乙

30日からガソリンが値上がりするそうだから
みんな満タンに入れとけよ

GSR買いたい病にかかった
かっこいいカウルさえあれば治癒するのに

>かっこいいカウルさえあれば治癒するのに
R600とかR750買ってUPハンにすればいいのでは？
中身はおんなじ様なもんだし

>GSR買いたい病にかかった
>かっこいいカウルさえあれば治癒するのに
250と400と750があるがどれだ？
250と750は俺もほしいな
買っても乗ってやれんが

兵庫の山ン中でキャンプ中…
何故GWなのに誰も居ない！

こえぇ

>何故GWなのに誰も居ない！
>こえぇ

自分はかえって人が居ないほうが気兼ねしなくていいけどな
ラジオを鳴らしても周りに気使いしなくていいし
ラジオをつけっぱなしで寝れるし、周りにテントがあればそれが出来ないからな

とりあえずラジオはいつもより音量大きめ…
しかしあれだけキャンツーな人達見かけたのに…
ツーリングマップルに載ってるから一人位は
あー山間部はラジオの入りがわるいぜ

千葉の山の中に行ったら、ＧＷらしくオフ車とすれ違いまくった

ロンツー前の洗車してたら、タンクの水抜き穴が塞がってやがった･･･orz

>R600とかR750買ってUPハンにすればいいのでは？
>中身はおんなじ様なもんだし
なるほど
顔の好みなR1000だなぁ

>250と400と750があるがどれだ？
>250と750は俺もほしいな
>買っても乗ってやれんが
400っす
普二っす

イン富山

風強いなー

鳥取までキャンツーしにいくよ
人が多すぎるのも嫌だが誰もいないのは怖いよな
野生動物にテントの回りウロウロされてビクビク
しながら一夜を過ごす。

速度超過で捕まった
40キロ制限の道を19キロ超過の一点減点で罰金9000円
あほくさすぎてやってらてん
制限速度や追い越し禁止区間なんて無くして自分の好きなペースで走らせればいいのに

シガソケ付けてた
店だと工賃5800円取られるからアホ臭くて自分でやったら
30分くらいであっさり付いちゃった

>イン富山
>
>風強いなー
普段は憎らしい400らしからぬ車重が
こういうときには頼もしいんだよね…

楽しい！実に楽しいぞ！
氷点下１０度の冬にバイク乗るのが億劫で
「おれバイク飽きたのかな？」と思ったけど
やっぱり俺バイク好きだわ
楽しいぞー

新湊の漁港で白海老天丼食べた後
氷見で休憩して帰ってきた
つーかナンバー丸見えだ
でもGSR400はケツがチャームポイントだからなー

>速度超過で捕まった
それはご愁傷様です
>こういうときには頼もしいんだよね…
確かに
道の駅でバイク降りて
初めて風の強さを感じた
多少の風はビクともしない頼もしいバディ（相棒）だ
でも慣れない400ccで運転疲れた

桜えびを食おうとしたら
祭り当日でもないのに
この混雑・・・諦めた

志賀草津道路行ってきた
渋峠から長野県側へ下ってすぐのスノーシェッドが凍結してて
FZ1が転けてたけど大丈夫かな

>氷点下１０度の冬にバイク乗るのが億劫で
それ億劫にならん人いるのか？
俺は今日、気温0度の峠越えるまでに
何度も家に引き返そうかと思ったよ
ドライブインに足湯用のお湯が流れてなきゃ
マジで運転できなくなるとこだった

スクリーンも欲しいがグリップヒーター欲しいなー

>渋峠から長野県側へ下ってすぐのスノーシェッドが凍結してて
万座で日陰の雪解け水がシャーベットみたいになってて
こりゃやべえと草津側に行ってしまったよ

明日から仕事なり。　とりあえず仕事は皆無なので外しておいたキャブの掃除でもすっかなぁ〜

>こりゃやべえと草津側に行ってしまったよ
草津側のほうが雪の壁が綺麗にできてたから良かったと思うよ
しかしバイクの多さには驚いた

円安バカにならねーな

安倍もアジア周辺国だけじゃなくアラブ諸国も外遊して安く油を打ってもらうように働きかけろよ

赤城山行ってきた！

寒かったのでＧＷ後半は九州方面行ってくる

名門大洋フェリー
5/3の下り2便キャンセル出すぜ・・

このGW一日もバイクに乗らずに終わりそうだ
連休終わったらコミネのPK720を探す旅に出ようと思う

>赤城山行ってきた！
こういうバイクで湖岸まで降りれる所って良いなぁ
・・・Dトラなのにブロックタイヤ？

>赤城山行ってきた！
KLXにDトラシュラウド…！？
逆かＤトラにＫＬＸサイドカバーか…でもタイヤが…どうなってんだよ！！

DトラXのカタログを見続けてきた俺には解る
これシュラウドだけ08年式DトラXにした12年式KLXだね？

事故って滑ったらグローブの小指が千切れかけて指がえぐれたので
小指までしっかり守ってくれるグローブが欲しい
この二つならどっちのがマシかな
http://www.goldwin.co.jp/gw/motorcycle/product/gloves/GSM16303.html
http://pro.rs-taichi.com/product/RST407.html

どっちも確認したけどプロテクション重視なのに
表面パンチング穴タイプとメッシュ素材採用タイプとは一体
個人的にはパンチングは穴が空くのが早い印象なんでタイチさんだけど
夏の1シーズンで買い換える予定なのかい?

普通二輪取ったんで
ベンリー50をボアアップしようと思うんだが
ノーマルタイヤとブレーキシュー交換でいけるのって何ccくらいまでなんだろうか
パワーコンプ付ける予定なんだが88ccにしといたほうがいいかな？本当は106ccのほう付けたいんだが
パワーコンプはビッグキャブ、強化クラッチ、強化オイルポンプが入って5万なんで安くていいなと

タイヤはD107っていうビジネスタイヤなんだが
カブ110もそんなの履いてるから大丈夫かなと
ブレーキもカブ110もドラムだしドラムのままで大丈夫だとは思うが・・・

パワーコンプ
http://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/npc-k12.html
http://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/npc-k11.html

夏てか都内なので5〜10月くらいはいけるけどそれしか使わないよ
冬用は別にある
とりあえずこんなふうに指が破れなければいいやと思って小指部分が皮になってるのにしてみた
やっぱベンテットレザーじゃ全然だめか

106になると腰下まで開ける必要なかったっけ?
下まで開けるなら気軽に2種にして足に使うにはちょっとやり過ぎな気もする
72と88と106で友人がモンキーでステップアップしていじってたけど
お金の割に88から106のパワーアップは大したこと無かった
クラッチ開けたついでにお金に余裕あるならプライマリードリブンギア周りも手を入れた方が何回も開け閉めしなくて済むかも
(88だと不要かなぁ?)
足周りは攻めるぜ!とかじゃなくて普段の足使用ならまぁ大丈夫だと思う
友人は速くなんねー!とか言ってお金注ぎ込んでたけど
そのオイルクーラー買う値段で中古のVTZでも買った方がよっぽど速くなるだろとか思ったのは内緒だ

安全性を考えたらレーシンググローブ一択でしょう
でも公道用でもタイチのなら、ある程度対策討っていると思う

たまたま今回は小指だっただろうけど俺はあんまりその部分擦った記憶はないなぁ
大体擦れるのが手のひらの感情線より下の平たい所だ
メーカーもその部分擦るの見越してそこだけ厚手の革で二重にしてたりする
まぁ乗り方や性格や反射神経なんてみんな違うから擦り易い位置はマチマチだろうけど

>大体擦れるのが手のひらの感情線より下の平たい所だ
俺もそんな感じだ

>ノーマルタイヤとブレーキシュー交換でいけるのって何ccくらいまでなんだろうか
純正でも85ccのCD90・90Sと50でだいたい車体構成共通だったりするので当人の自制心次第だよ
俺は50ノーマルベースでストローク変えずにボアだけ無駄に上げるのはあんまり勧めんけどね
スカートが無いようなピストンが首振って1万キロも走らずおシャカになった例何度も見た

俺だったら5万ならJUNの80ccセット買うけどなぁ

バイク売っぱらって125ccの安い中華バイクのYBR・GN・ENのいずれかを買ったほうがいいような

盆栽で弄るならいいが普段の足にするなら改造すると壊れやすくなって
返って金喰い虫になるからな、それに原付改造だとツーリングに使うのが辛いだけだし

赤城山行ってきたＫＬＸあきだけど

>これシュラウドだけ08年式DトラXにした12年式KLXだね？

これが正解！
正確には１２年式の赤いＫＬＸにＤトラのミラーとかと青い外装がついてるよー

年式まであてるとはさすが二次裏・・・

>大体擦れるのが手のひらの感情線より下の平たい所だ
そこは最初に受身を取ったときに全部無くなったぜ
次にゴロゴロ転がったり滑ったりしてる時に指がえぐれた
タイチのやつは手のひらにスライダー付いてるから気になってるんだよね

話は変わるが模型板で見たが百均のセリアにプラリペアの同等品が売ってるんだな
安いからカウルのちょっとした修理に買うのもいいかも

>106になると腰下まで開ける必要なかったっけ?
88もピストン＋シリンダーは交換して
クランクはそのままだよ
この場合は腰下まんまなんかな？

自分は工賃込み10万で
カブ110くらいの速さになればいいなと
見た目もほぼノーマル風で抑えておきたい(盆栽仕様は好きじゃない)

R438行ってきたよー
回れ右してきたよー

>純正でも85ccのCD90・90Sと50でだいたい車体構成共通だったりするので当人の自制心次第だよ
ブレーキシューも同じだったりするんかな

>俺だったら5万ならJUNの80ccセット買うけどなぁ
これ？
http://www.e-pegasus.jp/jun_80_29.html

純正の耐久性そのまま排気量アップなら武川よりもjunのほうがいいかな？
純正だと今6万キロ走ってるんだが、オイルが滲んでるだけで全然壊れないしガンガン回るし
ただこれだけ走ってるとノーマルヘッドはボアアップしたら壊れるかな？

カブ110エンジンやMSX125エンジンが、中華エンジンみたいに新品アッシーで買える体制だったら一番いいんだけれど

>バイク売っぱらって125ccの安い中華バイクのYBR・GN・ENのいずれかを買ったほうがいいような
それらは見た目がな・・・
レトロではあるけど50Sみたいなしゃれた感じがあんまりない
それにこんだけ走ってるから値段もつかんし

買い増しにするにしても二台も置けないし
今の車庫は入り口が狭く直角コーナーなんでベンリーや昔親が乗ってたアクシス90でもギリギリだから・・・

ノーマルヘッドだとボアアップしたらあまり持たないだろうから
ヘッドも交換するこれがいいかな？
http://www.e-pegasus.jp/jun_80_32.html
日本一周キットにビッグヘッド付けて6万

あとこれに何が必要なんだろう？
カムチェーンと強化オイルポンプ、シールチェーン(今は一番安いノンシールチェーン)くらい？

>R438行ってきたよー
直す気は無さそうだな

一番手っ取り早いのはCD90エンジン載せ替えだが

おれも昔JUNの80ccキット使ってたからオススメ
何よりレギュラーガソリンが使えるってのがいい

距離走ってるみたいだしカムチェーンとオイルポンプ
チェーン交換するならついでにスプロケも高速寄りにしないと最高速が伸びない
あとはノックピンとか錆びてたら交換

>直す気は無さそうだな
去年の9月からほったらかしだからねぇ

>そこは最初に受身を取ったときに全部無くなったぜ
ここまで派手にコケる可能性がある運転をするのなら、
もうレーシンググローブ一択だろ
俺の場合はグローブよりかツナギの方がダメージ大
だったけどね

ガチで俺の88ccにボアしたカブストリート買ってくれ…
４万円でいい…
1000キロ毎にオイル交換してたし、状態は良いと思うんだ
スクリーンとハンドガードとグリップヒーター付だぜ！