なぜ馬力には英馬力（HP）、仏馬力（PS）以外に日本馬力（=750Ｗ）があってそれぞ...

ncc1701ponさん

制定時の各国の単位系の違いで、英馬力（HP）はヤードポンド法、それに合わせてきりよく定義したが、
仏馬力（PS）はメートル法でも力の単位が重力単位〔ｋｇｆ〕でのため、
日本馬力（=750Ｗ）の力の単位が〔Ｎ〕出定義したものと２％ほど違ってきます。

1951年（昭和26年）制定の計量法で、ＳＩ単位系以外基本的に使ってはいけないことになっているからです。
結構日本では古くから（明治時代）使われています。ｍを米、ｇを瓦、Ｌを立と漢字まで決まっているのが証拠です。
メートル法を計量の基本とする条約がフランスの努力で国際的に締結されました。
これを受けて日本でも取引や公的な場合は使えなくなりました。
限られた範囲ならお目こぼしがあります。
工業的な場合でない趣味の和裁の尺や寸、物理学のｅＶやÅ、天文学の光年など、
浸透し過ぎている場合です。またＳＩだと数値が不自然になるものも嫌われがちです。
圧力単位の０．１ＭＰａよりは１気圧とか1ｋｇ/ｃｍ2の方が数値が感覚で把握できる自然な数値です。

ただし国際間の商取引やデーターの交換、学術的なやり取りなどは規制を受けます。
各国でおのおの勝手な単位系を使っていては変換するのに多大な手間がかかり不合理だからです。
下手をすると事故まで発生します。航空関係でｋｇで指定した燃料をｌｂで入れたらガス欠になります。
実際結構起きています。というのは航空宇宙の世界では、エアバスが発展するまではアメリカの独占状態でしたから。
実際今でもアメリカではヤードポンド法が幅を利かせていて、高度はｍでなくフィート、機体や燃料の重量はｋｇでなくポンド、
エンジン推力もｋＮでなくポンドといった具合です。

一方ヨーロッパ特にフランスはメートル法発祥の地だけあって、メートル法が標準です。
昔呼んだレール300という本で、1981年にＴＧＶが３８０ｋｍ/ｈの記録を出したときの記事で、引張力の単位はその頃の表記はｋｇｆが普通でしたが、
なんとｄａＮ、数値はｋｇ表記と同じ位なのでよく考えたら１０を意味する接頭語ｄａ＝デカ(deca)と気づきました。
こうすると１ｄａＮ≒１ｋｇｆとなり、従来の表記と同じ感覚でグラフが見ることができるからです。おまけ※１。

アメリカはけっこうわがままで独善的なので、今でもヤード・ポンド法全盛。他の国が俺に合わせろといった感じでしょうか。
まさに俺様です。当然エンジンの出力はＰＳ以外ありえません、なにせカウボーイの国ですから。

日本は条約締結したら真面目一色で遂行します。国民性です。元々電気関係はｋＷの方が便利だし、
学術関係はＭＫＳＡに慣れていたし、国民も昔からなじんでいて大和の主砲は４６サンチといってましたから。

おまけ※１
中華思想のフランスですが、このときのパンタグラフの状態監視のモニターテレビは世界のＳＯＮＹです。
最近の停滞振りにはさびしいを通り越して悲しいものがあります。

馬力：英馬力と仏馬力
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%AC%E5%8A%9B
世界が認めた理想の単位ＳＩ（国際単位系）
http://www.bekkoame.ne.jp/~hirotkmt/kiji/sigenzyo.htm
メートル法：制定の経緯
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E...