。
当初は能登半島の付け根、富山の氷見まで行き、キトキトの魚を食べようかと思ったけど、時間的に厳しい (T_T)
親不知（おやしらず）ＩＣで降り、ピオパーク親不知へ。
日本海、どーん（笑）
ちょっと天気が怪しくなってきた。
コチラでは、鱈の粗汁定食を (#^.^#)
ちょっとイマイチな天気だけど、日本海をバックに。
再び北陸道に入線し、高速ワープ移動。
富山ＩＣを降り、Ｒ４１で岐阜県の高山を目指す。
神通峡沿いに快適走行。
うーん、天気が良ければ・・・
Ｒ４１からＲ４７１。
Ｋ７６のワインディングへ。
走行距離も９００ｋｍ弱。
今まで徐々に回転を上げてきたから・・・
ＳＳＴ（スポーツシフト・トランスミッション）を、スポーツモードに。
通常でもシフトの切り替わりが早い車だけど、モードを変えると激変！
ドライブに入れたままアクセルを踏み込んでも、かなり回さないとシフトアップせず。
コーナー手前でブレーキングすると、勝手にブリッピングをしながらシフトダウン。
感覚的には、ＳＳＴを変えるとエンジンの出力特性も変わる様な気がする。
シフトを右に倒すと、マニュアルモード。
自分の意思でシフト変更が可能。
凄いね、コレ！（驚）
シフトの切り替えは、間違いなく人間が操作するよりも早くて確実。
それが、良い悪いとか、楽しい楽しくないとかじゃなく・・・
個人的には、マニュアルモードにして、自分でギアを選択しながら走った方がスムース。
で、アクセルを強く踏み込むと・・・
ターボが効き始めると当時に、身体にＧを感じつつシートに押される加速感。
意識と風景が後方へ置き去りにされる。
コレ、危ないって（汗）
免許証、何枚持ってても足りません(*_*;
ドコでこの性能を使い切るのよ！
あ、まず自分の運転スキルが足りないから、関係ないか・・・（苦笑）
コレに乗る時は、自制心が必要 (・_・;)Ｋ７６を下り、次の県道を目指したけど・・・
また通行止め (>_<)
今日は多いね、こういうの（汗）
気晴らしに、色付いた田園にて休憩。
無難にＲ４１に入りトコトコと流れに任せて移動・・・
やっぱ面白くないので、Ｋ８９に入りショートカット (^_^;)
しばらく進むと・・・
夕立？に遭遇 (*_*)
長い距離のワインディングが楽しめるＲ３６１へ。
なかなか勢いのある雨。
ココから数十キロの間、ほとんど先行車も見当たらず（驚）
自分のペースで走行し、４ＷＤの動きを確認。
うーん、難しいっていうか、何というか（汗）
どうしても今までの癖で、アクセルをコントロールしながら、ステアリング操作をしてしまう。
結果、スムースじゃないんだよね、運転が (+_+)
４ＷＤって、更に切り込みながらアクセルを踏む込むのかなぁ？
けど、路面状況がこんな状態にもかかわらず、安定した走行が可能っていうのが凄いね。
しかも、ただ鈍重に安定してるって訳じゃなく、ちゃんとクルマの動きや路面状況等のインフォメーションが分かり易い。
長野県に入り、開田高原へ。
蕎麦の花が満開。
ココに来て、時間がヤバいコトに気が付く（苦笑）
すでに１８時を回ってるし（焦）
高速をひた走り、帰路へ。
途中相変わらずの渋滞が発生。
帰宅は２２時。
走行距離は、１２３４ｋｍ。
稼働時間は、１８時間（苦笑）
はい、１日で準備体操（慣らし運転）完了 (^^)v
ルートはこんな感じ。
ま、今回は慣らし運転ってコトで、あまり楽しい道じゃなかったけど。
翌日は、トロトロになった乱棒を洗車。
絵的に変態だな、コレ（苦笑）
午後にはディーラーに行き、納車３日目にしてオイル交換 (~_~;)
担当の方に「ホントに１日で千キロ走ったんですねぇ」と、呆れられる（笑）
暑さがひと段落した夕方からは、夏休みＴＲＧから休眠中のドエスのエンジンを始動させ、オイル循環。
２週間ぶりのエンジン音。
やっぱ、イイね。
こういうと語弊があるかもしれないけど・・・
中古でも、一度は燃えたクルマでも（苦笑）・・・
やっぱりエスは特別なクルマ。ついでにエンジンルームの清掃も。
夏休みＴＲＧの走行距離から、ドエスのオイルもそろそろ交換。
今度の週末には交換しよう。
そして・・・
また、駆け抜けよう。
９月に入り、今年もあと４ヶ月（早っ）
路面を気にせず走れるのも、あと３ヶ月弱。
日常を振り切って、駆け抜けないとね。
ではでは(^_^)/~
