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| ■ 路線別鉄道営業キロ数（平成24年7月1日現在） |
|
路線名 |
区間 |
営業キロ
|
駅数
|
| 1 |
九州新幹線 |
博多～鹿児島中央 |
288.9 |
11（7） |
| 小計 1路線
（新幹線） |
288.9 |
11（7） |
| 2 |
山陽本線 |
下 関～門 司 |
6.3 |
- |
| 3
|
鹿児島本線 |
門司港～八 代 |
281.6 |
89 |
| 川 内～鹿児島 |
| 4 |
日豊本線 |
小 倉～鹿児島 |
462.6 |
109 |
| 5 |
長崎本線 |
鳥 栖～長 崎 |
148.8 |
39 |
| 6 |
佐世保線 |
肥前山口～佐世保 |
48.8 |
13 |
| 7 |
筑肥線 |
姪 浜～伊万里 |
68.3 |
28 |
| 8 |
篠栗線 |
桂 川～吉 塚 |
25.1 |
9 |
| 9 |
宮崎空港線 |
田吉～宮崎空港 |
1.4 |
1 |
| 小計 8路線（幹線） |
1,042.9 |
288 |
| 10 |
筑豊本線 |
若 松～原 田 |
66.1 |
23 |
| 11 |
大村線 |
早 岐～諌 早 |
47.6 |
11 |
| 12 |
香椎線 |
西戸崎～宇 美 |
25.4 |
14 |
| 13 |
唐津線 |
久保田～西唐津 |
42.5 |
12 |
| 14 |
日田彦山線 |
城 野～夜 明 |
68.7 |
22 |
| 15 |
後藤寺線 |
新飯塚～田川後藤寺 |
13.3 |
4 |
| 16 |
久大本線 |
久留米～大 分 |
141.5 |
35 |
| 17 |
豊肥本線 |
熊 本～大 分 |
148.0 |
35 |
| 18 |
肥薩線 |
八 代～隼 人 |
124.2 |
26 |
| 19 |
三角線 |
宇 土～三 角 |
25.6 |
8 |
| 20 |
指宿枕崎線 |
鹿児島中央～枕 崎 |
87.8 |
35 |
| 21 |
吉都線 |
都 城～吉 松 |
61.6 |
15 |
| 22 |
日南線 |
南宮崎～志布志 |
88.9 |
27 |
| 小計13路線（地方交通線） |
941.2 |
267 |
| 合計22路線
|
2,273.0 |
566 |
| ※駅数中、（ ）内は新幹線と在来線の併設数を含めた駅数です。 |
■ 駅別乗車人員上位30位（平成23年度）
2011
H23 |
2010
H22 |
駅名 |
乗車人員
（人/日） |
| 1 |
1 |
博多 |
107,112 |
| 2 |
2 |
小倉 |
35,708 |
| 3 |
3 |
鹿児島中央 |
20,037 |
| 4 |
4 |
大分 |
16,651 |
| 5 |
5 |
折尾 |
16,378 |
| 6 |
6 |
黒崎 |
15,500 |
| 7 |
12 |
熊本 |
12,434 |
| 8 |
8 |
佐賀 |
11,697 |
| 9 |
7 |
香椎 |
11,559 |
| 10 |
11 |
吉塚 |
11,424 |
| 11 |
10 |
福工大前 |
11,158 |
| 12 |
9 |
長崎 |
10,744 |
| 13 |
13 |
戸畑 |
9,963 |
| 14 |
14 |
赤間 |
9,283 |
| 15 |
15 |
千早 |
9,276 |
| 16 |
16 |
南福岡 |
8,838 |
| 17 |
17 |
筑前前原 |
7,184 |
| 18 |
19 |
二日市 |
7,055 |
| 19 |
18 |
八幡 |
6,996 |
| 20 |
24 |
大野城 |
6,907 |
| 21 |
22 |
九産大前 |
6,901 |
| 22 |
23 |
福間 |
6,729 |
| 23 |
20 |
鳥栖 |
6,682 |
| 24 |
21 |
行橋 |
6,661 |
| 25 |
28 |
久留米 |
6,616 |
| 26 |
25 |
古賀 |
6,508 |
| 27 |
29 |
九大学研都市 |
6,257 |
| 28 |
27 |
下曽根 |
6,231 |
| 29 |
26 |
門司 |
6,200 |
| 30 |
32 |
竹下 |
5,656 |
|
≫駅別乗車人員上位30位（平成22年度）
 |
| 年度 |
営業収益 |
（鉄道運輸収入） |
営業費用 |
営業損益 |
営業外損益 |
経常利益 |
| 1987 |
S62 |
1,298 |
(1,069) |
1,587 |
△288 |
303 |
15 |
| 1988 |
S63 |
1,396 |
(1,108) |
1,681 |
△285 |
315 |
30 |
| 1989 |
H1 |
1,439 |
(1,108) |
1,727 |
△287 |
326 |
38 |
| 1990 |
H2 |
1,507 |
(1,124) |
1,794 |
△287 |
326 |
39 |
| 1991 |
H3 |
1,604 |
(1,152) |
1,886 |
△281 |
323 |
42 |
| 1992 |
H4 |
1,672 |
(1,202) |
1,947 |
△274 |
310 |
35 |
| 1993 |
H5 |
1,725 |
(1,198) |
1,993 |
△267 |
282 |
14 |
| 1994 |
H6 |
1,699 |
(1,197) |
1,959 |
△260 |
255 |
△5 |
| 1995 |
H7 |
1,766 |
(1,221) |
1,997 |
△231 |
238 |
7 |
| 1996 |
H8 |
1,767 |
(1,304) |
1,944 |
△177 |
196 |
19 |
| 1997 |
H9 |
1,689 |
(1,252) |
1,863 |
△173 |
184 |
10 |
| 1998 |
H10 |
1,590 |
(1,222) |
1,721 |
△130 |
165 |
34 |
| 1999 |
H11 |
1,611 |
(1,189) |
1,740 |
△129 |
182 |
52 |
| 2000 |
H12 |
1,605 |
(1,175) |
1,729 |
△123 |
180 |
56 |
| 2001 |
H13 |
1,529 |
(1,142) |
1,652 |
△122 |
177 |
55 |
| 2002 |
H14 |
1,497 |
(1,114) |
1,531 |
△34 |
91 |
57 |
| 2003 |
H15 |
1,503 |
(1,119) |
1,529 |
△26 |
88 |
62 |
| 2004 |
H16 |
1,602 |
(1,204) |
1,597 |
4 |
89 |
93 |
| 2005 |
H17 |
1,606 |
(1,201) |
1,591 |
15 |
83 |
99 |
| 2006 |
H18 |
1,620 |
(1,203) |
1,599 |
21 |
97 |
118 |
| 2007 |
H19 |
1,611 |
(1,215) |
1,583 |
27 |
101 |
129 |
| 2008 |
H20 |
1,570 |
(1,209) |
1,527 |
42 |
74 |
117 |
| 2009 |
H21 |
1,543 |
(1,144) |
1,568 |
△24 |
73 |
48 |
| 2010 |
H22 |
1,584 |
(1,168) |
1,615 |
△31 |
78 |
46 |
| 2011 |
H23 |
1,907 |
(1,416) |
1,864 |
42 |
59 |
102 |
|
|