公道の現状を見ると殆ど誰も守っていない様に見えます。
この規制は警察の収入源としての価値以外に何か有りますか？

本来自転車なんだから30キロ位内が妥当だと思う。
リミッター付けて、タイヤも細くすれば良い
その代わり一方通行関係無くしてくれ

警察がママチャリからクロスバイクを導入したのは最高速が40キロ出るからだそうだ。

30km/h規制が面倒だから原二に買い換えた。

建前は自転車なのにバイク並みの法律を適用してるのが矛盾の元。
アシスト自転車みたいに、べダル漕ぐ人力のアシストだけエンジンがするようにすれば
本来の原付自転車。

原チャ乗りじゃないから30km/hの弊害やそれ以上の危険性は知ったこっちゃ無いが
いちいち抜かすのがウザいので30km/h以上で走れるんなら走って欲しいとは思う。

岡村が中免取ってワクワクしてたのに　いざ乗ったら色々怖いことがあって５０CCに戻したいって言ってた。　　結局30KMで左端にいるほうがビビリには安心感がある。

>>2　原１のほとんどの現行モデルは、本来の自転車ではない…画像参照。
ブレーキは油圧ディスク＆ドラム、タイヤも太い、エンジンも環境規制や騒音規制を
しなければならないほどパワフルだ！　時速６０ｋｍぐらいフツーに出せる。
乗ってみればわかるが、時速３０ｋｍは遅すぎて、かえって危険なんだ…

>>4　原１の道交法を変えるべきなんだけどね〜
国会でも改正要求が出されているのに、警察が頑なに無視してるというのが実情だ。

>>6　それが普通の人間の考え方。　
国会でも原１の３０ｋｍ引上げ要求が出されたが、総務省、内閣府、警察、
公安委員会などは、それを無視しているだけだ。
★むしろ、原１で３０ｋｍ厳守することで交通の流れを妨げてやろうか！と思う。
（１００％のクルマは、黄色中央線をはみ出して、違法な追い越しをする！）

>>7　乗り続ければわかるが、常時追い越される状況は安全だとは言えない。
日本の道路は左側を走って安心していられるほど、広くはない…

>>1
守ってない人が多いからと言って制限を緩くするのは本末転倒でしょ。
守るようリミッターを付けるべきとか、６０kmでも現在と同程度の安全を確保した上で制限緩和ならまだわかるが。

基本的に、制限速度以上は「出さない」というのが設計理念になっている乗物は、
その制限速度(以下)で安全装置などの性能が十分活かせるように設計されている。
(もちろん、ある程度のオーバーを計算に入れているだろうがそれはまた別問題)

ヘルメットなども、当然制限速度での使用(衝撃荷重)に耐えられるよう設計されている。

そう言う事実を無視して、「みんな守ってないんだからこんな制限いらんやん」というのは
無責任と言うよりも非現実的。ネットでいくら賛同者を集めようと実際には何の意味も無い。


＞時速３０ｋｍは遅すぎて、かえって危険なんだ…
＞乗り続ければわかるが、常時追い越される状況は安全だとは言えない。

全然説得力が無い。
速度が遅い方が運動エネルギーが少ないため、ブレーキや方向転換、事故時の衝撃も少ない。
交通の流れが速いから、遅い原付は危険だというなら、それは交通マナーの改善に目を向けて
安全性を高める問題であって、遅い原付が速く走れば良いというものではない。


・・・まあ、否定しまくったけど気持ちはわかるよ。
遅い原付が横を走っていると、追い抜く時に怖いと思う時もある。
だが、その主張では到底無理。論理性も説得力も無い。
「議論」と言いたいなら、事故率とか安全性とかをデータで出さんとスタートラインにも立てないよ。

>>9　
１　「なぜ守ってない人が多いのか？」を考える事を排除する必要は無い。
２　＞基本的に、制限速度以上は「出さない」というのが設計理念
　　その考え方は、適当ではない…原１だけに、それを求めるのは合理的ではない。
　　日産ＧＴＲ、時速１００ｋｍ以下だけを想定してるとは思えない。
３　＞速度が遅い方が運動エネルギーが少ない
　　それを言うなら、高速８０ｋｍ、一般３０〜５０ｋｍに引下げれば良い…
　　速度差の追突によるリスクを排除した捉え方は、妥当だとは言えない。
４　＞事故率とか安全性とかをデータで出さんと
　　こちらの主張を批判するために、あなたがデータをもって反論すればよいのです。
　　そのようなデータは、あるのでしょうか？

>>9さん、あなたは適切な反論をされたように思い込んでるようですが、
　個人の主観がほとんどのようです〜
　
　＊ツリが目的ならば、そのレベルで適当ですけどねｗ

BBSで何を言っても法律は変らないよｗ

＊釣りが目的ならば、そのレベルで適当ですけどねｗ

>>11
いずれ変わるだろこんな悪法ｗ

百年とか千年後には変るかもしれないなｗ
変らないかもしれないしｗ

制限速度５０キロ／ｈの片側二車線の幹線道路の走行車線（左側のレーン）で真面目に制限速度を守って５０キロ／ｈでのんびりドライブしていたら、
後ろから近づいてきた原付１種のスクーターの若者がウインカーを出して追い越し車線に入り、追い越しををして、追い越しざまに思いっきり睨まれた。

時速３０キロの制限速度を守らない人が殆どの現状で、
如何にして制限速度を守らせるのか…



結局、警察の皆様に「取り締まり」をしてもらうしか無いでしょう。

>>10
＞原１だけに、それを求めるのは合理的ではない
原１のスレッドで他の車種を引き合いに出すか？普通。
そりゃあんたお得意のすり替え論理だよ。

＞こちらの主張を批判するために、あなたがデータをもって反論すればよいのです。
っていつものすり替え解答。
あんた達が提案しているんだからまずあんた達が物理学的に主張すればよいだけなんだよ。
その内容を皆で討論すれば良いだけじゃん。

いつもその質問をすると「オマエラが〜」ってすり替えてばかり。
それじゃあ何時までたってもオマエラは勝てないんだよ。
単に自分の雑誌に読者を呼びたいだけなのか？

そんな解答していたら莫迦は騙せても賢い人間は騙せない。
だから莫迦編集長って言われるんだよ。

読めた読めた。こいつらの本心。
まず以前のスレッドから出没してる写真ばかり張って語尾に「〜」を付けているのは
十中八九雑誌の「ミスターバイク」だよ。

彼らは
原付一種の実情
・警察の取り締まりの鴨に成って居る。
・かなりの原付一種ライダーが制限速度を守っていない。
そして最終目標は
原付一種の制限速度アップ。

上記は今までと何ら変わることは無いんだよ。そして本当に陳情しようとしている。
しかし陳情する為には大事な論理が足りていない。でもそれを彼ら自身で証明するには
本当に莫迦だから論理だって説明が出来ない。

そう、
今まで規制反対派がここで書き込みをしている内容。
それこそが彼らが欲している内容なんだよな。

そう言った自分達が本当に欲している内容が出るまで「莫迦」の真似は辞めないつもりなんだろう。
だから肝心の論理立ってや物理学的な内容をここで書き込みしていると知らぬ存ぜぬを
通している反面、それらを全てメモして自分達の糧にしているんだろう。

だから反論すればするほど彼らにとってはありがたいんだろうな。

多分パパマンも莫迦編集長とどこかで繋がっていると思うぞ。
地域は違っていてもね。

ここで提案します。
彼らに「俺たちは反対派を論破した」と言われていてもそれらを一切無視することを提案したい。

しかしそのうちに奴らの雑誌からここで書かれていた内容と一切変わらない内容が彼らの
論理として上がってくるんだろうけどね。

そう言えば規制緩和反対派がバイク板で完全論破されてたなｗ

>>17
それ逆だよｗ
規制反対してる奴が完全論破されたんだってばｗ

しかも普段から違反してるって豪語してる犯罪者ｗ

>>16と言うか緩和派に賛同できない者はここに書き込むべきじゃないと思う
勝手に自己主張のオナニースレで放置すべきだ

>>19
奴らに反論することが奴らにとっての燃料に成るので確かに放置するのが最善な案だと思うよ。

>>18
何処に規制緩和賛成派が論破された箇所があるの？
http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1372170355/
http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1371591258/
http://bbs45.meiwasuisan.com/bin/read/bike/1370399134/

>>21やめろって

止めなくていいよ、どんどんやれｗ

part11とpart12合わせて5スレくらい削除されている。
まあ、ほとんど罵り合いだったけど。

　みなさんの賛成・反対の議論に関係無く、近い将来 規制緩和と言うより 一般道路での
制限速度は、小特など速度計を有さない車両を除き統一化されると思います。

　数年前より新車製造される車の速度計の誤差の許容値が、実速度より下回る誤差は０km/h
と改定されています。
　それらの車両が ほぼ大半を占めた時には「１０キロオーバーまでは捕まらない」の理屈は
通らなくなり、当然「遅い原付だから追い抜いた」の言い訳をさせないようにもするでしょう。
　現在は見逃されている追い越し禁止区間で原付を追い越す事も許されなくなります。

　こんな意見を言えば「３０キロ規制のままで原付を捕まえれば良い」と思う方も居るでしょう
が、僅かな速度超過でも捕まるようになり 原付利用者が３０キロを厳守すれば多くの道路で
流れが悪化してしまうでしょうし、当局もそれが妥当とは考えないでしょう。
　
　そうするより同じ速度超過でも原付より反則金額の多い自二・四輪を取り締まる方が、警察の
「反則金目当て」と考えるならば妥当です。

　私は同一道路での速度差は無い方が良いと現状では考えていますが、そうなった後を前述の
ように予想します。

>>25
アタマ大丈夫か？

　>>26さん。

　あなたが健常であるなら、私は病んでいるのでしょう。

>>27

じゃ、病院行け。

お大事に。

　そうですね。

　私には貴方方のように論外の事を端的には言えませんからね。

　意見交換の仕方を学んでしまった私は、貴方方とは違っていますよね。

>>25
長くてよくわからないので、短歌にまとめて下さい。

制限速度統一されたら原付だって車と同じ速度で走るんじゃねーのかＹＯ

>>29
だから、こんな処でグダグダ言ってないで早く病院行けってw

>>23
チンピラは議論にならないから消えろ

30km/ｈで走りたい人も居るから原付の規制はいいと思う。
小型免許とバイクを所有し易いようにすればいい
あんなの原付と変わらんのだから税金も一緒で構わん

っていうか〜　冷静に、かつ普通に考えて…

『 原付１種の法定速度３０ｋｍの引上げに反対する理由がある〜？ 』

速度出したいんだろ！っていうけどさ〜　
それ言うのであれば、４００ｃｃ以上の２輪車両は要らないでしょ？
２５０ｃｃでもじゅうぶんだ〜　２５０ｃｃ以上の二輪は生産、販売、登録禁止に
すればいいじゃん〜　パワーと速度を求めるクラスなんだからさ〜生活に必要無いよね？

原１の３０ｋｍ引き上げは、飛ばしたいからだろ！っと言う前に、２５０ｃｃ以上の
二輪の根絶とか、やるべき事あるんじゃないの？　ｗ
それに、２輪で最も危ない連中は、１２５ｃｃ以上の自動二輪クラスだろ？
原１は危ないとか、言える立場ではないよな？（画像参照）
なんでわざわざ反対するのか、理由が知りたいが、合理的な解説が出た試しがない…

反則金収入と免許許可収入、登録利用による税収増加が見込める、警察や公務員は
反対するだろうが〜　あと、原２とか免許取っちゃった人ねｗカネ出した人ね〜

その他で反対してる人は、明らかに嫉妬なんだよね〜原１が便利になることに対しての、
二輪免許なんて偉くとも何ともないのに、つまらない見栄っ張りとワガママで、社会の
進展の足を引っ張っちゃ〜いけないよな…　人として〜

>>25そもそも何故スピードメーターに速度誤差を設けているのかを解ってない
いや、製造上の誤差と思い込んで実は設けているという事実も知らんのだろうな

>>35
莫迦丸出し

>>35
正論だな

>>38
わざわざ日にちが変わるところを狙って自画自賛w

>>39
あのさあ、バイク板でも散々言ってたけど、仮に俺が>>35の自演だとしてだからどうなの？
>>35が孤立した様にしたいのだろうけど、それは反論出来無いチンピラの悪意に満ちた工作て事にしかならねえよｗ
恥ずかしレスするより消えた方がいいんじゃねえの？ｗ

自演がばれない様に必死だな。

＞自演だとしてだからどうなの？

味方を増やそうとして必死だな莫迦編集長。
Livedoorブログに出てきた下衆野郎と文体がそっくりだよ。
もう少し文体変えるぐらいしたらどうだ。

>>16がオマエラの本当の目的を暴いてくれたみたいだがそのぐらいの簡単な事を自分達で
考えられないのか？

だから莫迦編集長って呼ばれるんだよ。

まぁ今後は誰も反論なんかしてくれないから
お前の足りない脳みそで自画自賛を好きなだけやってくれ。

>>42
編集長で何？ｗｗｗ
何でも良いから、誰も守っていない３０キロ規制の存在意義を説明しろ

＞何でも良いから、誰も守っていない３０キロ規制の存在意義を説明しろ

そのテンションで交通課に行ってこい。
で、持論を展開しろ。

頑張れよ。

>>44
議論から逃げるクズは消えろ

ここまで、>>35へのまともな反論はなし〜

１　自演を疑うなら、証拠を出しましょう。
２　>>16さん、>>35で指摘しましたが、原１だけぶっとばすのが目的だと言わずに、
　２５０ｃｃ以上の過剰なスペックのバイクこそ、ぶっ飛ばすことが目的ですし、
　そちらの二輪車両の根絶も訴えなければおかしいですよ、繰り返しますが…


＞　っていうか〜　冷静に、かつ普通に考えて…
＞　『 原付１種の法定速度３０ｋｍの引上げに反対する理由がある〜？ 』

誰も３０キロ規制を守っていないにも関わらず最も事故率の低い原付一種の規制緩和をする事で
原付一種の利用者が増え、総体的に事故率を下げる事が期待できる。
これを施行しない事自体が悪であるのは明白。

>>47
>誰も３０キロ規制を守っていないにも関わらず



はい

そのトンデモ珍説を裏付けるデータの提示（ソース）をどうぞ




ソースも何もないお前の妄想オナニーには興味ないんでな





ハゲ

>>48
皆んな３０キロ規制を守ってると言いたいの？ｗ
公道走ってみた事ないの？ｗ
それって現状認識出来ない知恵遅れか、白い物を黒だと言い張るチンピラて事じゃんｗ
人にソース求める前にまずテメエが皆んな３０キロ規制を守ってると証明出来るソース出せよチンピラ君

ただの知恵遅れだったのならこれ見てね。
http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.htm
速度違反総数の４割にもなる原付一種の検挙数
違反者数だけでもこの数なら現状はかなりの人が違反してるのが判るよね。

>>49
皆んな３０キロ規制を守ってないと言いたいの？ｗ
公道走ってみた事ないの？ｗ
それって現状認識出来ない知恵遅れか、白い物を黒だと言い張るチンピラて事じゃんｗ
人にソース求める前にまずテメエが皆んな３０キロ規制を守ってないと証明出来るソース出せよチンピラ君

ただの知恵遅れだったのならこれ見てね。
http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.htm
速度違反総数の４割にしかならない原付一種の検挙数
違反者数この数なら現状はかなりの人が違反してないのが判るよね。


つまりお前は知的障害者だｗｗｗ


誰も守ってないという確実なソースを入手できたら来いな
それまでは二度と出てくるな知的障害者ｗｗｗ

>>50
何度も言わすな、免許取って公道見てこいｗ
人にソース求める前にまずテメエが皆んな３０キロ規制を守ってると証明出来るソース出せチンピラｗ

お前ら揃ってバカだろ？ｗ
チンピラ同士の殴り合い見てるみたいだｗ

結局は二人ともソースの無いただの妄想にすぎないｗ

どちらか有効なソースを出した方が勝ちだろｗ
がんばってお互いを納得のさせれるソースを集めろよｗ


両方とも有効なソースは出てこないと思うがｗ

ソースなど無くても公道を見れば殆ど誰も３０キロ規制など守っていないのが現状が歴然と在る。
そこにインネン付けるのはチンピラ所業、こんなアホと議論など出来る訳が無いので消えなさい。

片方のアホは逃げたｗ

もう片方のアホはどう出るか？ｗ

俺は四輪と大型しか乗ってないが見てる限りは
誰も守ってないともみんな守ってるとも両方思わん

見た感じは若者は守ってないのがオッサンオバハンは守ってる
すべてに当てはまる訳ではないが

>>53
チンピラにインネン付けられて議論できないと思うのならガン無視しとけよｗ

>>50
お前はどうよ？ｗ

>>54
アホは消えろ

>>55
どう考えてもアホはお前だろｗ

妄想しかできない奴は逃げてろよｗ

>>24　＞緩和したら今までの速度違反がそのままスライドして更に速度が上がるから
　　　事故率も上がるでしょ
既に速度は上がってるよｗ　現状の原１の実情に法律を合わせるだけ。
考え方としては、むしろ自動２輪の事故率を下げるために、２５０ｃｃ以上の二輪の生産、
登録、販売を禁止するほうが妥当。

>>57
>既に速度は上がってるよ

それじゃ速度を落とす為に30キロでリミッターがかかるようにすればいいだけじゃねｗ
つーか自転車以外の二輪すべて根絶でいいんじゃね？ｗ

底辺しか乗らねーしｗ
原付なんて犯罪の道具にしかならねーしｗ

>>58　なぜ原１の速度を落として不便にする必要がある？

>>59
あんな底辺の乗り物なんて世の中にいらねーじゃんｗ
底辺が不便になろうがかまわねーよｗ

それに30キロだったら法定速度だろｗ

ひったくり犯がよく使うしマジ原付なんていらね〜ｗ

>>60
それは単なる君の「わがまま」であって、社会的に有効な合理的な反証ではない…
そういう自分自身が、自覚できないのか？　（笑

＞底辺の乗り物
これを主張したければ、最低限〜底辺の基準、原１ユーザーの資産・所得、職業の統計を
示す有効なデータを示す必要がある〜　
俺の知人は大学教授やってるが、年収１０００万近く有り、高級住宅街に自宅を所有して
通勤も休日も原１を使用しているが〜　彼は底辺なのかね？

仮に、底辺だとしても原１を３０ｋｍにしておかなければならない理由にはならない…

本気で議論するというよりかは、単なるストレスのはけ口レベルでレスしているのか〜
ツリにしても、マジ反対にしても、ストレス解消にしても、原１の３０ｋｍ速度引き上げに
反対する人のレスは、アタマ悪すぎる…　

>>61
今度はそうやって自分じゃ考えられない論理を他人に出させようとしてるのかね？

こんなスレッド放置で良いよ。

>>61わがままなのは自分のほうだろｗ

ここまで誰も>>35と>>47への反論無し
アホの連呼のみｗｗｗ

2ストが無くなってパワーダウンの激しい現在の原付
いっそのこと原付の区分を80〜100ccくらいまで上げて30キロ規制もなくせばいいのに
って思う

>>64
＞アホの連呼のみ
アホじゃなくて「莫迦」だろ。
それに事実でしょ。

違反者達が「俺たちが違反に成るのは我慢成らないから法律を変えろ」って叫んでるぐらいだから。

日本ではそう言う奴らに対してこう言う言葉が有る。
「盗っ人猛々しい」
良く憶えておけよ。

法律変えたいのなら最初のスタンスが大間違いなんだよ。
「自分達は制限速度を守っているんだけどもこんな危険がいっぱい。」
「自分達が交通ルールを守る事で実際こんな迷惑を廻りに掛けてしまっている。自分達の製ではないのに。法律を守る事で矛盾が生じている。」
と言ったたぐいの事を実践すればよい。
莫迦編集長はこれを自分の雑誌で大キャンペーンすれば良いだろ。

信号無視したり、速度違反したり、踏切を減速せずに突っ切ったりしている奴らの言う事を
誰が聞くと思ってるんだよ。
俺たちはこれだけ真面目にしているんだから何とかしてくれって言う奴いないの？
まあ居ないから大反対食らっているんだけどね。

アホだの莫迦だの言われるには訳が有るんだよ。
誰も訳も無しに他人の事を罵倒したりしないよ。

>>64　っだな〜　いつものパターンｗ

反対派が合理的な理由を示した試しはないし、説得しようとする賢明さも皆無…

>>66
こんな当たり前の事が理解出来ない緩和派。
常識がない＝莫迦と言われても仕方ない。
ましてや利権だなんだと…
妄想乙。

>>66>>68
ハイ、論点のすり替えｗ
違反者の訴えの体にしないと屁理屈すらコネられない規制緩和反対派ｗ
現状認識した上で公の規制の是非を問うてる議論なのに、頑なに理解しょうとしない規制緩和反対派ｗ
アホのレイシスト丸出しですねｗ

>>67
>>69
オマエラにピッタリの言葉が有る。

【盗っ人猛々しい】

>>70　いったい、何を盗んだのか？　説明せよ…

わー‼日本語解らん莫迦発見‼

>>71
【盗っ人猛々しい】
意味：悪事を働いたにも関わらず、ずうずしく知らん顔をしていることから。
また、それをとがめられたら居直ってみたり、食ってかかったりするような人に対して使う。

「○○はどういうことか？説明せよ」と返すと、必ず説明できないのが反対派…

>>72　証拠も無く、盗人呼ばわりしたことに対して、何を盗んだのか？と要求され
　　ていることが理解できないのか？

　原１の３０ｋｍ引上げ反対派は、あらゆるスレで緩和派にコテンパンにやっつけられて
悔しい思いをしているのは、よくわかる。　しかし、説得を試みるような合理的な持論や
根拠を示さない限り、反対派が有利になることはない…っま、だからいつもいつも罵声でも
レスするしかないのだろうが〜ｗ笑

>>74
何を盗んだではなく悪事をはたらいているのに何を平然としているのか？
と言う事だよ。

説明しているのに
＞必ず説明できないのが反対派…
と理解出来ないのが緩和派

って一体いつまで繰り返すつもりだね。

そう言った態度が
【盗っ人猛々しい】
態度だと言ってるんだよ。

信号無視したり、速度違反したり、踏切を減速一時停止せずに突っ切ったりしている奴らの言う事を
誰が聞くと思ってるんだよ。

ちなみに昨日今日で
信号無視1件、踏切不停止1件、制限速度オーバー数知れず。
そんな盗っ人猛々しい連中の言う事なんて説得力が無いしだれも聞きゃしないよ。

この1人だけで規制暖和とか言ってる奴って結局誰一人として説得できてないんだよね
毎度毎度反対派にコテンパンにやられてるしｗ

しかし、このお馬鹿さんは気が付いていないのかBBSで馬鹿をやっていても何も変らない
馬鹿が議論しないといけないのは政治家や役人なのに

まぁ変る事は無いけどねｗ

>>76　いや〜ちがうな…　
「説得を試みる合理的な考え方を示しているのか？」という指摘だ…
多数の緩和派は、様々な角度での３０ｋｍ制限の不適切を説いているが、反対派は
勝てそうにもないレスにはスルーか、罵声しか返していないということだよ〜
そこを勘違いしないように…

>>75　＞何を盗んだではなく悪事をはたらいている
いったいこちらが、どんな悪事を働いたというのか？
君は頻繁にレスをするが、３０ｋｍ制限の必要性に関して合理的な説明にはなっていない〜
話の内容も違う方向に行っている…

>>77
【多数の緩和派は】って今のところは君1人だし

がんばって政治家と役人を説得してみたら？

動かないと永遠に30km制限のままだよｗ

相変わらず論点のすり替えしか出来無い規制緩和反対派ｗ
全く反論になっていない、一人しか居ない工作とかｗ
恥ずかしくないの？
>>78
ここは議論板だよ、あっ負け惜しみかｗ

>>79
恥ずかしいのは君でしょｗ
工作ってｗ

じゃ議論するだけで実際に法律は変らなくてもいいんだ？ｗ
まぁ自分でも変えられるとは思ってないだろうけどねｗ

（文章が長いのに内容が重複してるので適当に省き転載）

『交通機動隊』 （以下　交機）
彼らの運転技術は、おそらく速度違反への抑止効果もあったのだろう。
しかし、現実の交機は、立場の弱い原付きばかりを取り締まっている。

恵まれた環境で訓練した交機は、ｲﾍﾞﾝﾄ披露や、暴走等、悪質な違反取締りに生かされている思われる。
でも、現実の交機は、悪質な違反の取り締まりどころか、弱いもの虐めに精をだしている。
その中で、時速30�`規制を強いられた原付が検挙される割合は、全取締りの4割に近い。
取締りのﾉﾙﾏ、加害性の低い原付に対し、露骨な取締りを行うのはﾉﾙﾏがきついのだろう。
だが警察関係者も、決してﾉﾙﾏの存在を認めない。それどころか、交機隊員自身もﾉﾙﾏの言及には及び腰だ。

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.htm

>>77
＞いや〜ちがうな…
何を根拠に否定しているんだか。

自分が負けていないと思えば負けていないんだろうけども
明らかなストローマン論法だよ。
勝てもしなければ負けもしない。

だからあんたの言い方は誰にも勝てない。でも誰にも負けない。

＞いったいこちらが、どんな悪事を働いたというのか？
これがあからさまなストローマン論法だよ。

だれがあんたが悪事を働いたと書いたのか？
オレはあんたの実世界でのストーカーでは無い。
大多数の原付乗りの事を言っている。

あんたは判っているくせに「自分がどんな悪事を〜」と言ってすり替えている。
自分が負けないためには「いったいこちらが〜」と言ってすり替えをするのがあんたのやり口。
これが今までこのシリーズスレッドを長期化させた原因。

＞３０ｋｍ制限の必要性に関して合理的な説明にはなっていない
>>16を良く読んでください。
これが合理的な説明をしない理由です。

あくまでも提唱しているのはあなた方なのだから自分達で廻りを説得できる説明をすれば良いだけ。
でも今までの説明は「俺たちが違反に成るのは我慢成らないから法律を変えろ」これしか叫んでいない。
だから廻りから大反対を食らっている原因だと何度言えば判るんだ。

あんたもパパマンも自分達にとって都合が悪い内容を一切頭に入れていないだけだろ。

それとここでボヤく前に>>78も言っているが政治家や公安委員会に陳情すれば良いだろ。
でもここで反対派と呼ばれている自分達はあんた達にとって都合が良い説明は今後も
無いから自分達だけで頑張れや。

もうこれ以上自分は何も言わないと思う。
>>77はこれを論破だと言うだろうけどもこれ以上は自分達で考えろと言う意味だから
論破では無いからな。

犯罪行為をしてるのに弱いも何も無いよな
もっと悪を滅ぼしてほしい

もしノルマがあるのならノルマを今の10倍以上にしてほしい

>>82
バイク板でストローマン論法て指摘されたのが悔しくて逆に使ってみたかった、て感じだねｗｗｗ
都合の悪い内容など何処にも無いけどなあ？
論破されてないと言い張るならこれに反論してね。

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の３０キロ規制の存在意義に警察の収入源以上の価値は無い。

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする事で利便性が向上し、
最も事故率の低い原付一種の利用者が増える、これで全交通の事故率が下がる事が期待出来る。

小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

殆ど誰も守っていないにも関わらず原付一種の事故率が最も低い要因は上位クラスとの比較では６０キロリミッターの存在が大きいと考えられる。
したがって、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする程度の事では事故率は上がらない。

原付一種の速度規制を緩和する事のデメリットは無い。

>>84ならばさっさと実現してくださいよｗ
それ以外に君に勝ちはないんだからさｗ

>>85
まず反論しようね、ここは議論板だよ
だから負け惜しみて言われちゃうんだよｗ

>>86
だってデタラメばかりで反論する必要が無いじゃん
「殆ど誰も守っていない」を言ってる限り誰もまともに相手にしないってｗｗｗ

免許を取って1度でも公道を走ってみろよｗ

速度が上がれば事故率も負傷率も上がるからｗ

>小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

まとものにはこれだけｗ
しかしCO2排出量低減して何かいいことがあるのか？ｗ
今どきCO2で温暖化とかアホな事を言わないよな？ｗ

まぁ警察の収入源とマジで言ってるとこがもうねｗ

お前が負け惜しみと言ってるだけだしｗ



原付一種の速度規制を緩和する事はデメリットしか無い。

>>87
「殆ど誰も守っていない」を否定してる以上はチンピラ扱いしかされないよｗ
免許を取って1度でも公道を走ってみろよｗ

省エネルギー化、CO2排出量低減のデメリットて何？

殆ど誰も守っていないにも関わらず原付一種の事故率が最も低い要因は上位クラスとの比較では６０キロリミッターの存在が大きいと考えられる。
したがって、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする程度の事では事故率は上がらない。

ハイ、免許を取って1度でも公道を走ってみてから反論してねｗ

>>88
これで議論終了だろｗ

チンピラにチンピラ扱いされてもなんとも思わんよｗ

あとは法改正されればお前の勝ちｗ

されなければ反対派の勝ちｗ

もし議論してほしいのならもう少し頭を使って書き込めなｗｗｗ

>>89
ハイ逃げたｗ
論破確定ｗｗｗ

>>90
論破されてるのに論破確定とかｗｗｗ

まぁ論破したと思っているだけならいいんじゃないかｗｗｗ

お前１人しか思ってない意味の無い事なんだからさｗｗｗ

だけど法改正されないかぎりはお前の負けは確定ｗｗｗ

>>91
規制緩和賛成派がどう論破されてるのかもう一度論破してみろ
>>84に反論してみろ

相変わらず､原1の30ｋｍ制限の必要性に関して合理的な説明になってないない…
つまらない人間（警察ではないと思うがｗ）のレスは、相手にしても意味が無い〜

>>81 を要約すると、警察が自分の月給加算手当、退職金、共済年金を守りたければ、
道交法＝国家権力を利用して集金してこい！ってこと、交通課の警官は道交法を利用し
て集金、警察全般では備品、消耗品のレシート改ざんや捜査関連の協力費や報償費に
つく予算から、架空の実績をでっち上げて裏金を作っている〜

警察は、自分の給与等待遇を守るために、可罰性も必要も無い交通取り締まりを行っている。
言い換えると…
官僚を頂点とする公務員は、内閣を利用して規制を法制化し、それにより収入を維持・増加
させているということ〜

警察の交通取り締まりは、利用者の安全よりも、取り締まりによる収入を目的としたモノだと
いう往年の捉え方は間違っていなかったようだ…

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.htm

>>93
このスレッドの内容にそぐわないので自分でスレ立てて
思う存分ぶちまけてください。

でもここと一緒でこんな所でくだ巻いていても何も解決しません。

自分でお上に立ち向かおうとしないチンカスさん。

「乞食原付１種厨のみっともない見苦しい言い訳スレ」はこちらですか？

はい、そうです。

「運転免許センターへの警察の天下り」
原付きの規制改革を阻止しているのは、やっぱり警察だわｗ↓
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130528-00000005-mai-soci
器物損壊容疑で元警察学校長（現在免許センターに天下り）を聴取　石で車に傷つける

元愛知県警警察学校長（６１）が今月、知人女性と訪れたホテルの駐車場で
従業員の車を石で傷付けたとして、器物損壊容疑で県警守山署から事情聴取を
受けていることが捜査関係者の話で分かった。 元学校長は容疑を認めているという。
捜査関係者によると、元学校長は２３日夕、名古屋市守山区のホテル駐車場で、
従業員の車２台に石で「×」印のような傷を付けた疑いが持たれている。
傷に気付いた従業員らの通報で駆け付けた同署員らがホテルの部屋から出てきた
元学校長に事情を聴いたところ、関与を認めたという。「半年前、同じ駐車場で車を
傷付けられた。その時に両隣に止まっていた車を見付けたので傷を付けた」などと話しているという。
元学校長は三河地方の警察署長などを歴任し、１２年に県警を定年退職した。
現在は運転免許試験場関連団体の幹部を務めているという。

>>96
自分のスレッドが削除されたからと言って
こちらに来ないでください。スレッドの内容とかけ離れているので荒らしの対象ですよ。

何故削除されたのかもう一度良く考えてください。
あんた暴れていた莫迦括弧でしょ。

そのうち本当にアク禁に成るよ。

小排気量２輪なんて、行政改革的に、なにも進んでないのでは？
誰もアクションを起こしていないのでは？と理解します…

原１ではないが小排気量２輪の改革についての活動は行われている。
ＪＡＭＡ　日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/index.html
2010年12月　人にも環境にも優しい「原付二種」　免許取得時の負担軽減を！
2012年1月　「普通二輪（小型限定）実験講習プロジェクト報告書」　
取得費用と期間の軽減シミュレーションは行われていた…

国家議事録検索システム　http://kokkai.ndl.go.jp/
簡易検索 ｢五十cc｣ 小排気量２輪の制度改革の必要性を訴える。
衆議院内閣委員会 5号 平成21年03月25日 松浪健太議員
五十ccというのは、最高速度が三十キロであります。大臣、もし今政府が、よし、では
この東京で百人の月光仮面に働いていただこうということで、スーパーカブで東京都
じゅうを走っていただきます。そして、もう環七から何から、そういうところをもし、
それだけではなくて、百人というのはあれなので、一万人、月光仮面に三十キロで
走っていただいたら、交通というのは今どういうふうになるんでしょうか。大臣、
どう思われますか、率直に。　以降〜続く

その他、Wikiのリンクから規制改革要望と関係省庁の返答があるが、官僚側が真剣に
検討したとは思えない解答が目立つ…　

むしろ、民意に対して行動を起こしてない、仕事をしていないのは、政府与党である
自民党、内閣府、公安委員会、警察庁であると考えられます…

わけのわからないレスはスルーで〜

>>98
なんだ括弧野郎かと思ったら莫迦編集長じゃん。

答えに詰まったら荒らし行為かよ。
最低な奴だな。

そして論破しただの虚言癖が有るし。

そのまえに入稿終わったのか？
まぁ場末のバイク雑誌なんだからどうでも良いかw

ここまで規制緩和反対派の反論無し、論破確定。

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の３０キロ規制の存在意義に警察の収入源以上の価値は無い。

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする事で利便性が向上し、
最も事故率の低い原付一種の利用者が増える、これで全交通の事故率が下がる事が期待出来る。

小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

殆ど誰も守っていないにも関わらず原付一種の事故率が最も低い要因は上位クラスとの比較では６０キロリミッターの存在が大きいと考えられる。
したがって、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする程度の事では事故率は上がらない。

原付一種の速度規制を緩和する事のデメリットは無い。

>>99もしかしたら販売促進活動のつもりなのかも知れんがなｗ

ここまで規制緩和馬鹿の反論無し、論破確定。


原付一種の速度規制を緩和する事のメリットは無い。

>>102
反論する対象も提示しないで議論から逃げたクズ


殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の３０キロ規制の存在意義に警察の収入源以上の価値は無い。

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする事で利便性が向上し、
最も事故率の低い原付一種の利用者が増える、これで全交通の事故率が下がる事が期待出来る。

小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

殆ど誰も守っていないにも関わらず原付一種の事故率が最も低い要因は上位クラスとの比較では６０キロリミッターの存在が大きいと考えられる。
したがって、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする程度の事では事故率は上がらない。

原付一種の速度規制を緩和する事のデメリットは無い。

>>103
>殆ど誰も守っていないにも関わらず

何度もこれの意味が無いと言われてるのに使い続けるクズ

省エネルギーを推奨するのなら自転車に乗ればいい

速度規制を上げると事故率は増加する

原付一種の速度規制を緩和する事のメリットは無い

論破完了

>>104
現状認識出来無いクズ、もしくはしないチンピラ

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の３０キロ規制の存在意義に警察の収入源以上の価値は無い。

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする事で利便性が向上し、
最も事故率の低い原付一種の利用者が増える、これで全交通の事故率が下がる事が期待出来る。

小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

殆ど誰も守っていないにも関わらず原付一種の事故率が最も低い要因は上位クラスとの比較では６０キロリミッターの存在が大きいと考えられる。
したがって、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする程度の事では事故率は上がらない。

原付一種の速度規制を緩和する事のデメリットは無い。

>>105
>殆ど誰も守っていないにも関わらず

何度もこれの意味が無いと言われてるのに使い続けるクズ

現状認識出来無いクズ、もしくはしないチンピラ 、もしくは免許を持って無い中学生

省エネルギーを推奨するのなら自転車に乗ればいい

速度規制を上げると事故率は増加する

原付一種の速度規制を緩和する事のメリットは無い

論破完了

>>106
現状認識出来無いクズ、もしくはしないチンピラ

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の３０キロ規制の存在意義に警察の収入源以上の価値は無い。

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする事で利便性が向上し、
最も事故率の低い原付一種の利用者が増える、これで全交通の事故率が下がる事が期待出来る。

小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

殆ど誰も守っていないにも関わらず原付一種の事故率が最も低い要因は上位クラスとの比較では６０キロリミッターの存在が大きいと考えられる。
したがって、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする程度の事では事故率は上がらない。

原付一種の速度規制を緩和する事のデメリットは無い。

>>107
>殆ど誰も守っていないにも関わらず

何度もこれの意味が無いと言われてるのに使い続けるクズ

現状認識出来無いクズ、もしくはしないチンピラ 、もしくは免許を持って無い中学生

省エネルギーを推奨するのなら自転車に乗ればいい

速度規制を上げると事故率は増加する

原付一種の速度規制を緩和する事のメリットは無い

論破完了

現状を３０キロ規制を殆ど誰も守っていないのは周知の事実だが
それは原付一種の速度違反が全交通の速度違反件数の４割にも上る事からも伺い知れる。
http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.htm

対して規制緩和反対派が、殆ど誰も守っていない、は無効だと言い張るが、その根拠が提示された事は無い。

>>108
現状認識出来無いクズ、もしくはしないチンピラ

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の３０キロ規制の存在意義に警察の収入源以上の価値は無い。

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする事で利便性が向上し、
最も事故率の低い原付一種の利用者が増える、これで全交通の事故率が下がる事が期待出来る。

小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

殆ど誰も守っていないにも関わらず原付一種の事故率が最も低い要因は上位クラスとの比較では６０キロリミッターの存在が大きいと考えられる。
したがって、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする程度の事では事故率は上がらない。

原付一種の速度規制を緩和する事のデメリットは無い。

　相変わらず､原1の30ｋｍ制限の必要性に関して合理的な説明になってないない…
つまらない人間（警察ではないと思うがｗ）のレスは、相手にしても意味が無い〜

交通取り締まりは、警察が自分の月給加算手当、退職金、共済年金を守り
たければ、道交法＝国家権力を利用して集金してこい！ってこと、交通課の
警官は道交法を利用して集金、警察全般では備品、消耗品のレシート改ざん
や捜査関連の協力費や報償費につく予算から、架空の実績をでっち上げて裏金
を作っている〜
警察は、自分の給与等待遇を守るために、可罰性も必要も無い交通取り締まり
を行っている。言い換えると…官僚を頂点とする公務員は、内閣を利用して規制を
法制化し、それにより収入を維持・増加させているということ〜
警察の交通取り締まりは、利用者の安全よりも、取り締まりによる収入を目的とした
モノだという往年の捉え方は間違っていなかったようだ…

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.htm

>>108
>殆ど誰も守っていないにも関わらず

何度もこれの意味が無いと言われてるのに使い続けるクズ

殆ど誰も守っていないと言い張るが、その根拠が提示された事は無い。

現状認識出来無いクズ、もしくはしないチンピラ 、もしくは免許を持って無い中学生

省エネルギーを推奨するのなら自転車に乗ればいい

速度規制を上げると事故率は増加する

原付一種の速度規制を緩和する事のメリットは無い

論破完了

>>111
悔しいのうｗ
悔し過ぎてテメエを論破しちゃったねｗｗｗ

>>112
アンカーの打ち間違えぐらいでこんなに喜べる低能を初めて見たわｗｗｗ

初めて突っ込めてよかったねｗｗｗ

>>113
良かったよｗ
内容とデタラメだけどアンカーだけは間違って無かったからね。
エライエライｗ

また訳の分からん日本語を使ってるなｗ

まあチンピラ相手だしｗ

すげ〜馬鹿ないい訳ｗｗｗ
チョンは違うな〜ｗｗｗ

お前もチンピラの舎弟かよｗ

さすがにチョンとチンピラならチンピラの方がマジじゃね？ｗｗｗ

相変わらず､原1の30ｋｍ制限の必要性に関して合理的な説明になってないない…
つまらない人間（警察ではないと思うがｗ）のレスは、相手にしても意味が無い〜

交通取り締まりは、警察が自分の月給加算手当、退職金、共済年金を守り
たければ、道交法＝国家権力を利用して集金してこい！ってこと、交通課の
警官は道交法を利用して集金、警察全般では備品、消耗品のレシート改ざん
や捜査関連の協力費や報償費につく予算から、架空の実績をでっち上げて裏金
を作っている〜
警察は、自分の給与等待遇を守るために、可罰性も必要も無い交通取り締まり
を行っている。言い換えると…官僚を頂点とする公務員は、内閣を利用して規制を
法制化し、それにより収入を維持・増加させているということ〜
警察の交通取り締まりは、利用者の安全よりも、取り締まりによる収入を目的とした
モノだという往年の捉え方は間違っていなかったようだ…

http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.htm

画像の警官は公務中であり、公務中の公務員に肖像権の侵害は適用されません〜

居残ってる規制緩和反対派がつまらない人間である事は確かだが
アホに向かって「お前はアホなんだよ」と諭し続けてやるのも大人の仕事だよ

＞相変わらず､原1の30ｋｍ制限の必要性に関して合理的な説明になってないない…
＞つまらない人間（警察ではないと思うがｗ）のレスは、相手にしても意味が無い〜

では、そろそろ〜

　原1の３０ｋｍ制限の必要性に関して合理的な説明をしてもらいましょうか？

アホ呼ばわりするなら、それぐらい出来ないとなあ〜ｗ笑

（こてんぱんにやっつけられたのがよっぽど悔しいが、合理的な解釈を示して緩和派を
　やっつけることもできないので、罵声を飛ばすことぐらいしかやることがない〜）

極簡単なテストだけで取れる免許は当然制限速度を低く設定して当たり前。
速度が上がれば、危険度も上がるのが当たり前。
よって制限速度を上げるのであれば、実技で技量を計るのが当たり前。

>>123
３０キロ規制を殆ど誰も守っていないにも関わらず最も事故率の低い優良クラスである原付一種の現状に合わせて
規制値の適正化を図ろうと言う提案なのだよ。

>>124
殆どの人が30キロ規制を守っているから最も事故率の低い優良クラスなんだよ

俺も原付で30キロ以上出したことないしね

>>125
嘘はいけないよｗ

現状を３０キロ規制を殆ど誰も守っていないのは周知の事実だが
それは原付一種の速度違反が全交通の速度違反件数の４割にも上る事からも伺い知れる。
http://www.web-pbi.com/RiotPolice/index.htm

対して規制緩和反対派が、殆ど誰も守っていない、は無効だと言い張るが、その根拠が提示された事は無い。

ハイ論破。

>>126
いやいや、神奈川だけのデータで日本全国語られてもw
しかもそのソースだと、神奈川県警は原付を重点的に取り締まっているってことでしよ？だったら6割は守ってるってことじゃない？
論破って言いたいだけじゃない？もしかしてw

>>126
頭おかしいのかチンピラなのかどっち？
原付一種の速度違反が全交通の速度違反件数の４割て事ね。

>>128は>>127宛

>>128
ああ、成る程。わりい、良く読んでなかったわ。
じゃ、神奈川以外はどうなの？神奈川だけで日本全国語ってる訳じゃないんだよな？

>>130
テメエで調べてみれば？

じゃ、神奈川だけで語ってるって事だなw
何が論破だか。

>>132
お前も現状認識出来ないクズもしくはしないチンピラじゃんｗ
免許取って公道走って見ろよ
それともみんな30キロ規制守ってる事を示すソースか根拠でも有るの？

>>133

俺はみんな30kmを守ってるなんて、一言も言ってないが？
普通に街を走ってて、殆ど誰も守ってないって言い切る方がおかしいと思うが？
言い切ってる方がソース出すのは当然じゃない？

>>124
３０ｋｍ規制ってのは、「事故率」だけじゃなく、
事故った際の死亡率を下げる為の規制でもあるんじゃないの？
事故率が低いから、事故った時の死亡率を無視して良いとはならないと思うけど。

そこらへんってなんかデータあるの？

>>134
守ってる根拠など有るわけ無いもんな、何処見ても殆ど誰も守っていないもんねｗ
そもそも誰も守っていないから問題定義されてるのよ
前提にインネン付ける事でしか屁理屈すらコネられないチンピラと議論しても無駄

お前はまず、底辺の原付一種の現状に合わせて規制値を緩和されるのが気に入らないケツの穴が小ささと、、
捕まってるのが４割だから６割は守ってるとか言っちゃうアホさを自己分析する方が先だよｗ

>>135
平成18年度交通安全白書
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h18kou_haku/genkyou/01010204.html
全国の50cc原付保有台数は約857万台で死亡事故率は0.006%、負傷事故率は1.2%
したがって原付運転者の圧倒的大多数は交通事故とはほぼ無縁

事実その２、原付１は安全と評価されてるので任意保険の保険料も安い

事実その３、速度制限が原付１の事故率の低さに寄与してるその因果関係を証明する客観的なデータは存在しない

事実その４、原付１の速度制限（３０キロ）を緩和すると事故が増えるという科学的な裏付けはどこにもない

事実その５、最高速度違反による死亡事故件数は少なく、原付１は圧倒的に安全であるので、速度制限を緩和しても死亡事故が増えるリスクは皆無である

平成22年度　交通事故の状況及び交通安全施策の現況
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_2.html
平成22年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別（第1当事者）にみると，安全運転義務違反が57.4％を占め，中でも漫然運転（16.8％），脇見運転（13.4％），運転操作不適（10.6％）が多い（第1-32図）。
最高速度違反による死亡事故発生件数は292件で全体のわずか6.2%

ああ、お前括弧か。
じゃ、最初から議論にはならないなw
失礼しましたw

なんだ結局逃げるのかｗ
まあテメエの心の卑しさが少しは認識出来たか？

反論あるならどうぞ

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の３０キロ規制の存在意義に警察の収入源以上の価値は無い。

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする事で利便性が向上し、
最も事故率の低い原付一種の利用者が増える、これで全交通の事故率が下がる事が期待出来る。

小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

殆ど誰も守っていないにも関わらず原付一種の事故率が最も低い要因は上位クラスとの比較では６０キロリミッターの存在が大きいと考えられる。
したがって、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする程度の事では事故率は上がらない。

原付一種の速度規制を緩和する事のデメリットは無い。

>>138
>殆ど誰も守っていないにも関わらず

何度もこれの意味が無いと言われてるのに使い続けるクズ

現状認識出来無いクズ、もしくはしないチンピラ 、もしくは免許を持って無い中学生

>警察の収入源以上の価値は無い

こんな馬鹿な事を言ってる時点で世の中を知らない中卒決定

省エネルギーを推奨するのなら自転車に乗ればいい

速度規制を上げると事故率は増加する

原付一種の速度規制を緩和する事のメリットは無い

論破完了

>>139
一度逃げたのに我慢出来ずにコピペ繰り返すクズ

＞>警察の収入源以上の価値は無い
＞こんな馬鹿な事を言ってる時点で世の中を知らない中卒決定

理由が明記されていないので無効

＞省エネルギーを推奨するのなら自転車に乗ればいい

自転車と原付一種の区別が付いてない時点でアホ決定

＞速度規制を上げると事故率は増加する

殆ど誰も守っていないにも関わらず原付一種の事故率が最も低い要因は上位クラスとの比較では６０キロリミッターの存在が大きいと考えられる。
したがって、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする程度の事では事故率は上がらない。

嫌がらせのつもりだろうけど何度やっても同じだからｗ

>>140
警察の収入になると思ってる時点でアホ決定ｗ
馬鹿は反則金は警察に入ると思ってるんだｗｗｗ

>小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

原付一種と大排気量の区別が付いてない時点でアホ決定ｗ

殆ど誰も守っていないと思ってる時点でアホ決定ｗ

そりゃ何度やってもお前に勝ちは無いから同じだよなｗｗｗ


法が変っていない時点でお前の負け決定ｗｗｗ

>>141
原付一種が３０キロ規制を殆ど誰も守っていない事実を否定してる時点でお前の負けなんだよｗ
お前は問題定義の前提にインネン付ける事で屁理屈こねるしか能の無いクズ。
で、その実体は執拗に原チャ虐めて憂さ晴らししたいだけのストーカーてところだな。

ほれ、この圧倒的メリットに問題定義の前提に添って反論してみろチンピラｗ

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の３０キロ規制の存在意義に警察の収入源以上の価値は無い。

殆ど誰も守っていないにも関わらず、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする事で利便性が向上し、
最も事故率の低い原付一種の利用者が増える、これで全交通の事故率が下がる事が期待出来る。

小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

殆ど誰も守っていないにも関わらず原付一種の事故率が最も低い要因は上位クラスとの比較では６０キロリミッターの存在が大きいと考えられる。
したがって、最も事故率の低い原付一種の速度規制を１０キロ上乗せする程度の事では事故率は上がらない。

原付一種の速度規制を緩和する事のデメリットは無い。

>>142
原付一種が３０キロ規制を殆ど守ってる事実を否定してる時点でお前の負けなんだよｗｗｗ

警察の収入になると思ってる時点でアホ決定ｗ
馬鹿は反則金は警察に入ると思ってるんだｗｗｗ

>小排気量車の利用者が増える事で省エネルギー化、ＣＯ２の排出量低減する。

原付一種と大排気量の区別が付いてない時点でアホ決定ｗ

速度規制を上げると事故率・負傷率は増加する

殆ど誰も守っていないと思ってる時点でアホ決定ｗ

原付一種の速度規制を緩和する事はデメリットしか無い。


法が変っていない時点でお前の負け決定ｗｗｗ


それで何時その馬鹿な案をお役所に持って行くの？ｗｗｗ
役人に笑われて追い返されるだろうなｗｗｗ

>>143
それ全部論破済みだからもう良いよｗ
こんな悪法がいずれ改正されるのは必然だよ、殆ど誰も守っていないんだからｗ
お前みたいなクズを駆除する所から始めてるから長い目で見てねｗ

>>144
負け惜しみはもういいよｗｗｗ
100年待てば改正されるかもねｗｗｗ
論破されてるのに論破済みってｗｗｗ

長い目って負け宣言してるよｗｗｗ

>>145
何度も言ってるだろ、原付一種が３０キロ規制を殆ど守ってる事実を否定してる時点でお前の負けなんだよ。
憂さ晴らししたくて白い物を黒だと言い張るチンピラなのｗ
チンピラとは議論にならないのよ、その証拠にパパイヤ氏も（）も絡んでないだろ？
俺だけが相手してるのよ、駆除目的でねｗ

昨日の夜のフジテレビで古屋国家公安委員長がコメントしてたね〜
ものすごく巧みで巧妙なコメントだったと思う〜だって、聞く人それぞれが都合のいい
ように解釈できるような言い回しだったでしょ…

１ 今までのような速度違反取締まりはやらない＝緩和されるイメージ（とは限らない）。
２ 取り締まられる側が納得できる取り締まり＝逆にこれからは言い訳は許されない。
３ 民間人のＦ１の中島悟まで呼んで決めたことなので間違いは無い＝決まったことに
　逆らうな！

自民党や官僚＝行政側の思惑！
１ 自動車の販売促進＝自動車離れ防止ユーザーが有利になったと心理的に勘違いさせる。
２ 交通取り締まりの悪いイメージを払拭！これからの取り締まりは理屈にかなっている
　取り締まりだと思わせて、サイン拒否をさせないようにする！が本音ｗ　

結論
★取り締まりの本質は今までと変わらない、変わったように見せかけて＝勘違いさせて
　取れる反則金は、がっちりと取っていく！
★自動車ユーザーに恩恵を与えるようなイメージを抱かせて、自動車販売を維持・促進
　させる＝自動車は走る税金発生器！
★またまた、大衆が見事に与党と警察に騙される！

対策　
★★今までどおり、サイン拒否、本裁判でお願いしますでＯＫ！不起訴率99.9%
原１で交通の流れに乗って走行〜２０ｋｍ以上で取締まりを受けた→サイン拒否！ＯＫ！
なんら、いままでと変わらず〜　
警察が今までやらかした罪は、何をやろうが一生消えない！　

>>146
何言ってんだ？頭大丈夫？

>>147
妄想乙w

くっだらない事を

チマチマと考えるくらいなら

大型でも取ればいいのに。

みっともねーなー

>>148　妄想だというのは指摘にならない〜　
　>>147は、ユーザー側に厳しく、行政側に有利な見積もりをしている。

>>149　大型バイクこそ、免許どころか、車両規格自体が要らないｗ
　免許取得にかかる労力とコストこそ、全くの無断。

　ちっともみっともなくはないな〜　当たり前の事を指摘しているだけだ…

>>147
今までどうりならサインするし
つーかサインをしない理由が無い
自分が悪い事をしたのに反省しない奴なんて
半島の住民だけだろ

なんか…
別人って設定だったみたいだね…






誰もそう思ってないだろうけど…

>>150
＞免許取得にかかる労力とコストこそ、全くの無断
もう少し日本語勉強してくれよ。
「無断」ってなんだぁ？
まあ「無駄」って言いたかったんだろうけど。

上位免許と車輌を取得する金が無駄と考えるのは人それぞれだが
見方を変えたら貧乏人の遠吠えでしかない。

ちなみに小排気量車をちまちま改造しても金額に見合ったパワーは得られない。
自分もリトルカブで吸排気系をいじってみたけども結論として一番良かったのは
ノーマルがトルクフルで全域で乗りやすかった。
現在はＣＤＩを交換＋キャブをカブ７０の物にポン付け交換で乗っている。
それでも高回転域で少しトルクが増えたかなって程度。

金額的には1万円もかかってないかな。これ以上やるとボアアップだので
数十万円近く行くのが判っていたから辞めている。それなら大排気量車
購入した方が対価的な満足は得られるからね。

まぁ場末の三流バイク雑誌を一時期見ていたけども記事で絶賛している様な
改造を実施しても対価に見合った満足度は得られないと言う事が判った分
幸せだな。

そう思わないか編集長？

>>150
まったく根拠のない見積りを妄想と言うw

マジで、アタマ大丈夫か？

>>150「大型バイクこそ、免許どころか、車両規格自体が要らないｗ
　免許取得にかかる労力とコストこそ、全くの無断。」

この件が「君ら」が必死で訴えてる事の本位を見る事ができるなｗ
何で見事なまでに「ら」なのかはあえて追及しないけどなｗ

まじ基地のＩＤのレス多いからすぐ判るなｗ
　2ZzQQGuQ9s　今日はどんなかなｗｗｗ

>>151 　下手な反論、頭の悪さを露呈（警察のステマ？）〜苦笑ｗ
>自分が悪い事をしたのに反省しない奴なんて
>半島の住民だけだろ
それは残念ながら〜警察＝公務員という生枠の日本人だわｗ
ほとんどの速度取り締まり＝青切符は可罰性がなく、サインをする必要が無い…
そういう意味でサインを拒否しておけば良いという指摘だ。
>>153　汗臭いバイクオタクが来るスレではない…
>>154　こちらの主張に根拠が無いというならば、どこが間違っているのか？
　どこが不適当なのか？しっかりと指摘してから批判しましょう　〜ｗ苦笑
　誰もが、あなたが何を言いたいのか？何を考えてるのか？さっぱりわからないでしょう。
　そのようなレスが、最も信用されませんｗ

>>147
この書き込みの何処に根拠があるのか？
完璧に警察憎しの妄言だろ？
ちなみに、書いてある事全部なw
お前に俺の信用を心配して貰わなくてもいいよ。
自分の足元をまず固めれば？

>>157
やっぱり編集長だったな。

自分の雑誌の事を書かれた途端に
＞汗臭いバイクオタクが来るスレではない…
今までとは違った反応だな。眉間にしわを寄せながらの書き込みなのが目に浮かぶよ。
語るに落ちるとはこう言う事を言うんだよ。

あんだたのブログでの反論なんてまさに下衆な書き込みばかりだったし
ここでは多少オブラートをかけては居るが本質は変わっちゃ居ないようだな。

そんな反応ばかりしているから
【場末の三流バイク雑誌】
な・ん・だ・よ！

いいか
所詮【場末の三流バイク雑誌】なんだよ。

大事な事だから2回言ったぞ。

　警察側（反則金、免許費収益）＝行政側（税収）に有利で、ユーザー側に
厳しいと見積もっておいた方が良いという意味が理解できてないわ〜こいつ→>>158。
　>>147のレスを読み取れていない…
その証拠に、私はこのように考えているという自分の考えを主張しない〜どちらが妄言かとｗ

>>159　＞やっぱり編集長だったな。←こういうのを妄言というんだよ　ｗ笑。

>>160
火消しに必死だな。

しかし10時間かけて
＞妄言というんだよ
その程度か？
ひねりのレベルが段々落ちて来たぞ。

さ・す・が！
【場末の三流バイク雑誌】の編集長。
おつむの程度が知れるってもんだ。

ああっ。
発売日前だっけ、忙しかったんだな。
さすがに発売日前にネットばかりしていれば部下から文句が来るからなぁ。

それと書き込み時間に気を配れと以前言ったはずだぞ。

まぁトップがこの程度なんだからその下の奴なんて更に程度が知れてるってもんだけどな。

>>1
今の道路事情に原付の時速30キロ制限がそぐわないかどうか関係ないし、
警察の収入源がどうとかは話の筋違い。
だって免許で原付のっているんでしょ。
30キロ以上で走行したいのであれば、金払ってバイクの免許をとればいい。
３０キロ以上で走行できる免許なんだから。
誰も守ってなくても捕まったときは警察に文句は言えませんよ。
収入源どうとかは負け惜しみだ。

反則金が警察の収入になると思ってるとこからして日本人では無いと思うよ
警察の収入になる国もどこかにはあるんだろうけど

>>162
>>163
至極正論。
でもここで規制緩和を唱えている奴らにはその正論が通用しない。
通用しないと言うよりも別な目論見が有るので判っていてもその正論を受け入れないだけなんだよ。
原付が今以上に売れて貰うためにはどんな手法を使ってでも緩和して貰わないと自分達が潤わない。
だから緩和したいんだ。

「誰も守っていないから」これの無理押しばかり。
だから【場末〜】っていわれてしまう。別なスレッドで名誉毀損だの言っているが
自分の誌面でも「誰も守っていないから」などと言う始末。

これが「原付の危険性を実証したいため（どこそこ）の道路で制限速度を守る事で
一般公道でどんな不具合が起こるのか実証実験をしたいから協力してほしい」と言った
たぐいの記事を書いたのであれば廻りからも認められるとは思う。

実際は自分達では何もせずに「誰も守っていないから〜」ではねぇ。
挙げ句の果てに「警察の収入源」ではまともな考えを持った人たちから賛同を得られる訳はない。

たかだかこれだけのことで名誉毀損だの喚く前に自分達が出来ることをやるだけやっていて
やることが無く成ってきているならその発言も多少は受け入れられるかもしれない。
自分達が汗を流しているなら、その汗を見ている人らは自然とついて行くはずだよ。

それをしないでただ「誰も守っていないから〜」なんてね。
だから場末なんだよ。
まず自分達マスコミでしか出来ない事をまずやれよ。
やりもしないで名誉毀損なんて喚くな！

屁理屈を

チマチマと考えるくらいなら

大型でも取ればいいのに。

みっともねーなー

【警察の反則金は、利権絡みのカネ儲けか？　○！その通り！】
先日のフジＴＶのコメントで古屋国家公安委員長は、反則金は警察の収入に
なってないような発言をしたが、最後の最後でよく聞くと〜
「〜直接的にはなっていません〜」　だってよｗ
これは、直接じゃ無いからいいんだと言ってるようなものだ…
公務員の天下りと同じで、３点以上でカネを回して時間差を起き、間接的に警察関係者の
ふところに入っていると言うことを完全に否定していない〜
はい論破ｗ>>162>>163>>164〜　はいレス無効ｗ

>>162　＞今の道路事情に原付の時速30キロ制限がそぐわないかどうか関係ない
なぜ関係ないのか？

レスに共通していること
�@話の内容に合理性が皆無で勝手に決めつけ
�A反則金のことは言うな！　
　反則金の話題から必死で逃げている、説明しているように見えるが、
賢明なネットユーザーを騙すことは出来ない〜

★>>147が妥当、古屋国家公安委員長の発言は、利用者目線を臭わせているような雰囲気
の警察権限の維持拡大目論み！　
【これからは理にかなった取締まりをやるので、サイン拒否するな！、逆らうな！】
ということで〜すｗ騙されないように注意して下さい！

　これからも、サイン拒否でＯＫですからね…　信用しちゃいけませんよ。

原１の３０ｋｍ引き上げは国会でも議論されてます、官僚＝警察が民意に従ってない！
日本は、主権は国民にあるのでしょ？　なぜ民意に反対するのですか？？
北朝鮮や旧ソ連みたいに、独裁者や官権が何でも決めるような国家なのですか？
主権は国民にあるんだろ？　憲法違反ですよ！

むしろ、原１の３０ｋｍ制限速度引上げや、普通免許で原２を運転出来るような改革に
反対するやつこそ、民主主義ではない！　北朝鮮や旧ソ連的思考の危険分子だ！

>>166反対してるのは規制緩和自体じゃない
その理由（動機）だと何度言われたら理解出来るんだ？
四の五の言ってないでさっさと緩和実現しろよ
ここでほざいて何がしたいんだよ？
だいたいお前の言う通りなら散々速度超過してもサイン拒否すりゃ良い話なんだろ？
事実なら規制緩和する必要ないじゃん？
どっちなんだよｗバカかお前ｗ
遊んで欲しいから規制緩和に乗っかってるだけのクセによｗ

>>166

もう、目茶苦茶ですね…

>>166
肯定もしてないｗ
はい論破ｗはいレス無効ｗ

日本の話をしようねｗ

本当に日本蛇って馬鹿だなｗｗｗ

>主権は国民にあるんだろ？　憲法違反ですよ！

なら裁判でも起こせばいいのにｗ

それに決めてるのは国民の民意によって選ばれた議員だ

自分の意見=国民の総意と思ってる？？

>>167 それダメ〜　
　既に規制緩和に反対する動機が、既にカネ出して免許とった者の嫉妬や
警察利権というカネ目的であり、そちらの動機が不純だと指摘している。
　なぜ３０ｋｍにしておかなければならないのか？とも質問しているが、反対派は
適切な解答を示したためしがない〜

>>166　何がめちゃくちゃなのか？
　それは君の脳みそがめちゃくちゃだからそう感じるのでしょう…

>>166　何が言いたいのか不明瞭？
　深呼吸して、落ち着いてレスをしてね！ｗ

>>170
　国会の総務・内閣委員会で要求しているが、官側が仕事をしていない…
　何年も前から、手続きに基づいてやるべき事はやっている。
　批判するべきは、現内閣や総務省、警察官僚の態度である…

>>171　
　国会で要求が出され、総務省も検討すると言いながら何もしていない。

＞自分の意見=国民の総意と思ってる？？
この質問に解答する必要は無い…甚だ論点がちがう。

★>>147が妥当、古屋国家公安委員長の発言は、利用者目線を臭わせているような雰囲気
の警察権限の維持拡大目論み！　
【これからは理にかなった取締まりをやるので、サイン拒否するな！、逆らうな！】
ということで〜すｗ騙されないように注意して下さい！

　これからも、サイン拒否でＯＫですからね…　信用しちゃいけませんよ。

>>172

自分のレスの下四行読み返せば？
自分の主張が通らないと陰謀説か？
30km制限についても散々説明されて来てると思うが？

問題解決！！(｀・ω・´)ｷﾘｯ

>>172
これからもサインしましょうの間違えでしょ

犯罪行為を犯して反省できないのは半島民の悪いところです

>>172
>既に規制緩和に反対する動機が、既にカネ出して免許とった者の嫉妬や
警察利権というカネ目的であり、そちらの動機が不純だと指摘している。
　なぜ３０ｋｍにしておかなければならないのか？とも質問しているが、反対派は
適切な解答を示したためしがない〜


勝手に解釈すり替えて勝手に決めつけですかｗ
本当にバカも休み休みに言ってくれないかな？

>>166＝>>172は例の編集長だと思う。
書き込んでいる内容はコテハンを削除された括弧だと思うけども文体は編集長の文体。

まあネタが尽きてきたので括弧の真似して色々材料を得ようとしている奴だから
何を言われても無視するのが正解。

30km/hを承知で免許を取得している以上何を言っても負け犬の遠吠えでしかない。
「自分が30km/hを承知して原付免許を取得したんだろ！イヤなら上位免許を取得すれば良い。」
はい論破！

>>172
そんなに日本の法律が気に入らないのなら朝鮮に帰ればいいのに

>既に規制緩和に反対する動機が、既にカネ出して免許とった者の嫉妬や

静観してようと思ったけどこれには笑った
まぁ利権絡みの金儲けなんて言えば警察など可愛い物
世の中理不尽な事はもっともっと沢山ある
警察だけを取って出しじゃあ
「原付の速度違反で捕まったのが相当悔しいんだな」
と思われても仕方が無い

国会で議論されている件数がいくつあるのか？
その理論が委員会を通り本会議まで通る確立は？
さらにそれが両院で可決成立されるまでどれほどのハードルがある？
まぁ現状で自己率が低い現実がある限り、国会議員のオヤジ共を納得させられる程の審議が
繰り広げられるとは到底思えない
そもそも法案の提出権さえ取れやしないだろう
したがって緩和派がいくらここで勝ち誇ろうが叫ぼうが法律は変わらない
今まで通り「サイン拒否してやりましたよ！ｷﾘｯ」なんてガキみたいな書き込みを続けると良いんじゃないかな？
大人な皆さんは捕まっても「仕方ないね、暑い中ご苦労さん」で済む話
そもそもこんな事議論にすらならないよ
答えは最初から決まってる

>>173＞　青切符程度ならフツーにサイン拒否でいいよｗという当たり前の話だよｗ
古屋国家公務員長が「理にかなった取り締まり」を強調するのは、取り締まりが緩く
なると勝手に思い込んで勘違いするなという警戒意識を持つべきだと言っている…
なぜならば、「理にかなった取り締まり」なので「サイン拒否はするな」という圧力を
かけるためとも言える〜（サイン拒否でも大丈夫だという考え方が常態化していきて
いるのをけん制する思惑があると警戒しておくべきだと言うこと。）
まあしかし、直ちに可罰性が要求されるような取り締まりなんて殆ど無いのが事実であり、
今後も青切符程度の違反であれば、今までどおりサイン拒否でＯＫだということですｗ
>>175もこちらのレスの意味が理解できてないね〜
>>178 原１を含め小排気量二輪の法改正は国会で議論され、現在も継続中である。
しかるべき手続きを取って民意を示しているが、与党と官僚が仕事をしないので民意
　が反映されないというのが現状である…　主権は国民にあるなら改正するべきである。
　主権は国民にあるんだろ？
>>176さん>>178のようなレスこそ「すり替え」と言うんだよｗ笑。
　根拠も無く人種問題に結びつけてるだろう〜ｗ
>>174 法律や駆引きなど難しい話しが苦手な頭の悪い人は、それが安心でしょうねｗ笑
>>179 ちょっと、妄想が入ってるね〜まず、私は警察に捕まった記憶は無いが？ｗ

　＞規制緩和に反対する動機が、既にカネ出して免許とった者の嫉妬

　　↑これに引っかかる人って、嫉妬してる人だからｗ　（苦笑

これから警察は、巧みに「セリフ＝言い方」変えてサインするように言ってくるが、
今までどおり青切符程度の違反で納得できないならサイン拒否でＯＫ！

法律知らない人、権力や脅し威圧に弱い人、ちょっと勇気出して下さい、自分の守られるべき権利の為に！

お前本当にバカだな。

過去にリアルに>>180みたいなバカと対時した事がある
状況は違うけど常識的にありえない事をやって平然としてる
連れは発症寸前だったがそいつの目を見て１瞬で悟った俺は連れを宥めてその場を去った
こういうバカは何を言っても無駄だ
１度痛い目に遭ってもそこから学習する事もできない
一見健常に見える精神障害者ほど厄介な存在は無い

>>180みたいな底辺は金が無くて大変だなｗｗｗ

＞規制緩和に反対する動機が、既にカネ出して免許とった者の嫉妬

この発想はかなりの底辺じゃないと出てこないわｗｗｗ
しかも反則金すら払えないなんてｗｗｗ

こんな馬鹿に原付でも公道を走って欲しくはないねｗｗｗ

＞規制緩和に反対する動機が、既にカネ出して免許とった者の嫉妬

日本蛇の有名な持論だよねｗ
本当にお馬鹿さんなんだからｗ

>規制緩和に反対する動機が、既にカネ出して免許とった者の嫉妬
>↑これに引っかかる人って、嫉妬してる人だからｗ　（苦笑

マジでこれ思ってるの？？
中免や大型持ってる連中が
「原チャリの30km規制が無くなって悔しい！中免(大型)取って損した！」
とか言うとマジで思ってるの？？
交通違反のサイン拒否が「守られるべき権利だ！」とか言ってみたり
馬鹿も拗らせ過ぎると病気になるって良い例だな

金がない人は大変なんだね
だったら違反しなきゃいいのに

置　　　と　　　　(´･ω･`)　　　　
い　　　り　　＿_/ ,＿＿ヽ＿＿　
て　　　あ 　　　| .|＿＿_
お　　　え 　　　|_/大/型Λ
き　　　ず .　　/二/車〃
ま　　　免　　 /免/許/､/　ｽｯ…
す　　　許　　ヽ二二/
ね　　　証

原チャが４０キロ規制になったところで困るのはクズ行政と原チャ差別が憂さ晴らしのカスだけなのでさっさと変えれば良い

主張は主観で実行は人任せな>>188

原付なんて20キロ規制で十分でしょ
簡単な筆記試験だけで取れるんだから

原付1が簡単な筆記試験で取れる免許だから
30km/h制限で十分と書いている人がちらほらいるけど

・免許の必要が無い自転車は公道の制限速度

これに関してはどう考えてるのかな。

規制するべきだと思ってる。
そもそも他の車種は関係ないし。

むしろ、簡単な筆記試験でじゅうぶんに運用できてる件ｗ

海外の免許制度知らないんだな〜　
ガラパゴス化してるのにエライ日本人だｗみたいな感じやねｗ

規制かけ過ぎの日本の免許制度が絶対だってｗアホかとｗｗ
それでいて、アクセルとブレーキ踏み間違える立派な日本人ｗｗｗ
クルマで自分の子供を踏みつぶす日本人ｗｗｗ

はいはい試験ｗ試験ｗｗ

はい論破ｗｗｗｗ

お前アタマ大丈夫か？
今時海外かぶれ？
論破って何に対して？
早く病院行け。

ステマの意味も知らずにステマを使う知的障害者だからｗ

>それでいて、アクセルとブレーキ踏み間違える立派な日本人ｗｗｗ
>クルマで自分の子供を踏みつぶす日本人ｗｗｗ


日本人に対する敵対意識は正に朝鮮民族だなｗｗｗ

そろそろ論破の日本語での意味を知るべきｗｗｗ

いや、俺本気で>>193が心配なんだよ。
今年の夏はかなり暑いから、やられたかな〜って思って。
本当に早く病院行った方がいいと思うぞ。

そんなに日本人が嫌いなら早く半島に帰ればいいのにね
日本人には日本人の考え方があるのだから外人は口を出さなくていいよ

半島とか関係無いだろ、規制緩和反対派がレイシスト思考なの丸出しだな

規制緩和反対派なんて居ないだろ。
>>193の意見に同調できないだけ。

チョンが日本人を嫌いなだけだね
>>193を見るとよく分かる

30キロのままで不都合は無いでしょ
30キロでいい人が原付に乗るんだから

馬鹿な日本人は、賢明な日本人の指摘と受け止めずに、在日だと勘違いする件ｗ

>>201　じゃ〜あれだ、黄色中央線の狭い道路ではみ出さないと追い越しが出来ないときは
　　３０ｋｍで走ってる原１を追い越さないようにｗ　３０ｋｍに従って走れよ〜！

　現実は、ほぼ１００％違法な追い越しな件ｗ

　はい論破ｗ

　原１の３０ｋｍを引き上げるメリットは、原１だけじゃないんだよね〜
ツリにしてもあったま悪すぎるわ〜ｗ笑。

交通全体を考えないとね…おばかさんｗ


　原１の３０ｋｍという法定速度引き上げに反対するやつは、自分の事しか考えられない
やつだよ〜

　現実は>>166なｗ

だから、>>166についても(俺はこう考える)の域を超えてないだろって言ってんのw
お前の言う(緩和反対派)は、大分前から交通全体を考えた提案をしてると思うが？
それなのにお前の意見は無条件の緩和を主張しているから…

>>203
緩和反対派がどの様に交通全体を考えた提案をしたのか具体的に述べてくれ

いままでのレスをよく読み返せ。
緩和派が削除した他のスレでもいいがなw

>>205
いつも過去レス読めとしか言わない規制緩和反対派ｗ
新たに書き込めよクズ

>>206
自分たちに都合のいい、しかも偏ったソースは嬉々としてコピペするのに、それ以外は全く探そうとしない緩和派のカスw

>>207
ハイ！具体的な指摘も反論もせず逃げた雑魚ｗ

>>208
痛い所突かれたなw
自分が何もしないのに、すぐ逃げたとか、論破とか言い出すのがお前らだよなw
せいぜい勝ち名乗り上げればいいよ。
お疲れさんw

またチョンが暴れてるなｗ
チョンのクセに日本人を騙るなんてｗ

非現実な>>166なｗ

非現実な>>210ｗ　ソース、持論無しｗ　ツリにも満たないクソレス〜
在日もあれだが、日本のガンは明らかに官僚だわ〜
>>166の古屋国家公安委員長の発言についての考え方を示したが、異論があるなら持論を
もって批判するべきだな…
規制緩和反対派は、未熟で幼稚な文章が目立つ。

またチョンが負け惜しみをｗ
チョンは自分の国の官僚を心配してろよｗ

チョンは未熟で幼稚な文章しかないｗｗｗ

>>166
悪くとれば、こう取れるって事をあたかも事実のように断言してるから、拒否られてるんだよw
お前、国家陰謀説とか、フリーメーソン陰謀とか大好きだろ？

＞　原１の３０ｋｍという法定速度引き上げに反対するやつは、自分の事しか考えられないやつだよ〜

同意。

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

＞　原１の３０ｋｍという法定速度引き上げに反対するやつは、自分の事しか考えられないやつだよ〜

なに、この決めつけw

単純ったらw

＞原１の３０ｋｍという法定速度引き上げに反対するやつは、
＞自分の事しか考えられないやつだよ〜

正論ですね…　日本のガンです。
警察官僚の答弁にのせられて>>166のようなこと言ってる古屋国家公安委員長と同じレベルｗ

古屋〜「これからは、安全の為に理にかなった取り締まりをやる！」
（警察のホンネ、理にかなった警察の取り締まりに逆らうな、反則金払え！カネ出せ！
　取り締まりなんてこれからもバンバン、警察職員のカネ儲けの為にやるんだよ！）

古屋〜「反則金で警察職員がカネ儲けしているという話はとんでもない〜」と言いながら
　　　　　　　↓　↓　↓
古屋〜番組の最後の最後で「　〜直接的には警察職員の利益にはなっていません〜　」
★★重要　【　間接的に警察職員のふところに入っています！！！！】ということです！
フジテレビでの出来事ｗ

警察の反則金ビジネス利権！交通ビジネス！これをやるために原１を３０ｋｍという
遅すぎる法定速度にしておく必要があるのです…　法律違反を犯しやすくすること、
せざるをえない交通環境にしておき、それを取りしまることでカネ儲けをしている
というのが実情です！　これは国家権力、警察力の濫用による国民への搾取行為です！

【【　青切符程度の交通取り締まりには、国家をただし諭す意味で「サイン拒否」を
　　行いましょう！　不当な反則金にはサインを拒否してください！　】】

日本をよくするために、民主主義を守るために官僚主義と戦いましょう！！
【【　可罰性の無い青切符程度の取り締まりにはサイン拒否！頑張ろう！　】】

おうおう、反体制な俺、カッコいいなw
まあ、頑張れw

２輪免許が取れない乞食原チャリ厨の

夏休み言い訳屁理屈発狂みっともないダサダサ八つ当たりロンパッパー糞スレ

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

>>219　原１乗ってるやつは底辺だってことにしたいんだろうなｗ
　（小学生みたいなレスして、本人は恥ずかしくないのかね〜ｗ笑）
「原１は底辺だ！」って言わないと精神が不安定になるようなやつは
早めに病院に言った方がいいぞ〜ｗ　酷くなると直らないぞお〜！

>>218　免許取らなくても大丈夫だぜｗ　
原１で時速３１ｋｍ以上で走ることに極度に怯えるどんくさい人は、君ぐらいだｗ

>>217　残念〜ｗ笑　「反体制的」じゃないんだよな〜
フツーに民主主義的な考えを述べているだけ〜
ちなみに国会でも議論済み〜
国会議員の要求に対して仕事してないのは、総務省、警察官僚と政府与党〜

むしろ民主主義という体制を唱える日本に反体制的な態度を取っているのは？
実は、警察＝官僚＝公務員なのですよ！

頭悪いやつ大杉ｗ

>>220
そうか、じゃアタマのいいお前はこんなクズ達の相手しなくていいよ。

>>220
大型に乗ってるのでチミみたいに屁理屈を考える必要が

ありましぇ〜ん

たかが原付で民主主義まで語るお前ってカッコ良くてアタマいいな。
もう、馬鹿どもの相手しなくていいから、病院行け。
それから、>>219に謝っとけよ
日本語が解るんだったら。

　"原１や原２の規制緩和に嫉妬"してる嫌らしい人〜多いね　ｗ

　原１の３０ｋｍ制限下での青切符違反は、
「納得できません」の一言とサイン拒否で対応できるからなあ〜

>>224
わかったから、カッコいいお前は引きこもってろよ。

３０ｋｍ規制にかからないので、
青キップの事自体考える必要が

ありましぇ〜ん

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

警察官僚の答弁にのせられて>>166のようなこと言ってる古屋国家公安委員長と同じレベルｗ

古屋〜「これからは、安全の為に理にかなった取り締まりをやる！」
（警察のホンネ、理にかなった警察の取り締まりに逆らうな、反則金払え！カネ出せ！
　取り締まりなんてこれからもバンバン、警察職員のカネ儲けの為にやるんだよ！）

古屋〜「反則金で警察職員がカネ儲けしているという話はとんでもない〜」と言いながら
　　　　　　　↓　↓　↓
古屋〜番組の最後の最後で「　〜直接的には警察職員の利益にはなっていません〜　」
★★重要　【　間接的に警察職員のふところに入っています！！！！】ということです！
フジテレビでの出来事ｗ

警察の反則金ビジネス利権！交通ビジネス！これをやるために原１を３０ｋｍという
遅すぎる法定速度にしておく必要があるのです…　法律違反を犯しやすくすること、
せざるをえない交通環境にしておき、それを取りしまることでカネ儲けをしている
というのが実情です！　これは国家権力、警察力の濫用による国民への搾取行為です！

【【　青切符程度の交通取り締まりには、国家をただし諭す意味で「サイン拒否」を
　　行いましょう！　不当な反則金にはサインを拒否してください！　】】

日本をよくするために、民主主義を守るために官僚主義と戦いましょう！！
【【　可罰性の無い青切符程度の取り締まりにはサイン拒否！頑張ろう！　】】

分かったから静かに頼む。
カッコいいネット弁慶さんよw

自分で絡んでおいて「原チャリ叩いて」だって
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯﾌﾟｯﾌﾟｯのﾌﾟｯー

底辺、青春の主張

「お前らは３０キロ以上でぶっ飛ばしたいだけなんだろ〜！！！」

日本から出ていけば解決





クソスレ終了

>>228
サイン拒否で済むのだから30キロ規制のままで十分だよね




すべて解決したのでこのスレは終了します

原付邪魔だからさっさと法改正しろ！
反対してるアホは非国民。

>>234
だからサイン拒否で済むんだから税金を使ってまで法改正する必要は無いんだって

分かってないな〜

>>234だから勝手にぶっ飛ばしてサイン拒否すりゃ良い話じゃん？
態々法改正する必要無いだろ？

自転車なんだから20キロぐらいで充分。

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

原チャリが


　　二輪やっかみ


　　　　一人相撲ｗｗｗ

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

底辺必死すぎｗｗｗ
40歳過ぎてまだ原付だもんなｗｗｗ

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

底辺が


　　原チャリ乗って


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

底辺が


　　原チャリ乗って


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

>>246
原付乗り(底辺)が原付を叩くんですねｗ

わかりますｗｗｗ

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

原チャリが　二輪やっかみ　一人相撲ｗｗｗ

原チャリが　二輪やっかみ　一人相撲ｗｗｗ

原チャリが　二輪やっかみ　一人相撲ｗｗｗ

原チャリが　二輪やっかみ　一人相撲ｗｗｗ

原チャリが　二輪やっかみ　一人相撲ｗｗｗ

原チャリが　二輪やっかみ　一人相撲ｗｗｗ

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

底辺の
更に下に
原一種

構って欲しくて加勢した括弧君がサイン拒否を連呼しすぎて緩和派を自爆へ導いてしまったな

「捕まってもサイン拒否なら法改正も必要ないでしょ？」

この一言だけで緩和派の戯言をねじ伏せる事ができる
ホントバカな連中だなｗ

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ

原チャリが　二輪やっかみ　勝手に絡んできて

叩かれたー　と被害者ヅラ

あーいやだいやだｗ

底辺が


　　原チャリ叩いて


　　　　憂さ晴らしｗｗｗ