広島市は、アストラムライン延伸計画の検討状況を２１日の市議会定例会の一般質問で説明した。広域公園前駅（安佐南区）からの延伸構想ではＪＲ西広島駅（西区）に延ばす西風新都線など３案とも途中に尾根などがあり、ポイントは軌道の勾配。向井隆一道路交通局長は車両メーカーに技術的な問い合わせをしていることを明らかにした。

　広域公園前駅から延ばす先はＪＲ西広島駅を軸に商工センター（西区）、五日市（佐伯区）が候補となっている。道路交通局によると、いずれも直線的なルートにすると勾配が急になり、蛇行すればその分だけ距離が延びて事業費は膨らむという。

　向井局長は答弁で「急勾配を採用できるかは、ルート選定や事業費に大きな影響を及ぼす」と述べた。

　道路交通局によると、現行のアストラムラインでは伴―長楽寺間（安佐南区）など２カ所の勾配４・５％（１００メートル進むと４・５メートル上下する）が最もきつい。全国の新交通システムでは埼玉県内に５・９％の例がある。広島市は、これよりきつい勾配を上るパワーやブレーキ性能が可能か、車両メーカーの意見を聴いている。

　向井局長は「できる限り早い時期に基本方針を決定したいが、安全性の面から慎重な検討が必要」と述べた。