https://twitter.com/jstensai/status/333388636903055361
＞一番良いのは乗車率を下げる事だが現実的に考えてこれはすぐには実現しないだろう。今、最も現実的で低コストなのは各ホームドアの前に白線を引き（ 男ｌ女 ）で分ける事だ。これはあらゆる面から痴漢対策として非常に高い効果がある。自主統一・規律が出来るので。それで居て対策コストは皆無だ。
この神アイデアについて詳細解説しよう。
・各ホームドアの前に（ 男 ｌ 女 ）あるいは（ 青 l 赤 ）で色分けして、乗客の車両内性別編成を誘導するだけ。強制力は無い。乗客の自主判断。
・自然と乗車時に男性客は車両左側へ、女性客は右側へ移動する指向・習慣が出来てくる。これに依って痴漢被害も痴漢冤罪も圧倒的に減る。
・女性専用車両で起きているあらゆる問題が皆無になって痴漢対策としてもこの方が遥かに高い。
通勤ラッシュ時の乗客男女比が８：２とかであっても機能する。女性専用車両のように結果、他の車両乗車率を上げたりする事は無い。性差別を助長する事も女性専用車両に比べたら限り無く無い。何より公正公平である。
・カップル・親子でも問題無く機能する。
・低コストで効果抜群
監視カメラは一部、試験導入したそうだが、こんなの全車両にやる訳無いだろう。コストかかり過ぎるし
満員電車は死角だらけなんだから痴漢対策として機能する訳無い。（統計上は効果あったとの事だけど、実際はねぇ・・）
男性専用車両も仮に導入しても、やはり現実的な対策とは言い難い。
・現実的で実効性のある対策案
乗車率を下げるのが一番だけど、これは今すぐにどうかなる問題では無い。現状を踏まえた上での改善策としてこの手法を用いて、都会一極集中化を解消していく。
・唯一の個人的な不満点
なぜ痴漢問題だけここまで特別扱い・特別対処されるのか？ 化学物質過敏症の人なんて乗る事も出来ない。男性客は日々通勤ラッシュでストレスに晒されている。ただ女性専用車を廃止するだけでも乗車率は導入以前のレベル＝多少ましにはなるはず。それでもマシとかいうレベルで無いのは明らかだけど。
また このアイデアを導入する事で男性客の痴漢冤罪リスクが圧倒的に減る。一番は痴漢程度で重罪に問わない事だが。注意で十分だろｗ
■おまけ：女性専用車両の問題と痴漢対策になっていない理由
▼専用車両に女性客が全員乗れるのか？という問題。
乗れなかった場合、↓以下のような問題が起きる。
https://twitter.com/mezmnmf56/status/333711251693793280
＞毎朝思うこと。
女性専用車両の隣の普通の車両に乗ってる女性は何なの？痴漢待ちか？
https://twitter.com/akasofa/status/333740036963057664
＞女性専用車両って1両目とか編成の端っこに設定されてる場合が多くて、反動でその隣の車両は男性密度が一層濃くなる。乗り降りの都合で7両目がいいとかで通常車両に乗る女性はわかるんだけど、わざわざその男性密度濃い隣の車両に乗って来る女性は痴女なのではと疑って見てしまう
https://twitter.com/jstensai/status/333782110311702529
＞↓女性専用車両にはこういう弊害がある。全然痴漢対策になって無い。それとも女は全員、その１車両に乗れるのだろうか？ むしろ専用車のせいで他の車両の乗車率上がれば逆効果。
https://twitter.com/kureha02728/status/333743226618007553
＞でももし私が性欲盛んな男だったとしたら、女性専用車両があるのにそれに乗り込まずに普通車両に平然と乗り込んで来た女の人がいたら、この人には痴漢されたい願望があるのではないかとか思ってしまいそうでだな、だからって別にそこで痴漢するしないは理性の問題だけど
https://twitter.com/midnight_nhk/status/333738620756303872
＞女は女性専用車両にでも乗ってろ、他の車両にまで出しゃばるなよ
要するに女性専用車両に乗ってない女＝痴漢されても構わないのか？という認識になってくる。
・他の車両の乗車率が上がる＝痴漢が起き易くなる。
ただでさえ上記現象も合わさる。専用車両は、歪な隔離・排除に加え、利用率も低い事からその分、他の車両に悪影響が出る。
▼差別意識を助長
女の差別排除意識・我侭を助長させる。男性の女性への憎しみを増幅させる。
公共交通という絶大な社会影響力ある場なので、他の分野に女性専用サービスが波及・蔓延してくるといった悪影響が出てくる。
▼同性間ですら差別意識が助長される
オバサンやブス・デブは乗るなという事になる。以下、参考。
https://twitter.com/jstensai/status/333789184840056833
＞女性専用車両は同性(女）への差別意識も助長させている。
https://twitter.com/Shio_Sugar/status/333647011389767680
＞バイト先のデブ女店員も確かに客にはめっちゃ笑顔で愛想良くしてるのに裏でめっちゃグチグチ言ったり女性専用車両乗ったりしてる。
https://twitter.com/Shio_Sugar/statuses/333647169590554624
＞ほんまにあの人が女性専用車両いつも乗ってるのマジで笑っちゃあかんけど笑ってまう
https://twitter.com/pillow0bear/statuses/333647343930994688
＞デブは女性専用車両のったらあかん
https://twitter.com/rico116N/status/333725979627384832
＞wwwww RT @nanohanacafe: どう見ても駆け込んで間違えて女性専用車両に乗ってしまったであろう男子に乗ってくるなだのギャアギャア注意してるそこのオバハン。安心しなさい！襲う人なんていないからっ！
▼JRの「痴漢対策やってます」アピ
何の解決・対策にもなってないのに、対策しましたという口実。そして自分達の運営責任を男性への責任に転嫁している。よく女が痴漢無くせ＝男が原因作ったなどと暴論ぶちまけてるけど、あの異常乗車率では誤解ですら起き得るし、男性の性質を考えれば無理な要求だ。あの状況下では必ず一定数起き得る問題で、あの異常乗車率・JRの対応などに問題がある。
＞一番良いのは乗車率を下げる事だが現実的に考えてこれはすぐには実現しないだろう。今、最も現実的で低コストなのは各ホームドアの前に白線を引き（ 男ｌ女 ）で分ける事だ。これはあらゆる面から痴漢対策として非常に高い効果がある。自主統一・規律が出来るので。それで居て対策コストは皆無だ。
この神アイデアについて詳細解説しよう。
・各ホームドアの前に（ 男 ｌ 女 ）あるいは（ 青 l 赤 ）で色分けして、乗客の車両内性別編成を誘導するだけ。強制力は無い。乗客の自主判断。
・自然と乗車時に男性客は車両左側へ、女性客は右側へ移動する指向・習慣が出来てくる。これに依って痴漢被害も痴漢冤罪も圧倒的に減る。
・女性専用車両で起きているあらゆる問題が皆無になって痴漢対策としてもこの方が遥かに高い。
通勤ラッシュ時の乗客男女比が８：２とかであっても機能する。女性専用車両のように結果、他の車両乗車率を上げたりする事は無い。性差別を助長する事も女性専用車両に比べたら限り無く無い。何より公正公平である。
・カップル・親子でも問題無く機能する。
・低コストで効果抜群
監視カメラは一部、試験導入したそうだが、こんなの全車両にやる訳無いだろう。コストかかり過ぎるし
満員電車は死角だらけなんだから痴漢対策として機能する訳無い。（統計上は効果あったとの事だけど、実際はねぇ・・）
男性専用車両も仮に導入しても、やはり現実的な対策とは言い難い。
・現実的で実効性のある対策案
乗車率を下げるのが一番だけど、これは今すぐにどうかなる問題では無い。現状を踏まえた上での改善策としてこの手法を用いて、都会一極集中化を解消していく。
・唯一の個人的な不満点
なぜ痴漢問題だけここまで特別扱い・特別対処されるのか？ 化学物質過敏症の人なんて乗る事も出来ない。男性客は日々通勤ラッシュでストレスに晒されている。ただ女性専用車を廃止するだけでも乗車率は導入以前のレベル＝多少ましにはなるはず。それでもマシとかいうレベルで無いのは明らかだけど。
また このアイデアを導入する事で男性客の痴漢冤罪リスクが圧倒的に減る。一番は痴漢程度で重罪に問わない事だが。注意で十分だろｗ
■おまけ：女性専用車両の問題と痴漢対策になっていない理由
▼専用車両に女性客が全員乗れるのか？という問題。
乗れなかった場合、↓以下のような問題が起きる。
https://twitter.com/mezmnmf56/status/333711251693793280
＞毎朝思うこと。
女性専用車両の隣の普通の車両に乗ってる女性は何なの？痴漢待ちか？
https://twitter.com/akasofa/status/333740036963057664
＞女性専用車両って1両目とか編成の端っこに設定されてる場合が多くて、反動でその隣の車両は男性密度が一層濃くなる。乗り降りの都合で7両目がいいとかで通常車両に乗る女性はわかるんだけど、わざわざその男性密度濃い隣の車両に乗って来る女性は痴女なのではと疑って見てしまう
https://twitter.com/jstensai/status/333782110311702529
＞↓女性専用車両にはこういう弊害がある。全然痴漢対策になって無い。それとも女は全員、その１車両に乗れるのだろうか？ むしろ専用車のせいで他の車両の乗車率上がれば逆効果。
https://twitter.com/kureha02728/status/333743226618007553
＞でももし私が性欲盛んな男だったとしたら、女性専用車両があるのにそれに乗り込まずに普通車両に平然と乗り込んで来た女の人がいたら、この人には痴漢されたい願望があるのではないかとか思ってしまいそうでだな、だからって別にそこで痴漢するしないは理性の問題だけど
https://twitter.com/midnight_nhk/status/333738620756303872
＞女は女性専用車両にでも乗ってろ、他の車両にまで出しゃばるなよ
要するに女性専用車両に乗ってない女＝痴漢されても構わないのか？という認識になってくる。
・他の車両の乗車率が上がる＝痴漢が起き易くなる。
ただでさえ上記現象も合わさる。専用車両は、歪な隔離・排除に加え、利用率も低い事からその分、他の車両に悪影響が出る。
▼差別意識を助長
女の差別排除意識・我侭を助長させる。男性の女性への憎しみを増幅させる。
公共交通という絶大な社会影響力ある場なので、他の分野に女性専用サービスが波及・蔓延してくるといった悪影響が出てくる。
▼同性間ですら差別意識が助長される
オバサンやブス・デブは乗るなという事になる。以下、参考。
https://twitter.com/jstensai/status/333789184840056833
＞女性専用車両は同性(女）への差別意識も助長させている。
https://twitter.com/Shio_Sugar/status/333647011389767680
＞バイト先のデブ女店員も確かに客にはめっちゃ笑顔で愛想良くしてるのに裏でめっちゃグチグチ言ったり女性専用車両乗ったりしてる。
https://twitter.com/Shio_Sugar/statuses/333647169590554624
＞ほんまにあの人が女性専用車両いつも乗ってるのマジで笑っちゃあかんけど笑ってまう
https://twitter.com/pillow0bear/statuses/333647343930994688
＞デブは女性専用車両のったらあかん
https://twitter.com/rico116N/status/333725979627384832
＞wwwww RT @nanohanacafe: どう見ても駆け込んで間違えて女性専用車両に乗ってしまったであろう男子に乗ってくるなだのギャアギャア注意してるそこのオバハン。安心しなさい！襲う人なんていないからっ！
▼JRの「痴漢対策やってます」アピ
何の解決・対策にもなってないのに、対策しましたという口実。そして自分達の運営責任を男性への責任に転嫁している。よく女が痴漢無くせ＝男が原因作ったなどと暴論ぶちまけてるけど、あの異常乗車率では誤解ですら起き得るし、男性の性質を考えれば無理な要求だ。あの状況下では必ず一定数起き得る問題で、あの異常乗車率・JRの対応などに問題がある。