2013年07月02日
なぜ過給機でなくＮＡなのか
こんばんは＾＾
たくさんの本当にたくさんのメッセージありがとうございます。
本当に真摯に切実に書いてくださり有り難く読ませて頂いて
います。
総論で、思いの外自分だけじゃ無かったのが驚きです＾＾；
必ずしっかりお返事したいので少しお時間下さい。
それで、余りにも後味が悪いので新しい日記からＵＰします。
言いました様にあれが最初で最後です。
お祭り会場にするのは簡単です、コメント欄を開き、拡散希望とタグを
打ち込み、全部ぶちまけるだけです。
でも自分はそんな事は望んでいません、今まで普段読んでくださっ
ている読者さんに間違ったステルスマーケティングをしてしまって
いたのを一旦修正したかっただけとします。
これが傷心した自身の最大限の配慮です。。。すみません、小さくて＾＾；
でも、今後は真面目にユーザー視点でステマ抜きで真実を
書くように心がけます。（社外パーツについてです）
それを判断するのはオーナーさんにお任せします。
でも嘘だけは書かないようにします。
セバスチャンさっきはありがとう土曜日よろしくです。
高野さんご心配おかけしました。まさか読者さんだったとは
光栄です＾＾；
あっまた話が逸れましたね。 本題です。
最近のメッセージでＮＡの馬力ＵＰに関して凄く興味がある読者さん
がいらっしゃる事が分かりました。
あの加給機のスペシャリストが何故？ＮＡ？？？
僕がお話を聞いた時の事をほんの少しだけお話しますと
加給機で馬力を出すのって朝飯前だそうです。
でもＮＡです。
目標は５００馬力だそうです。まだそれでも50％位らしいです。
試しに３９０馬力のＮＡに乗ってみて下さいと
本当に体中のありとあらゆる汁がでましたｗｗｗ
そこのお客さんでちゃんとメカチューンを成熟されたオーナーさんは
２０年近く、ずっと乗り続けているそうです。
新しい車が出てもそれを超える車じゃなくなるらしいです。
それって本当に究極の車だと思いませんか？
その車の可能性を秘めたのがＶＱ37ＨＲエンジンらしいです。
もう期待と感謝で夢一杯です。
その夢が偽りでない事を願います＾＾
(僕はあの３９０馬力で充分ですがｗ）
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Posted at 2013/07/02 20:16:16
イイね！
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