■車両概要

■車両解説

■E2系の誕生と現在の状況

JR東日本は、新幹線の更なる高速化と、老朽化していた200系新幹線電車の置換えのため新型車両を造ることになり製作されたのがE2系である。
当時は秋田新幹線の開業を控え、併結する「やまびこ」号の275�q/h化や「あさま」号の運転開始も絡み、JR東日本では民営化後初めて大量生産された新幹線形式となった。

E2系はE1系新幹線電車と違い、通勤性を打ち出すことなく、【「あさま号」用の新型車両・200系の後継車】として製造されている。
そのためオール平屋建て車両となり、普通車は2&3の配列、グリーン車2&2の配列となるなど、200系と同一の仕様が多い。

1997年3月22日より東北新幹線でJ編成の運行を開始。同時に開業しデビューした秋田新幹線E3系「こまち」との併結運行を開始している。
同年10月1日からは長野行新幹線（北陸新幹線）が開業。こちらではE2系N編成がデビューしている。
1998年12月8日ダイヤ改正からは上越新幹線でのJ編成運行を開始したが、2004年3月13日ダイヤ改正を以って運用を終了した。

最高速度は東北新幹線内で275�q/h運転、長野新幹線内は260km/h運転を実施している。
東北新幹線の盛岡〜新青森と長野新幹線は整備新幹線の一つ。整備新幹線は費用対効果を考え、国の基準で260km/hが上限となる環境基準で基本的に設計される。高崎〜長野駅間はこの基準値で設計したため、車両性能に関わらず260�q/hが上限速度となっている。

台車には2002年より世界で初めて、先頭車とグリーン車に「フルアクティブサスペンション」を、
その他車両には「サブアクティブサスペンション」を装備。乗り心地の向上を促進した。

2013年1月26日より、上越新幹線での運用が再開される。
E5系新幹線電車の増備で東北新幹線では運用が縮小傾向だが、余剰となったJ編成を200系の置換えに充て、上越新幹線での運用が再開された。

■大きく分けて3種のE2系

E2系は大きく分けて、3種類ある。

「あさま」用のN編成長野車、「やまびこ」用のJ編成仙台・新潟車、そして「はやて」用のJT編成仙台車である。
デビュー当初、N編成・J編成はともに8両編成であった。
「N」と「J」の違いは下り方に「分割併合装置」を装備しているか否か。装備の無い0番代はN編成、装備がある100番代はJ編成となった。
なお、100番代となっているのは同装置の装備されている青森方先頭車のみで、そのほかの中間車・東京方先頭車は0番代の通し番号となっている。

E2系は将来的にE4系新幹線電車のように、2編成を併結した16両編成での運転が計画されていた。
その試作編成が1000番代量産先行車として登場したJ51編成で、両先頭車に分割併合装置（新幹線用密着連結器）を装備している。
その後、「はやて」が全車指定席で運転開始されるのに伴い10両化され、計画は無くなった。
J51編成をもとに製作されたJ52編成以降の編成は青森方のみに分割併合装置を装備した。
これが「はやて」用のJT編成仙台車である。E2系は大きくわけて3種存在することになる。

2010年9月に納入されたJ75編成をもって、計画増備を終了した。
これにより、試作車・量産先行車24両、量産車478両、計502両の大所帯となり、現在が最盛期となる。

（13.03.16 改訂）

■編成解説

■E2系N編成（0番代）/ 「あさま編成」：全13編成（N1〜N13）

この編成は1995年から製造されたS6編成のグループ。S6編成はN1編成となり運用中。
長野新幹線開業とともにデビュー。現在N編成は「あさま」運用に固定されている。

50/60Hz周波数切替装置を装備している。これは軽井沢〜佐久平間で周波数がそれぞれ変わるためである。
VVVF装置は多くの編成が【GTO】を装備。例外はN5編成・N7編成で【IGBT】を装備。
全編成、下枠交差形パンタグラフを装備している。

≪区分≫

【試作車】N1編成
【1次車】N2〜4・N6〜9・11・13編成
【1･2次車混結】N5・10・12編成

■E2系N編成（100番代）/ 「やまびこ編成」：N21編成（元J1編成）

この編成は1995年に製造されたS7編成。S7編成は100番代のためJ1編成となる。

のちのJ編成10両化の際、長野へ編入。そのため8両を維持。編成番号をN21へと変更した。
N編成で唯一の100番代であり、試作という目立つ存在となっている。
また、先頭車の形状が量産車と異なる。これはN1編成も同じである。

■E2系J編成（100番代）/ 「やまびこ編成」：全14編成（J2〜J15）

この編成は上記のS7編成を元に量産されたグループ。通称「やまびこ」編成と呼ばれる。

秋田新幹線開業とともにデビュー。現在J編成は東北運用に固定されている。
「はやて号」をはじめ、「やまびこ」「なすの」の各列車に共通運用される。

E3系との併結を目的としたため、青森方10号車（旧：8号車）に「分割併合装置」を装備している。そのため、N編成0番代との番代区分をし100番代とした。
なお、中間車・東京方先頭車は0番代と共通で、通し番号となっている。
デビュー当初は「あさま」運用も掛け持ちしていたため、100番代編成は50/60Hz周波数切替装置を装備している。
VVVF装置はJ1〜6・8・13編成が【GTO】方式を装備。J7・9〜12・14・15編成は【IGBT】方式を装備している。
全編成、下枠交差形パンタグラフを装備している。

現在J1編成はN21編成となり、「J1」という編成名は消滅している。

≪区分≫

【試作車】J1編成（現在消滅）
【1次車】J2〜6編成
【1次車】J8・J11〜J15編成
【1･2次車混結】N7・9・10編成

■E2系J編成（1000番代）/ 「はやて編成」：全25編成（J51〜J75）

この編成は2003年から製造されたJ51編成のグループ。通称「はやて」編成（ＪＴ編成）と呼ばれる。
J51編成はE2系同士の併結を目的にした試験編成である。

東北新幹線八戸延伸時にデビュー。登場時から東北運用に固定されている。
この番代はE2系との併結を目的としたため、上り方1号車に「自動連結器」を装備する計画があった。
だが、J編成10両化に伴い、この装備は試験的に装備されたJ51編成のみのものとなった。
量産編成のJ52編成以降の東京方先頭車は「分割併合装置」を装備していない。

0・100番代との違い（主なものは以下）
■内装
・座席を変更（モケット変更・座面スライド機構採用）
・空調吹出口の設置
・大窓化
・水回りの見直し
・デッキの見直し
■外装
・パンタグラフのシングルアーム化
・車体間ダンパー装備
・ワイパーの2本化
・プラグドアの引戸化

「あさま」運用は計画されなかったため、100番代編成とは異なり「50/60Hz周波数切替装置」を装備していない。
また、プラグドアだった0・100番代にかわり、1000番代は従来の引き戸に変更された。
量産車のJ52編成以降は車体間ダンパーも装備し、乗り心地が向上している。
VVVF装置は全編成【IGBT】を装備し、集電装置はシングルアームパンタグラフを装備している。

なお、2010年2月から約4年ぶりにE2系の増備が再開された。
仕様も大きく変更された。、
■内装
・グリーン車に改良型座席（E5系と同等のもの）を設置。グリーン車へのレッグレストの追加。
・LED式行先、車内案内表示器のフルカラー化、大型化
・グリーン車全席と車端席・窓側席に充電用コンセントの設置
・全座席読書灯設置
・水回りの仕様変更
・デッキに防犯カメラを設置

今回は新青森延伸開業準備用・東北新幹線高速化の準備として製造されている。

≪区分≫

【量産先行車】J51編成
【量産車】J52〜69編成
【2009年度増備車】J70・J71編成＜新青森延伸開業用＞
【2010年度増備車】J72〜J75編成＜東北新幹線高速化（E5系定員減対策）準備車＞

（13.03.16 改訂）

■E2系と200系

E2系は200系の後継車でもある存在。200系E編成・F編成・G編成・H編成の各編成の多くがE2系によって置換えられていった。
このE2系中間車は200系の中間車と形式の付番が一緒であることをご存じだろうか。

200系の中間普通車（M車）ユニットが225形−226形に対して、E2系の中間普通車（M車）はE225形−E226形。
E2系は200系の形式番号にEを頭に付けただけとなっている。
形式の付番上偶然同じになった模様だが、まさしく「200系の後継車」といえる出来事だろう。

■“多種多彩”E2系の仕様

E2系は多岐に亘り製造され、その世代ごとに装備が異なっていて、最近の鉄道車両の傾向としては珍しい。
特に、先頭車などの外観はある程度見分けやすいところの一つである。

ポイントとなるのは連結器周辺。下記表の通り、東京方の連結器を見ると世代ごとに装備がことなる。
これをもとに、塗装や集電装置（パンタグラフ）の形である程度世代が判別できる。

■車両編成・車内設備表

■Ｅ２系Ｎ編成（０番代） 編成一覧
−	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	欠 車	欠 車	7号車	8号車
形　式	E223形	E226形	E225形	E226形	E225形	E226形	E225形	E226形	E215形	E224形
細別記号	T1c	M2	M1	M2	M1k	M2	M1	M2	M1s	T2c
客室種別	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	−	−		普通車
N21	1	101	1	201	401	301	−	−	1	101
N1	7	107	7	207	407	307	−	−	7	7
N2	8	108	8	208	408	308	−	−	8	8
N3	9	109	9	209	409	309	−	−	9	9
N4	10	110	10	210	410	310	−	−	10	10
N5	11	120	20	220	420	320	−	−	20	11
N6	12	112	12	212	412	312	−	−	12	12
N7	13	113	13	213	413	313	−	−	13	13
N8	14	114	14	214	414	314	−	−	14	14
N9	15	115	15	215	415	315	−	−	15	15
N10	16	122	22	222	422	322	−	−	22	16
N11	17	117	17	217	417	317	−	−	17	17
N12	18	123	23	223	423	323	−	−	23	18
N13	19	119	19	219	419	319	−	−	19	19
平成22年12月4日改正時点

■Ｅ２系Ｊ編成（１００番代） 編成一覧
−	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
形　式	E223形	E226形	E225形	E226形	E225形	E226形	E225形	E226形	E215形	E224形
細別記号	T1c	M2	M1	M2	M1k	M2	M1	M2	M1s	T2c
客室種別	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車		普通車
J2	2	102	2	202	402	302	102	402	2	102
J3	3	103	3	203	403	303	103	403	3	103
J4	4	104	4	204	404	304	104	404	4	104
J5	5	105	5	205	405	305	105	405	5	105
J6	6	106	6	206	406	306	106	406	6	106
J7	20	111	11	211	411	311	107	407	11	120
J8	21	121	21	221	421	321	108	408	21	121
J9	22	116	16	216	416	316	109	409	16	122
J10	23	118	18	218	418	318	110	410	18	123
J11	24	124	24	224	424	324	111	411	24	124
J12	25	125	25	225	425	325	112	412	25	125
J13	26	126	26	226	426	326	113	413	26	126
J14	27	127	27	227	427	327	114	414	27	127
J15	28	128	28	228	428	328	101	401	28	128
平成19年3月18日改正時点

■Ｅ２系Ｊ編成（ＪＴ編成１０００番代） 編成一覧
−	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
形　式	E223形	E226形	E225形	E226形	E225形	E226形	E225形	E226形	E215形	E224形
細別記号	T1c	M2	M1	M2	M1k	M2	M1	M2	M1s	T2c
客室種別	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車		普通車
J51	1101	1101	1001	1201	1401	1301	1101	1401	1001	1101
J52	1002	1102	1002	1202	1402	1302	1102	1402	1002	1102
J53	1003	1103	1003	1203	1403	1303	1103	1403	1003	1103
J54	1004	1104	1004	1204	1404	1304	1104	1404	1004	1104
J55	1005	1105	1005	1205	1405	1305	1105	1405	1005	1105
J56	1006	1106	1006	1206	1406	1306	1106	1406	1006	1106
J57	1007	1107	1007	1207	1407	1307	1107	1407	1007	1107
J58	1008	1108	1008	1208	1408	1308	1108	1408	1008	1108
J59	1009	1109	1009	1209	1409	1309	1109	1409	1009	1109
J60	1010	1110	1010	1210	1410	1310	1110	1410	1010	1110
J61	1011	1111	1011	1211	1411	1311	1111	1411	1011	1111
J62	1012	1112	1012	1212	1412	1312	1112	1412	1012	1112
J63	1013	1113	1013	1213	1413	1313	1113	1413	1013	1113
J64	1014	1114	1014	1214	1414	1314	1114	1414	1014	1114
J65	1015	1115	1015	1215	1415	1315	1115	1415	1015	1115
J66	1016	1116	1016	1216	1416	1316	1116	1416	1016	1116
J67	1017	1117	1017	1217	1417	1317	1117	1417	1017	1117
J68	1018	1118	1018	1218	1418	1318	1118	1418	1018	1118
J69	1019	1119	1019	1219	1419	1319	1119	1419	1019	1119
J70	1020	1120	1020	1220	1420	1320	1120	1420	1020	1120
J71	1021	1121	1021	1221	1421	1321	1121	1421	1021	1121
J72	1022	1122	1022	1222	1422	1322	1122	1422	1022	1122
J73	1023	1123	1023	1223	1423	1323	1123	1423	1023	1123
J74	1024	1124	1024	1224	1424	1324	1124	1424	1024	1124
J75	1025	1125	1025	1225	1425	1325	1125	1425	1025	1125
平成22年12月4日改正時点

■E2系N編成・J編成（8両） 東京方1号車〜4号車 車内設備表
−−−	1号車（3号車）	2号車（4号車）	3号車（5号車）	4号車（6号車）
形　式	E223形-0	E226形-100	E225形-0	E226形-200
細別記号	T1c	M2	M1	M2
客室種別	普通車	普通車	普通車	普通車
定　員	55名	100名	85名	100名
台　車	TR7004	DT206	DT206	DT206
禁煙・喫煙
設　備

■E2系N・J編成（8両） 長野・盛岡方5号車〜8号車 車内設備表
−−−	5号車（7号車）	6号車（8号車）	7号車（9号車）	8号車（10号車）
形　式	E225形-400	E226形-300	E215形-0	E224形-0・100
細別記号	M1k	M2	M1s	T2c
客室種別	普通車	普通車	グリーン車	普通車
定　員	75名	100名	51名	64名
台　車	DT206	DT206	DT206	TR7004
禁煙・喫煙
設　備
車内設備:凡例
車内設備:凡例
設備:凡例
備　考	【J編成（8両）】2002年12月改正までに10両化・現在消滅。
備　考	【J編成（8両）】2002年、10両化準備のため、1〜8号車→3〜10号車へ車号変更。喫煙車は5・8号車へ過渡的変更。
備　考	【N編成禁煙化】2005年12月10日改正〜長野新幹線（N編成）に全車禁煙試験導入（2007年3月18日〜本導入）
備　考	【公衆電話】2・6号車の公衆電話は2005年6月ごろ撤去　【自動販売機】2008年4月〜利用停止
備　考	【分割併合装置】2011年3月現在、N21編成のみ長野方に装備。J編成（8両）は盛岡方に装備、J51編成は東京方にも装備
平成12年12月2日ダイヤ改正〜平成22年12月4日改正時点の情報に対応

■E2系J編成（10両）東京方1号車〜5号車 車内設備表
−−−	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車
形　式	E223形-0	E226形-100	E225形-0	E226形-200	E225形-400
細別記号	T1c	M2	M1	M2	M1k
客室種別	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車
定　員	55名	100名	85名	100名	75名
台　車	TR7004	DT206	DT206	DT206	DT206
禁煙・喫煙
設　備

■E2系J編成（10両） 新青森方6号車〜10号車 車内設備表
−−−	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
形　式	E226形-0	E225形-100	E226形-400	E215形-0	E224形-100
細別記号	M2	M1	M2	M1s	Tsc
客室種別	普通車	普通車	普通車	グリーン車	普通車
定　員	100名	85名	100名	51名	64名
台　車	DT206	DT206	DT206	DT206	TR7004
禁煙・喫煙
設　備

■E2系JT編成 東京方1号車〜5号車 車内設備表
−−−	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車
形　式	E223形-1000	E226形-1100	E225形-1000	E226形-1200	E225形-1400
細別記号	T1c	M2	M1	M2	M1k
客室種別	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車
定　員	54名	100名	85名	100名	75名
台　車	TR7004B	DT206C	DT206C	DT206C	DT206C
禁煙・喫煙
設　備

■E2系JT編成 新青森方6号車〜10号車 車内設備表
−−−	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
形　式	E226形-1300	E225形-1100	E226形-1400	E215形-1000	E224形-1100
細別記号	M2	M1	M2	M1s	Tsc
客室種別	普通車	普通車	普通車	グリーン車	普通車
定　員	100名	85名	100名	51名	64名
台　車	DT206C	DT206C	DT206C	DT206C	TR7004B
禁煙・喫煙
設　備
車内設備:凡例
車内設備:凡例
設備:凡例
備　考	【J編成（10両）・JT編成 禁煙化】2004年3月13日改正〜7号車、2007年3月18日改正〜全面禁煙
備　考	【公衆電話】2・6・10号車の公衆電話は2005年6月ごろ撤去　【自動販売機】2008年4月〜利用停止
備　考	【分割併合装置】J51編成のみ、東京方にも装備
平成12年12月2日ダイヤ改正〜平成22年12月4日改正時点の情報に対応

・E223−1001は、[J51]にE223−1101が装備されている関係で欠番。[J52]1002番から付番。

・[N5]⇔[J7]のそれぞれ中間車を交換。なお、7・8号車はそののちに連結。
・[N10]⇔J9]のそれぞれ中間車を交換。なお、7･8号車はそののちに連結。
・[N12]⇔[J10]のそれぞれ中間車を交換。なお、7･8号車はそののちに連結。

※N5編成は平成22年度にVVVF装置を【IGBT】へ改装

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