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イイね!
2013年08月27日
クルマ人生初の(^_^)v
念願の車高調セット完了!!





TEIN製の商品で、室内からショックの減衰力をコントロールできちゃう、後付けのくせに、なんとも近代的なシステムが感動(^O^)






気になる車高はというと、製品の推奨ダウン値に従い、フロント4センチ、リア3、5センチ…だったかな?
落としてもらいました(^_^)v





落としたおかげでGTOのドッシリのっぺり幅広い車体が、更に地を這うスタイルになり重厚感が出た気がします。




上は納車以降までのノーマル車高、なんか浮いてるもんな…(((^_^;)(苦笑)





うぉー、たまらん、まだ落とせるだろうけど重たいからボディ干渉が怖い(((^_^;)

走ってみた感想は、すこぶるよろしいです♪
ショックの減衰力を手元で変えられるEDFC ACTIVEのおかげで数値は(16段、32段、64段)こと細かく、しかもGPSに対応して加減速度、地形、車体傾向に応じて前後の減衰力をそのクルマの最適な操作性に瞬時に変えていく機能はこれまで想像していた車高調整だけの足回りとは全く違ったものでした。

普通に一般道路を0スタートから流れに乗せる速度で走っても、どの速度でも体感できる違いがあるので走っていて『あ、乗り心地変わってきた♪』ってのが分かるので気持ちいいです。

あとは車高の馴染みとかがまた出てくるみたいなので約一ヶ月後くらいとか、1000Kmくらい走ってから再度車高の再点検と、完全なアライメント調整をしてもらうつもりです。

サス取り付け部から覗く緑の部分がTEINのイメージカラーで…
あ~、ついに変えちゃったって感じです(((^_^;)
車高調、ウチには出すぎたチューニングですぅ~、怖い怖い…( ̄▽ ̄;)

大事に乗ろうっと(^-^ゞ


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Posted at 2013/08/27 13:33:02
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イイね!
この記事へのコメント
2013/08/27 15:15:25
おー!
ついに装着デスかぁ!!!
数センチ落としても
GTOのイメージかわったねぇ!
さらにデカく見える!(笑)
コメントへの返答
2013/08/27 23:28:50
ようやくですー♪
前後あと1センチは落としても良さそうな感じ…けどリアが少々キャンバーかいてきてます、偏減り注意しとかないと(((^_^;)
2013/08/27 17:06:47
車高は大事ですよね

いままで 私も車高調はいじった事がないんです
めんどくさそうで。

これ、いいなぁ
近代的で かっけーーー

7万円の車高調を狙ってたけど
これ ほしくなったw
コメントへの返答
2013/08/28 00:08:32
人生初で本当にいい買い物出来たと思ってます、車高のダウンだけだとどうしても減衰力が合わないし、サスショックセットでもオールラウンドで見るとどこか偏りが発生する気がして。

コイツはその相反するシチュエーションに、見事に反応してくれるのでとても助かります。

ある意味、機械に助けてもらってる雰囲気もあるので上達はしませんがね♪(苦笑)

値段は高いと思うかもしれません、だけど私も思いました、これこそが車高調の本当の意義だと♪(^-^)/

私はSABにて、まともに買ってるのでイイ値段しましたが、EDFC ACTIVEに対応するサスショックセットが違う流通経路で安く手に入るなら、私より遥かに安く入手できることでしょう。
2013/08/28 21:22:08
車高落とすとまるで別物に見えて格好良くなりますよね!

私は納車前にノーマルの車高見て「・・・これはヒドい」と思って納車時に車高調入れてもらいました。



室内の減衰力調整はウラヤマシス。。
コメントへの返答
2013/08/28 21:47:34
コメントありがとうございます(^-^ゞ

能あるGTOは車高を隠すの言葉の通り(…ないし)GTOは車高を落とすことで一気に魅力が溢れ返すような気がしますね♪

なぜあの車高でないと発売できなかったのか?そういうメーカーの事実みたいなのも触れてみたくなってきます。

バネで落とすとバランスが乱れるし、キットだと減衰力調整ってのが面倒でサスキットまで手を出さなかったんですが今回のは全く別物と見て良さそうです♪
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柳葉さんみたく『なあ…お前の夢は金で買えるのか?』って無理矢理カッコつけてます(苦笑)」
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