ＢＭＷ車は現代自より割安－韓国市場で国産車志向が後退

　　５月15日（ブルームバーグ）：ソウル近郊の包装機械メーカー社長のイ・タクヨンさんにとって、ヒュンダイモーターカンパニー（現代自動車 ） の高級車はあまりにも大型で燃費効率が悪く、割高だ。だからイさんはより価格の低い「ＢＭＷ 528ｉ」を選んだ。

韓国の複数の業界団体によると、韓国の高級車市場で外国ブランドのシェアはこの２年間に28％から41％に急上昇した。関税引き下げで外車が割安になっているほか、国内で何十年も続いてきた国産車志向が後退しているためだ。

イさん（65）は「大き過ぎない高品質の車を探していた」と明かした。これまでに購入した７台は全て韓国車だったという。しかし今回は、現代自傘下の起亜自動車 が生産する8500万ウォン（約780万円）の「Ｋ９」ではなく、7100万ウォンのＢＭＷ車の購入を決めた。「現代自と起亜自が変革し、種類を増やして品質を高めなければ、韓国車に戻る理由は見当たらない」と語る。

こうした変化に伴い、ＢＭＷや独ダイムラー の「メルセデス・ベンツ」、独フォルクスワーゲン の「アウディ」にとって韓国は成長市場となった。一方、収益の多くを国内の高級車販売に頼る現代自と起亜自に、そのしわ寄せがきている。

ＮＨインベストメント・アンド・セキュリティーズの自動車アナリスト、イ・サンヒョン氏は「このことを現代自と起亜自が懸念しているのは確かで、両社は実際、懸念すべきだ」とし、「こうしたトレンドは現代自の利益に間違いなく影を落とす」と述べた。

欧州からの輸入関税は2011年の通商協定施行後に８％から3.2％に引き下げられた。来年には大半の乗用車で撤廃される。米国からの輸入関税も４％と従来の半分に低下しており、16年までに撤廃される。

原題：BMWs Cheaper Than Hyundais on Tariffs Imperil KoreanMaker: Cars（抜粋）

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