ようこそ！
ゲスト さん
Re:ご参考になれば、と
PP&Mさま
アドバイス有難うございます。
＞ICE1028(8:20発)、ICE1026(14:20)、ICE26(18:20)、
＞ICE(20:20)、ICE22(22:20)の4本があります。
私は、この時間帯には目が行かなかったようです。 見逃して
いました。
ご指摘有難うございます。
＞2)の列車の解結に関しては、乗車駅の時刻表、ホームにある
＞列車編成表で確認したうえでさらに当日、発車時刻前の出発
＞番線の表示器で確認しないといけません。いきなりの変更も
＞よくあることなので、逆に言えば事前に調べることにはあま
＞り意味がありません。
他の方にも、同様のご指摘を受けております。 やはり、横着
しないで事前の準備（確認）が必要ですね。
今回は、走ることができない同行者が一緒ですので、時間に余
裕をもったプランを考えることにします。
皆さん、いろいろとご助言いただきまして、どうも有難うござい
ました。
またアドバイスを受けに参上することもあるかと思いますが、ど
うかよろしくお願いいたします。
0
質問・トピックと回答のタイトルと本文
13件中1-13を表示
1
DB(ドイツ鉄道）に関する質問 Landau 13/06/01 18:548月中旬に、ジャーマンレイルパスを利用してドイツ旅行を計画中です。 老体に鞭打つ日程であることと家族連れであるため、皆様のご経験を参考にさせてください。
質問
（１）Mainz Hbf～Köln Hbf 間を、ライン川右岸の車窓から楽しむことにしました。（Mainz宿泊） Mainzからの電車をDBのHPで検索すると、Frankfurt(M) Flughafenに戻ってからICEに乗ってKöln Hbfに行く方法（途中停車駅Siegburg/Bonn ）があります。 このICEは、バイパスを通るために車窓を楽しめないという列車でしょうか？（そのような列車があるという話を読んだ気がします）
（２）列車によっては、途中駅で切り離しが行われる場合があると聞いております。 DBのHPでは、列車の編成や途中駅での切り離しの有無の情報を見つけることができませんでした。 これらの情報を見つける方法がありましたらお教えください。
鉄道旅行の初心者ですので変な質問をしているかもしれませんが、お教えいただけると幸いです。
ですので、上記目的には使えません。
DB列車の達人が一年以上前には存在したのですが、
嫌気をさしてやめてしまいました。
今、PCを持っていないので、調べることができないのですが、ほとんどが
国際列車なのでは？国内は滅多にないと思います。
調べることができなかったのではなく、調べた範囲内では該当するものがないだけでしょう。
一般論を論じてもあまり意味がなく、やはり各論で攻めるべきでしょう。
DB列車の達人が一年以上前には存在したのですが、
嫌気をさしてやめてしまいました。
今、PCを持っていないので、調べることができないのですが、ほとんどが
国際列車なのでは？国内は滅多にないと思います。
調べることができなかったのではなく、調べた範囲内では該当するものがないだけでしょう。
一般論を論じてもあまり意味がなく、やはり各論で攻めるべきでしょう。
3
Re:ICEは専用線 Landau 13/06/01 20:41早速にご回答いただきまして、どうも有難うございます。
私の質問（１）に対するご回答、納得いたしました。
やはり、「ICEの車窓を楽しむ」というわけにはいかないようですね。
尚、質問（２）の方は、Mainz Hbf～Köln Hbf 間に限定したもの
ではございません。 こちらに回答いただける方がいらっしゃいまし
たら、どうかよろしくお願いします。
有難うございました。
失礼します。
4
Re: DB(ドイツ鉄道）に関する質問 ワールドトラベラー 13/06/01 20:48ライン川を車窓から楽しみたい場合はコブレンツなどを経由する列車がお薦めです。この路線は蛇行が多く高速走行はできません。
（２）当日、車両のやりくりで変更になる場合もあるのでインターネットにばかり頼るのはやめたほうが良いです。切り離しの情報に左右されず常に気をつけたほうがいいですよ。
切り離しではありませんが、先日もベルリンからフランクフルトまでＤＢのＨＰで事前予約したＩＣＥに乗ろうとしましたが、車両も列車番号もＩＣに急遽変更されました。冬にもシュトゥットガルトで同様のこと がありました。
5
Re:Re: DB(ドイツ鉄道）に関する質問 Landau 13/06/01 23:06回答いただきまして、どうも有り難うございます。
＞ライン川を車窓から楽しみたい場合はコブレンツなどを経由する列車
＞がお薦めです。この路線は蛇行が多く高速走行はできません。
了解いたしました。 コブレンツ経由のICがあったと思いますので、そ
れ以下の速度の列車を利用します。
＞当日、車両のやりくりで変更になる場合もあるのでインターネットに
＞ばかり頼るのはやめたほうが良いです。切り離しの情報に左右されず
＞常に気をつけたほうがいいですよ。
アドバイス有り難うございます。 １人の時には荷物を持って走ることも
可能ですし、ハプニングを楽しむ余裕もあるのですが、今回は走れない家
族を引率して荷物も倍増という「苦難の旅」でもあります。 そこで、可
能な限り「予習」をしておいて不測の事態を避けようと質問させていただ
きました。
現場での確認作業は、可能な限り行うようにいたします。
6
右岸経由ならまずウイースバーデンへ。 マルコポーロ３ 13/06/01 23:34ただ、左岸を走る列車からも多くの城が見える上にローレライの岩も見られますので左岸を走る列車でもいいかと。
それならマインツからICでケルンまで行けますよ。
7
Re:右岸経由ならまずウイースバーデンへ。 Landau 13/06/02 09:32アドバイス有難うございます。
＞左岸を走る列車からも多くの城が見える上にローレライの岩も見られ
＞ますので左岸を走る列車でもいいかと。
仰る通りです。 「ICEを使わないでゆっくり」なら左岸も良いですね。
引き続き、質問（２）の列車編成情報の入手法についてのアドバイスも
（皆様）お願いいたします。
有難うございました。
8
ライン左岸経由ICEも多いです マルコポーロ３ 13/06/02 11:30本当の高速列車ICEはフランク、空港、ケルンの内陸経由ですが、いわゆる秋田、山形新幹線式の在来線乗り入れICEがマインツ(その先のハイデルベルクやフライブルク、バーゼルからも)からコブレンツ経由でケルンまで出ています。かなりの本数が。
この列車はライン左岸を走ります。ICと同様各駅には泊まらないので、普通列車よりはやや速いですが、お城やロレライは十分見れます。
編成には余りこだわらず、ケルン行きICE、ICに乗ればいいかと。ゆっくりならコブレンツ行き普通列車で,IC、ICEに乗り換えればいいわけです。
検索だと、最速の、空港乗り換えICEでケルンが出ますが、ホームで待っていれば直接ケルンに行くICE、ICがかなり多くやってくるわけです。
9
Re:ライン左岸経由ICEも多いです Landau 13/06/02 12:25当方素人ですので、勘違いがあるかも知れません。
DBの検索ページでは、マインツ～コブレンツ間ではICはあってもICEは
表示されないようですが…
検索の仕方が悪いのでしょうか？
失礼しました。最近フランク～ケルン高速線にマインツから合流する線ができて、マインツ以南からのICEはすべてこの線を通ってケルンに行くようになりました。
よって、コブレンツやケルンへは特急ICのみに。
訂正します。
よって、コブレンツやケルンへは特急ICのみに。
訂正します。
マルコポーロ３
ご回答いただき有難うございます。
＞最近フランク～ケルン高速線にマインツから合流する線ができて、
＞マインツ以南からのICEはすべてこの線を通ってケルンに行くよう
＞になりました。
そうなのですか。 今回は北部へは行きませんが、次に機会があった
ら、BrahmsやBach所縁の地を訪問したいと思います。 その時には、
MainzからのICEを利用します。
有難うございました。
ご回答いただき有難うございます。
＞最近フランク～ケルン高速線にマインツから合流する線ができて、
＞マインツ以南からのICEはすべてこの線を通ってケルンに行くよう
＞になりました。
そうなのですか。 今回は北部へは行きませんが、次に機会があった
ら、BrahmsやBach所縁の地を訪問したいと思います。 その時には、
MainzからのICEを利用します。
有難うございました。
Landauさん、こんにちは。
詳しい方から、ご参考になればとメッセージを預かりましたので
転載しますね。
楽しいご旅行となりますように。
--------------------------------以下本文------------------------------
Landauさん、初めまして、PP&Mと申します。わたしは現在自分では投稿できないのですが、話が迷走しているようなので、知り合いの方に投稿を依頼することにしました。
Mainz Hbf～Köln Hbfの移動途中、ライン川を車窓から楽しむ件、当初の右岸ではなく修正なさった左岸の方がよろしいと思います。と申しますのも右岸を走る列車のほとんどがローカル列車で車内で荷物の置き場に困るからです。網棚はありますが大きな荷物を載せる余裕はなく、椅子の下にもそんなにスペースはありません。ローカル列車は基本的に空いていますので、他の乗客の目を気にしながらなら空いている座席に置く(マナー上感心できたことではありません)か、列車によってはある自転車を置くスペースに置くしかないでしょう。
その点ICやEC、ICEですと専用用のスペースがありますので、荷物を持って移動する時は楽です。ドイツ旅行に慣れない家族を連れての移動でしたらこれらの列車を利用されるのが良いと思います。
ICEが左岸にも走っているかと言う件に関してはDBでMainz Hbf発Koblenz Hbfで検索をかけると出て来る通り、ICE1028(8:20発)、ICE1026(14:20)、ICE26(18:20)、ICE(20:20)、ICE22(22:20)の4本があります。日が長い季節とは言え車窓が目的なら
ICE26が限度でしょう。
2)の列車の解結に関しては、乗車駅の時刻表、ホームにある列車編成表で確認したうえでさらに当日、発車時刻前の出発番線の表示器で確認しないといけません。いきなりの変更もよくあることなので、逆に言えば事前に調べることにはあまり意味がありません。
詳しい方から、ご参考になればとメッセージを預かりましたので
転載しますね。
楽しいご旅行となりますように。
--------------------------------以下本文------------------------------
Landauさん、初めまして、PP&Mと申します。わたしは現在自分では投稿できないのですが、話が迷走しているようなので、知り合いの方に投稿を依頼することにしました。
Mainz Hbf～Köln Hbfの移動途中、ライン川を車窓から楽しむ件、当初の右岸ではなく修正なさった左岸の方がよろしいと思います。と申しますのも右岸を走る列車のほとんどがローカル列車で車内で荷物の置き場に困るからです。網棚はありますが大きな荷物を載せる余裕はなく、椅子の下にもそんなにスペースはありません。ローカル列車は基本的に空いていますので、他の乗客の目を気にしながらなら空いている座席に置く(マナー上感心できたことではありません)か、列車によってはある自転車を置くスペースに置くしかないでしょう。
その点ICやEC、ICEですと専用用のスペースがありますので、荷物を持って移動する時は楽です。ドイツ旅行に慣れない家族を連れての移動でしたらこれらの列車を利用されるのが良いと思います。
ICEが左岸にも走っているかと言う件に関してはDBでMainz Hbf発Koblenz Hbfで検索をかけると出て来る通り、ICE1028(8:20発)、ICE1026(14:20)、ICE26(18:20)、ICE(20:20)、ICE22(22:20)の4本があります。日が長い季節とは言え車窓が目的なら
ICE26が限度でしょう。
2)の列車の解結に関しては、乗車駅の時刻表、ホームにある列車編成表で確認したうえでさらに当日、発車時刻前の出発番線の表示器で確認しないといけません。いきなりの変更もよくあることなので、逆に言えば事前に調べることにはあまり意味がありません。
13
Re:ご参考になれば、と Landau 13/06/02 17:56PP&Mさま
アドバイス有難うございます。
＞ICE1028(8:20発)、ICE1026(14:20)、ICE26(18:20)、
＞ICE(20:20)、ICE22(22:20)の4本があります。
私は、この時間帯には目が行かなかったようです。 見逃して
いました。
ご指摘有難うございます。
＞2)の列車の解結に関しては、乗車駅の時刻表、ホームにある
＞列車編成表で確認したうえでさらに当日、発車時刻前の出発
＞番線の表示器で確認しないといけません。いきなりの変更も
＞よくあることなので、逆に言えば事前に調べることにはあま
＞り意味がありません。
他の方にも、同様のご指摘を受けております。 やはり、横着
しないで事前の準備（確認）が必要ですね。
今回は、走ることができない同行者が一緒ですので、時間に余
裕をもったプランを考えることにします。
皆さん、いろいろとご助言いただきまして、どうも有難うござい
ました。
またアドバイスを受けに参上することもあるかと思いますが、ど
うかよろしくお願いいたします。
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