危うく逮捕される所でした。（汗汗）








さてさて、今まで付けていたグリルがくたびれてきたので、ちょいと顔を変更しました。
よく見ると中が結構透けてるので改善要なのと、フォグがないのも寂しいので、
今度はグリルの中に隠してやろうと、考え中。。。


お巡りさんも青い車２台が相当気にいらないようで、
パトカーの乗組員２人ともがガン見でした！
（流石に銃は構えてなかったですが…）

プチDIY報告でした。

先週の金曜日の夜から、横浜に行ってきました。
（時間の関係から、全て修理完了ではないですが…）
ロミオさん忙しいなかありがとう御座いました。

一部の方は、自分の災難を御存じだと思いますが、
（詳細を書くと来年になりそうなので省略します。）
年末から、ずっと調子悪くて頭にきてましたが
遂にＡＣＰＴ復活しました。

去年ＡＣＰＴした時よりも、加速がヤバイです。
この日を相当楽しみにしていたので、
広島出発　⇒横浜着　　⇒作業　⇒横浜出発　　⇒岡山着がやれるくらい楽しい楽しい時間でした。
金曜日の夜⇒土曜日朝⇒土曜日⇒土曜日の夜中⇒日曜日朝
後からよくよく考えてみると、少し人間技ではないような気がしましたが・・・

そこらへんはさておき、
ＡＣＰＴ後の加速は、尋常じゃないです。
以前、デ○ーラーのせいで、肝心な時にチェックランプが付いたり、
ベストな状態でパン喰い競争が出来なかったですが、
今度は本気モードで行きますよ。
まだ、秘めてる部分があるので・・・
そこが完了すれば、更にやばい事になる予定です。。。

コンピューターチューニングは、何度も何度も再セッティングするのは、無駄な気がしますね。
ロミオさんのチューニングを見ている限り、一度セッティングを出してしまえばＯＫ。

≪今回学んだ事≫
・知ったげに喋る（書く）だけで、出来ない人は、出来ない。（車は壊れます。）
・知ったかぶりもあえてしないが、出来る人は、出来る。（車は速くなります。）

プチゼロヨンの日時が遂に決まりました。

一部の方には、お話しましたが、
遂に、笠岡でのプチゼロヨンの日が決まりました。
正式名称：２０１２笠岡空港スカイラインミーティング (2012kasaoka)
　　　　　　　（アメ車とは書かれていないですが、参加しちゃいます。）

詳しい内容は、下記参照願います。
http://minkara.carview.co.jp/group/2012kasaoka/
企画主催者：スカイライン＆GT-R＠岡山県人会のoochan３４１２さんです。

下記は、グループの説明文より抜粋。
場所：笠岡ふれあい空港
日時：４月２９日　９時～１６時位まで（前後する可能性はありますが出入りは自由です）
参加資格：基本的にスカイラインでしたらOKですがお友達繋がりであれば他車種でもOKです。
参加費：空港貸し切りですので１台当たり２０００円～
　　　　　（参加台数によって変動になりますのでご了承ください。）


例のGT-R友達繋がりで、
oochan３４１２さんの許可は取っておりますので、ご都合の良い方は是非一緒に参加しましょう。
岡山から行く予定なので、高速のPを集合場所にし現地まで道案します。
また、日時が迫りましたらブログに集合場所等をアップする予定ですが、
参加出来そうな方はコメント下さい。（ホルマニさん、参加者を集めて下さい！）


昨年も、マスで参加させて頂きましたが、楽しく過ごさせて頂きました。
思う存分走れるので楽しい事間違いなしです。

みなさんこんばんは！










ここ最近、ロミチューンのデータをリプロされたり、
エンジンを壊されたりと物凄く不運続きです。。。
（Ｄにファイナルギアの修理で預けていた時の事。）

そんな自分ですが、新品エンジンがＤに届きました。
ここまで高額なプレゼントを頂いたのは初めてです。
（一生懸命にカム交換中だったので写真は撮れませんでした。）

エンジンが載ってないとエンジンルーム広いですわ…

かれこれ、３週間も自分の車に乗っていない…。
車を買ってから初の事で、やっぱり代車では物足りない。（エンジン始動時から…）

エキマニをきれいきれいする為にお持ち帰りしましたが、
結局、眺めて終わってしまいました。（焼け色が近くで見ると汚い…）

ばらされてますが、約７万キロお世話になったエンジン。


新しいエンジンはキレイだ。


年末には乗れるようになれば良いですが…
来年には、直るのでまた仲良くして下さい。
（モニクル行きたかったよ…）

カム交換をしてからというものいまいちな調子でしたが、
お盆休みにオートコンセプトジャパンに行き、
途轍もなく凄いマスタングに進化しました。


注文内容は秘密ですが、
変化の内容を簡単に説明すると以下です。



☆低回転域（1500～2500rpm前後）のトルクが太くなった。（一般道＆高速が快適）
☆中回転～高回転域（2500～6000rpm）のパワーアップ。（明らかに速い）
☆アクセル操作に対し、完璧なシフトタイミング。（メリハリのある走りが出来る）
☆フル加速時の、シフトアップ時にタイヤが叫ぶ。（ドンピシャな回転数）
☆アイドリング時のサウンドが、ドドッドドッドド…と以前よりも更にカッコいい音になった。
　（喧しいではなく、レトロなアメリカンサウンド←最高です）
☆鋭いエンジンピックアップ。（気を付けないと前の車に追突します）
☆燃費の向上（いつものルートで、明らかに減りが遅い）
☆排気ガスが臭くなくなった。
☆アイドリング時の振動が減った。

嬉しそうにアクセルペダルを踏む妹（初めはビビってましたが楽しいらしいです。）


※その他の変化は、パン食い競争で披露します。

念には念を入れて何度も乗った事がある奴を乗せたら、
”これは相当速くなったなぁ”と言っていたので間違いようです。

速くなるは、乗りやすくなるは、燃費が良くなるは、etcでやらないと間違いなく損ですね。
以前のデーターと比べると、天と海の底の差です。（天と地じゃ再現出来ないです…）

ロミチューンの内容とは関係ありませんが、
ロミオさんは人間的にも凄く尊敬出来る方でした。
”実るほど頭が下がる稲穂かな”と言える大人になれるよう、これかも頑張ります。
　↑↑↑
（そういえば昔、親父が言ってたような…）

ロミオさんとテストドライブ中に、追越車線を爆走していたアウディーが、
スピード違反で捕まるといったハプニングもありました。（冷や汗）

オートコンセプトジャパンを紹介して頂いた、
Night Walkerさん＆ダーシャ・パパさんありがとう御座いました。
そしてロミオ様、最高のマスタングにして頂きありがとう御座いました。
ロミチューン以降、車に乗るのが益々楽しくなりました。
（ここだけの話ですが、毎回車に乗った後に、神奈川県厚木市下依知 937に向かって拝んでます…）

PS ： 自分の第一印象が、ロミオさんの予想から随分と外れていたらしいです…（笑）
　　　　（もう少しちょい悪な奴が来ると期待していたようです。）