２０１２．０７．０８ アドレスＶ１２５Ｇ プラグ交換
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２０１２．０７．０８ アドレスＶ１２５Ｇ プラグ交換（走行距離：６５２９ｋｍ）
朝から曇り、時々霧のような雨も時々降ってきます。
今日は、ブサ君でブラブラするのは止め、アドレスの整備です。
前に買ったプラグでも交換しましょうかね
（アドレス購入から丸３年、一度も交換していませんでしたので気になっていたんですよね）
赤丸のネジ、青丸ピン （左図赤丸）ネジを取り外す（２か所）
（上図青丸）のピンをセンタンがとがったもので押す マイナスドライバーで蓋を開ける
エンジンヘッドの右側にプラグコードがあります。
プラグコードを抜く プラグ取り外し用のカバーを内側から押し、カバーを取り外す
穴の真ん中にあるのがスパークプラグです
プラグレンチでプラグを取り外します。
綺麗に焼けてますね
イリジウムプラグ 電極の形状が細いですね
イリジウムプラグの特徴（リンク先参照）
「スパークのしやすさ」＋「火炎核の成長のしやすさ」＝着火性能 が良いらしいです
左：取り外したプラグ（ＣＲ６ＨＳＡ）
右：新品イリジウムプラグ（ＣＲ６ＨＩＸ）
プラグを取り付け、逆の手順で組み立てます
参照：プラグの取り付け方（リンク先）
【その他】
ブレーキの利きが今ひとつ（ブレーキレバーを 握っていくと途中でコツンとショックがあり→握りきる
ような症状がありましたので、パット等、キャリパーピストンの清掃＆シリコングリス塗布です
写真は手が汚いのでありません。
作業は、「２０１１．１１．１２ アドレスのＦキャリパー清掃」（リンク先）参照
清掃後は、ブレーキレバーの握りに合わせブレーキが利くようになりましたよ。
作業やっている間に、晴れきましたので ブサ君のエンジンを掛け、チョコっとお散歩っス
機械ものは動かさないとね
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「アドレスＶ１２５交換記録」書庫の記事一覧
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2013/8/9(金) 午後 6:30
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2013/7/16(火) 午後 9:54
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2013/7/10(水) 午前 7:20
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2013/6/23(日) 午前 8:59
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2013/6/22(土) 午後 8:44
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おはようございます 今日はいい天気ですね〜暑くなりそうです
そとめには風を切って走るバイクは気持ち良さそうですが 実はメットの中は^_^;・・・ あっヘルメットの中を水冷循環式のなんてのを見たことがあります あれはどなたかの自作なんでしょうか^_^; アイディア商品としては実用性がなかったのかな〜？
2012/7/9(月) 午前 8:15
自分でやっちゃうなんて、すごいですね。メカに弱いチャミママは、ただ、ただ、びっくりです。イイね！
梅雨明けたら、たくさんお出かけできますね。
2012/7/9(月) 午後 9:09
こんにちはｙｕさん♪
水冷循環式は、重くなる、熱交換部はどうする？、循環システム
および安全性を考えると、実用性は無いと思います
今はエアダクト（穴など）が付いているのありますので、そちらを使い空冷かな〜、
どうしても暑いと時は、濡れタオルを首に巻く＆渋滞路は避ける+走り続ける方が涼しいですよ
何といっても、エンジンの熱が凄いので信号待ちで止まっていて、冷却ファン回ると地獄です（火鉢を抱えている状態）ので、
エンジンＯＦＦしちゃいますよ
2012/7/11(水) 午前 6:51
こんにちはチャミママさん♪
簡単な整備ですので、道具があれば誰でもできると思いますよ
ポチありがとうございます
2012/7/11(水) 午前 6:53