ＪＲ東日本千葉支社は２４日、強風で運転停止することが多かったＪＲ京葉線について、０７年から線路沿いで防風柵の設置を進めたところ、運転見合わせが約９割減ったと発表した。

　同社の基準では、風速２５メートル以上の風が吹いた時は運転を見合わせるが、防風柵が設置されている場合は同３０メートルに達しない限り、運行できる。今年４月までの半年間の風速と運転見合わせの時間を集計したところ、柵がなければ計３７８分の運転中止時間が生じたはずが、実際には計３０分で済んだという。

　東京湾岸沿いを経由する京葉線は、０７年に葛西臨海公園駅−舞浜駅間など６区間で、昨年にも二俣新町駅−南船橋駅間など３区間で柵が設置された。設置区間の総距離は約１２キロで工費は計約４３億円。同社の椿浩支社長は「改めて柵の効果の大きさを感じた」と話した。【黒川晋史】