■車両概要

■車両解説

■はじめに

E5系新幹線電車は東北新幹線全線開業時の新型車両として、所要時間短縮を狙って製作された高速鉄道車両である。
営業最高時速は2012年度末より320km/hを予定。それまではN700系「のぞみ」と同様の300km/h運転を行う。
E5系を使用し、最高時速300km/h以上で走行する列車は「はやぶさ」の列車名で運転される。
当初は東北新幹線新青森開業を機に営業運転入りを予定していたが、工事の進捗具合と地元の要望により、開業が4カ月早まった。
そのため開業には間に合わず、2011年3月5日より増発扱いで運転を開始することになった。

■360km/h運転を目指し、量産車の製造へ

2002年、JR東日本が「新幹線高速化推進プロジェクト」を始動。
最高時速“360km/h”の営業列車の製作を目指し始めたのがスタートである。

2005年6月26日、その試作編成E954形S9編成「FASTECH 360S」を製作、2009年9月まで試験を行った。
この結果を反映させた編成が第一編成のS11編成である。
試験データはこの編成に反映され、特徴としては先頭車の形状に「アローライン」が選ばれたほか、全周ホロの採用などが挙げられる。
また見送られた装備の代表格は“ネコ耳”と言われた空力ブレーキである。

営業車との差異は歴然としている。
営業列車最新の形式はE2系J69編成となっている。この編成との差異は以下の通り。

【従来型（E2系など）からの変更点】
・最高速度の向上、320km/hでの運転（＋45km/h予定）
・グランクラス（仮称：スーパーグリーン車）の導入
・車体傾斜装置の導入
・案内表示器、行先表示器の大型化及びフルカラーLED化
・グリーン車座席にレッグレストの装備
・グリーン車全座席、普通車の車端席及び窓側席に電源コンセントの設置
・グリーン車・普通車全座席にLED式読書灯、可動式枕の設置
・普通車座席のシートピッチ拡大（E2系-1000比＋60mm）
・乗降口付近に防犯カメラの設置
・発光手すりの装備

などが挙げられる。
このS11編成の試験により得られたデータをもとに、量産車が製作された。量産車への変更点は以下の通り。

【S11編成（試作車）からの変更点】
・乗務員室脇の旅客用乗降扉のプラグ式ドア→引戸式への変更
・座席のモケットの変更
・車内色調（ドアやパーテーション）の変更
・発光手すりの設置見送り
・普通車全席への読書灯設置の見送り

などが挙げられる。

E5系は東北新幹線で活躍している。充当列車は「はやぶさ」「はやて」「やまびこ」「なすの」である。
「はやぶさ」の乗車料金には加算額（300km/h超運転による速度料金）が設定されている。
全区間を通して速度が275km/h以下となる列車は加算額を免除されている。

■運用

2011年3月5日の運転開始時は量産車3本で「はやぶさ」2運用を設定した。
量産先行車は長期耐久試験を終えるまで営業列車には使用しない。
「はやぶさ」の停車駅は東京・大宮・仙台・盛岡・新青森の5駅で、「はやぶさ4号」のみ八戸に停車する。
大宮〜宇都宮駅間は275km/h、宇都宮〜盛岡駅間は300km/h運転を行う。
初日は新青森発一番列車「はやぶさ4号」にU2編成、東京発一番列車「はやぶさ1号」にU3編成がそれぞれ充当された。

2011年11月19日からは定期列車の「はやて」「やまびこ」での運用を開始。
同時にE3系新幹線電車との併結運転を開始している。最高速度は同形式に合わせ275km/hとなっている。
また、2012年3月17日ダイヤ改正より、「なすの」でも運用を開始。
「なすの」は運転区間が短いため、グランクラスでのアテンダントサービスがカットされている。そのため、料金体制も独自のものとなっている。
その他、盛岡〜新青森の「区間はやて」に関しては、グランクラスの営業自体がなされていないなど、E5系の特異性による新たな変化が生じている。

2013年3月16日からは計23編成（量産先行車含む）が正規営業入り。
「はやぶさ」が320km/h運転を開始したほか、E6系「スーパーこまち」との併結を開始した。

■東日本大震災

2011年3月11日発生した「東北地方太平洋沖地震」において新幹線総合車両センターの検査線にいたE5系U2編成が被災した。
「はやぶさ」は4月28日まで運休となった。

4月29日、東北新幹線全線運転再開に合わせ、1日1編成を使用して運用する震災暫定ダイヤで運行を再開。
初日は被災したU2編成が充当され、全編成運用復帰している。
300km/h運転を行わないため、加算額は免除されている他、グランクラスの料金￥10,000のうち、￥5,000を義援金として寄付した。
7月9日〜9月22日までは通常の1日2運用に戻されるが引き続き速度規制が実施されたため、加算額の復活は据え置かれた。
9月23日、通常ダイヤに戻り、300km/hでの運行を再開。加算額が復活し、グランクラスの義援金キャンペーンは終了した。

■これまでと、今後の動き

段階的に量産車の投入が続いている。期別で紹介する。

【第0期】平成23年3月5日ーU2〜U4編成
「はやぶさ」運用開始のため、3編成投入

【第1期】平成23年11月19日運用改訂ーU5〜U7編成
東北新幹線での200系運用終了に伴う車両変更を実施。「はやて」「やまびこ」での運用開始。4編成投入。

【第2期】平成24年3月17日ダイヤ改正ーU8〜U11編成
E5系運用拡大。「なすの」での使用開始。4編成投入。

【第3期】平成24年4月27日運用改訂ーU12編成
E5系運用拡大。1編成投入。

【第4期】平成24年9月29日ダイヤ改正ーU13〜U17編成
全車275km/h対応による、ダイヤ改正。4編成投入。

【第5期】平成25年1月26日運用改訂ーU18〜U21編成
E5系運用拡大。4編成投入。

【第6期】平成25年3月16日ダイヤ改正ーU22・U23・U1編成
E5系運用拡大。3編成投入。量産先行車S11編成を量産化改造したU1編成はこの改正で正規投入された。


順次増備していき、2015年（平成27年）にかけて59本の製作を発表した。
なお、東日本大震災で納入計画が遅れているほか、他2形式（秋田・北陸）の新造と製造時期が一時被ることになったため、予定数納車は更に遅れる見込みとなっている。

（25.3.16 改訂）

E5系にはグリーン車よりさらにワンランク上のグレード、「グランクラス」が導入される。

グランクラスは造語で、「グラン」はフランス語で「大きい」、「クラス」は英語である。
定員は6列・18名で、A席が1人掛け、B・C席が2人掛けとなる。
シートピッチは1300mm、座席幅は520mmにまで広げられている。

「はやぶさ」では、このグランクラスのおいて新たなサービスがスタートする。
「新幹線のファーストクラス」ということで、飛行機のファーストクラスと似たサービスを提供する。
・客室は本革のシート、ウールの絨毯を採用
・東北各地の食材を使った弁当と飲料の提供
・スリッパやブランケットなどの貸出
・グランクラス専任アテンダントの配置
などが挙げられる。
その他、テーブルやリクライニング機構など既存設備を更に使いやすくすることにより、上質な空間を提供する。

■車両編成概要

■E5系U編成 編成一覧
−−−	1号車	2号車	3号車	4号車	5号車	6号車	7号車	8号車	9号車	10号車
U編成	E523形	E526形	E525形	E526形	E525形	E526形	E525形	E526形	E515形	E514形
細別記号	T1c	M2	M1	M2	M1k	M2	M1	M2	M1s	Tsc
座席種	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車	普通車
U1	1	101	1	201	401	301	101	401	1	1
U2	2	102	2	202	402	302	102	402	2	2
U3	3	103	3	203	403	303	103	403	3	3
U4	4	104	4	204	404	304	104	404	4	4
U5	5	105	5	205	405	305	105	405	5	5
U6	6	106	6	206	406	306	106	406	6	6
U7	7	107	7	207	407	307	107	407	7	7
U8	8	108	8	208	408	308	108	408	8	8
U9	9	109	9	209	409	309	109	409	9	9
U10	10	110	10	210	410	310	110	410	10	10
U11	11	111	11	211	411	311	111	411	11	11
U12	12	112	12	212	412	312	112	412	12	12
U13	13	113	13	213	413	313	113	413	13	13
U14	14	114	14	214	414	314	114	414	14	14
U15	15	115	15	215	415	315	115	415	15	15
U16	16	116	16	216	416	316	116	416	16	16
U17	17	117	17	217	417	317	117	417	17	17
U18	18	118	18	218	418	318	118	418	18	18
U19	19	119	19	219	419	319	119	419	19	19
U20	20	120	20	220	420	320	120	420	20	20
U21	21	121	21	221	421	321	121	421	21	21
U22	22	122	22	222	422	322	122	422	22	22
U23	23	123	23	223	423	323	123	423	23	23
U24	24	124	24	224	424	324	124	424	24	24
平成25年3月16日現在

■E5系U編成 東京方1号車〜5号車 車内設備表
−−−	1号車		2号車	3号車	4号車	5号車
形　式	E523形-0		E526形-100	E525形-0	E526形-200	E525形-400
細別記号	T1c		M2	M1	M2	M1k
客室種別	普通車		普通車	普通車	普通車	普通車
定　員	29名		100名	85名	100名	59名
台　車	前/TR7008A	TR7008/後	DT209	DT209	DT209	前/DT209	DT209A/後
禁煙・喫煙
設　備			−		−

■E5系U編成 新青森方6号車〜10号車 車内設備表
−−−	6号車		7号車	8号車	9号車	10号車
形　式	E526形-300		E525形-100	E526形-400	E515形-0	E514形-0
細別記号	M2		M1	M2	M1s	Tsc
客室種別	普通車		普通車	普通車	グリーン車	グランクラス
定　員	100名		85名	100名	55名	18名
台　車	前/DT209A	DT209/後	DT209	DT209	DT209	前/TR7008	TR7008A/後
禁煙・喫煙
設　備	−			−
車内設備:凡例
車内設備:凡例
車外設備:凡例
平成23年3月5日現在

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