呉市は広島電鉄（広島市中区）に移譲した旧市交通局のバス事業について、民営化初年度に当たる２０１２年度の経営状況をまとめた。経常収支は約２億６４００万円の赤字。市と広電は赤字路線への補助金交付を取り決めており、17路線のうち12路線が該当した。また７路線は14年度以降の再編検討の対象になる。

　運賃収入や広告料などを合わせた経常収益は約23億３２００万円で、人件費や燃料費などの経常費用は約25億９６００万円だった。

　最も赤字額が多かったのは、天応川尻線の約６８００万円。昭和循環線約５千万円、阿賀音戸の瀬戸線約４２００万円と続いた。

　黒字５路線で最も額が多いのは、宮原線約２４００万円。他に１千万円以上の路線はなく、２番目は辰川線の約５７０万円だった。５路線の黒字額は計約３９００万円だった。

　市は各赤字路線の経常費用に２％を加えた額から、各路線の経常収益を引いた額を補助する。補助額は、赤字12路線では計約３億３８００万円になる。

　収益で費用が賄えない、利用者に比べ便数が多いなど課題がある路線は、横路交差点循環線▽昭和循環線▽白石白岳交差点循環線▽市役所宝町循環線▽三条二河長迫循環線▽阿賀音戸の瀬戸線▽宝町中央循環線―の７路線だった。

　市と広電は移譲初年度の12年度と13年度は17路線を維持すると決めている。ただ14年度以降は協議の上で路線再編や運行廃止の検討も可能で、課題がある７路線が対象となる。