コメント一覧

1. • 1. 名無しの隣人さん
   • 2013年07月08日 11:23
   • それでも中韓よりはいい
2. • 2. 名無しの隣人さん
   • 2013年07月08日 11:24
   • 北に工場を造ったら、どうなるのかな～
3. • 3. 名無しのサッカーマニア
   • 2013年07月08日 11:26
   • 阿部政権が続く限り円高にはならんのだから国内に戻せばいいのにな。
     ちなみに製造業のGDPに限れば国外生産は国内生産の2倍超・・・
     大手メーカーなんてトヨタ以外は国内生産僅か10％前後・・・
     そのトヨタにしても20％くらいしかない
     全部国内に戻ればな～
     更に言えば日本の製造業における人件費の割合は僅か8％
     米や韓は13％もある
     人件費が高いからうんぬんも嘘っぱち
     円高が悪いだけ～
     実態に見合って無い為替相場が悪い
     11か月連続貿易収支赤字
     借金がGDPの2倍超
     なんでそんな国の通貨がそんなに高いのか不思議
     頼むから160円くらいにしてちょ
     そうすれば国内回帰が始まる
4. • 4. 名無しの隣人さん
   • 2013年07月08日 11:26
   • いやいや、これは真面目な国民性のベトナムやマレーシアへの侮辱だと思う。
     
     どれだけ中韓より良いか。
     東南アジア下げは駄目だよ。
     
5. • 5. 名無しの隣人さん
   • 2013年07月08日 11:28
   • 国内へ出来るだけ工場を戻して欲しい。
     まず日本人の雇用を増やして！
     東芝は国内工場大規模増設を決定したらしい
6. • 6. 名無しの隣人さん
   • 2013年07月08日 11:29
   • ※3
     まさにおも思う
7. • 7. MG名無しさん
   • 2013年07月08日 11:37
   • ※3
     新しく工場を建てる土地がない
8. • 8. 名無しの隣人さん
   • 2013年07月08日 11:37
   • ※４
     だれも東南アジアの人が海賊だなんて言ってない。
     
     むしろあの国の私掠船という可能性のほうが…。
     
9. • 9. 僕自身コメントする喜びはあった
   • 2013年07月08日 11:38
   • ※３
     無理無理。
     今の為替相場は明らかに日本産業封じだから。
     実際の経済を反映してるなら、
     バブル崩壊後に円は暴落してたはず。
10. • 10. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 11:39
    • 当然中国人民解放軍所属の海賊だろｗ
11. • 11. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 11:42
    • 米10
      免許もちの私掠船かｗ
12. • 12. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 11:51
    • モーレツパイレーツかよ
13. • 13. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 11:55
    • 一方、チャイナは海賊版で溢れかえっていた。
14. • 14. 僕自身コメントする喜びはあった
    • 2013年07月08日 12:17
    • コメ3の言うような事は、既に海外投資家のおもちゃになってる日本の企業には受け入れられない提案になってしまったからな
      TPPも控えているんだから物価上昇・低所得者の賃金据え置きで生活は苦しくなるしかないだろな
15. • 15. 若鷹は名無し
    • 2013年07月08日 12:20
    • もしかして日本船警備特措法案を廃案にしたのって・・
16. • 16. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 12:22
    • メーカーの人間無能過ぎないか。
      中韓に工場建てるのも海賊出現ルート通さないと輸送できない場所に工場建てるとか、
      単純に人件費と工場建設費の安いところをチョイスしただけで
      治安や信頼度なんか考慮してなさそう。
17. • 17. 名無しさん
    • 2013年07月08日 12:29
    • ここで一つ懸念点を挙げておかねばならないが。東南アジアで金持ちは華僑である。大航海時代、植民地となった東南アジアで白人の靴を舐めて同じアジア人から搾取し懐を暖めたやつらだ。なので東南アジアにでても結局は華僑が絡んでいるという事である。
      
18. • 18. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 12:30
    • 例えば。
      中小企業が、大手メーカーに防水機能という付加価値を提案するとする。ところが「ケータイでもやってるこんなもん、値段上げていいわけねーだろ」･･･機能の魅力は認めつつ、あの手この手でコストアップは認めない。
      しかし確実にコストはかさむ、はてどうしよう、何を削って帳尻を合わせよう。･･･人件費の安い海外でやることに。
      
      大手が、モノの価値を認めてくれさえすれば国内に回帰できる製造は、あっちの製造、こっちの製造、小さいものから大きなものまで、みんなの想像以上にたくさんたくさん潜在している。
      その代償に劇安感はなくなる。
19. • 19. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 12:34
    • 最近100均に行く度に「メーカーに在庫がないため次回入荷は未定です」の紙が増えてるんだけど、こういうのが原因なのかな
20. • 20. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 12:44
    • 部品の約８割を外国で作る、トヨタなどの自動車メーカーの車を、日本車と言うのを禁止するべきだと思う。産地偽装だろ？
21. • 21. ̵̾�����ٿͤ���
    • 2013年07月08日 13:10
    • これは輸送の問題であって、工場の問題ではないからね
22. • 22. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 13:19
    • 給料安くても、暇つぶしに働きたい日本人は多いと思うけどね。
      お金には困ってないからとかね。
23. • 23. 　
    • 2013年07月08日 13:21
    • バブル期　　「１ドル＝130円という超円高で日本壊滅！」
      　　　　　　　　　　　　↓
      　　　　　　　　やや円安に戻る
      
      平成不況　　「阪神大震災後に１ドル＝80円を割り込む超円高！」
      　　　　　　　　　　　　↓
      　　　　　　　　生保・銀行・証券の連鎖破綻、デフレスパイラルの発生
      
      平成不況21　「東日本大震災でも１ドル＝70円台の超円高！」
      　　　　　　　　　　　　↓
      　　　　　　　　　増税政権が野党に下る
24. • 24. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 13:43
    • アホ老害は景気云々いってるが
      自称経営者の無能が内需拡大こそが景気回復の原動力って気付けないとどうにもならんのだよなぁ…
      本当にゴミ団塊は下の世代を奴隷かなんかと勘違いしてるから困る
      まぁ、その分老後酷いことになるだろうけど、因果応報ってやつだわな
      
25. • 25. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 13:43
    • どっちにしても届かないてこと？
26. • 26. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 13:45
    • ＞※3
      新しく工場を建てる土地がない
      
      東北や北海道には、使ってない土地がた～くさんあるよ！
      フルタイム働いて手取り10万円の求人ばかりだ。
27. • 27. 私は、はーとさん
    • 2013年07月08日 13:51
    • 何処で海賊行為するんだよ。
      東南アジアの海域行ってみればわからるが、よく哨戒艇と遭遇するからな。
      密輸ですらヒイヒイ言ってるのに海賊してたら死ぬわ。
      
      最近じゃロシアのマンハントツアーがソマリアからこっちに流れて海賊狩りツアー始めたからな。
      朝鮮人、中国人相手でもロシア人なら容赦なくあの世行きだろ。
28. • 28. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 13:55
    • ※26
      輸送費ってご存知ですか？
29. • 29. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 14:01
    • 工場移転するなら海賊するニダ！！！
      工場移転するなら海賊するアル！！！
      
      てことか？ｗ
      
      何時までも労働賃金の安い国を探すイタチごっこやらずに、日本で生産する方法を考えろよ
30. • 30. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 14:10
    • 東南アジアで海賊が跋扈してたのって１０年以上前だよなぁ……
      海賊とかその場での適当な言い訳で、本当は別の理由なんじゃないの？
31. • 31. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 14:17
    • ※３０
      国際商業会議所（ICC）国際海事局（IMB）によれば，東南アジア海域における海賊等事案の発生件数は，2003年より2009年まで，6年連続で減少していましたが，2010年には70件，2011年には80件，2012年には104件と，3年連続で増加しました。
      
      外務省HP
      ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/pirate/asia.html
      
32. • 32. 名無し
    • 2013年07月08日 14:20
    • ソースも無い話に論評する気にもなれん。
33. • 33. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 14:37
    • 日本の高度成長期に産業機器メーカーも輸出した商品が海賊の被害にあったらしい。
      ただ、保険かけてたから生産量2倍の計算になってもう勝ったらしい。
34. • 34. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 14:45
    • 中国で作っていたのを止めて東南アジアに移管したら、嫌がらせのように海賊が出た。
      海賊の正体は人民解…おや誰か来た
35. • 35. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 14:52
    • 少々割高でもmade in Japanを選ぶって人いると思うけどなぁ
      ジーンズでもリーバ○スもエド○ィンも値段って同じくらいだけど
      エド○ィンは日本製だからそっち買ってるし
      
      
36. • 36. 　
    • 2013年07月08日 14:52
    • インドネシアは海賊の本拠地だし、インドに移転したとしても
      海賊銀座の異名があるマラッカ海峡通らないとまず採算取れないからな。
      最も、今は海賊のバックに中韓がいるってパターンも珍しくないけどwwwwwww
37. • 37. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 14:54
    • 自分の中ではこんな感じ。
      台湾製＞タイ製＞インドネシア製＞ベトナム製＞バングラ製＞韓国製＞中国製
      食品はベトナム製までだね。
38. • 38. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 15:19
    • 中国人ってほんとクズ
39. • 39. 　
    • 2013年07月08日 15:21
    • ところが、
      
      　　ペルシャ湾～マラッカ海峡～日本ルートは激安
      
      　　上海～九州ルートのコストは中東ルートの70倍高いｗ
      
      　　　　　　　　中国の港湾は浅くて狭いから大量輸入・輸出が進まない
      
      港湾拡張・道路整備・電力網の整備は予算が出ているにも関わらず
      どういう訳か2004年から停滞しているｗ
40. • 40. 名無しの隣人さん
    • 2013年07月08日 15:24
    • 中韓認定海賊アルかニダ