【愛知】車線上に停止して運転交代？東京から帰省中の乗用車にトラック追突 乳幼児ら3人死亡 伊勢湾岸道★２
元スレ： ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374875541/
3 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 06:56:56.48 ID:Z5NtyZs40
レンタカーの整備不良？
2 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 06:54:43.11 ID:UFIDl18r0
高速道路で停車して運転交代とかDQNなのか
8 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 06:59:01.88 ID:dr7zQCeY0
ガス欠くさい
40 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 07:10:23.66 ID:HVJmqELo0
>>8
ガス欠の前に警告灯つくから、それはないだろ
47 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 07:12:36.64 ID:OX6Dn3lQP
伊勢湾岸なら事故の地点に行く前に
刈谷ハイウェイオアシスに入っているだろ。
音羽蒲郡の渋滞区間を過ぎて休憩したいだろうからな。
その段階でガスは入れているだろうから、
ガス欠ではないだろうね。
7 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 06:58:39.62 ID:1m8xtmMZO
レンタカーの故障と言ってみたり
症状聞くとガス欠だったり
自主的に停車して運転手交代してたり
どれが本当？
（車が故障し急停車して、慌てて運転を変わってもらおうとした矢先の事故）
1 ：そーきそばΦ ★ ：2013/07/27(土) 03:01:26.07 ID:???0
レンタカーに異常が発生し停車か 愛知３人死亡追突事故
愛知県飛島村の伊勢湾岸道で２６日、乗用車がトラックに追突されて乳児ら３人が死亡した事故で、追突された車の助手席でけがをした東京都調布市の山口喜和（きわ）さん（３０）が県警に「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」と話していることが分かった。車はそのまま車線上に止まり、事故に遭った。県警は、車に何らかのトラブルが起きたとみている。
亡くなったのは、喜和さんの夫で会社員の雄大（かずひろ）さん（３１）、長男葵（あおい）ちゃん（２）、長女友結（ゆい）ちゃん（３カ月）。調布市の自宅から三重県にある雄大さんの実家に帰省する途中だった。
愛知県警によると、車は喜和さんが運転していたが、徐々に速度が落ちてアクセルを踏んでも走らなくなり、３車線の真ん中で止まった。車内で雄大さんと運転を替わった矢先に追突されたという。
朝日新聞デジタル 7月26日(金)21時55分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130726-00000050-asahi-soci
9 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 06:59:11.67 ID:fsOsp/GzO
3車線ある高速道路の真ん中で
車が故障＆急停車…
これ偶然にしても酷すぎ！
14 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 07:01:02.75 ID:NsqSDtFo0
>>9
故障したにしても、
3車線あるなかの中央車線で止まるなんて普通ないけどな
惰性でしばらく走るから路肩に止められるよ
11 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 06:59:55.93 ID:gw5xDwX+0
故障でも真ん中はあかんで
19 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 07:04:05.05 ID:3N1rH6Pl0
ん？これって乗用車の方が悪いだろ。
20 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 07:05:22.54 ID:QXzblVMm0
さすがに車の故障だろ
何もなく車を止めて運転交代なんて
いくらバカでもあり得ない
27 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 07:07:09.67 ID:ywcrndpdP
故障だったら運転交代しようとかしないよな
端に寄せてJafだろ
トラックの運ちゃん不幸すぎる
16 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 07:01:27.11 ID:7Ypc6E9N0
これ日産か
去年の夏高速で、
似たような経験したのを思い出した
（日産は該当車で一応リコールは出ているらしいが…）
37 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 07:09:40.98 ID:V0T4e1om0
ティーダ系は
突然エンストするリコールが出てたなぁ
日産：リコール関連情報 ノートなど９車種のリコールについて
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2635.html
エンジン制御用電源リレーにおいて、リレーに内蔵されているダイオードの製造方法が不適切なため、導通不良となるおそれがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、エンジン始動不良や走行中にエンストするおそれがあります。
リコール開始日 2010年10月29日
日産：リコール関連情報 ティーダなど９車種のリコールについて
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report2470.html
エンジン製造時の検査工程において、検査用電気配線の端子部を変形させたため、エンジン側の電気配線の端子が変形しているものがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該配線が接触不良となり、最悪の場合、走行中にエンストして再始動出来なくなるおそれがあります。
リコール開始日 2010年2月26日
ダイアグでECUからエラーログ拾えば原因分かるだろうけど
レンタカー屋はちゃんと対策処置受けたのかねぇ？
女はとっさに緊急回避出来ない生物だし
赤ちゃん連れて行動しにくいし
トラック運ちゃんの脇見してたし、
いくつもの不運が重なったのかもね
49 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 07:12:55.36 ID:Lv0W5NEK0
走行中にエンストしたことあるわ
その車種というか部品の持病だとか
リコールはされてなかったけど、
なぜかほぼタダで治してくれたw
80 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 07:18:48.84 ID:XPiclscG0
国道だけど、まん中車線走っててエンストしたことある。
惰性で進んでる間に
車線変更しようとしたけれど、
どっちも車が間断なく流れてて、
右車線にも左車線にも移動できなくて
死ぬかと思ったわ。
この車も似たような状況だったのかなとちょっと思った
74 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 07:17:14.09 ID:lhYJVlry0
ティーダってそんなやばいのか。
確か実家の車がティーダだったような
気がするな…。
130 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 07:27:46.48 ID:R24tQi++O
う〜ん、最初運転に不慣れな乗用車の
ドライバーの過失が大きいのかと思ったけど
ティーダの一部で有名な不具合が
原因だとしたら・・・
月曜の株価が楽しみですね
（ゲス顔
（韓国製パーツを多用する日産に法則が発動する）
72 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 07:17:10.43 ID:Q98NWEzt0
ジヤアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップの知能ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
※参考
9月発売の日産ノート、多数の韓国製部品使用！日産「国内で生産維持するため」
ttp://www.logsoku.com/r/news/1342478444/
日産自動車は、韓国などから輸入した価格の安い部品を多く使うため、アジアから近い九州の工場で生産する新型の小型車を発表しました。
日産自動車が１６日発表した小型車は、これまでは神奈川県の工場で作られていましたが、新型のモデルについては、福岡県の工場で生産することになりました。
福岡県の工場は、アジアに近く、韓国や中国、それに、タイといった地域から輸入する多くの安い部品を効率的に調達できるためとしています。
（新車、法定点検でも防げなかった ティーダ乗りは即座に買い替えを検討すべき）
300 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 07:46:13.32 ID:dhiZ1+Ll0
今朝の中日新聞だと、
トラックはたばこを探してわき見運転、
ティーダは奥さんと交代で旦那が運転し、出発するはずだった。ティーダは昨年8月に新車登録して、
今月法廷12ヵ月点検したって。
268 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 07:42:53.39 ID:pyfr58+o0
話を聞く限りは
日産がティーダの
リコール放置したのが
死因だと思う。
305 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 07:46:56.97 ID:I09VacZ4P
三者いろいろ問題はあるけど
一番は、
欠陥品をリコールしない
ティーダさんサイドじゃないの？
338 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 07:51:42.85 ID:xm+92W+80
日産ティーダか・・・・
昔、プリメーラでも低速運転してると、
突然エンストすることが多かったな〜。
エアコンかけてると、もうヒヤヒヤして運転してた。
日産って、結構ヤバいよね、
プリメーラも故障不具合てんこ盛りだったし。
63 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 07:15:19.50 ID:3T3HZU9p0
409 名無しさん＠１３周年 sage 2013/07/27(土) 04:06:03.87 ID:uzyLQHGZ0
ティーダだし、このひとと同じじゃん
http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/
449 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 08:03:09.24 ID:ZSkNK/JlO
>>63みてると結構な数のティーダが
トラブル起こしてるっぽいけど
今まで話題にもならなかったし、
リコールもかからない
多分どっかからの
圧力だろうなー
今回のもドライバーの不手際
＆トラックの不注意で
終わりそう
マスコミも面倒くさいことはスルーで、
泣いてる被害者に
マイク突き付けることしか考えてないし
85 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 03:21:03.32 ID:lZlP9IUT0
自分も日産の車で運転中に
アクセル踏んでも走らずに
動かなくなったことがあるよ
発動機？ダイナモ？
みたいなのが壊れたのが原因だと
89 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 03:22:01.32 ID:aCNge6s80
日産の車ならありえそうな気がする。
米国のコンシュマーレポートのメーカー別信頼性調査でも、
日産だけ他の日本車メーカーを
大きく引き離してランク外だったし。
172 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 03:31:35.68 ID:hilopyslP
オルタネーターの故障だと思う
日産の車は多いと聞くよ
これだとハザードも点かない
（他スレ）
409 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 04:06:03.87 ID:uzyLQHGZ0
ティーダだし、このひとと同じじゃん
http://tiidaowner.exblog.jp/7033855/
430 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 04:08:44.16 ID:3nHe29Qc0
>>409
なんか、ソレっぽいね
462 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 04:12:58.02 ID:KTyTWfPD0
>>409
酷い話だな。
481 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 04:15:35.04 ID:uOjs/Ao50
>>409
これはｗｗｗ日産やばしｗ
499 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 04:17:50.10 ID:KTyTWfPD0
>>409のティーダの暴走防止の
スロットルチャンバーの問題は、
ひょっとしたら日産を窮地に
追い込むかも知れないな。
それくらいの
重大な案件だぞこれ。
500 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 04:18:05.36 ID:beYECRynO
>>409
リコール対象じゃないのか
怖いな
526 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 04:21:57.69 ID:ZSkNK/JlO
>>409
うわあ
まさにこれじゃないか
本当に今まで重大な事故は起きてないの？
当事者死亡でうやむやにされた件とか
ありそうな気が
506 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 04:19:23.93 ID:oqzLqCyF0
>>409
マジかよ・・・
これ各政党と各マスコミに
URL貼って
メールした方がいいぞ
冗談じゃねえよ！
535 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 04:22:40.83 ID:KTyTWfPD0
>>526
7201暴落の予感
546 ：名無しさん＠１３周年 [sage] ：2013/07/27(土) 04:24:19.36 ID:BTRsZT1n0
>>535
うむ・・・
これはまさに>>409ではないか・・・。
7201が月曜日経の急落とともに
1000円割れそうだな。
551 ：名無しさん＠１３周年 ：2013/07/27(土) 04:25:32.31 ID:NxbqwTRKO
N社の株を持っている人が
ガス欠であって欲しいと願う
スレになりそうな悪寒がする
【愛知】車線上に停止して運転交代？東京から帰省中の乗用車にトラック追突 乳幼児ら3人死亡 伊勢湾岸道★２
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374875541/
【社会】「アクセルを踏んでも車が進まなくなった」 レンタカーに異常が発生し停車か 愛知３人死亡追突事故
ttp://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1374861686/
日産車ティーダの重大な欠陥により深刻な死亡事故が発生！！！愛知の伊勢湾岸道のど真ん中で突然車が停止 ⇒ トラックに追突され3人死亡… ⇒ 「スロットルチャンバー」など部品の不調でエンジン停止した事例が多数報告される ⇒ 日産、韓国製部品を多用 あっ…（察し） 2ch「うわあああ」「マジかよ…これ各政党と各マスコミにURL貼ってメールした方がいいぞ。冗談じゃねえよ！！！」「これ来週の日産株価暴落するだろ…」
New!! 高性能国産浄水器「きよまろ」
他 車種 だが 新車当初からへんな音するし
周りには日産車を絶対買うなと 言ってたの 正解だったなｗ
日産＝現代
逝ってこニッサン
どこぞのＥＵ潰しかねｗｗ
惰性でしばらく走るから路肩に止められるよ
これ運転者奥さんの方なので、この手の故障は初めてで、気が動転、そままあれよあれよで停車、
旦那が変われ、すぐ寄せるぞーって交代した時に追突って感じかな?
この場合、ハザード＋発煙筒で、とりあえず救助を待つが正解だったかな?
アイドリングで移動できるなら、とりあえず寄せてから発煙筒か。
どっちにしろ、旦那と運転変わる前にやれる事をやるべきだったな。
自動車教習所では、この手の故障も想定して、エンジン急停止時の対処訓練何かを1〜2コマ程入れた方が良さそうだな。
教官がエンジンカット→ハザード→路肩に寄せる 停止したら発煙筒
これを1回だけでもやってるだけでだいぶ違うしね。
韓国製の部品多用してるなら株価暴落も致し方ないかなー。
父が日産の車を毎回買ってるっぽいんだけど、次買い変える時はとめとこう…
今のは買ってから結構長いから多分大丈夫だろう。。
エ□ゲの広告やめてくれ！うざすぎ。→
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禿同
チョゾコは調子ぶっこかないほうがいいよ。
想像以上に早くから韓国部品が採用されてるからな。原因がチョゾコ部品だったら恥だぞＷ
日産は潰れてデザイン良くなって立て直したけど相変わらず独自技術はでてこないね
特にエンジンがダメな。
これ、もしかしたらティーダだけでは無いんで無いの？
夏休みなんだし、家族がいるリビングでPC観てる奴の事も多少は考慮してやれよ管理人
こんな事故は有り得ない。
（運転手交代して発進しようと・・・と書いてる）
韓国製の部品ならＴＯＹＯＴＡの方が多い！
ホンダ、三菱も結構多い！
調べりゃ分かる事。
というか、自力でまともに速度を調整できない状況で、高隣接車線にそこそこ車が走っていて、しかも高速道路という状況では、不可能と断言してしまってもいい。
車間を狙っての割込が滅茶苦茶難しくなるし、何より、車線移った瞬間にその車線の速度に合わせられなきゃ前か後ろの車とぶつかる。
車を運転してる人は無意識でやってるから想像しづらいんだろうけど、自分が車線変更する際にどういう操作をしているのか思い出してみればすぐわかるはず。
今回だって、たまたま真ん中車線だったというだけで、もし路肩に寄せようとしてたとしても、時速80km以上で車が走ってる左車線にノロノロと侵入して結局左車線で追突されてただろうよ。
最初から左車線で走ってなければ絶対に事故は免れない状況だったという事だ。
「路肩に止めなかった奴が悪い」って言ってる奴は本当にどうかと思うよ。
『まともな奴なら路肩に止める』とわかるなら、それが『できない状況だった』というところまでなぜ読み取れないのか。
『妻が路肩に止めるという常識的な判断ができない』かつ『同乗していた夫もその点を指摘できないほど常識が無かった』という可能性と、『車線変更ができない状況だった』という可能性、どう見積っても後者の方である可能性が高いだろうに。
車の欠陥、ドライバーがキチガイ、ガス欠のどれもがありえる話だ。
現段階で決めつけて騒ぐのは、まるでこないだ飛行機墜落させた朝鮮人みたいじゃないか。
＞これ、もしかしたらティーダだけでは無いんで無いの？
どの業界も部品の共通化でコストダウン図ってるから、車体側の問題だったとしたらその具体的な個所や他にどれだけ予備軍がいるのかちゃんと調べて公表しないとな。
ここを誠実にやるかどうか、三菱自動車はあれで未来永劫買わないと俺は心に決めたが。
＞ホンダ、三菱も結構多い！
＞調べりゃ分かる事。
どうやって調べるんだよ？
HP行けば書いてあるのか？
さっさと車から離れて子供端に避難させて後続車誘導すれば事故起きなかったのに
このエロゲの広告うざいよな
最近どこ開いてもこれが出るから普通のサイト見てるのに凄く気まずい
事故を起こしたかどうかはこの際問題では無いし、このブログの主旨には反するがぶっちゃけ韓国産かどうかすら関係無い。
時速80km以上で運転中にいきなりエンストを起こすような重大な欠陥が日産ティーダにあるという事実だけが問題なんだ。
しかも定期点検しても見つからない（＝正規のパーツを使っていても症状が出る）というのだから、この車両特有の故障ではなく、根本的に設計か部品がおかしいんだ。
リコールがあったという指摘があるけど、つい最近点検したにも関わらず同様の症状が出てるって事は、全然直ってないってこった。
（そのせいで未だに直らないんだけどｗ）
いろんな国からの技術の寄せ集めで部品作るから、想定外の故障が出るんだよなぁ。
ブーメランじゃねーかｗ
やっぱここの管理人あっちの人かｗ
（「スロットルチャンバ」だけでググると日立のリビルド品カタログが一番上に出てくる。故障多すぎてｗ）
いばらきのヤンキー上がり工員がいっこいっこ手作りしてる純国産だよ。
悪い事は言わんから、一度ディーラーに問い合わせときなよ。
直してもらえるならそれに越した事は無いし、もし問題は無いと言い張るのなら、その言質を録音して取っておけば万が一何かあった時には訴えられる。
>エ□ゲの広告やめてくれ！うざすぎ。→
こんなところに書いてないでお前が代わりに広告出せば解決するぞ。
今回の事故の責任は日産とレンタカー屋だろ
大体なんでリコール対象じゃないんだよ
国も動けよ
今回の事故の責任は日産とレンタカー屋だろ
大体なんでリコール対象じゃないんだよ
集団訴訟してやれ
国も動け
運がいいのか
PCならまだマシだ。スマホで見てると画面いっぱいDMMオンパレードで殺意すら覚える。
トヨタ(ダメハツ)・本田もチョ/ンコ部品比率はそこそこ有る
実際国産メーカー新車やディーラー交換在庫のオイルフィルターはもうほぼ全滅状態
ヤフオクでわざわざ日本製を漁って買って自分で作業する有様
＞運がいいのか
車の故障なんて滅多に起きない。車両の故障で事故るなんて宝くじ並の低確率だろう。
それでも、運転中に故障が起きたら人命が失われるんだ。
だからどこのメーカーも何億円かかろうとリコールをするし、未発覚の故障を未然に防ぐために常に監視をしている。
確率が低いから見逃していいって話にはならない。
常に故障の芽を潰す義務が自動車メーカーにはあるし、その義務を守らず故障を見て見ぬふりするメーカーなぞ論外だ。
どっちがエンドユーザーのことを考えているかは明白だ。
韓国部品はけっこう使われてるし、こういう事故が起こってもおかしくないはずなのにリコール無しとか
今回の事故は運転手も大概だわ
まぁ、何でも南高麗のせいにしてもなぁ、、
日産は海外調達熱心だし。
やっぱりトップが外人（レバノンとブラジル、フランス育ちだっけ？）
だとそんな風になっていくよな。
朝鮮人に関してわかってないだろうし。
馬鹿2ｃｈねらーが大騒ぎするとこ見たいので是非お願いします
ここの社長のビーンはハイブリッドでも大失敗して、ＥＶでも大失敗、で給与は無茶苦茶高い。
こんなもん欧州の病理を日本に持ち込むなよ、貴族経営かよ！？
２ちゃんで以前に、ＥＶは時期尚早、ハイブリッドを作った方がいいと書いたら、
日産工作員からキチガイだのアホだの散々言われたな、なんか半島系の人間のような言い草だったわ。
で、そいつらがＥＶで失敗したのを見て傷口に塩を塗り込むようなレスをたっぷりしてやったわ〜
日産はアメリカでも評判がイマイチなんだよな、
馬鹿だからあの広大なアメリカでＥＶとか売ってたが当然失敗、もうなんだよこいつらはさ。
さっさとアホ面のビーンを辞めさせろよ！
被害者カワイソス・・・・・車が多い道路だし、急なことで相対速度がありすぎて左にいけなかったんだろう・・・・・泣ける・・・・
ゆりかごらしきものが見えるんだけど。。。。
原因が論議されてるけど、
子供二人と旦那さんが亡くなってしまって、奥さんの心中察するに余りある。。。
故障は少ないにこしたことはないが車が停まるのは韓国がらみだけじゃないからな。
あと、セレナのCVTもよく高速で異常を示すランプが点灯した。
振り返ると、日産、クソだな。
チベットの時のハリウッド俳優CM降板からしてイカレ果てた反日企業じゃん
幹部連中はもう少し殺したかったわーとか思ってるね絶対
何回か走行中、いきなりエンジンが止まるトラブルにあったよ。
ブレーキは利かなくなるし、ハンドルは重くなるしで怖かったわ。
エンジン掛けなおしても直ぐには掛からないし。
ま、日産はサービスも悪いし、品質も怪しい噂が多いからね。
あえて日産車を買うことはないだろうな、今後。
教習所でキープレフトと習わなかったか？
これは原チャリの巻き込み防止だけでなく、万が一の時にでもすぐに路肩に止める事が出来る様にする為でもあるんだよ。
日産の問題は別としても、無闇に中央車線や追い越し車線を走る馬鹿にも問題はあるだろ。
あれだけ宜保愛子が韓国は地獄の入り口っていってたし
関わればしまえるよ
＞教習所でキープレフトと習わなかったか？
＞これは原チャリの巻き込み防止だけでなく、万が一の時にでもすぐに路肩に止める事が出来る様にする為でもあるんだよ。
＞日産の問題は別としても、無闇に中央車線や追い越し車線を走る馬鹿にも問題はあるだろ。
せめて現実に即してツッコミ入れようよ。
みんながみんな君の主張する通りに左車線を走ったら高速道路が低速道路になっちゃうでしょ。
何のために複数車線作ってるのか考えようよ。
それにこの事故を起こした人が『無闇に中央車線や追い越し車線を走る馬鹿』だっただなんてどこにも書いてないでしょ。
たまたま追い越し路線に出たところでエンストしたのかもしれないじゃんか。
何でもかんでも運転手だのマナーだののせいにするなよ。
そもそも『日産の問題は別にしても』って時点でお話にならないけどね。
日産の問題が無ければこんな事故起きようがなかったんだから。根本的原因はそこでしょ。
あと前の車しか見ていない、もっと前方を見ていないのも問題だろう。
それは特定の会社なのか、韓国製全般なのか。
異常が起きたら、普通は左へ寄せるべき
自動車保険の観点からすると100対０じゃない
乗用車前部分は無傷で残っているので
本当にアクセルの問題か調べるだろう
年配の人だと、二度とNISSANは乗らない、って人が多い。
お得意の工場閉鎖をしろよ、ゴーン。
それでルノーのベルギー工場閉鎖した時みたいに
国際問題になろうと、それはフランスと韓国との話だ。
そのツケを日産に押し付けるな。
日産買うならFFは辞めた方がいい。
マーチ以外のFFは全て九州に集約して、韓国から部品をコンテナごと輸入して使ってる。
韓国企業はパーツの品質を段々落としてくる。
その結果、ヒュンダイ車が全世界でリコール多発と云う事になってるんだから。
正直、日産を敵ポジションに据えてるのってここくらいのもんだよ？
ほとんどのサイトは「女叩き」か「トラック野郎叩き」か「AT叩き」のどれか。
右翼思想に侵されすぎて世間と感覚ズレてない？
特にこのまとめを鵜呑みにして日産を叩いてる人は要注意。
（まあ車自体１３年目でプラスチックが劣化してワイヤーの通ってる管のフランジがバキっと逝っちゃってスロットルのところで段差になってギロチンになり摩耗してブッチンとワイヤーが切れたんだ。）
まあほんとの欠陥なら買って３ヶ月もすりゃなんぞが起きるわな
ブログの人
平成１７年式の日産ティーダに乗っている。 今年の１０月が初車検。
と言ってるが。６年でこれなら明らかにパーツが安物で劣化が早いんだ
納得して安もん買ったんだからあきらめろ
はた迷惑なクソ野郎だな。交通の邪魔になるから家から出るんじゃねえよ。
＞平成１７年式の日産ティーダに乗っている。 今年の１０月が初車検。
＞と言ってるが。６年でこれなら明らかにパーツが安物で劣化が早いんだ
＞納得して安もん買ったんだからあきらめろ
６年で劣化して壊れるゴミパーツ使ってるなら、メーカーにはその説明とフォローの義務がある
安物かどうかなんて関係無い
てかお前の言う通りなら、これからティーダ乗ってる奴が同様の事故を起こしまくるから、日産はもう終わりだな
結果リコール。
交差点の左折中にエンストするなど恐ろしい症状でしたよ。
妻の買い物するのを待ってる時に
急にストールしてハンドルロック+ブレーキロックで
坂道降りだしたことがある。
ほんの1,2分の買い物だからドライブのままだったんだけど、
ギア変わらないからどんどん進むし
代車だからサイドブレーキの位置分からないしで焦った。
結局交差点数メートル手前でサイドブレーキ見つけて事なきを得だけど
二度と日産車には乗りたくない。
本筋として間違ってはいないと思うが、そんな粗悪品をアセンブルしているのは日本の自動車メーカーだ。
その罪状は787を製作したボーイング社に勝るとも劣らない。
2012年10月15日(月) 19時34分
日産自動車は10月10日から、韓国製の部品をトレーラーに搭載し、フェリーを介して、そのまま日産自動車九州（福岡県苅田町）に供給する直送方式を始めた。
購買部門を担当する山内康裕常務執行役員が、15日に横浜市で記者会見して明らかにした。貨物の積み替えが不要となり、物流コストや部品在庫の削減につなげる。山内常務によると、韓国の関係先や日本政府および福岡県の協力で実現したという。
日産は、部品の物流コスト削減の取り組みを強化しており、日産九州をモデル拠点と位置づけている。韓国製部品はルノーサムソンの取引先部品メーカーを中心に調達しており、直送方式の導入へとつなげた。従来、月次としていた発注は、デイリーでできるようになった。これにより「在庫日数は25日から3日程度に圧縮できる」（山内常務）としている。
＞日産、韓国製部品を多用 あっ…（察し）
＞日産、韓国製部品を多用 あっ…（察し）
あっ…（察し）・・・で！死人出てるのだから納得できねーわ！
コスト削減を追求していけば、安心安全が削減され当然発生する事案
対応を誤ると＼(^o^)／
>右翼思想に侵されすぎて世間と感覚ズレてない？
>特にこのまとめを鵜呑みにして日産を叩いてる人は要注意。
世間の多数派さまの言ってることは絶対だ。
お前らも皆様のように「女叩き」か「トラック野郎叩き」か「AT叩き」しろ！日産を叩くな！
って言ってんの？
たまげたバカだなぁ・・
電子制御スロットルなんぞ使わなけりゃチョン製でもこんな意味わからん故障しないわ。日本製なら電子制御でも問題ないけどキムチ電子制御スロットルなんて臭くて乗れない
日本製でも、もう日本車じゃないのよー。
日本の利益にならないので
不買でよろ。
人命の心配しろ 鬼畜
トラックの運ちゃんに全ての 罪かぶして シャン シャン 手打ちだろうな
まあ みてな ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそも、高速道路３車線の真ん中で止まるってDQNすぎ、
３車線の真ん中に停車して、運転手交代って・・・
（高速道路は駐停車禁止で、故障懸念があるなら一般道通行や、左側車線を走るなど事前防御をするのが運転手の努め）
レンタカーは滅多に車に乗らないのだろう。
車が故障だとしても、運転手に点検義務があり、「一気にエンジン停
止するほど調子悪くなったのかな」事前に症状が出てた、「あと少しだから行こう」などの死亡者側の過失も推測出来る。
家族３人が逝き、残された奥さんは可哀想とは思うが、原因をトラック運転手に押し付けるのは如何とか思う。
日産車なんて買っても内需に影響ないぞ
そして品質も粗悪なんてことになったら買う価値無いな
登りならばアイドリング状態になったら登れなくなる。
内２回は高速。修理に出すも「異常無し」と言われるだけ。メーカーは何の対処もしてくれなかった。
運良く走行車が少なかったので路肩に止めることができたけど、今回の事故を知ってぞっとした。
8回目に車が停車した時、次は死ぬかもしれないと思って廃車を決意した。
今はホンダに乗ってる。
２度と日産には乗りたくない。
あの8回は運が良かっただけ。メーカーはもっと真剣に考えるべきだ。
現行マーチ乗ってみりゃわかる。あれ事故ったら確実に死ぬぞ。
軽自動車以下の車をニスモ仕様にする時点でプライドは無いらしいな。
日本製の名だけで売ろうと言う姿勢になった企業は、切り捨てようよｗ
ゴーン、早くリコールしろ！
本田はリコールせず。大体1万キロで壊れた。今のCDIは3個目。
ここのコメ欄でトラックの運ちゃんを叩いてる人なんて１人もいやしないんだが。
ほとんどが車両トラブルそのものを批判してる書き込みだろ。
アンタ、日産の車両トラブルが指摘されまくってる状況が嫌だから、『被害者家族vsトラック運ちゃん』の構図に無理やり話をズラそうとしてないか？
そもそも製品は故障するもの。１００％故障しないものなど存在しない。
日本では「安全に壊れるならそれはフェールセーフであるからリコール対象ではない」というのが原則。
たとえば、故障によって猛スピードで暴走するなら事故の可能性があるからリコール（在米チョンがﾖﾀ相手に捏造した問題のあれなんかまさのそう）、だが故障によって停止するなら安全であるからリコールではなく「改善」対象となる。
まあ人生色々あるもんだ。生き残った女も数年もすれば再婚して幸せに暮らすさ
フランス人は、日本から金巻き上げればいいとしか思ってないみたいだし。。。ルノーの経営陣は白ユダヤ人が多いらしく、日本人なんか滅びちゃえって思ってる感すらある。。。
ちなみに、トヨタとホンダに乗ってるやつも他人事じゃないぞ？
10年ほど前に在著鼠に経営を乗っ取られてから、著鼠の部品が増えてるぞ？
しかも、トヨタはリコール隠ししまくりだった実績？すらある。。。怖
一番の問題は欠陥部品作っている朝鮮だろうが。
↓
<丶｀Д´>ティーダというか、日産自体が、品・著鼠の部品だらけで、マジでヤバイ。
フランス人は、日本から金巻き上げればいいとしか思ってないみたいだし。。。ルノーの経営陣は白ユダヤ人が多いらしく、日本人なんか滅びちゃえって思ってる感すらある。。。
ネット検索すると沢山事例が出たが、日産はリコールはなし。日産が認めた部品に不具合がない限り
無料にはならなかった。
これで日産を見限り、今はトヨタにした。日産はヤバイ。トヨタは正直にリコールするから安心。
10万km以内に
タイミングベルト 3回切って
燃料ポンプ 2回交換して
コンピューター 2回交換したな。
保証でエンジンを3回腰上載せ替えｗした後に
「タイミングベルトテンショナーのリコール案内」が来たっけ。
コンピューターなんか原因不明で片付けられちゃったけど
もう「技術の日産」じゃなくなっちゃったのかもね。
私もトラック運転してるけど、高速で停車中の車を認識してから近づくまで本当に一瞬だし
ましてや道路の真ん中に車が止まるとは誰も思わない
このティーダがエンジンが止まっても慣性があってドライバーが冷静に左に寄せたら結果は違っていたし
トラックの運転手が一瞬のよそ見をせず前の車の動きを見てれば回避できたかもしれない。
早急な調査を望みます。
試験内容の自社基準が甘いんじゃないか？
せめて苦しまなかったことを祈るよ
車種は違うけど俺の知り合いも昔カーブ曲がってる途中でいきなりエンジン止まってハンドル重くなってガードレールに突っ込みそうになったって言ってたわ
リコール隠しだったら日産がひど杉。
リコール隠しでないとしても、レンタカー会社の職務怠慢がひど杉。
トラックの運転手のせいだけにしてうやむやにしようものなら社会とマスコミがひど杉。
いずれにせよ、この後の対応に注目せざろうえない。
リコール隠しだったらＮＩssＡＮがひど杉。
リコール隠しでないとしても、レンタカー会社の職務怠慢がひど杉。
トラックの運転手のせいだけにしてうやむやにしようものなら社会とマスコミがひど杉。
いずれにせよ、この後の対応に注目せざろうえない。
仮に中央車線を時速100キロで走っていたとする。そしていきなりのエンスト。普段車に乗らない女性だと何が起きたかわからないはず。そして状況を把握して路肩に寄せるという選択肢にいきつく時には既に速度は時速70キロくらいに低下してるはず。
時間帯からして通行台数は少ないがかなりの速度で流れている。タイミングを計る内に時速60キロ以下に下がり左車線に入ろうにも速度差が大きすぎて結局入れず→中央車線に停車せざるを得ない状況だったのかもしれない
「これからエンストしますよ〜 左車線に入って路肩に停まる心の準備をしてください」という神のお告げがない以上、俺も含めてここに偉そうな講釈たれてるやつ全員無理だと思う
仮に中央車線を時速100キロで走っていたとする。そしていきなりのエンスト。普段車に乗らない女性だと何が起きたかわからないはず。そして状況を把握して路肩に寄せるという選択肢にいきつく時には既に速度は時速70キロくらいに低下してるはず。
時間帯からして通行台数は少ないがかなりの速度で流れている。タイミングを計る内に時速60キロ以下に下がり左車線に入ろうにも速度差が大きすぎて結局入れず→中央車線に停車せざるを得ない状況だったのかもしれない
「これからエンストしますよ〜 左車線に入って路肩に停まる心の準備をしてください」という神のお告げがない以上、俺も含めてここに偉そうな講釈たれてるやつ全員無理だと思う
日産車は３台乗ったが内２台がエンジントラブルでスクラップ。あと１台はラジエータが死んでスクラップ。いずれも５年持たなかった。
ホント日産は糞だな。
なんで端に寄せて止まらなかったんだ？
馬鹿じゃないのか？
車線上で止まるとか自殺志願者かよ
日産が悪いだろう
５年前にはもう不具合が出てて、３年前には一部リコールが始まってるのに
車検で引っかからなかったのか
まじめな日本人を見捨てて自分達の金のことしか考えずに適当な外国人に作らせるからこうなる
今の企業は全部、金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘
金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘
金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘金嘘
板に頼むのも酷なきがす
それくらい自分でやらなきゃ
例えば閲覧ソフトを火狐にしてアドオン選択でスプリクト広告カットを選べば消える
ただ一般広告は表示するようにするのは礼儀だ
貴重な板を維持してもらうには当然のことだろう
車検はあくまでも、保安基準を満たしてるかどうかだけ、機器の故障までは見ませんよ。
まあ、経営者がよく騙されるのが試作で送ってもらう物はきちんと作ってあって「国産と変わらないじゃないか・・採用」ってなるのだが、量産品は性能満たしてないのとかあるからね。最近やたら色んなメーカーでリコールが多いのはそういうこと。
>なんで端に寄せて止まらなかったんだ？
>馬鹿じゃないのか？
>車線上で止まるとか自殺志願者かよ
エンジン止まるとパワステ効かなくなるからそんな簡単に対処できるもんじゃないよ
馬鹿はお前だ
日本の製品が安全安心っていうのは
マスゴミが企業から金もらって宣伝してるだけの自画自賛洗脳教育じゃないかと思えてきた
日本企業だという先入観与えてるけど実際フランス車だからシート良いのはあたりまえだけどw
今回のケースは伊勢道で流れが速いし女性だしトラブルが起きて車線変更できず側道に行けなかった
旦那が嫁の操作ミスだと思ってハザードつけて道路上なのに咄嗟に運転手交代までは理解できるけど
小さい子供がいて高速つかうならコストカットの塊かつ燃費しか考えてない日本仕様コンパクト借りてる時点でお察しなんだよなー
せめてトランクセパレートタイプの車にしろと
推測するに都内住だし車所持してないと仮定しレンタカーぐらい少しランク上の乗れよと…
孫を呼んだじーちゃんばーちゃんいたたまれないな
最近の円安でトヨタ筆頭に日本メーカーが調子に乗ってるから
これを機会にアメ公のご主人様方から見せしめに冷やし玉でも入れられるのかね。
キチ外 広告 止めさせろよ
日産は まともだと思ってたのにな また ダメに なるのか？
不幸な事に成らなかっただろな…まぁ普通、車やバイク乗っていれば
常識的な事だけど、起こった後なら幾らでも言えるか…
購入後も１ヶ月に１回は電話してきて、カバー買えだの、法律で義務付けられない車検をしろだの、酷かった。
父の運転が荒かったのが１番の原因だが、１００万以上で買ったのに、２年後に売った時には１５万になってしまった。
色々な人にこの話をして分かった事は「カルロス・ゴーンが社長になってから、日産はもはや日本企業ではない」っていう事だ。
「これは焦る。道路の中央で停止する車が突然現れてフルブレーキ⇒間に合わない」
http://1000mg.jp/archives/20722.html
欠陥があったら、欠陥は日産の責任だけど、事故の責任はトラック。
・一般ドライバーとプロドライバー。
・乗用車と大型トラック。
・日中で視界良好。（突然止まっている車が現れたのではない。場所的に遥か後方から見えたはず。）
・トラックの脇見運転で追突。
・安全な速度と車間距離の義務。
・レンタカーで女性側に整備義務なし。
・走行距離的にガス欠の可能性もなし。
どう考えても、責任は１００％トラックドライバーですね。
いかなる理由があっても安全に止まれる車間距離と前方注意の義務があるのです。
免許取る時に勉強したでしょ。
車の欠陥やレンタ会社の整備不良やガソリン給油忘れなどの過失があれば、
多少トラック側の責任が軽くなるかも知れないけれど、トラックの責任が重いことに変わりはありません。
路肩に寄せる云々といつまでも言ってる人がいるけど、前の方の人が言う通り、
交通量が多い高速では絶対無理。勇気があるなら同じように中央車線でエンジン切って寄せてみる？
そう考えたらわかるでしょ。
（本当にやらないでくださいね。他人を巻き込んだ死亡事故になりますから。）
ちょっとした過失が、重大な結果を招いてしまって、トラックドライバーも少し気の毒ですが。
一番気の毒なのは、死ぬほど怖い目にあって家族を全部失ってしまった奥さん。
一生立ち直れないと思う。言葉もありません。
亡くなった方のご冥福をお祈りします。こんな悲しい事故は、２度と起こって欲しくないです。