カネがないなら小型車にしたほうがいい
軽の中古とかバカみたいに高い

リアコンビランプがすぐ切れる。

それ以外はメンテさえしっかりしてれば普通。
あとF6Aターボはパワーあるけど燃費いまいち。

オートマ弱いのってこの型じゃない？あと白煙吹いたり何度張っても緩むクソベルトやったりクタンクタンになるエアコン吹き出し口やったりすぐパンクするオルタネーターやったり詰まるラジエターやったりと自分の回りのスズキはイマイチやなー。

軽って耐久性低いん？

一日40〜50km走るけど荷物は積まないか・・・

キミ、オープンカー買わない？

5万km超えた中古の軽は予想以上にヤレるの早いぞ。

同等予算で初代ヴィッツか初代イストでも買った方が結果として経済的。

F6エンジンの奴って急にポックリ逝くの多くない？
新車で買ってオイルも5000kmスパンで換えてるのに
5万〜8万kmくらいで急に白煙吹き始めるのが身の
回りに何台もいたんだが。

ワゴンRのターボは雪国で乗るとロアアームがもげる奴が多い気がする・・・

妹のワゴンRが交差点でロアアームがもげて走行不能になった
数日後まったく同じ事になったワゴンRが居て笑ってしまった

そんなに走るのに修復歴ありを探すなんて、
結局すぐダメにして却って要らん出費を招くのがオチじゃないの？

中古は程度によるし、軽の場合、走行7万キロ位が
普通車の10万キロと思った方がいい。


修復暦有りとのことだが、どの程度の修復なのか？
溶接有りなら、そこからの錆びには要注意だね

エンジンやミッションの辺りからのオイル漏れは要注意だ。

ワゴンRといえば
よく錆びるとしか聞かない
ダイハツ系だとだめなの？

うちの従業員のワゴンＲもオイル消費が激しくて白煙ふいてる。
大抵10万キロ弱くらいでダメになるみたいだね。
軽は普通車より高回転使うから寿命は当然短いだろう。

スレ絵って二代目？三代目？？
これを予算いくらで買うつもりなの？

スズキの軽はなんでブレーキランプが片方切れてるん？

ダイハツかホンダ辺りの軽は比較的持つ印象があるな
それなりに値段も高いが・・・

トダイやミラ辺りでも普通に乗ってれば15万キロは行ける

>お金かけたくないんで、激安の修復歴アリを買うつもりなんだが
そんな車買ったら、絶対にどこかが壊れるのが目に見えてるし、
壊れる度に修理したら新しく中古の車を買えそうだぞ
希望していることと実行したいこととが食い違ってて笑えるわ

F6Aのカムシールクランクシールは持病だから今更買うもんじゃなと思う
金かけたくない下駄ならなおさら

予算いくらか知らないけど車内容積がいらないならK6Aのアルトバンでも見た方がよさそうな

変態がマメに修理して乗り続けてるだけなんじゃないの？

通勤に使うんでしょ？　途中で立ち往生しちゃって遅刻したらメンツ無いよ
ボロくても毎日無事に過ごせそうなクルマを買った方が良い

近所に同じような年式のヴィッツとワゴンＲを２台止めてる家あるけど
ヴィッツのほうが塗膜酷い事になてるんだが

ワゴン尺のことは知らないが、１日４０〜５０キロってそんなに心配するほどの距離か？
まあオレの通勤用車両はMAXだが

>１日４０〜５０ｋｍ
１日４０ｋｍで月に２５日乗る計算で
１か月１０００ｋｍだよ
もう少し高年式のほうがよくない？

ぐぐって値段と状態を見たけど同じ過走行車同程度の値段なら
モビリオ、ファンカーゴその他小型車も置いてるけど
そっちの方が良くないかい？

税金も抑えたいのかな？

ワゴンRじゃないけどKeiのF6Aターボに14万キロ乗ってた
オイル管理きちんとしてたからオイル消費は皆無だったよ
ちょくちょくスキー行ってたけど帰りに床下洗うように
してたから錆関係のトラブルもなかった
ただしエンジンのあらゆる箇所からオイルが漏れるように
なったのでワゴンRに乗り換えた

査定＝寿命ってワケじゃないからなぁ
10万キロの部品交換は確りやっといた方が良いとは思うけど

>ワゴンRのターボは雪国で乗るとロアアームがもげる奴が多い気がする・・・
気じゃなくて、現実。
当方端関東在住で雪なんて年に数える程しか降らないが、やっぱりロアアームはモゲる。多分ブッシュのゴムが安物なんだろう。

修復ありの軽とか死ねるよ
自分は事故ら無いとか思ってても
突っ込まれる可能性はあるんだし
ペシャンコになりやすい
家族が体験済み・
今の軽なら良いと思うけど。