すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

古代文化研究所

古代史の謎に迫る

お気に入りの人に登録/削除

全体表示

[ リスト | 詳細 ]

乗合２名様より。屋形船‘駒形’: www.bekkoame.ne.jp; 浅草からお台場へ、隅田川で屋形船遊び。貸切船は平日10名より。

Ads by Yahoo! JAPAN

記事検索

全399ページ

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]

[ 次のページ ]

「會稽東冶之東」の意味すること

イメージ 1

イメージ 2

○いわゆる「魏志倭人伝」に、
　　・計其道里當在會稽東冶之東。
と言う記録があって、多くの人を悩ませている。

○これは、
　　・其の道里を計るに、當に會稽東冶の東に在るべし。
と読んで、
　　・邪馬台国までの道程を考えると、ちょうど會稽東冶の東に存在する。
の意味になる。邪馬台国が『會稽東冶の東に存在する』という記録の意味することは大きい。邪馬台国を特定する上に於いて、無視できない記録となっている。

○普通に考えるなら、中国の記述法では「大地名＋小地名」であるから、『會稽東冶』が意味するものは、『会稽郡東冶県』とするしかない。それが常識である。

○『会稽郡東冶県』は、現在の福建省福州市閩侯県あたりだとされる。福建省福州市閩侯県あたりで、倭国との関係を説明することはなかなか難しい。と言うか、全く無理な話である。

○それに、福建省福州市閩侯県あたりが『會稽東冶』なら、邪馬台国は台湾島とするしかない。何故なら、福建省福州市から東へ２５０㎞行くと、そこは台湾島最北端近くになる。そうであれば、誰が考えても邪馬台国は台湾島と言うことになる。

○ただ、「魏志倭人伝」が記録する邪馬台国はそれだけではない。「魏志倭人伝」には、
　　・自郡至女王國萬二千餘里。
の記録もあって、それに拠ると、帯方郡から邪馬台国までの距離数は『萬二千餘里』だと判る。

○「魏志倭人伝」は、帯方郡から末廬国までをちょうど『萬餘里』としている。そうすると、末廬国から邪馬台国までは『二千餘里』しかない。『二千餘里』の距離数は対馬から末廬国までの距離数と一致する。それでは到底、台湾島まで行くことはできない。

○そういう矛盾が「魏志倭人伝」の記述には存在すると多くの方がおっしゃる。本当だろうか。実際、「魏志倭人伝」の『會稽東冶』の記事は、何か別のことを意味するのではないだろうか。そういうふうに考えた。

○それを知るには、『會稽東冶』を理解するしかない。それで、『會稽東冶』の現地である、会稽（現在の紹興市）や、寧波、杭州を何度も訪れている。

○結果、「魏志倭人伝」の『會稽東冶』の記録は、もともと、『會稽東明』だったとするしかない。それを、おそらく、唐代あたりに、「大地名＋小地名」の常識に基づいて、『會稽東明』が『會稽東冶』に書き改められたものと推測される。

○『東明』とは、現在の寧波あたりを指す言葉である。それを知らなかった者が、『會稽東明』が気になり、『會稽東冶』に改めた。長安あたりの都人が、越国あたりの地理に不案内だったことが原因だと思われる。

○２０１１年１０月、２０１２年３月、７月、１１月、２０１３年３月と、これまで５回、杭州や紹興、寧波を訪れて来た。それで、こういう結論に到った。

○もっとも、無目的に、杭州や紹興、寧波を訪れたわけではない。おそらく、『會稽東冶』が、寧波あたりを意味する言葉ではないかとは、推測されていた。それで、寧波へ行く必要性を感じて出掛けたわけである。

○すでに、２０１１年８月には、次のブログを書いていて、

　　・書庫「邪馬台国検証」：ブログ『会稽東冶之東』
　　http://blogs.yahoo.co.jp/yan1123jp/35419865.html
『會稽東冶』が、寧波あたりを意味する言葉だと推測している。それは邪馬台国から中国を目指すルートの解明から出現したものであった。結果、寧波から邪馬台国までを、次のように案内している。
　　・寧波→舟山群島（１５０㎞）
　　・舟山群島→トカラ列島宝島（６００㎞）
　　・トカラ列島宝島→トカラ列島悪石島（５０㎞）
　　・トカラ列島悪石島（５０㎞）→トカラ列島諏訪之瀬島（２４㎞）
　　・トカラ列島諏訪之瀬島→トカラ列島中之島（２８㎞）
　　・トカラ列島中之島→トカラ列島口之島（１４㎞）
　　・トカラ列島口之島→口永良部島（５９㎞）
　　・口永良部島→硫黄島（３６㎞）
　　・硫黄島→坊津（５６㎞）

○「魏志倭人伝」の『會稽東冶』の記録が、もともと、『會稽東明』であったことについても、２０１２年６月に、以下のブログに書いている。それは２０１２年３月に、初めて寧波を訪れて発見したことであった。

　　・書庫「寧波漫歩」：ブログ『会稽東冶之東：検証』
　　http://blogs.yahoo.co.jp/yan1123jp/36705981.html

○また、今年３月にも、天孫降臨の世界山、霧島山高千穂峯について言及した際、『会稽東冶之東』について、次のように触れている。

　　・書庫「天孫降臨の世界山』：ブログ『邪馬台国の所在地：会稽東冶之東』
　　http://blogs.yahoo.co.jp/yan1123jp/37572755.html

○これまで、５回、杭州や紹興、寧波を訪れた。それでも、まるで物足りないものを感じている。まだまだ調べたいもの、見たいものがいくらでも存在する。それほど、杭州や紹興、寧波は日本との関係が深い。機会を見付けて、再度訪れようと考えている。

コメント（2） ※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。

トラックバック（0） ※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。

この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/yan1123jp/37973993.html

上海・洛迦山・余姚・紹興・杭州の旅

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

○２０１３年３月１６日から２３日にかけて、上海から洛迦山・余姚・紹興・杭州の旅をしてきた。今回の旅は上海から普陀山まで船で行き、洛迦山参詣の後、寧波を経由して余姚に行き、紹興から杭州まで旅した。

○昨年１１月に、杭州から紹興、上虞、余姚、寧波、普陀山、洛迦山と旅したが、今回の旅行ではそれをほぼ逆の方向で旅した。前回見落としたものを見聞するとともに、逆方向から訪問すれば、また違った光景が見えることを期待しての旅であった。前回の旅行に関して、
　　・書庫「白居易の愛した佛都・杭州」：３４個のブログ
　　・書庫「舜禹之都：紹興・上虞」：３７個のブログ
　　・書庫「寧波三歩・洛迦山参詣」３４個のブログ
と、計１０５個ものブログを書いている。

○今回の旅行に関しては、これまで、
　　・書庫「観音信仰の島：普陀山」：１４個のブログ
　　・書庫「王陽明の故郷：余姚」：１８個のブログ
　　・書庫「天上仙都：紹興」：３４個のブログ
　　・書庫「世界上最美麗華貴之城：杭州」：２７個のブログ
と、９３個のブログを書いている。

○今回の旅行で、是非とも見たかったものがいくつかあった。一つは、前回寧波の李さんに連れられて行った洛迦山の観音様の首の部分を再確認することであった。二つめに、前回駆け足で通り過ぎた余姚をゆっくり歩いてみたいことであった。三つめに、これも前回見ることのできなかった紹興の若耶溪、雲門寺を参詣することだった。四つめに、杭州の径山寺参拝があって、これで中国五山に全て参詣することになる。五つめには、京杭大運河周遊があった。

○何とも欲張りな旅行計画であったが、天候にも恵まれ、何とか全てを完了することができた。全く中国語が話せない私が一人でこういう旅行ができるのは、ひとえに中国の人々の親切に他ならない。あまり観光地に行かないせいか、田舎の寺ばかり回っている気がする。何処でも中国の方々は親切そのものであった。

○それに利用しているのは、公共交通手段ばかりで、余程、不便なところ以外は、専ら公共バス利用である。中国の公共バスは、兎に角安い。こういう公共バス利用の観光を最初に教えていただいたのは、寧波の通訳ガイドの李さんである。それから自分で調べて、公共バス利用の旅を続けている。李さんに学んだものは多い。

○２０１１年１０月の「江南の秋」旅行、２０１２年３月の寧波旅行、７月の普陀山寧波旅行、１１月の杭州・紹興・上虞・余姚・寧波・普陀山・洛迦山旅行、そして今回の普陀山・洛迦山・余姚・紹興・杭州旅行と、杭州・紹興・寧波を中心にこれまで歩いて来た。

○杭州・紹興・寧波には、まだまだ気になるところがたくさんある。それでも、杭州・紹興・寧波がどういうところなのかが、少しは理解できたような気がする。少し時間をおいて、じっくり勉強し、再度、杭州・紹興・寧波を歩いてみたい。

コメント（0） ※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。

トラックバック（0） ※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。

この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/yan1123jp/37971419.html

杭州特産：龍鬚糖

イメージ 1

イメージ 2

○３月２０日、杭州で最も賑やかな通りである河坊街を散策している時、行列のできている店があった。何を売っている店なのか、気になって、覗いてみた。

○そこは「龍鬚糖」と言うお菓子を売っている店であった。人気のあるお店なのか、１０人ほどの行列ができている。店で作って売る、実演販売のお店であった。眺めていて、美味しそうだったので、行列に並び、２箱購入した。確か、１箱１０元だったかと思う。

○ホテルに帰ってから、早速取り出して食べてみた。１箱に１０個の「龍鬚糖」が入っていた。砂糖菓子で、溶かした砂糖を長く何度も伸ばして、白く糸状になったものにピーナツなどがくるんである。一個食べたら、美味しくて、２個３個と食べてしまって、あっという間になくなった。まるでお腹を充たさないお菓子である。

○中国の「百度百科」が載せる『龍鬚糖』は、次の通り。

　　　　　　龙须酥
　　【由来】
　　　龙须酥据传已流传民间二千年,因一直为皇帝御用点心，民间百姓遂称其为“皇帝点心”，直至清雍
　　正年间，龙须酥才得有此名。相传，一日雍正皇帝设满汉全席，宴请文武百官。当御厨现场制作该酥
　　时，雍正皇帝见其手法娴熟，似游龙舞凤，手中糖丝雪白、纤细、如祥龙之须，遂龙颜大悦，赏赐众嫔
　　妃臣子，并特封此糖为“龙须酥”，自此，龙须酥的美名遍传大江南北。
　　【特产】
　　　正宗龙须酥为新疆地方特产，其外观洁白绵密、细如龙须而得名。龙须酥色泽乳白、细丝万缕、层次
　　清晰、营养丰富、口感酥松绵甜、香酥可口、入口即化。龙须酥是以新疆精制小麦粉、白砂糖、奶
　　油、芝麻等原料为主，经由七道工序最后拉丝而成，工艺精密、配方独特、口感极佳。它以粉丝为主
　　要原料，经油炸而制度龙须酥。现有食用粉丝的方法不能把粉丝作为一种方便食品。本发明提供了一种
　　制作粉丝方便食品的方法。制作龙须酥的方法是，把配好的液体调料放入锅中煮沸，然后倒入香油，等
　　香油热沸后，加入粉丝，粉丝在油中泛起后捞出。粉丝炸后，形如龙须。又是龙年研制而成的方法，故
　　取名“龙须酥”.

○別に、「互动百科」が載せる『龍鬚糖』は、次の通り。

　　　　　　宫廷龙须糖
　　【宫廷龙须糖 - 历史】
　　　龙须糖原名银丝糖，馅料包括糖胶、花生、芝麻和椰蓉，原是民间小吃。话说清朝御厨为雍正选造点
　　心，走遍大江南北找寻各种奇特东西，其中就有银丝糖。一天，当雍正享用满汉全席后，御厨们就现场
　　拉制银丝糖，以供雍正作为甜点享用。因为那银丝的形状像极了龙的胡须，而且味道又独特，于是雍正
　　品尝后龙颜大悦，特封银丝糖为龙须糖，至此龙须糖的名气也就大增，而且这个名字也流传至今了。
　　【宫廷龙须糖 - 杭州特产】
　　　中国杭州清河坊历史街区
　　　它以粉丝为主要原料，经油炸而制度龙须酥。现有食用粉丝的方法不能把粉丝作为一种方便食品。本
　　发明提供了一种制作粉丝方便食品的方法。制作龙须酥的方法是，把配好的液体调料放入锅中煮沸，然
　　后倒入香油，等香油热沸后，加入粉丝，粉丝在油中泛起后捞出。粉丝炸后，形如龙须。又是龙年研制
　　而成的方法，故又名“龙须酥”。

○上記案内にある「中国杭州清河坊历史街区」で購入した龍鬚糖は、とにかく、珍しいし、美味しいお菓子であった。なかなか中国でお菓子のお土産を買うことも無いのだが、龍鬚糖はお土産にしたいお菓子である。

○もう１箱は上海の甥にお土産に持って帰ったところ、大変喜ばれた。「杭州特産：龍鬚糖」は、軽いし、格好の杭州土産である。

コメント（0） ※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。

トラックバック（0） ※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。

この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/yan1123jp/37968499.html

杭州運河：東河遊覧

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

イメージ 8

イメージ 9

○杭州市内には、それこそ縦横無尽に運河が張り巡らされている。京杭大運河は、その基幹路線なのであるが、運河から眺める杭州市の風景も見てみたいものの一つであった。

○それには、水上バスが極めて便利である。中国では水上巴士と言う。杭州には１号线から８号线までが存在する。料金は統一され、３元で、頗る安い。（日本円で４５円ほど。）

○京杭大運河を走る水上巴士１号线の他では、水上巴士２号线(武林门码头-紫荆花路码头)が人気らしいが、私が眺めてみたかったのは、杭州の町中を走る中河や東河を走る水上巴士７号线や、水上巴士８号线からの風景であった。

○西湖と京杭大運河の間に杭州市があって、そこを南北に走っている運河が３本存在する。西側の西湖から東へ順に、中河、東河、贴沙河と続き、最後は京杭大運河となる。その中河を走るのが水上巴士８号线で、東河を走るのが水上巴士７号线である。

○３月２２日、朝の９時に、武林门码头から水上巴士1号线に乗って拱宸桥码头まで行き、再び武林门码头へ帰って来たのは、１１時過ぎであった。今度は环城北路を東へ１、５㎞ほど行って、東河と环城北路が交差する坝子桥まで行く必要があった。

○それで、武林门码头から环城北路に出てタクシーを拾って、タクシーの運転手さんに行く先を告げると、坝子桥码头は無いとおっしゃる。中国の運転手さんは日本とはまるで違う。日本なら行く先を告げると、何も言わずにそこまで行くけれども、中国のタクシーの運転手さんは、違う。目的のものが無いと、そこには無いから行かないとおっしゃる。これまで何度かそういうことがあった。親切と言えば親切なのだが、どうしてもそこまで行きたい者にとっては迷惑極まりない。

○今回も、運転手さんは、杭州に住んでいる者がそういうのだから、間違いない。そこにはそういうものは存在しないとばかりに譲らない。仕方が無いから、兎に角、そこまで行ってとお願いした。何度もお願いしたら、何にも無いよと言いながら、仕方なく坝子桥近くまで連れて行ってくれた。お礼を言ってタクシーを下りて、坝子桥码头を探した。

○兎に角、東河さえ確認すれば、坝子桥码头が見付かるはずである。そう思って東河を尋ねて行ったら、何とか坝子桥を見付けることができた。現在、橋は修復中で、坝子桥のたもとには、鳳凰亭なる建物も存在した。その先に坝子桥码头が見えてほっとした。

○坝子桥码头は、小さな船着き場に過ぎない。船もまるで小さく、定員は多分１０人以下である。行ったら、船の充電中で、しばらく待てとあった。何とも、のどかな観光である。木立の中で２０分ほど待ったら、小屋から小父さんが出て来て、船の準備を始めた。乗客は私を含めて５名である。

○水上巴士７号线は、坝子桥码头から梅花碑码头まで、およそ３㎞の距離である。その間、次の船着き場が存在する。
　　・坝子桥码头 - 宝善桥码头 - 广安新桥码头 - 潮鸣寺巷码头 - 菜市桥码头 - 葵巷建国路口码头 -
　　　浙二医院码头 - 梅花碑码头 - (共8站)

○東河の周囲は、鬱蒼とした緑に覆われた川岸であった。とてもここが大都市、杭州市の町中だとは思えない。まるで深山の中に居るみたいである。町の喧噪も全くここには届いていない。しばらく行くと、橋の下を潜る。そのあたりで少し喧噪を感じるくらいである。橋の上からは、人が珍しそうに下を見ている。

○それに、橋を潜る前と橋の先とでは風景が一変する。それがまた面白い。橋は全部で１０本ほど存在する。橋そのものの姿形もそれぞれに異なる。水面に映る橋脚も美しい。

○３月末で、ちょうど花の季節でもあり、岸辺の桃や木蓮など、様々な花が目を楽しませてくれた。柳の新緑も美しい。途中、桜の木もあって、満開状態であった。

○船着き場が各所にあると上記したが、船は船着き場を通過するだけで、乗客のうちの二人が降りたところ以外の船着き場には停船すらしなかった。約３㎞ほどの距離を４０分ほどかけて船は終点の梅花碑码头に到着した。

○終点の梅花碑码头は河坊街で、東河そのものが河坊街にぶつかったところで終わりとなっていた。終点まで行ったのは３人だけであった。あまり人の多いルートでは無いようである。

○杭州の水上巴士は１号线から８号线まであるけれども、現在運行中なのは１号线２号线５号线７号线だけのようである。そのうち、今回１号线と７号线に乗ることができた。

○中国には、「南船北馬」の言葉がある。少しだけ、その雰囲気を味わった気がした。

　　　　　　南船北马
　　【名称】南船北马
　　【拼音】nán chuán běi mǎ
　　【解释】1、南方人善于驾船，北方人善于骑马。指各人均有所长。
　　　　　　2、指南北交汇之地，南人北上改骑马，北人南下改乘船。
　　【出处】唐·孟郊《送从最校书简南归》：“北骑达山岳，南帆指江湖。”
　　【用法】作宾语、定语；用于书面语
　　【近义词】辕楫交替、舍舟登岸
　　　南船北马我国古代的交通运输方式是南方以船为主，北方以马为主。其原因是南方气候湿润，降水丰
　　富，地表河网密布，因此为适应“水乡”的船舶运输便应运而生。而北方多干旱、半干旱气候，草场广
　　布，畜牧业发达，马匹除了提供乳肉产品外，又以其耐力好、速度快而被北方人民驯化为代步工具，成
　　为北方大地的交通工具。
　　　京杭大运河作为世界最长、最著名的人工运河，主要是因漕运而兴起的。她不仅是历代封建王朝的经
　　济命脉，也是中华民族悠久和灿烂历史文明的重要象征和载体。淮安，在京杭大运河发展史上，具有特
　　别重要的地位。淮安，扼淮牵运，明清时漕运总督驻节，为漕运中枢；黄河夺淮期间，为黄淮运交汇
　　处，是治理关键和总河驻节之所。康熙三大要政中，漕运、河务，淮安居其二；淮北盐集散中心，著名
　　税关淮安关所在。淮安在明清时期成为贡道转轴，“漕政通乎七省”的漕运总督驻节之地，从而成为漕
　　运的中枢。今淮安清江浦有：“南船北马、舍舟登岸”碑。

コメント（0） ※投稿されたコメントはブログ開設者の承認後に公開されます。

トラックバック（0） ※トラックバックはブログ開設者の承認後に公開されます。

この記事のURL: http://blogs.yahoo.co.jp/yan1123jp/37965840.html

京杭大運河：拱宸桥

イメージ 1

イメージ 2

イメージ 3

イメージ 4

イメージ 5

イメージ 6

イメージ 7

○京杭大運河を武林门码头から水上巴士1号线に乗って出発したのは、３月２２日、朝の９時頃であった。向かうのは、拱宸桥码头である。料金は統一で、３元。

○現代は、甚だ便利な世の中で、インターネットであれば、日本に居て、中国浙江省杭州の情報を、細かいところまで手に入れることができる。京杭大運河の水上巴士1号线の情報だって、以下の住所で乗り場から時間、料金まで、全部知ることができる。

　　・http://bus.aibang.com/hangzhou/line-%E6%B0%B4%E4%B8%8A%E5%B7%B4%E5%A3%AB1%E5%8F%B7%E7%BA%BF(%E6%8B%B1%E5%AE%B8%E6%A1%A5%E7%A0%81%E5%A4%B4-%E6%BF%AE%E5%AE%B6%E7%A0%81%E5%A4%B4)

○旅行に出る前に、これらの情報を手に入れて旅行に出掛けたので、非常に助かった。ちなみに、水上巴士1号线は、次のようなコースを走っている。拱宸桥码头から濮家码头まで１時間ほど。総距離数は１０㎞くらいである。
　　1 拱宸桥码头
　　2 信义坊码头
　　3 武林门码头
　　4 艮山门码头
　　5 濮家码头

○あいにくの雨模様の天気だが、かえって、風情ある船旅となった。水上バスは電気で動いているのか、とにかく音もなく、滑るようにして京杭大運河を遡って行く。岸辺には柳の木が多く、この時期、新緑が美しい。

○運河にも、道路のように通行帯が決まっていて、左側通行であるらしく、それに遅い船は岸側、追い越しは川の中央寄りと決まっているようである。水上バスは遅いので、一番岸側を走る。

○それに水上バスは喫水線がすぐ目の下にあって、手が届くほどの水面近くから風景を眺めるから、見上げるように見える風景がまた新鮮であった。乗客は１５人ほどで、それほど多くない。定員は５０名くらいだろう。だから、自由に席を移動して写真を撮ることができた。

○途中、信义坊码头に停船した。信义坊は拱宸桥と同じように、京杭大運河沿いの観光地となっているらしく、中国の検索エンジン百度の「百度百科」には、次のようにあった。

　　　　　　杭州——信义坊商业步行街
　　　信义坊步行街坐落于杭城北部的经济文化中心--的卖鱼桥，东起湖墅北路、西至莫干山路，南临草营
　　巷。隔湖墅北路面临京杭大运河，与运河间为城市绿化带。总建筑面积约3万平方米，以11栋富有中国
　　传统文化特色的低层商业建筑连接而成。商街依余杭塘河两岸而建，河宽16米，河的两岸通过草营桥、
　　归锦桥等3座拱桥将两岸的建筑和商街连为一个整体。

○武林门码头から拱宸桥码头までの水上巴士1号线の船旅は３０分ほどであった。京杭大運河に拱宸桥と言う、古く大きな石橋が架かっている。そこが拱宸桥码头であった。

○水上バスを下りて、最初にまず拱宸桥へ向かう。とにかく大きな石橋であることに驚く。それに高さが何とも高い。橋の長さは９８メートル、高さは１６㍍もあると言うのだから。中国の検索エンジン百度の「百度百科」が載せる『拱宸桥』は、次の通り。

　　　　　　拱宸桥
　　　拱宸桥，位于浙江省杭州市区大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古
　　桥中最高最长的石拱桥。桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。三
　　孔薄墩联拱驼峰桥，边孔净跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，为拱跨的1/52.7和1/39.7中墩厚
　　约1m，合大孔的1/15.8;眉石厚20厘米。采用木桩基础结构，拱券为纵联分节并列砌筑。
　　【基本概况】
　　　拱宸桥，位于浙江杭州大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最
　　高最长的石拱桥。拱宸桥始建于明崇祯四年，当时举人祝华封，募集资金造桥。清朝顺治八年，桥坍塌。
　　康熙五十三年，由布政使段志熙倡导并率先捐款，林云寺的慧辂和尚竭力募捐款项相助，历时四年，建
　　成现在的这座拱宸桥。该桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽。
　　　在古代，“宸”是指帝王住的地方，“拱”即拱手，两手相合表示敬意。每当帝王南巡，这座高高的
　　拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，拱宸桥之名由此而来。1895年，丧权辱国的《中日马关条约》签
　　订后，杭州列为通商口岸。1896年在此地建立洋关，抗战胜利后，洋关废除。2005年，拱宸桥进行大修，
　　这也是拱宸桥120年来头一次大修。2006年，杭州运河集团又将长3米、重2吨的护桥石更换。古老的拱
　　宸桥，以更坚强的形象，横跨在运河上。
後、長い解説があるが略するしかない。詳しくは、以下を参照されたい。
　　・http://baike.baidu.com/view/326302.htm

○拱宸桥は、これだけで、十分、巨大建築物である。できたのは崇禎四年とあるから、西暦１６３１年のことである。ちなみに、崇禎１７年には明が滅んで、清が建国される。

○拱宸桥の最上段に上がって京杭大運河を眺める。杭州の京杭大運河を見物するだけで十分楽しい。しかし、この大運河は北京まで続いていると言うのだから、ただ驚くしかない。総延長2500㎞と言われても、まるで想像を絶する距離数である。

○拱宸桥の手前側と向こう側の両方に観光地化された店店が立ち並んでいた。一通り、歩いてみた。手前の方には地上が公園で、地下はショッピングセンターになっているところもあった。

○拱宸桥には、中国京杭大运河博物馆が存在することを、事前に日本でインターネットで調べていた。それで中国京杭大运河博物馆を目指したが、この日、中国京杭大运河博物馆には入れなかった。中国京杭大运河博物馆が開館しているかどうかも確認できなかった。中国ではよくあることである。残念だったが、諦めるしかなかった。