こーせー’sブログ

前回の続きです。

写真１枚目１段目

マフラーが外れました。

写真１枚目２段目

いよいよリアタイヤを外すのですが、これが大変です。
そのままだとレンチで回すと、プ－リーの時と同じように供回りするんで固定が必要です。
おまけに使われてるナットがなんと24mm！
クルマのホイルだってこんな大きくありません。こんな特殊なサイズ持ってません。
しかたなく24mm用のレンチを購入。
合わせて「テコの原理」が使えるように、柄部分を延長出来るようアルミパイプも購入しました。

写真１枚目３段目

レンチを延長してセットした所です。
上でも書いたようにそのままだとタイヤが供回りするので、スタンドを外し、シートに自分の体重を掛けてアルミパイプで延長したスパナを回します。
これが結構難しくて、パイプ回した瞬間にタイヤも回ってしまって２～３回失敗しましたが、インパクトレンチっぽく、ゆっくりじゃなくて瞬間的に力入れてエイヤと素早く回すと何とか緩みました。
正直、今回の一連のメンテでココが最大の難関だと思ってたので、上手く外れてホッとしました。
ちなみにナットは外れても、タイヤをブレーキドラムから引き出すのはそれなりに苦労します。

写真２枚目１段目

前後しますが、既にフロントタイヤが無いので、単純にリアを外すとバイクはバランスを保てずに倒れます。
そこで、車庫にあった、車用のボトルジャッキを前方フレーム下のパイプに当てます。
スタンド立ててコレを添えておけば何とかバランス取れて倒れずにすみました。

写真２枚目２段目

後ろから見た所です。
なんか間抜け・・・。
ちなみに、ブレーキシューは前後ともまだまだイケそうでした。

写真２枚目３段目

外したタイヤです。
例によってブレーキドラムの中がブレーキシューの摩耗粉で真っ黒なので、パーツクリーナーで清掃しておきます。

写真３枚目１段目

タイヤのアップです。
どうです？サイドウォール部がひび割れだらけでしょ？
改めて、よくこんな状況で乗ってたな～と思います。
早速、クルマのトランクに積んで、HONDA DREAM 店まで持っていきます。

写真３枚目２段目

HONDA DREAM 店で付けてもらう新しいタイヤです。
DUROでは無く、このタイヤを常備しているのを予め確認していました。
モノは DUNLOP POLSO D306 80/100-10 46J です。
ネットで調べると、そこそこ評判はイイようです。
てか、純正の DURO が悪すぎて何付けても良く感じるのかもしれませんが・・・・
ちなみに値段はタイヤ＋工賃＋廃棄量合わせて１万２千円くらいでした。

写真３枚目３段目

新しタイヤを付けてもらってる最中です。

次回に続きます。

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