用品取り付け作業事例☆

最近、落ち着いてきた感が有るHID化の作業。

今回はアルテッツァ前期のLOWビームでございます!!

後期型は純正HIDですが、前期はハロゲン。オプションでHIDでした!

目指せ!!今時と言う事でHID化!!

使用するのはBELLOFアステラス6150K★

BELLOF&ブリヂストンのコラボ商品(BSSHOP限定品)でございます!!

通常ラインナップには無い+150Kが曲者!! 笑

通常の6000Kより色味が遥かに綺麗な白色!!

勿論、車検対応品!!

BELLOFなのでフル日本製★

信頼の証ですな。

(伊藤)

今月2台目のエボⅩですが・・・

今回も車高調の取り付け作業でございます!!!

しかも!!

今回付けるは・・・・・・・・

アラゴスタ♪♪♪!!

俗に言う・・高級品でございます。

TYPE-E（コンフォート）をチョイスしました。

車両は、エボⅩながらタイヤをREGNOをチョイスしているユーザー様でしたので、

TYPE-Eに決まりました★

通な選択です!

それもそのはず。

車両はREGNO&プロドライブ装着車両!!

かなりの拘り派ですな♪★ こう言う1台は大好きです!!

個性をビシビシ感じる車です。

今回R減衰調整は延長ケーブルを使用!

ラゲッジルームへ引き出しました。

アラゴスタ・・・・・・

差ほどメジャーでは有りませんが、買って1円の損も無い事は保証します!

当然の値段ですが、相応の性能です。

後悔は無いかと存じます!!

さぁさぁ!! お試しあぁ～れぇ～!!!

(又　吉朗)

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アラゴスタ

今日も付けちゃう!!

SiecleさんのMINICON。

本日は15アルファード!!

既に毒キノコが生えていて、マフラーも変わっている車両です。

そしてカスタマイズカーにも掲載している車両です。。

作業はものの15分程で終了!

先日、MINICONを前に付けたオーナー様より耳寄りな情報が・・・・・


｢街乗りならレスポンスモードよりエコモードの方が分かる! 高速はレスポンスモードが分かりやすい!｣


との情報です!!!!

当店にて作業した皆さま!!!! お試しあれ♪♪

エンジンルームの赤い本体下部のスイッチ一つで作業終了です。

毎日乗っているオーナー様でしか分からない範囲の事ですので!

これで尚良かったら、更に倍な効率商品ですぞ!!!!

(百瀬)

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シエクル

カスタマイズカー事例

実車です。

結構マニアックな作業と言って良いのではないでしょうか!?

ショックのみ2本交換の作業です。

作業と言う作業はほぼ無いのですが・・・・

使用するはKYB/ローファースポーツ

通常のNEWSRよりもショートストローク化されているショックで減衰力も高めの設定。

ローダウン車用のショックです。

車両は仕事用の車。荷台は満載!

純正がへたったので交換となりました。

車両は既にローダウンしていたので、ちょっとでも荷物に耐えうる用に黄色をチョイス!!

通っぽい選択です。

(又　吉朗)

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KYB

今日は30系プリウスに色々やっちゃいます!!

実はこちらのオーナー様は以前、R34セダンに乗られていた方で箱替えでございます。

既におよそ手を加えているカスタムカーを購入されました。

今回は手つかずの部分をちょこちょこっといじってゆきます!!

メインは・・・HKSサクションキット!!

インテークパイプを樹脂品→ステンレス製へ変更。圧損を減らします!
同時にHKSフィルターも装着。あえての純正タイプ。

それを生かすべくシエクル/MINICOMを装着!
今当店で話題沸騰中のパーツ。お手軽に速くなるでチョー有名人に♪
適合さえあえば付けちゃいましょう!!

後は小物達。。。

既設のBLITZスロコン用のスクランブルスイッチ!!
これのおかげで30~40秒程、ブーストが掛かります!!! 笑

ジュナック製のシフトリングLED。
ここのが1番安いんじゃないでしょうか??
某AL○○NEの物は数万円ですしね。

後、ホーンも付けました!

最近の車両のホーンは物淋しいったらありゃしませんからね。

退屈なハイブリッドもこれで少しは面白くなるはず!!??

(百瀬)

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HKS

MINICON

ランサーエボリューションⅩへ車高調の取り付け作業が入庫いたしました。

車両はカスタマイズカーでも掲載されている車両です。

トップページにも掲載している｢TEINキャンペーン｣を利用した作業です!!

取り付けるはTEIN/MONO FLEX。

通常ならば高級車高調ですな!

でも、現在のキャンペーンなら・・・・・・・・・・・!!!!!!!!!!!!!!

お・と・く★

オーナー様と色々話し合い、結果EDFC/ACTIVEも装着決定!

付けるなら付けなきゃ意味無いGPSオプションも無論装着。

折角の機能は使い切らないとね♪

エボⅩ用のMONOはF減衰が下なので絶対便利!

Rも後部座席内部なので圧倒的に便利です!!

まずは車に足を取り付ける前に、EDFCのモーターを4本セットします。

この状態から組みこみスタート!!

エボⅩは足回りは比較的簡単に作業出来ます。

変なテンションも一切掛かっていないので、ロアボルト外して→アッパーボルト外すと抜けちゃいます!

あぁ～こりゃいいねぇ～◆♪

EDFC/ACTIVEは無線電波!コントローラー本体とモーターは繋がりません。

その代わりに、前後に1個づつ基地局が付きます。

R側はアッパーが室内なので問題無いですが、F側はモーター取り付けがショック下端。

と言う事は基本、外と言う訳で・・・室内（この場合E/Gルーム）に引き込みます。

今回はブレーキラインと同じ場所からIN!

防水処理も忘れずに。ちなみにモーターにも防水処理しております。

後は室内作業。

GPSアンテナをダッシュ上に設置し、配線を廻しハザード横の空きスペースをちょっと加工して取り付け!!

機能が多いので、触る事も多々あるかと。。。

本体内蔵のジャイロセンサーによるG感知減衰コントロール＋GPSによる車速感知減衰コントロールの2つによる前後減衰自動調整機構・・・・・

いいっすよ!!!!!!!

簡単に言うと、乗り心地が変わらない!

まっすぐ重視で柔らかくすると、コーナー突入と共にグネ感が・・・・

グネ感が嫌で硬くすると、直進でピョンピョンしちゃう。。。

頑張ってバランスとると、ある意味どっちもビミョー。。。。。。泣

ってのが普通でしたが、こやつは違う!!

何せ、常にGと車速を感知しながら減衰を硬く、柔らかく動かしているのですから。

いままでの減衰調整がスプリングなら・・・

ACTIVEはショックですよ!!

暴れるバネの伸び縮みを常にコントロールするショック。

油圧の力で速くも遅くも対応!

適合車種は絶対に付けるべきですぞ!!!!!!!こりゃ♪

最後に4輪アライメント調整をして終了。

純正比でもそこそこのダウン量で素敵な感じに★

速さに磨きがかかりましたな!!

(百瀬)

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TEIN

カスタマイズカー事例

実車です。

先月にCUSCO/STREET ZERO Aを組み付けたヴィッツの登場です。

車高調時に一緒にCUSCOタワーバーを装着!

その結果・・・・・減衰ダイヤルに指が届かない事態に!!!!!

そうです。意味無いです。｢なんだよ! CUSCO!!｣

と言いたい所ですが、頭を働かせましょう。

南無南無南無南無チ～ン!!

延長ケーブル有るじゃない!!!

けどスペースなんかありゃしないよ。

じゃあもう一回・・・南無南無南無南無南無チ～ン!!

切っちゃえ!!(これが答え??笑)

と言う事で作業は進みます。

後々つぶしが利くように、1番長い250mmのケーブルを用意。

まずはバラします。

その後、ショックの頭を確認しながら穴開け位置を決定!

鉄板に穴を開けます。予定よりも小さめに開け→仮あて→穴あけ→仮あての繰り返し。

何せワンオフですからね!!

しかもどうせ作るなら格好良くしたいですから。

そうこうしてる内に、鉄板加工は終了。ケーブルを付けて鉄板を戻します!

削った部分は再塗装し、ケーブルが通る所には緩衝材を巻きました。

ワイパー戻して・・・次はトップパネル（プラスチック材）ですな。

こちらも鉄板加工作業の繰り返し。

で、完成★★★

調整する時は、タイラップの輪っかから抜いて作業。

調整が終わったら輪っかに通して固定!

ボンネット締めるとカチカチ当りそうだったんで、ボンネット側にも緩衝材!!

やりゃ出来るもんですよ!!

(百瀬)

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CUSCO

最近では珍しいマフラー交換作業でございます。

使うは・・・

柿本GT BOXレボ。

音系マフラーですな!!

アイドリングでもしっかと良い音しとりますが、車検対応品でござるよ。

昨今はあまりにも周りが静かなので、ちょっとでも音が大きいと目立ってしまい・・・

検対マフラーでも気が引けると良く耳にします。

でも、国の認可を得てるマフラーなら問題ないですよね!?

皆さま・・気にし過ぎですよ!

良い音すると、やる気スイッチが自動でONになります! 笑

上手く使えば、燃費だって上げられるんですからエコ商品ですぞ★

(伊藤)

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柿本

またまたやって参りましたよぉ～!!
このコーナー!!

私の愛車のカスタム情報公開★

実は・・・先日、ハイビームのバルブを交換しました。

が、締めが甘かったのか・・・数日後にライト内へ水混入。。。。。最悪。

急いで乾燥させたのですが、当然の如く跡が残り・・・・・

この車も世に生を受けてから早10年。純正ライトも黄ばんできてました。

どの道、交換したいなぁ～と思っていたのでこれを機に交換しちゃいました!!

純正ヘッドライトを用意した時点で、例の遊び癖が・・・・・・笑

うずいてまいりました。

その結果・・・二重になっちゃいました★★（LEDリング2連）

それ以外にもどうせならと、色々考えましたがキリが無いので無難な所で手打ち。

加工は専門業者へ依頼しました!

結局10万を軽く超える代物へ。。。。。汗!!

最近の車は昔と違って、ヘッドライト外すのにバンパー外さなきゃならんです!

うちの子は案外簡単なので楽勝ですが!ね。

純正のスモールを自分は使用しないので、LED側の配線を加工し直接コネクターへ接続。

処理はバッチリ★

ちなみに、組みこむ前に念には念をと言う事でコーキングを2周にわたって追加しましたぞ!

数時間で作業は終了。

いやぁ～お目目が綺麗になってハンサムになりました!!!★

画像では分かりにくいかもしれませんが、元々のライトは曇っちゃって・・・

死んだ魚の目みたいでした。

たったこれだけで、やたらと車が古くも新しくも見えますね♪♪

そしてお楽しみのライトON♪♪♪!!

おっおおおぉぉぉぉぉおぉぉぉぉぉおおおぉぉ～～～～～～～～～～!!!!!!!!!驚

いいやないの!! いいやないの!!

発色が強かったらやだなぁ～なんて心の奥で思っていたのですが、

結構抑え目でGOOD★レンズの綺麗さの反射で余計にキラキラしとるばい!

今っぽくなりました!!

手放そうとも思っていた車なのですが・・・・・

もうちょっとだけ乗ろうかなぁ～なんて!!

ついでだったので、バーナーも新品へ交換。

(百瀬)

何のこっちゃと言いますと・・・・・

増設を繰り返した配線が限界を迎え・・・・・

いよいよ着手。と言う事です!

数々の店舗と人にて手を加え、今当店の私に至るこちらの車両。

カスタマイズカーにも掲載されている通称…白アルで御座います★

画像にもある通り・・・・・・・

増設を繰り返された配線はグチャグチャ!!

内数本に関しては、抜け掛かってます!

実際に通電状態で配線をニギニギすると電気が点いたり消えたり・・・・・汗!!

ショート寸前。｢燃えますよ!!｣の一言です。

最近は電飾が流行っているので、この手の車両…多いのではないでしょうか??

非常に危険です!!

こちらの車両もトータル7個の電飾装置が追加されていました。

一度全バラし、配線をやり直しです!!

作業する人間が違うと、通し方や束ね方もメチャクチャ。

1回づつ整理しながらやればいいのにね!

相当腰に来る作業をこなしてゆきます。。。。。。汗汗汗汗。

まず、四方八方から横取りされていたバッ直線を綺麗にします!

ちゃんとカバーが掛かり、接触しない様にね。

LED的電飾はヒューズBOXよりバッ直を取り出し、リレーにて駆動!

あちこち走ってる配線を統一化。

抜け掛かっている端子を作り直し。

余った配線を詰めて、整理整頓。

残骸のタイラップにビニールテープ、端子etc.・・・大量です。

(百瀬)

カスタマイズカー事例

実車です。

今日はS14シルビアが入庫しました。

以前より当店をご利用いただいているオーナー様の車両です。

フロントのタイロッドを曲げてしまった結果の作業。。。。

シルビアなどのタイロッドは力の逃げ場と言っても過言ではない程弱い!

そこで今回は弱点強化の意味を込めてイケヤフォーミュラーをチョイス★

タイロッドと一緒にエンドも交換。

適正化を目指します!

じつはここ・・・ハンドリングに凄く影響を及ぼします!!

車高短車であれば、入れておきたいパーツの1つですね★

一緒にリアのトーコンアームも変更。

CUSCOをチョイス!

純正では調整幅が狭いですから。

ターンバックル式に変更し、調整幅を確保です!!

勿論、

仕上げは4輪アライメント調整。ここが重要!この為の交換作業です!!

(又吉)

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CUSCO

ボデー同色・メッキ・ブラックアウトの3パターンの中から・・・・

今回はブラックアウト!!!

メッキグリル→黒グリルへ変更。

すると・・・・・

VIPなイメージからスパルタンなイメージへ!!

グリルの締めるイメージは大きいですぞ★

オーナーの趣味趣向からトータルバランスで見る必要有り。

Kブレイクのグリルを使用。

グリル交換は結構気軽に楽しめます!!

人の顔で言うと中心に鎮座している鼻!

鼻がもたらすイメージって有りますよね??

団子とかヨーロッパ系とか尖ってる、つぶれてるetc.・・・

車検も問題無し!

(伊藤)

もう止まらない!!! 笑

ミニコン取り付け作業。

間違い無く下麻生ではブレイクしております★

①11系キューブ　
マフラー＝純正
エアクリ＝純正交換タイプ BLITZ使用
オーナー様からは疑いの眼差し。。。。。。。汗!!
でも、本当に変わるんです!! 信じて!! 笑
と言うよりも、装着して頂いたオーナー様より直々にお声をちょうだいしているのです!
｢変わった!! スゲー!!｣と。
間違い無く、理にかなった商品ですのでお試しあれ★

②kei
マフラー＝検対
エアクリ＝純正交換タイプ
どしどし作業中★
部品代は1万円たらず。作業時間も20分以内。いざの純正復旧は5分以内。
なんて便利なんでしょう!!!
それでいて効果絶大★

皆様もマイカーでお試しあれ!!

(百瀬・又吉)

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シエクル

今となっては定番商品と言えるのでは無いでしょうか??

スロットルコントローラー!

今回はBLITZ製品でゆきます★

作業するは・・・

先日、タワーバーを取り付けたクラウンハイブリッド。

こやつを繋げばぁ～・・・・・・

スロットル弁がぁ～・・・・・・

パカッと!!!!!!!!!! 開きます★笑

踏めばパカッ!! パカパカッ!!

パッカァ～ン!!

電スロの時代には必需品ですな。

(又吉)

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BLITZ

今日はスロットルコントローラーを取り付けます!!

車両は以前にミニコンを付けたK12マーチ。

ミニコンだけでも十二分に体感してもらえたのですが、

モアパワーを合言葉に、スロコンも装着致します!!

シエクルのスロコンは、何と言ってもオートモードの存在★

ドライバーのアクセル開度に合わせてマップを変更する優れ物。

｢これだと高速は良いけど、街乗りが・・・・悩｣

逆パターンもあると思いますが、こんな方に是非ともオススメです!!

軽く踏めば+3%程。強く踏めば+10%!! などと変化します。

K12マーチのハンドル左にちょうど良い小物入れを発見★

ご覧の通り、すっぽり入りました!

(百瀬)

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シエクル

再生! RB1!!

をお題目に掲げ、本日の作業と参ります。

車両は10万キロ走破のRB1。

画像の通り、ショックが抜けております。。。。

ご臨終。

これじゃ、ホンダパワーも出せません!

よってフルメンテです。

部品は全て純正品★

バネ・ショック・サポート etc.

ショックアブソーバーに関わる部品を全て交換しました。

おかげで作業終了後はビミョーに車高UP!!

けど、走り塩梅はご機嫌★★

最後にビシッと4輪アライメント調整を施し終了。

足は10万キロでねを上げてしまいますが、エンジンはまだまだ!!

買い換えるには勿体無いです★

(又吉)

クラハイとは・・・・

クラウンハイブリッドでございます★(勝手に呼んでます!)

納車仕立ての車両の入庫。

作業内容はなんとなんと・・・タワーバー取り付け!!

渋い!!!!!!!!!!!!!!!

車を買って1番最初にやる事がタワーバーだなんて。。。。。。

渋すぎる!!

CUSCOのタワーバーをチョイス!

取り付けの際には、カバーの加工が必要でした。

当店の若きエース又吉のプチ力作★

なかなかな加工具合。ピッチリ来てます!!

にしても・・・・・

エンジン小さいですねぇ~。

ちょっと前までは、大きいエンジン積んで有り余るパワーで軽々と走るのが、ビックセダンの主流だったような気がするんですがね。。。。

(又吉)

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CUSCO

ジェイロードさんより発売されているミニコンならぬ・・・

マップコントローラー!

こやつを取り付けます。

車両は当店にて話題の30系セルシオ(通称カッとび君)

以前にマフラー&毒キノコは終わらせていたので・・・

トルクUPを狙い、マップコントローラーを装着しました!

本当なら当店にて話題沸騰中のミニコンが良かったのですが・・・

30セルシオの適合が・・・・・・・泣。

よって用途が同じマップにしました♪

基本同じ商品ですが、マップは手動にて調整が可能な商品★

室内へ引き廻し、走りながらの体感調整が必要です。

その役目をかって出たのがおん年37歳の私でございます!

｢これ位か?いや、もうちょっとか?何か変だなぁ。この辺か??｣

と繰り返し行いました!!

オーナー様にお渡しすると、｢イイね!! 伸びが違うよ!!｣

エッ!! 伸びですか?? トルクでは?? と言いたい所でしたが・・・

人それぞれ感覚は違うもの。良しとします!

(百瀬)

関連リンク

シエクル

カスタマイズカー事例

実車です。

止まりませんぞ!!!

Siecleの波が・・・・・・!!!!!

MINICONに始まり・スロコンまで。

ミニコンに関しては、スーパー簡易型で効果も覿面!!

面倒な配線作業も無く、いつでも簡単に元に戻せるのがPOINT★

スロコンは言うまでも無くの性能。

但し、siecleは車種設定が明らかに広いのが特徴!

しかも多彩な設定値が有り、AUTOが有るのも特徴。

ドライバーの踏み感覚を敏感に察知してくれてそれに見合った開度に合わせてくれる★

なかなか賢い奴です!!

スロコンはまだしも・・・・・

ミニコンはまだまだ続きそう★♪

気になる方は、是非お試しください!

後悔無い事、保証しますぞ!! 笑

(百瀬)

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siecle

先週の日曜日にフラッとご来店頂いたオーナー様の32 GT-R。

本日、前後ブレーキパッド交換にてご来店頂きました★

こちらのオーナー様は・・・・

新車から純正仕様の32を乗り続けているオーナー様でして・・・

貴重な車両です!!大事に乗って欲しいですね★

｢最近じゃ、ディーラーでもR32を知っている世代がいなくなってきている」

｢相談する相手がいなくなったから来て見た!!｣

と言う事でした。

まぁ、しょうが無いですよね。。。

たまたま私がお話を伺い、今回の作業となりました。(自分は32R憧れ世代!)

昔からよく触る車両ですので、ご安心下さい★

これからも、直しつつテコ入れしてゆくそうですので

少しでもお手伝いが出来ればと思っております。

今回パッドはエンドレスNS97をチョイス! 純正+αのパッドです。

当店の拘りとして・・・・・・

対向キャリパーの場合、スライドピンも清掃致します!!

(百瀬)

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エンドレス

本日はC25セレナの車高調取り付け作業が入庫いたしました。

取り付けるは・・・・

CUSCO STREET ZERO A

全長式・純正アッパー使用・減衰40段でございます。

STREETシリーズが発売になってから、早半年位ですかね。

よぉ～け動く車高調です!!

値段と性能ですかね。

街中で気持ち良くローダウンさせたいオーナー様には持って来いな車高調★

今回はミニバンと言う事も有り・・・

アッパーマウントは純正を使用。

純正のゴムアッパーをしようすれば、乗り心地を極力損なう事無くローフォルムが手に入ります!!

あえての純正アッパー使用は1つの手段ですな。

(伊藤)

関連リンク

CUSCO

プチブレイク中の商品!!

シエクル MINICON!!

本日も取り付けちゃいます★

今日はK12マーチへの取り付け。

車両は、高速通勤ランナーの車両!

エアクリを社外純正タイプに交換しているだけ。

それにエアフロ補正を掛けると・・・・・・・・・・・・??

｢凄いね! 帰り際、お店出たとたんに分かったよ!!｣

とのお言葉を頂けました★

金額と効果が釣り合わない、数少ない珍しいパーツです。

今のところ、効果が分からなかった車両とオーナー様は・・・・・

０人です!!!!

すごくなぁ～い??

(百瀬)

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シエクル

なかなかマニアックな作業です!

マフラーブッシュの交換作業。

純正品→強化品へ。

車両は以前、TOM'Sのマフラーを装着した18クラウン。

ある一定の場所で、マフラーが地面に干渉!!

｢どうにかならんもんかね・・・??｣

悩。

現車確認した所・・・フランジ部の干渉を確認! 薄く。

マフラーを揺さってみる! ｢おぉっ! 案外動くね!｣

ってな事で手始めにブッシュを強化品に交換。

純正品は柔らかく吸収性に優れているものの・・・

支える力は・・・・??

強化品は硬いので、吊ってもブッシュが伸びません＝マフラーが上がる!?

干渉部分にちょうど2つあったのでそこを交換。

画像でも分かる通り、数ミリ上がりました!!

さてはて・・・・

干渉解消といくでしょうか??

(百瀬)

カスタマイズカー事例

実車です。

The職人マシン★

スズキ/エブリイの足廻り作業どす!

軽トラにまたがる職人さんは多い!!!

荷台に道具を満載にして・・・・・・。

走る姿は正に

ウイリィー状態!! 汗。

実は車には非常に宜しくない状態です・・・。

そんなこんなで今回、フロントのみダウンサスを組み込みます★

使用するはタナベのNF!!

程良く落として、積載時でのリアとの車高バランスを取るのが目的。

又キチ談
｢バネを組み込もうとすると、ショックが縮んでくぅ～!! 汗｣

そうなんです! 軽自動車はバネでショックを伸ばしているのです!

そのせいで、作業時には伸ばしながらアッパーを組み込む必要があるんです。

｢だぁ～!!上 手くいかん!!｣

四苦八苦ですな! 笑

(又吉)

タイトルに意味は無く・・・汗

本日は車高調の取り付け作業でごわす!

患者は現行ヴィッツ! RS!!

トヨタのGZ?GS?でしたか・・・なにやらカッコ良くなってる奴です!!♪

色々なメーカーの足の中から、私のおススメ品がCUSCO!!

ストリートゼロA♪★

減衰40段＋全調式。

しかもRS用はリアスプリングが直巻!!

いわば変更可能と言う奴です。

長い目で見れば、使い勝手が良い。

ストリートシリーズは全体的に柔らかいイメージが有るので、

今回、いつの日かのサーキット走行を視野に入れて前後2段づつレートUPしました。

はたして吉と出るか?? 凶と出るか??

作業後のインプレとしては基本レートより断然良い感じ。

現段階では慣らし中なので、減衰も最弱。ここから締め込めるのであれば・・

調整幅は広いかも!?

慣らし終了の後日に車高セッティングと4輪アライメントを行います!!

(百瀬)

関連リンク

CUSCO

先月序盤より幾度と無く入庫しているエクシーガの再入庫です!!

今回は細かいですが、今時では重要な部分!!

夜顔作成♪★

色々オーナー様と相談した結果・・・

目ん玉は真っ白に全部を光らす事に決定★

全開、ロービームはBELLOFで決め込んだので後はウィンカーとポジション♪

ポジションを白く光らせるのは簡単!

だけど・・・ウィンカーは??

ここで登場♪ グラシアス!!

このメーカーより、ツインカラーバルブなる物が発売されています★

ウィンカー or ブレーキ用なのですが・・・

今回は無論、白&アンバーのLEDバルブをチョイス!!

エクシーガはと言うか・・・最近の車のウィンカー交換は大変!! 汗。

色々バラして、ギリ指先が届く程度。。。

配線を縛り付けると、後が大変なのであえてのフリーに。

でも音鳴り防止の為にクッション材を撒きつけてあります!

ウィンカーをLEDにするとハイフラが起こりますので、キャンセラーも同時に装着。

バルブ後ろに抵抗をかますタイプもあると思いますが、リレー交換の方が綺麗!!!!

しかも点灯スピードをコントロール出来る代物。。(要らなくない!? 笑)

作業も終わり、恒例の点灯式!!!!!!

うひぁゃ～!! 明るい!! ってか真っ白♪★

夜道ですれ違ったら、けっこう面白い事になってると思います!

ヘッドライト全部が白で光ってるってレアなはず!!

ここです!!! オーナー様と目指していたのは!! レア!!!

人とは被らないお遊び♪

楽しんじゃいましょう!!

(百瀬)

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グラシアス

カスタマイズカー事例

実車です。

今日はベンツの足交換作業が入庫致しました!

確か・・・R129??

最近はあまり見かけなくなった型ですな。

でも・・・

やはり

これくらいの時代のMBの方がベンツっぽいですよね??

そう感じるのは私だけ??笑

ビルシュタインのショックを使ってのリフレッシュ作業です。

経年劣化には耐えられませんから。。。愛されている証拠ですな!!

ブッシュなども新品へ交換いたします。

とどめの一撃は勿論4輪アライメント ！

これで締めなきゃ、おさまらんす!!!! 笑

(又吉)

私は

好きです!! こうゆうの!!!!

この作業・・・自分は納車と同時に行います★


小細工ですがとっても重要!! なポイント★

クリアレンズ&ステルスバルブ

ウィンカーってオレンジ色ですよね?

クリアレンズ(純正レンズ)がうっすら端っこだけオレンジに見えるのって・・・・

どうよ!?

よくないよねぇ～!!

ミラー加工されているステルスバルブを入れれば、オレンジ色は消え去る★

クリアなレンズだけになる!!

ハイッ!! これ重要!! テストでるよぉ～!! 笑

それだけで顔つきがベリースマートになります。

お次に・・・サイドマーカー。

前から繋がって横のサイドマーカー付き車の場合・・・

純正はオレンジ球が入ってレンズはカットレンズを使用してるパタンが多々。

折角顔がクリアでキラキラしてるんだから、横も同じくキラキラにしようぉ!!

レンズだけだとオレンジ色がもっと目立つから、そこはステルス!!

これは自論です。。。。。

車を外から見た時に1辺あたりに有って良い色数は2色!!

そして色を付けるなら付けるでハッキリと原色!!(テールレンズの赤の事)

ガチャガチャはチンドン屋!

頑張っても3色が限界じゃないでしょうかね。

あっ!!

脱線しましたが、フォグのHID化も行いました!!

お得意のZERO1000にて・・・3000Kを使用です。

(百瀬)

関連リンク

PLOT

ZERO1000

巷で噂の

C・P・M!!

今日は30プリウスに付けちゃいます★

まぁ

なにせ

箱が素敵★

ネクタイでも入ってるんじゃないか??

と思わせる箱に入ってきます。

もうこの時点でちょっとウキウキですよね??

更に開けて一言・・・・

おおおぉおぉぉぉぉおぉぉおぉぉ～～～～～～～～～!!!!!

アルミ削り出し★

なんかかっちょえぇ～～～～◆

外した純正とはエライ違い。

少しだけ胸張っちゃうのは僕だけでしょうか?? 笑

(百瀬)

関連リンク

CPM

脱着ついでの・・・・

お遊び追加!?

以前より当店をご利用いただいているオーナー様のエボⅩの登場でし!

今日は冬→夏への脱着にてご来店いただきましたが・・・

何故か

ついでに

フォグのHID化を行いました★笑

使用するはZERO1000 HID KITでございます。

お手軽フォグKITと言えばよいでしょうかね!

画像の通り、オールインワンシステムなのでバルブを交換するだけ!!

でもエボⅩはフォグ背面の爪を削りました。

何の為かは分からない爪を。。。。。。右は2か所。左は3か所。

それだけ!!

バーナーの向きを確認しつつ挿し、接点部はグリスUP&防水処理。

室外の接点ですからね!!

仕事はきちっとこなします!! うんっ!!

右前にはオイルクーラーが鎮座してますが、ノー問題!!

30分掛からずに作業終了★

今回はオーナーたっての希望も有り、3000Kをチョイス。

やはり

最近、黄色が流行ってきているかもです!!

(百瀬)

関連リンク

ZERO1000

最近・・・

当店においてプチブーム中の商品!!

シエクルのミニコン◆

システムが超簡易なので手軽に手を出しやすい所がHIT中◆

しかも問題あってもすぐにノーマル復旧できちゃう!!

問題の体感もバッチリ★★

エアクリ&マフラーを交換されているオーナー様は必見ですぞ!

狂った燃調をジャブ程度に補正してくれます!!

でも

このジャブが効く事!! 効く事!!!!!

面白いでっせ★

あっ

今回はウィッシュに取り付けました!

(伊藤)

関連リンク

シエクル

片目死亡によるHID交換作業でやんす。

患者は

ホンダ/バモス

この車はオモローなんですよね!

顔がばらばらぁ～とばらけちゃいます★

画像の通り。

使用するはBELLOFとブリヂストンのコラボ商品!!

アステラス6150K◆

今まではどこぞのHIDが付いていたそうで・・・

オーナー様の購入品では無いと言う事。

最近のHIDはピン～キリまでありますからね!!

値段だけでは選べませんぞ。

実務、点灯&色見はOKでも散っちゃって光軸×とか光量×とか良く聞く話です。

お気を付け下さいね◆

ってな事で店長張切ってます!!!

(伊藤)

関連リンク

BELLOF

今回は

えびふりゃ～

ならぬ・・・

まふりゃ～交換でごわす!!

車はトヨタのお遊びマシン★FJクルーザー!!

古きランクルを思い出す1台ですよね。

オーナー様は新古にてご購入後の手付けでした。

当初は片側2本出しが無いかなぁ~と話していましたが、

メンテナンスや経年劣化、騒音問題、寿命などなど・・・

あらゆる角度から検討した結果

藤壺技研にまとまりました!!

(百瀬)

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藤壺技研

現代の車を触る事では決して避けては通れない部分ですよね。

HID化とLED化!!!

純正でのLED装着率も国外問わず増えましたもんね★

本当にLED位じゃ驚かなくなりました。

逆にLEDじゃない事の方が驚きになってしまっている!!

the逆転現象!?

今回の患者さんはレクサスLS。

ロービーム・フォグ・ポジション・バック

以上④点が項目です。

前廻りは全てBELLOFで統一!!

LSのロービームはライナーからの作業です。

最近増えましたね!この形。ライトがフェンダーに回り込んでいるせいですね。

黄色がかった色見から明らかな白へ!!!!!!!!

これでようやく高級車であるLSっぽくなりましたね★

(又吉)

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べロフ

15アルファードのロアアームを適正化いたしやんす!

使用するは、玄武さんのRCジョイント。
純正対比でロングになる事から、ロアアームを下げてくれる効果があります。

アームのつっぱり解消部品とでもいいましょうかね。

明らかな乗り味の変化に気付けます☆

そして、アームが下がれば車高も下がります＝ケース長を伸ばす事が出来る!!!

さすれば、ストローク量も同時に確保●こりゃご機嫌ですよね!


ナックルから純正ジョイントを外すのにSSTを作っちゃいました!!
超薄メガネ。。。
これさえあれば、ドラシャ抜かずに作業出来ちゃいます!
（さようなら。。。KTC）笑

斜め下へ延長されているRCジョイントなので、ロータープレートの加工が必要です!

ザクッと切り出し、干渉確認! OKだったら切り口塗装。

なんやかんやで左右交換終了◆アーム角に明らかな変化が出ましたぞ!

元の車高へ戻す為、10mmケース長を伸ばしました!

今回の作業でアームを外しているので仕上げの4輪アライメントは必須項目です。

こちらの車両は折角なので、一緒にフルブッシュ締め直しも行いました!

メインはリア!

赤丸で囲った大きな左右のブッシュ。こやつを1Gにて締め直します。

すると・・・・・・・・！！

ブッシュのつっぱり感が低減し、乗り心地がもの凄く柔らかくなります☆

足が動いているのが良く分かるはず。


車高調だけで満足しているそこのあ・な・た！！

本来、車はもっと乗り心地良く出来るのですぞ!!!!

(百瀬)

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玄武

カスタマイズカー事例

実車です。

今日は脱着ついででGPSレーダーの装着も行いました!

使用したのは当店おすすめレーダー

COMTEC!!

中でも最上級モデルZERO91VSでございます★

装着車両はレジェンドでした。

オーナー様は既にレーダーを装着済み。

ちょっと古くなったのと、昔モデルでダッシュ上に置かなきゃいけないモデルだった為

ほぼ無使用の状態にて放置。

お話させていただき、現行モデルであれば画像が反転するので、上にも付けられます!

結果91VSをご購入いただきました。ありがとうございます!

取り付けは画像の通り。

バイザークリップを使用しながら、ルーフへ取り付けました。

挟み込むだけだと不安定なので、本体とルーフを別で軽く接着しております!

なかなかどうして邪魔になりませんよ!

ミラータイプが好きでないオーナー様にはオススメな取り付けです!

(百瀬)

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COMTEC

こんな綺麗なこの子に会えるとは!!!!

ど初期のS15でございます。

走行距離はな、なんと16000km台。

フルノーマル車!

E/Gルームも内装もすっごく綺麗です。

探せばあるもんですねぇ～。しかし・・・高そうです。。。

オーナー様は以前にも黒のS15に乗っていた方でカスタマイズカーにも掲載していました。

数年のブランクを越え、再度S15を所有したと言う事です。

先代もかなり作り込んだので、今回はどうなる事やら!!

完全ノーマルなので、話合った結果まずは・・・

ローダウン&HID&ETCと言う事になりました。

車高調はとりあえずでD-MAXの物をチョイス!!

余りの車高の高さが嫌で、とりあえず下げたいとの要望でした。
この車高調は値段こそ激安ですが、調整ピロアッパー&フルタップ&減衰調整が付いてます。
しかも基本ドリ足なのでナックル部は馬鹿穴! キャンバー付け放題♪★
乗り心地は・・・・・言うまでも無いですね。汗。

HIDはクワトロを使用。
中華製ですが、色味は綺麗だしトラブル知らずなので装着。
こちらもかなりお安め! ど初期はハロゲンなのでキセノン慣れすると本当に暗いです!!
物は安くとも作業は抜かり無く! 6000Kを装着。
これで夜道も安心安全♪

ETCはパイオニアをチョイス。
ナビは無くともETCの利便性は手放せない!!
S15は見たままですが、内装にも基本厚みが無いので取り付ける場所に苦労します。
結局、グローブBOXへ装着。

今回のオーナー様の意向で現時点ではこの程度の車高位置で決定★

目指すはドレッシーなS15!!

近々18インチも予定中♪

ドンミッシ－♪★

(百瀬)

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D-MAX

クワトロ

カスタマイズカー事例

実車です。

先週に引き続き

打倒アスリートのロイヤルを着手いたします★

パワーUPと言っても、今回は潜在能力を解放してあげるだけ＝E/G不可は無し。

そう。

正に

クリリンが最長老様にやってもらったのと同じ事!!! 笑
（ドラゴンボールで地球人最強は誰だか知ってますか!? 笑）

メーカーにてデチューンされた部分を解除する作業です。

①スロットルコントローラー!!!

最近のエンジンはかなりの確率で電スロ（電子スロットル）が採用されてます。
簡単に言うと、アクセル全開で踏んづけても実際には50％程しか開いて無いんです。
ECOと安全の為ですね。
電子制御だからこそ成し得る技ですな。余計なんですけどね!
解除する事でワイヤー式と同じように踏んだら踏んだ分だけ走る様になります。

使用したのはシエクルの商品。
ちょいとお高いですが、色々な設定が有り面白いのとセッティング要らず。
AUTO機能が便利でオススメです!

②ミニコン（簡易エアフロコントローラー）
エアクリ等を社外品に交換すると、吸気効率が上がると同時に純正のCPUでは
その空気量が計算出来なくなります＝算出以上の空気が流れ込んでくる。
結果、燃調不良となる訳です。
吸排気に手を付けて、良くE/Gが回る様になったが前より遅くなった気がする・・・
これぞ燃調不良! 付ければ良いと言うもんではなかよ! エンジンパーツは!!
（なんてね）

こちらもシエクルの商品を使用。
先月にも紹介しました。プチブレイク中!? 笑
CPU交換が無くなった現代には必要な部品ですね!車種設定も豊富なので
是非ご相談下さい。



クイズの答え
地球人最強は・・・・ヤムチャ!!
クリリンと思った人もいるでしょう。実はクリリンは鼻が無いんです!
天下一武道会初出場の時を思い出してみて下さい!
鼻が無いなんて宇宙人でっせ♪ 笑

(百瀬)

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シエクル

カスタマイズカー事例

実車です。

今日は

スバル/エクシーガのFOGをHID化します!!

使用するのはZERO1000オールインワンHIDでございます。

最近、にわかに流行っている3000Kイエローの装着◆

オールインワンは言わずと知れた、バラスト&バーナーが一体のHID KITです。

って事は・・・

そう!!

取り付けはバルブ交換と同じ。配線加工一切なし。

なんですが

エクシーガーはFOGのユニット形状がちょっと特殊!

加工しないと付かなかったです。

削る場所は画像の通り。

でも、これだけ!!

どう頑張ってもこれだけ!配線処理は無し!

あっという間にHIDでっせ♪

(百瀬)

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ZERO1000

納車に3週間近くかかってしまいました。。。。。

オーナー様へは大変ご迷惑おかけいたしました。礼

トラぶった訳では無いのですが、ばらせばばらす程に必要部品がザックザク・・・汗。

カスタマイズカーにも掲載させて頂いているマツダ/AZ-1でございます。

今回のメニューは・・・・・

①排気系（ステンレス化&レスポンス向上）
②ブレーキ系（制動力向上&フィーリング改善）
③ブースト圧制御

以上の3点です。

①排気系
J-WORKSさんのエキマニ&キャタライザーを装着しました。
無論、熱対策はバッチリ!! 画像でもちこっと見えると思います!
作業画像はコン詰めてたら忘れちゃいました。。。汗
外した純正品と比べると明らかに長くなってます。
エキマニは長さによってパワーをコントロールします。
トルク感は減ったとしても、ピークパワーはモリモリ♪★
キャタで排気効率も改善されているので、より一層ですな。

②ブレーキ系
パワーUP計画と同時進行で行わなくてはいけないのが、ブレーキ強化。
進む事が強くなったら比例してORそれ以上に止まる事を強くしないと・・・ダメよ♪
超デンジャラスな車になっちゃいます。
ローター＝ディクセル　パット＝エンドレス　ライン＝スウェッジライン
オイル＝ASH

③制御
エンジン出力効率ばかり良くなってしまうと、気付かない内に限界突破!!!!!!
なんて事に陥ってしまいます。＝ブローって奴ですね。最悪です。。。
ブーストUPの為にコントローラー装着も無論ですが、オーバーシュート防止やリミット確保の意味でも装着する事をお勧めします!
代わりに、HKSのEVC-Sで充分♪★♪

まぁ・・・やりましたわ。てんこ盛りです!
行きと帰りじゃ別物!! かなりご機嫌な軽自動車の出来上がりです!!

実際にはブーストはMAX80Kpa。制御を無くすと90Kpa近くまでいっちゃいます。

排気とEVCでのコントロールにより立ち上がり特性にも変化が!
早い段階から回る様になったので、ピックアップが凄く良くなりました。

ブレーキも効きこそノーマルですが（NS97の為）タッチフィーリングはGOOD。
踏んでる感が上がり、足の裏へのインフォメーションが増えました!!
ただし、今回の作業で片効き症状を発見。
次回はキャリパーO/Hですね!

エキマニ周辺ではガスケットがまるで付属品では足らずに手配・・・・

ブレーキでは使っていたボルトは腐食しまくり・・・
ハブナットを外さないと交換不可＝ハブナット必須・・・

部品待ちの時間の方が長かったような。。。。。。

(百瀬)

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J-WORKS

カスタマイズカー事例

実車です。

皆さま

こんばんみ! 伊藤店です!!

突然ですが・・・愛車の足回り・・・・純正のままですか??

「ハァ!?」

まぁまぁ落ち着いて。。。。汗汗汗

足回りの作業と言うと、ちょっと極端に考えてしまいませんか?

実は

オールランドにオススメなんですよ◆

走行安定性能に大きく力を発揮するんです!

メーカー純正の足回りは老若男女問わず均等に・平均的に・平等に

運転し易い様に設定されているのです。

言い換えるなら・・・・

悪くないけど・・・良くも無い・・・・。

多種多様な用途に合わせた足回り部品が有りますので、是非ご相談下さい!!


今回はホンダ/FITへの純正形状交換となりました。

オーナー様は走る訳でも無く、見せる訳でも無い。

性能向上に興味を持って頂き、作業となりました♪

使用するはSHOWAのKIT。

硬すぎず柔らか過ぎないヨカ足たい!!

あっ!!

今回は一緒に静音計画も実行。

シート取り付けボルトへスペーサー装着。

感想が楽しみです★

(伊藤店)

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SHOWA

静音計画

使用するは

フジムラオート製

フロントスポイラー＆リアアンダーディフューザー

でおじゃる!

フロントリップは純正塗装にて装着。

ディフューザーはカーボン地だったので塗装無しで装着。

これがまた・・・・

何故に!?

と叫びたくなる程の採寸の小ささ。。。。。。。。悩

メーカー確認すると・・・

「それが通常です。押しつけて装着して下さい。」

との見解。

これをそんなに押しつける理由は??

GTスポイラーなら、強度確保の為テンションを張るのは理解可能だが・・・

なんの力も受けないアンダースポイラーに何故?? 泣

2人がかりで装着です。。。。うぃ～。

そんなこんなを乗り越えて

オサレZの完成◆

何回見てもZは洒落乙な車ですなぁ～!!

(又吉)

以前より当店をご利用いただいている18系クラウンロイヤルのオーナー様の車両です。

今回は、手つかずだったエンジン系へ着手◆

とりあえず・・・・

マフラーとエアクリの交換です。

以前にTOM'Sにてフルエアロを組んでいるので、合わせて

TOM'Sのバレルマフラーに決定!!

出ずらの問題が有りますからね。

ついでに純正交換フィルターもTOM'Sで統一。

車両は18ロイヤルなのですが・・・・・・

いったいどこまで行くのでしょうか??笑

オーナー様のあくなき追求は未だ結末を迎えず!!

装着後は・・・・

アイドリングこそ静かですが、一度火を入れると・・・・

なかなかどうしてな甲高い良い音を奏でるマフラーです★

エンジンレスポンスも良くなり、チョーご機嫌◆

こうなりゃ打倒アスリート!!!!! 笑

出ずらもピッタリで出来は最高◆（高いだけの事はありますな!）

皆さまも排気系を強化する際には吸気系も一緒に作業してくださいね!

出る方ばっかり良くなっても、その効果はたかが知れてます（音が変わった程度）。

何事もバランスが大事!

(百瀬)

カスタマイズカー事例

実車です。

こりゃ便利なグッズをご紹介。

シエクルより発売されている商品!

MINICONなるもの☆

既に車種別に燃調セッティングが施されている商品です。

取り付けも、エアフロセンサーコネクターの間にかますだけ!

純正復帰も楽々出来ちゃう便利グッズ☆

でも、簡易の割にはちゃんと仕事します。

装着後のフィーリングとして、明らかなトルクの太さを感じられる事の出来る商品です。

吸排気を変えている車輌は必ず、燃調も狂ってしまっています。

おかげで吹けあがりは良いものの、トルク感が減少してしまう症状は常。

改善のためには燃調補正が必要不可欠。

CPU変更でも補えますが、金額は10倍近くなってしまいます。

ガチ走行用の車輌で無いのであれば十二分かと!

車種設定があるなら、お試しあれ!!

(百瀬)

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シエクル

カスタマイズカー事例

実車です。

以前より当店をご利用頂いているE53ターセルのオーナー様の作業です。

まずはフロントのブレーキパッド交換。

うん!

難なく終了。

プロミュのB-SPECをチョイス!

お次はフロントのメンバーサポートバー追加。

ターセル用は無いので、TANABE製の82スターレット用を使用!

基本皆同じと言う甘い考えの元、行動開始。

初期の仮当てでは形状的にはOK!

じゃはめてみんべ!と作業開始。

が!!

画像にあるマフラーステーが邪魔して取り付け不可能!!!!

あららぁ～～～～。

オーナー様に相談。「ピーちく。ぱーちく」

結論・・・ぶった切ります!! 笑

万力に固定し、いざ覚悟!!!!!!!

サンダーにてバァイィ~~~~ンと☆

ステー部を横に繋ぐ部分をカットしました。

再度仮当てすると・・・ボルト穴位置に多少のずれが・・・・・!! 汗

ここまで来たら、もはや相談無に穴広げます!!笑

再度仮当てすると・・・純正ボルトが貫通してしまう!!広げた結果。。。。

うぅおおおぁぁぉぉおぉｘ＾～～～～!!!!!

って事で余っていたよさげなスペーサーを中に入れ込むようにカットし使用。

ふぅ～

って感じで完了。

追加バーは1本無くなってしまったけれど・・・3本は確実に追加になってるから効くでしょう!!??

(百瀬)

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タナベ

プロミュ

カスタマイズカー事例

実車です。

トヨタのCMで

「常識に背を向けろ!」ってオーリスでしたか、ありますよね!?

それ異常にインパクト大なお尻です!!

答えは・・・FD3Sでございます☆

雨宮フルKIT車輌!（答えがわかった人は年齢ばれまっせ!!笑）

マフラー交換作業です。

どこぞの2本出し→藤壺ゲッターRSへ変更。

元々の2本出しは音量が・・・・デカイ。。。。汗!

それにしても、FD3Sのマフラー交換なんて久々です。

このECOの時代にハイオク垂れ流しの車輌ですからねぇ～!! 笑

その分、皆様愛着が有るんじゃないでしょうか?

個人的にはその気持ち・・すっごく解ります♪

手の掛かる奴ほどってのですよね!?

大事に乗って欲しい1台です。

下麻生をウロウロすれば見れるかもですよ!

(伊藤)

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藤壺技研

2013年度

現在1番のヒット商品発見!!!!

キャリパーカバーでございます。

ウェーバースポーツさんの商品となります!

車種専用設計と言う事だけあって、今まであった汎用品とは比べ物にならない程のクオリティです☆

取り付け自体はさほど変わりませんが、フィッティングが抜群です!

1輪に付き、約5分ほどでブレンボキャリパーが装着出来ちゃいます!! 笑

「これだけ綺麗だと、カバーも有りだなぁ～｣

と思う今日この頃。。。。。。

色も多彩に選べるので、楽しさ倍増!

TPOに合わせて替えちゃう!?位の勢いで行けますよ!!

ウゥ～イェィ～!

ホイールを装着するとご覧の感じに。

つまんない事気にしなければ、本気でブレンボでしょ!?

送り際、走り去る様を見ている時なんかちょっと笑っちゃいましたよ!

クオリティ高すぎて!!

95％ブレンボでしたモン。止まらなきゃ絶対解んないですって!!

遊び半分。気分転換にいかがですか??

(個人的にはロゴを漢字にしたい・・・・。笑)

(百瀬)

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ウェーバースポーツ

カスタマイズカー事例

実車です。

ようやくメーカーよりOKが出たので作業となりました!

M/C後リーフのサス交換です。

使用するはRS-Rダウンサス!

目指せ３～４cmダウン。

リーフの足回りは通常のFF車とほぼ一緒♪

サクサクッと終わらせます。

ほんの2時間程度で作業終了♪

どげんどげん??

大人しめなダウンで良くないですか??

予定通りのダウン量でご満悦のオーナー様でした。

現在は純正17インチ装着ですが、入荷次第18インチへUPいたします☆

リーフも手を加えると全然カッコいいですよね。

巷でも若干見かけるようになってきましたし。

また、その時に更新しますね!

(百瀬)

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RS-R

似ているのは名称だけ。

何故なら

ロアアームバーは食えんよ!! 冷えてるけど!!

食えんよって!! 笑

純正で既に付いている車輌への増強も効きますが・・・

付いてない車輌への追加はもっと効きます!!!!

一気にステアの反応が早くなり、ダイレクト感が増し増しに。

あからさまに体感出来るパーツです。そしてお手頃!

それゆえの諸刃の剣でござんすよ♪

楽しい! 簡単! 安価!

この3拍子でドンドコドンドコいっちゃうと、

気付けばかなりピーキーな動きをする車輌へと変貌を遂げてしまうんです!!

いわば、危険と隣り合わせに。

車はボデーがよじれて初めて曲がります!

よじれを補正してしまう＝曲がらない（簡単に言うとです）

よぉ～く車と腕に相談しながら追加するパーツですぞ!!

(又吉)

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タナベ

今日は15アルファードへ追加メーター?の取付です。

最近流行のOBD2カプラーONのインフォメーションメーター!

TOUCHでございます!

大画面が売りでしょうか・・・!?

縦横どちらにも取り付け可能。

表示情報量も豊富と聞いてます。

簡易計器としては申し分ない性能を持っています!!

個人的に問題は・・・取り付け。

大きければ大きい程、取り付けに難が出ます。

今回も同様に・・・・・・・・・

うぅ～ん。

オーナー様と相談した結果、画像の通りエアコンダクト上に決定。

元々はただダッシュ上に置く予定でしたが、それよりは数倍マシな場所ではないでしょうか??

付属のステーはちょっとだけ切って曲げて叩いて工夫しました。


これで愛車のコンディション管理はバッチリ!?

(百瀬)

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トラスト

JZX100マークⅡの足回り交換!!

車輌は2.5グランデでございます。

トヨタが誇るTHEデジタルメーターが眩しい1台☆

前回に別け合って試乗した際にリアトレー辺りからコトコトと音が鳴りっ放し。。。。

オーナー様に聞いてみると

｢ずぅ～と鳴ってる。昔から・・・｣

足がなんなのか確認すると、初期のHKS LS車高調＝ピロアッパー

要するにピロガタの音でした!!

６～７年前に購入した際に、店員から｢音は鳴って当然。鳴りますよ!｣との説明を受けていたそうで、そのせいで日増しに大きくなる異音も当たり前と判断していた要です。

そりゃぁ～勿体無い!!

異音が当たり前なのは今も昔もありませぬぞ!!

ショック作動音も異音。

音鳴りしないメーカーは数あれど・・・

音鳴りするメーカーも数有ります・・・・・今も過去も。

と、言う事（どう言う事? 笑）でTEINコンフォートスポーツに変更☆

ゴムアッパー使用なので劣化時の音鳴りも最小限＋乗り心地優先!

正しくセダンにピッタリ☆

ちょいちょいっと組み付け、オーナー様が試乗。。。。。。。

｢異音しないね!! 乗り心地全然違う!!｣

と喜んでいただけました♪

もしかしたら

あなたの思っている普通は・・・

異常かもしれませぬぞ!!

(百瀬)

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TEIN

カスタマイズカー事例

実車です。

今日はブレーキのメンテナンスご紹介☆

車輌はカスタマイズカーにも出ている18クラウンロイヤル。

この度めでたくリアパッドがさよならしたので、これを機にエンドレスへチェンジ♪

私がイチオシするSSMをチョイス。

前後セット品もあるので、セットがお得です!!

低ダスト&製動力向上

文句無のパッドとおもっちょります。

車輌は19インチにインチUPしているので、足が重たくなれば制動力はドンドン伸びます!

重たい物を坂道で止めるのが大変なのと同じ。

その為に知らずパッドを酷使するのです。

改造しつつも性能を悪化させては無意味。純正の方がよっぽどマシ!!

1つあげたら1つ上げないと逆効果しか生みません。

見るだけなら付けるだけ付ければOKですが、絶対動かしますよね??

一緒にフルードも交換。

こちらも私イチオシのASH/TypeSを使用!!

一応スポーツフルードではあるのですが、良くあるものと違うのが沸点が高いだけではないと言う事。

無論沸点も高いですが、なんと言っても油圧の掛かり方!!!

これに尽きる!!

ステンメッシュホースに交換した並みの違いを体感出来ます。

ブレーキフルードも伝達(圧の掛かり方)次第。

ステンホースも圧損を減らすための装備。

すんごいんですから!! 笑

(百瀬)

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ASH

endless

カスタマイズカー事例

実車です。

16アリストの足回り交換作業です。

オーナー様曰く

｢中古で買ったが、乗り心地がボヨボヨして落ち着かない! 低すぎる!｣

との事だそうです。

車の距離は11万キロを越えていました。

足は純正ショックにダウンサス!

ショックは変えた形跡無し。

と言うより、ボヨンボヨンするのであればそれは既にバネ足化している証拠。

足回りは主にバネとショックで成り立っています。

バネの反動を押さえ込む為にショックが有ります。

バネは簡単に言うとスーパーボール!! ボヨ~ンと跳ねて収まりません。

それを押さえ込むショックは軽反発材!卵も受け止める!!

この2つの微妙なバランスで車の乗り心地は確保されています(簡単に言うとです。)

押さえるショックがくたばると、バネは暴れ放題!!

揺れが止まらない状態に。

車輌は2Jを搭載したアリストなのでパワー&重量共にヘビー。

それが受け止められないのであれば、余計に怖いです!!

7万キロを過ぎた車輌はショックを疑ってください。

(伊藤)

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KYB

TANABE

車輌はシトロエン/DS4でございます。

室内～リア廻りのハロゲンを全てLEDへ変更!!

定番作業では有りますが、効果絶大な作業です。

こうまでも、明るく綺麗になりますか・・・

と口にしてしまうほどの変化率。

オーナー様は以前にレクサスISに乗られていて、

当店にて色々施した車輌でした。

別け合って急にシトロエンへ乗り換え!

無論、手塩に掛けて造ったISの雰囲気を忘れられるはずも無く今回の作業となった訳です!! 笑

商品は全てBELLOF製品を使用。

信頼の日本性!業界トップの製品です!

①前後ルームランプ
②左右フットランプ
③グローブBOXランプ
④ラゲッジランプ
⑤ライセンス灯
⑥バックランプ

計6箇所

色味の綺麗さで選ぶなら・・・

やっぱりBELLOFっしょ!!

(百瀬)

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BELLOF

カスタマイズカー事例

実車です。

モーター車である完全電気自動車。

日産/リーフの登場です♪

昨年末にマイナーチェンジ。

軽量化と荷室スペース、タイヤサイズが大きく変更!

そんな変更したばかりの車輌が入庫いたしました♪

オーナー様は遥か昔より当店をご利用いただいているオーナー様でして・・・

今回リーフへお乗換え。

車の手配も当店を介して、とある日産ディーラーをご紹介させていただきました!!!

まとめて色々注文いただいているのですが、開発が間に合っておらず・・・

まずはGPSレーダーの取り付けとなりました。

使用するのはCOMTEC製ZERO-91VS。

コムテックのハイスペックモデルです!!

電源は勿論裏取り。

来月・再来月と徐々に部品が入荷予定ですので、これからのカスタムに要注目!!!!

(百瀬)

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COMTEC

しかもAT車☆

気合いが違うんじゃい!!

ってか最近のスポーツATは賢いから良いですよねぇ~☆

マフラー交換&リジットカラー取り付けでございます!!

マフラーはHKS。カラーはSPOONを使用。

まずはマフラー交換!

何事も無く終わったのは良いのですが・・・これ本当に検対??????

と言うほどの音量! 2013年度に走っていて良いのでしょうか?って程! 笑。

アイドルはともかく・・・回した時の音ったら!!!

快感&ビックリ!!!!!!!!!!!!!!

そして画像の通り悩む又吉が挑むはリジットカラー取り付け。

前後メンバーボルトを緩め、下にずらした後にアルミカラーを挟みます!!

一昔前には、パイナップルなる物が流行しましたよね??

純正ゴムブッシュの遊びをなくす事で得られる動きの速さ!!

しかしこのパーツ・・・・

横に効きますが・・・

縦にも効きます。。。。。。

さぁ！

どうしますか？

(又吉)

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HKS

SPOON

今日はRECARO装着作業を行いました!!

対するはTOYOTA 86でございます☆

取り付けるは・・・

RECARO SR-6　2脚でございます!!

THE大人買いですな。

と、言うよりもこれがRECAROの買い方ではないでしょうか??

無論、自分の愛機にもRECARO2脚装着しておりんすよ♪

すれ違い様に、ガラス向こうに見える白地のRECAROの字!!

知ってる人にはタマラナイ瞬間です。

大人の部品なんだから大人買いは当然!? 笑

購入し座った人から解るRECAROの凄さ!!

買って使わなきゃ解らないこの世界!!

使った人だけが行ける空間!!

それが

RECARO(レカロ)

(百瀬)

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RECARO

カスタマイズカー事例

実車です。

前回のエルグラに引き続き

シートカバーの作業が入庫しました。

でも!!

今回は2列なので余裕!? 汗!!

値段&質の面から一目を置いているクラッツィオを使用します。

今回は久々の色つきを使用。

ライトグレーとでも言いましょうか?

WEB上で見るより遥かに明るい色合いでちょっとビックリしました!!

茶系の純正シートから内装パネルに合わせた色合わせ☆

ちょっとその辺のエブリイとは違う車になりました!

これぞ

個性☆☆☆

(百瀬)

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クラッツィオ

カスタマイズカー事例

実車です。

いよいよ来ました!!

トヨタ/86が☆

当店は何故かBRZの方が多かったのですが、とうとう86へ着手です!!

オーナー様は以前はS2000にお乗りでした。

まずは・・・と言う事で

マフラーから着手!!

使用するは、フジツボ技研でござんす。

THE大人マフラーですな!!

こうしてみると、やはり純正のタイコはで・か・い。。。。汗。

ご立派な重量物。

藤壺はと言うと・・・

画像の通りスッキリ☆

間違いなく排気効率以外で、軽量化にも一役買ってるはず!!


やっぱりスポーツカーと言うなら

ぷぉおぉぉぉぉ～～～～んといい音させて気持ち良く乗りたいですよねぇ～☆☆

(伊藤)

関連リンク

藤壺技研

眉唾商品の筆頭株主!? 笑

解る人には解る

怪しさ満点の商品!

それが

SEV(セブ)です。

私も個人的には理解者（または信者）

効果が解る人にはメチャクチャ便利なパーツです!!!

だってぇ～

車種を選ばず

全ての車に取り付け可能なんだもぉ～ん☆

外車だってOKよ!!

そんなパーツは他に無い。

シガーソケット類のパーツだけよ!!!

それなのに種類によって

エンジン系～足回り系と多種多様。

どうかね??

君も入信してみんかね!?

解る解る解る解る解る解る解る解る解る解る解る!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 笑

(又吉)

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SEV

ダイハツ/タントの足回り作業が入庫いたしました。

取り付けるのは

TEIN/H-TECHバネ

これ・・・

ちょぉ～～～～～～オススメなバネです!!!!

ローダウン量は程ほどですが、乗り心地がGOOOOOOOOD☆

｢別に車高下げてかっこつけたいわけじゃなく、ノーマルだとフラツキが酷くて・・・｣

ってなイメージをお持ちのオーナー様に打って付け!!

乗り心地はほとんど変えずに、走しり按排だけ強化。

純正よりもバネレートは当然高いので、ロール剛性はUP!

でも、その剛性感がピッチに現れないのがH-TECH!!!!!

大人なダウンサスです。

勿論

足回り作業を行ったら、4輪アライメント調整が必須です!!

(又吉)

関連リンク

TEIN

久々にやって来ました!

シートカバー取り付け作業。

しかも3列シート!! 汗。

2日前に爪の切り、準備は万端☆

いざ! 勝負!!

車輌はE52エルグランドでしたが・・・

まぁ～部品点数の多いこと多いこと。

事前準備のおかげで、爪は持っていかれずに済みました!! 汗。

純正でも既に半革になっていましたが、被せたいとの一言。

黒統一が最終目標だったようですね!

車輌自体は納車したてだったので、一緒にTV KITの取り付けも行いました。

また純正チューナーの場所がえぐい事えぐい事。。。。。。泣

ついでにハロゲンバルブを全てLEDに変更しました!!

やっぱり

何度見てもハロゲンは安っぽくLEDは高級感がありますねぇ～。

(又吉)

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クラッツィオ

ホンダ/シビックRへの車高調取り付け作業が入庫いたしました。

取り付けるのは・・・・・

CUSCO製 ZERO3シリーズでございます!!!!

私もビックリな定価300000円オーバーの製品でございます。

聴いた所によると・・・

このシリーズはCUSCOさんの本気仕様だそうで・

GTシリーズ? だったかなぁ

ともかくJAF公認レースに参戦しているCUSCOの車輌が、このシリーズの市販品をそのまま組み付けて走っているそうです!!!!!!

＝それぐらいの出来と言う事ですな。

正直・・・95％位は走りに振っているので街乗りは手厳しい感じが。

でも、速度上げてコーナーに飛び込むと・・・

まぁ～走りやすい!!! 超安定!! 吸い付く感じ!

がたまらない車高調です。

いやはや

素晴らしきかな・・・

ショックアブソーバー！

画像は撮り忘れてしまいました。。。。。。。汗

(伊藤)

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CUSCO

それは何かと聞かれれば・・・

RECARO（レカロ）

でございます!!

一度座ったらもう病みつき。

他のシートに座ると、ダメさ加減がすぐ解ってしまう。

RECAROは決してスポーツ部品（スピードを出す人の為）では有りません!!


今回取り付けた車輌は日産/ティーダ

エココンパクト車輌です!

使用したのは通称(腰痛レカロ)こと、LXシリーズ。

乗り降りの事を考慮した造りで、あくまでもホールド性より使用性を重視。

しかしながら、根本(背もたれ&座面)は同じ!

スポーツシェルの型はあからさまに通常のイスとは違いがあるので、当たり前と思うかもしれませんが、LXシリーズは純正と似たり寄ったりの形のままでも座ると・・・・・・・

そりゃ異次元!!

テンピュ～ルもビックリですぞぉ。

拘るオーナー様は同時に制音計画のスペーサーもお取付け。

(伊藤)

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RECARO

エーモン工業

もう既に色々と着手しているのですが・・・


ここ最近はオーナー様にも変化が見られ・・・

｢速くしたい!!｣願望が!!!! そりゃもう、溢れかえっておりんす。

よって今回は、脳みそを変えちまいます☆

脳みそとは

CPU（コンピューター）の事。

車にはメインとなるCPUがあります!（エンジンCPUの事）

コイツを書き換えると・・・・・

そりゃ別人!!!!!!!!!

そうですよね。自分の脳みそと他人の脳みそを入れ替えるのと同じなんですから。

考え方が変わるんです。

｢ここでこれだけ燃料噴射! このタイミングでバルブオープン! 美味しいのはここら辺!｣

などなど・・・

きっと野球が猛烈に下手くそな自分の脳がイチローになれば、結構上手いはず!!

肉体はそのままでも、使い方・動かし方・見方・考え方が変わるんですから。

AZ-1のCPUは運転席背面に埋まってました。

コイツをモンスター製のスポーツCPUへ変更!!

たったこれだけで、先に話した通りの別の車になるんです。

アクセルレスポンス
ピークトルク
パワーバンド
リミッター
吹けあがり
etc.

かなり面白いAZ-1の登場☆

安全マージンがしっかり取れているのも、ポン付けCPUの利点。

(百瀬)

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モンスター

カスタマイズカー事例

実車です。

何故にこないな事をしなくてはいけないのか・・・

と疑問を抱かざる毎日!?

この日は日産/Z35の現代風アレンジ作業が入庫いたしました。

言わば・・・

バルブ交換です。

ロービームの6000K化に始まり。。。フルLED化。

ライトユニット内のウィンカーもまんまオレンジじゃ格好悪いので、クリア加工されているバルブへ変更!!

これで外見はすっきり綺麗。

ここまで位はZ35程の価格車輌ならやって有ってもいいような気がします。

ヒロシです。(なんか出てきた!? 古ッ!!)

(又吉)

この日は車高調の取り付け作業をおこないました。

車輌は現行VOXY。

取り付けるはCUSCO。

新作のストリートシリーズでございます!!

完成画像が無いのは・・・・・・・・見逃して!! 笑

ストリートシリーズはまだ発売間もない商品ですが・・・

｢CUSCOにしては安い!｣
｢青+金＋銀でなんか、カッコいい!!｣

と理由はマチマチですが、なかなかの評判です。

自分も思う位、CUSCOにしてはかなりの街乗り重視セッティングです。

減衰40付き＋全調式のZEROがオススメSPEC。

カスタムの基本は車高でしょう!!!!
(とは私の独り言!)

(伊藤)

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CUSCO

エーモン工業より発売されている静音計画の１つ!!

オーナー様曰く

｢全然違う!! 凄いねこれ!!｣

との事でした。

ストラットタワー上部のボルトナット部に挟み込むスペーサーです。

こやつが・・・

ストラットから伝わる振動を吸収!!

除去!!

眉唾物ですが、一見の価値有りは間違いなし!!

興味が有る人～

この指

と～まれ!!

(百瀬)

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エーモン工業

今回のは、FOGのHID化。

車輌・ホンダ/ステップワゴンは純正HID装着車でした。

しかしながら、FOGはハロゲン。。。

FOGが付いている車輌なのであれば、FOGも替える事をお勧めいたします!!

ヘッドライトよりも安価で変更出来るんがFOG。

工賃も時間もヘッドライトと比べたら全然かかりません☆

それでいて使用具合は大差無し☆

とくりゃ入れるっきゃないっしょ!!

今回はベロフ製品を取り付けました。
FOG用KITの30デュナミス。

一度味わったら病み付きの明るさ!

GETしてみてはいかがでしょうか？？

(百瀬)

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ベロフ

ブレーキメンテナンス作業の依頼が入りました。

車輌はスバル/トラヴィック

今となってはレアな１台です。

パット・ローター・フルード全て交換しました!

この車輌に関しては・・・

海外の血が混ざっているせいか、ローター摩耗が早いのなんのって!!汗。

確か・・・走行距離・・・７万キロ台だったはずです。

画像でも解る位の耳がローターに出来てます!!

ブレーキはパッドだけじゃない!

ローター＆フルードも同じ位に肝心要!!

因みに今回も、ローターはディクセルPDを使用致しました☆

(百瀬)

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ディクセル

夜道が見える化計画!!

ハロゲン→キセノン

HID取り付け作業です。

車輌はちょいと前型のダイハツ/ムーヴ。

純正ハロゲンは完全に頼りない発光。。。。。。

対してキセノンは・・・・・

ギラァ～ン☆☆☆

衝撃的な明るさです!!

比較対象出来ない程。

今の世の中、HIDがオススメです。

最近の新車はコストダウンで純正キセノンが減ってきましたからね。

新型に乗り換えたら｢あれっ?? ライトが暗くなってる!?｣

みたいな話をよく聞きます。

あたりまえだったHIDが再度改造パーツになってきてます。

安心安全の為にも装着をオススメします!!

(百瀬)

今日は日産/ジュークにブースト計を取り付けました。

最近では新車でのターボ車も減り、昔ほど引き合いも無くなったブースト計。。。。

ターボ車ならほとんど付いてましたよね!?

大森・トラスト・HKSなどなど・・・・・

DEFIが流行ってからはDEFIの独壇場!

そんな中、今日の車輌にはオートゲージなるメーカーの物を使用します!!

なんでこれかって!?

そりゃプライスですよ!!!!!!

驚愕プライスにて販売されているメーターです。

色味も綺麗で今風。しかも安い。

オープニングのDEFIさながら。

昔が懐かしいですなぁ～

笑

(百瀬)

今日はプリウスαの車高調取り付け作業が入庫いたしました。

使うはTEIN!!

実用性を重視するならば、外せないメーカーじゃないでしょうか!?

実信用性とプライス。

高バランスで成り立っているメーカーさんだと思います。

特に今回の様な

プリウスなどの乗用車(街のり)などであれば尚更ですよね!!

話は変わりますが・・・

プリウスを手がけるオーナー様。。。。


多いですよねぇ～!

街でも良く目にします。派手な車体を!!

正に現代のカスタムカーと言ったところでしょうか!?

確かに

30系からは見栄えも良く、素直にカッコいいですからね。

パーツも豊富でイジリ倒すには持って来いのベース車輌。

しかも燃費が良いときたもんだ!!

そりゃ皆がほっとかない訳です。

自分も乗ってみたいかもです。。。。。。!? 笑

(百瀬)

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TEIN

オーナー様が車輌を入れ替えた為、メーターを載せ替えました!

BLITZのi-Colorです。

以前は当店の別のｽﾀｯﾌが対応していた車輌なのですが、今回は私が担当。

折角付けるなら、かっこよく☆

がもっとうです。


と言う事で

完成図のみのUPとなりました。。。。汗!

車輌はカローラ/ランクス

運転席右側のエアコンダクト上へ取り付け。

配線はその脇より削って入れ込みました!

すっきり!!

邪魔にならない!!

見やすい!!

上記3点は重要です。

(百瀬)

先日、ブレーキ回りの作業を施した新車のシトロエンDS4.

本日はGPSレーダーの取り付け作業で入庫いたしました。

ユピテル/Z995

OBDコネクターを使用するタイプの最新レーダーです!!

DS4のOBDはなんとH/U下部に存在します。

しかも隠れてる・・・・。

レアケースですな。(流石は外車)

商品は4ピースなので、SPはコラム下。ユニットはメーターサイド。後はダッシュです!

色々前準備をして意を決して挑んだ作業でしたが、案外すらっと終わりました。

しかし

最近の外車の電気は恐ろしい・・・・・!!

(百瀬)

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ユピテル

カスタマイズカー事例

実車です。

今日は専門業者さんが来店。

そう!!

セキュリティーの取り付け作業です!

車輌はFD3S。

いたずらされた経験がある可愛そうな1台です。。。

自分も経験有りますが、本当に嫌な思いをします!! 盗難は。。。。泣

そんな辛い過去を乗り越えるべく、本日の作業です。

ユピテルのアルゴスシリーズ☆

純正キーレス連動モデルをチョイスしました!

青く光るLED。

それは本物か??偽者か??

確認のためにノック。

ピピピピピッ!!!!!!!!!!!!

この車はセキュリティーが付いてる!!

本物だ!!

と言う事で、もっと楽な車にするって訳です。

これはあくまでも私の自論なのですがちゃんとした裏づけもあります!

ただそう相手に思わせるだけでいいのです。

めんどくさいが1番!!

(百瀬)