メガリ250R & オロチの仲間達

1、先ずは倒立フォーク！

正直に剛性アップしましたね！
底突きもなくなり、
急制動にもなんなりと対応！
正立フォークは直ぐに底突きをし、
手に負担が大き過ぎました、
万が一に対応出来なくてはと安心しましたよ！


2、レーシングステップ！

レーシングファクトリー製！
純正ステップより3㎝アップ！5㎝バック！
より車体が倒せるようになりました！

純正ではステップ刷ったので(￣▽￣;)
同じバンクを試した結果き個人的には
ステップ刷りませんでした！

3、レーシングエキパイ！

ロケットパンチ39さんオリジナルエキパイ！
更け上がりが良くなり、
マフラー音がシングルらしさがハッキリ分かる音です！
ノーマルエキパイは低回転時に更け溜まり？
感があったので、
交換してストレスなく高回転まで回せる様になりました！
パワーバンドも9000〜7500へと変わり！
加速度もアップ！
本日、最高速度も計りアップしましたよ！
ノーマル時が155が限界でしたが
(固体差)は有りますが、
レーシングエキパイでの最高速度は
175出ました！

4、シングルシート！サイドカウル！

ラインモールを付けてイメージを変えました！
見た目が変わり、ラインを入れる事に寄り！
カウル間の隙間の実態を埋め、
見た目を良くしてみました！

5、メガリの特徴とも言えるミラーの交換！
メーターに合わせ、 KOSO製品にして
シンプル差と後方の見やすさを取り入れました！
後方も見えるし以前よりシンプルに！

以上で今回の大改造の詳細です！
近場で購入を考えてる方は試乗しても良いですよ！(≧▽≦)

以下、総合詳細！(*ノ▽ノ)
長くなるよ♪


ミラー (KOSO)
イカリング (カメリア色)
HID (汎用品)
湯温計 (デイトナ)
燃料計 (プロテック)
倒立フォーク (台湾メガリ)
レーシングステップ (レーシングファクトリー)
シングルシート (台湾メガリ)
カーボンF.R.サイド (台湾メガリ)
ハンドルバーウエイト&エンド (汎用品)
レーシングエキパイ (ロケットパンチ39)
ナビ (SONY、VU77)
スクリーンビス&その他カウルビス(汎用品)
メーターカウル (台湾メガリ)
ドライブレコーダー (モトレック)
ETC ( 汎用品)
スリムウインカー&ナンバーウインカー (汎用品)
フェンダーレス (CBR600RR用)
ポジション球 (赤)
PPS (汎用品)
その他、ここでは言えない事多数！


以上！(≧▽≦)v

2012年11月20日

 

ユーザー報告！

以前、問題の合った
カーボンFフェンダーですが・・・
無事に新品のと交換が成立して
日曜日に取りに行きましたが・・・
残念な事に新品なのに多少の歪みが
(￣▽￣;)

聞いた所！
メガリジャパンの正式パーツでは無いとの事！！

じゃー何故に公式ページでの販売かと
言うとパーツは台湾メガリが独自で製造販売でメガリグループではあるが日本では保障が無いとの事！

今回の事件はメガリジャパンも混乱しているほど、
今までにカーボンが歪むと言う事例が無かった事に、
メガリジャパンが取った行動は
先ず国内での販売の中止が決められたそうです！

又、工程を見直してからの販売で、
それでも不都合が出るようなら
製造の中止が決定されたそうです！

正直に今メガリのカーボンパーツを検討してる方へ！

諦める気持ちがある方のみ購入をお薦め致しますよ！（台湾メガリから）

カーボンFフェンダー買いたかった方へ
すみませんでした！_(^^;)ゞ
余計な？クレームつけちゃいました！


後、ECU問題が出ました！！
改善後のECUは今までの中で
一番最悪な出来ですって！

ECU は イタリアのDERBIが制作、
メガリからのデータベースを参考に
マッピングをしているので
完成度が低い上に適当らしいですよ！

ECUの交換がまたありますよ！
今度のECU は初期の納車時のデータに近いです！

初期のデータはアイドリングが1600でしたが
新たなECUはアイドリング1700！！
改善されるのはこれだけ！！
3000回転からの吹け上がりも無くなります！！

ただ1600回転から1700回転にするだけの単純なもので完成させる見たいです！
個人的には確かに初期のECU でアイドリングがもぅ少しあればな〜〜って感じだったので納得！！！

以上メガラーへの情報でした！！

年内中に大規模なカスタム致しますよ！
(⌒‐⌒)
詳細は今は秘密ですが誰も知らない事をマイメガリにしてみます！
外見は多々変わりますが中身がね・・・・・・・

先ずは写真で分かると思いますが
カーボンフロントフェンダーが
何故か変形しまい！

フロントタイヤに接触してしまい
ガリガリと・・・・・・

見てみた所、変形してました(￣▽￣;)
購入して３ヶ月位？
での変形でクレーム出しました！！！

交換してくれるかな？？
と思いながら返答待ちです！！！

写真

HID 付けましたよ！
ヤフオクで汎用品です！

情報頂いて念願のHID ！！

愛知ツーリングの時
れい君に眩しいよと言いつつ、
取り付けました！
作業時間1時間かからなかったかな！！

55wの10000ケルビン
やや青白いです！！

凄く明るくて最高ですが！
HID の方のイカリングが目立たないので

ハイビームはoffにしました！
まぁー実質ポイント使って300円で買ったので最高のカスタムですね！

購入物URL

http:// page12. auction s.yahoo .co.jp/ jp/auct ion/p31 8106661

取り付けに関してサポートしますのでご相談待ってます！！

書くの忘れてました(￣▽￣;)

自分の記録用に書かなければ！

先ずは

アイドリングが1800です！！

1、トルクが上がりました！！！
これは嬉しいですが・・・・・

やはり燃費が落ちるのはね！！
リッター3k落ちました(￣▽￣;)
まぁ〜〜それでも町乗りで
リッター23k

良しとしますかね！！

2、低回転時のノッキングが無くなりましたね！
PPSを付ける前、付けた後、改善後と
ノッキングに関しては良くなりましたよ！

3、燃料センサーの位置が変わった事で警告灯が残3リッターで着くようになった！
以前は残300〜500でしたのでやっと安心かな(￣▽￣;

4、エンストはします！
此方は流石に対策してもエンブレでの
エンストは起こりました！

5、後は細かい作業にて体感出来ような物は無かったかな！

結論から言うと個人的に言わしてもらうと！








ECUの交換だけで良かったんじゃない！
てのが僕の意見です！(⌒‐⌒)

お金に余裕が有れば個人的に
コントーラー買うんですがね！

イージークラッチキットは取り付けてません！(⌒‐⌒)
部品は貰いましたがね！
今のクラッチで慣れてます！
軽くしても個人的に握ってると言う実感があった方が良いのでね！
まぁ人それぞれですから十人十色！


途中に書くの忘れたので、
此方に・・キーを切った時に回転数が一瞬上がって切れるようになった(￣▽￣;)

以上インプレ？でした！！



PS 、最高馬力は29でしたよ！
公式では27です！！