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2013年09月12日 イイね!

やっぱり、3ドアはカッコいいですね・・・・


リアビューもカッコいいです・・・・
欲を言えば、日本仕様で赤やシルバーも有れば・・・・


右ハンドルMTによるUK仕様があるなら、日本仕様で持ち込めない理由は「コスト」と「売れないから」以外存在しません。
でも、今ではMTはニッチ商品ですよ。
ルノースポールみたいに・・・・

嗚呼、VWGJ殿!
右ハンドルMT3ドアのゴルフRを上陸してください!
もし、持ってきてくれたなら、A45AMGに負けてる件は目をつぶります!
5年ローン踏み倒しを考えてます!
湿式7速DSGに変えろとは言いません!
なので、右ハンドルMT3ドアのゴルフRを少量による受注販売で、日本上陸してください!


3ドアのゴルフRが、個人的にカッコよく思えたので、ブログUPしました。
Posted at 2013/09/12 15:23:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2013年09月11日 イイね!

現在、友人と交渉中です。
今週末の日曜、奥多摩を走ろうと考えています。
私が居る時間帯は早朝~10:30位です。

当日は、VWのオーナーさんが居ると、嬉しいです♪
Posted at 2013/09/11 10:33:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2013年09月10日 イイね!


WEB CGより

「フォルクスワーゲン グループ ジャパンは2013年9月10日、コンパクトハッチバック「ポロ」の新グレードとして「ポロ ブルーGT」を追加し、同日より販売を開始した。

従来のポロは、1.2リッター直列4気筒直噴ターボエンジンを搭載し、優れた燃費性能が自慢の「TSIコンフォートライン ブルーモーション テクノロジー」と、装備を充実させた「TSIハイライン」、1.4リッター“ツインチャージャー”を積むスポーツモデルの「GTI」、SUVスタイルを採り入れた「クロスポロ」というラインナップだった。

今回導入されたポロ ブルーGTは、ポロTSIハイラインとポロGTIの中間のグレードにあたり、「ゴルフTSIハイライン」に搭載される気筒休止システム「ACT(アクティブシリンダーマネジメント)」付きの1.4リッターターボエンジンを採用するのが特徴だ。ちなみに、ドイツ本国では、ゴルフよりも先にこのポロ ブルーGTが発売されており、このポロ ブルーGTがACTを採用した最初のフォルクスワーゲンということになる。

ACTは、運転状況により4気筒のうち2気筒を休止させることで燃料消費を低減するシステム。最高出力140ps、最大トルク25.5kgmの高性能を備えながら、デュアルクラッチトランミッションの7段DSGや、アイドリングストップ、ブレーキエネルギー回生システムを組み合わせることによって、JC08モード燃費は21.3km/リッターを達成した。これはTSIコンフォートライン ブルーモーション テクノロジー(21.2km/リッター)を上回る数字で、シリーズトップの低燃費を実現している。エコカー減税(75%)の対象車となる。

優れた環境性能や経済性に加えて、スポーティーなスタイリングや上質なインテリアもこのクルマの見どころだ。エクステリアは、専用の前後バンパーやフロントグリル、リアスポイラー、ブラックドアミラーが装着されスポーティーさを強めるとともに、スポーツサスペンションと215/40R17タイヤ&アルミホイールの組み合わせにより、走りにも磨きをかけている。
一方、インテリアは、カラーコーディネートされたファブリック/アルカンターラのスポーツシートや、専用のレザー3本スポークステアリングホイールが上質さを演出している。

フォルクスワーゲン グループ ジャパンは、ハイブリッドカーに迫る実燃費を誇るポロ ブルーGTを日本のコンパクトカー市場に投入することによって、日本車ユーザーのダウンサイザーを獲得したい考えだ。

価格は263万円。ボディーカラーは、専用色のブルーシルクメタリックのほか、キャンディホワイト、リフレックスシルバーメタリック、ディープブラックパールエフェクトの全4色。バイキセノンヘッドライト(12万6000円)とVolkswagen純正ナビゲーションシステム「712SDCW」(22万500円)がメーカーオプションとして用意される。」

遂に、国産車メーカーから見て「嫌な奴」が上陸しましたね。
しかも、もう試乗車がある・・・
オリンピックとハイブリッドに浮かれている場合ではない・・・・


国産車メーカーに告ぐ!
お前はもうクマノボリされている!
Posted at 2013/09/10 17:38:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2013年09月09日 イイね!
新型フィット、見ました。
一応、試乗記はUPします。

車幅感覚の掴みにくさは初代からの悪しき伝統ですね・・・・
サイド&カーテンエアバックも、全車オプション扱いだし・・・・
安全性軽視は日本車だけでなく原発もですが・・・
もし、カーオブザイヤーに輝いたら、オリンピック並みにバカ騒ぎだろうな・・・
ハイブリッドの、燃費の数値だけは大騒ぎですが。

ああ、この瞬間が日本車だね・・・・
いつから、この国の企業、いやこの国って、我々を敵に回すようになったのでしょうか・・・

Posted at 2013/09/09 02:05:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2013年09月08日 イイね!


千葉市内のアウディディーラーで新型A3を見ました。
グレードは1.8TFSIクワトロです。
S3でいろいろ言いましたが、湿式6速Sトロニックとの組み合わせでは、これが1番ではないかと思います。
アウディ=クワトロですが、1番安いクワトロが最大トルク発生回転数が良い具合に低い所から出る隠れスポーツモデルかもしれないので。
同じショールームにあったA6の2.8や、A4のFFよりも輝いて見えました。
もし、250馬力以上のパワーが要らないなら、いい選択ですね。

一応、S3の件で、Sトロニック7速化と3ドアMTの日本上陸希望もお願いしましたが(S1クワトロもですが)(^_^;)
Posted at 2013/09/08 19:26:01 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
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