梅田信号場　踏切の遮断棒が降下しなかった事象について

詳細

1　発生日時
　平成25年4月11日（木曜日）午前4時19分ごろ

2　発生場所
　梅田信号場構内　 西梅田一番踏切　　
　遮断機：あり
　警報機：あり
　遮断棒は片側4本の計8本（車道用4本・歩道用4本）
　※注釈　梅田信号場とは新大阪〜西九条駅間にある、ホームの無い停車場の一つで、列車の留置や行き違いなどに使用する箇所です。（旧梅田貨物駅に隣接）

3　列車名
　レール輸送工事用臨時列車　2両編成（機関車を除く）
　吹田総合車両所（京都支所）（0時18分）発　天王寺駅（4時36分）行
　※注釈　吹田総合車両所（京都支所）は、車両の検査・修繕を担当する部署です。
　※注釈　梅田信号場において、レールを降ろす作業をしていました。

4　概況
　4月11日午前4時19分ごろ、大阪総合指令所の指令員は、監視モニターで、当該踏切の故障を知らせる表示を認めました。調査したところ、踏切の遮断棒が降りていない状態で、当該工事列車が通過したことが判明しました。
　一方、当該工事列車の運転士は、踏切を通行する自転車を約100メートル手前で認め、汽笛を鳴らしたが、すでに横断し終わっていたため、そのまま運転を継続しました。
　※注釈　踏切付近を通行する方との接触はありませんでした。
　※注釈　当該踏切は、交通信号機が赤となった後に遮断する仕組みです。

5　原因
　当該箇所における極めて頻度の低い工事用臨時列車の運転条件を、踏切の遮断条件に完全には組み込めていなかったため、列車の通過と踏切の遮断との間に時間差が生じたと推定されます。
　※注釈　4月6日に遮断条件を変更する工事を行っています。

6　対策　　　
　踏切の遮断条件の見直しを行います。