福井、「米原ルート」に危惧　北陸新幹線で敦賀以西「若狭ルート」を主張　 (2/2ページ)

　敦賀から京都・大阪方面への接続については、関西広域連合が８日、３つのルート案の建設費などの試算を発表した。小浜市を経由して大阪につなぐ若狭ルートが建設費９５００億円（延長１２３キロ）、琵琶湖の西側を通り、京都で東海道新幹線と接続する湖西ルートが７７００億円（８１キロ）に対し、敦賀から琵琶湖東岸を通って米原につなぐルートが５１００億円（延長４４キロ）と最も費用対効果が高い。滋賀県は米原ルート案が有利と判断し、今月２８日の関西広域連合の会合で県案として提案する方針を示している。