全線“圏内化”の東京メトロで通信速度実測調査を実施 -- KDDI がホーム・駅間で安定した速さ

3月21日より、東京メトロの全路線が NTT ドコモ、KDDI、ソフトバンクモバイル、イー・アクセスのサービスエリアになり、地下鉄内でも今まで以上に快適にスマートフォンを活用できるようになった。ただ、“圏内”になっただけではなく、利用者数が多い路線でも快適に利用できるためには、安定した通信速度が必要になってくる。そこで、各社の通信速度の快適性を測るべく、編集部では地下鉄線内での速度調査を実施した。

調査は、ビジネスパーソンで昼夜を問わず混雑している東京メトロ銀座線と、出勤/通学・帰宅時の足としてビジネスパーソンや学生の利用が多い東京メトロ南北線の2路線について、全駅と駅間のトンネル内で実施。「RBB TODAY SPEEDTEST」アプリを使用して下り（ダウンロード）速度3回計測し、その平均値を記録している。調査期間は2013年3月26日から3月28日までの3日間。使用端末は、KDDI（au）、ソフトバンクの「iPhone 5」、KDDI（au）の「AQUOS PHONE SERIE SHL21」、ソフトバンクの「MOTOROLA RAZR M 201M」、NTTドコモの「ELUGA X P-02E」の5機種。

銀座線19駅、南北線19駅、計38駅とその駅間のトンネル内で調査を行った結果、安定して速い通信速度を記録したのは、KDDI だった。


KDDI とソフトバンクの iPhone 対決では  KDDI が全区間で LTE の電波を補足して安定的に下り 10Mbps 以上の通信速度を実現しているのに対して、ソフトバンクは下り 30Mbps 以上を記録するスポットがあった一方下り 1Mbps を下回る箇所も多いなど、通信速度に大きなバラツキを感じた。一方の Android 端末の比較では、ドコモの LTE 捕捉率が駅ホームで特に低く通信速度も場所によって大きな差が生まれていたのに対して、KDDI は LTE の捕捉状況も良く、多くのスポットで下り 20Mbps 台後半を連発するなど、安定した速さを実現している。

全体的な印象としては、駅ホームは場所によって、混雑状況によって通信環境にまだバラツキがあり、各社とも今後改善すべき点ではないかと感じた部分もあるが、駅間のトンネル部は混雑した車内でも各社ともに比較的通信環境が安定している。ホームと駅間トンネルの切り替えに関しては iPhone とドコモの端末でややもたつきを感じたが、KDDI の LTE はバンドの切り替えもスムーズで通信が途切れたり遅延するという状況は全く発生しなかった。ちなみに、ドコモの端末については 3G と LTE の切り替え頻度が多く、そのためか電池の減りは全端末の中で最も早いと感じた。

今回の調査で良好な結果を記録した KDDI は、弊誌が地下鉄のエリア整備に対する戦略を取材した際に、担当者が「トンネル内の共同整備は“携帯が繋がる”というレベルまで。その後どのようなインフラで通信環境を提供するかは各社に委ねられている。KDDI はトンネル内が繋がった瞬間から LTE が使えるよう整備している」と発言しており、今回の調査ではその言葉が実証されたと言えるだろう。調査結果からは、顧客ニーズの高い場所をどのように整備するかという観点からの各社の姿勢が垣間見える。まだ地下鉄の電波整備は「全線が開通した」という段階だが、今後各社の努力で更に快適性が高まることを期待したいところである。