(cache) CB７５０k-0＆ラジコン飛行機

モーターが！！

尾翼を取り付けるためのボルトを４本ねじ込むだけで完成　　
のはずが、モーターが警音が鳴るばかりで回りません

最初から着いていたプロペラ、これが小さな親切大きなお世話です、無理やりねじ込んだとしか思えないほど硬く、ねじ山もペンチでじかに握ったのは明確なほど潰れています
チャイナパワー恐るべし、勝手にペラを付けんといてくれ

手持ちのモーターは回ったので、アンプはＯＫ、モーターです
　　あーーー邪魔くさい、コレットも潰れてるシーーー

2013-03-13 21:42 | 記事へ |

ＳＢＤ

ＳＢＤ－５、かなりガマンしたんですが、
４５年ほど前、Ｄプラット氏のスケール機ドーントレスを見て以来、紫電改ー零戦ードントレスの順番が成立しています、このプラット氏は、不屈の名作（飛行機好きだけ）空軍大戦略の地上爆破機を監修した人です

デフォルメされているらしいのですが、それを感じさせないフォルムです、塗装やパネルのライン等、田宮の完成プラモデル級のレベル

計器板はシールではなく、立体的だけでもなく本物並みです

2013-03-13 13:26 | 記事へ |

１度も手を出さなかったメーカー

生田無線のキット、ココのスケール機は飛行重視！！スケール感は少々犠牲に（少々？？）
しすぎです、カウルの上にフロッグアイを付けて隼、キャノピーと垂直をいじって零戦、先を尖らせて飛燕、フロッグアイを取って色を変えたら紫電改、胴体はほとんど同じです、
（さすがに平面形は違います）改造のしようがありません、生田無線恐るべしでした、マルタカとは正反対の考え方です

2013-03-11 20:24 | 記事へ |

業務連絡　本

ラジコン２誌、どちらもＤＶＤ付です
ＫさんにはＲＣエアワールドがお勧めです、ＯＳＧＴ１５ＨＺのセッティングが紹介されてます
値段が高くなったかな？￥１５００、ラジコン技術は￥１１００でした

RCエアワールドは廃刊、休刊です、最終号

2013-03-10 08:41 | 記事へ |

本日の飛行場

ほぼ３ヶ月ぶりの飛行場、アプローチ道で大型重機が！？
きのこ栽培の台木の切り出し作業とか、えらいこっちゃと思いましたが
飛行場から眺めると、今まで第４旋回あたりの邪魔だった大木も切られていて良い按排です、

今日の主目的Ｋ氏の「子ラプター」の撮影　Ｅ君やっぱりラプターやで

初飛行、動画　小さい上に挙動が速い、再三の危機を乗り越えての帰還
　　　あっぱれ

2013-03-09 21:10 | 記事へ |

明日は練習機

明日の機体は、去年初飛行でエンスト大破した、ライアンです
普通なら伸びてくるはずの距離で滑空せず大破、機首の壊れついでに少し短くして
重心を１０ｍｍ下げました、それから３ヶ月置いているうちに尾翼にあたって！ポキッ！
瞬間を流し込んでＯＫ

2013-03-08 21:31 | 記事へ |

自衛隊仕様、

次土曜日、進空、クラブ員さんのラプター、
ＰＣトラブルショックから立ち直るべく、今年初の飛行場へ撮影するべく出動します
実はＨＤＤ入れ替えまでは良かったのですがフォーマットで在り得ないミス、
言うのも恥ずかしい、凡ミスでバックアップの外付けＨＤＤすべてをフォーマット
全部消えましたタリラリラーーーーん！！！
残っているのはこのブログの画像だけになってしまいました

　喪失後初めての撮影です

2013-03-07 17:11 | 記事へ |

初、ノートＰＣ分解。ダメもと

本当の最終手段、ハードディスク交換に挑戦

そこらじゅう見渡しながらの手探り分解

悪戦苦闘、出てきました

コネクタの確認、シリアルＡＴＡ？
ネットで探したら￥３８００、勉強がてら交換決定です

2013-02-28 17:42 | 記事へ |

最終

昨日はセーフモード（Ｓ－Ｍ）から復元もダメでした、最終、リカバリーを試します
、Ｓ－Ｍから入るもＨＤＤ内のリカバリー領域を認識しません、こんなときのためにＤＶＤに
バックアップしてありました（ニッコリ）、しかし
インストールまでは行きましたが設定まで完了せず万事休す、いよいよＨＤＤ交換しかありません

2013-02-27 20:05 | 記事へ |

ＰＣが壊れました、今年はイロイロ壊れます

愛機、バイオノートついにハードディスクが壊れました１０年めで終了ーーー追伸、車も調子が悪いし、

写真類は外付けＨＤＤに入れているのでセーフ、
そろそろ潰れるのを、予測していましたので次期主力ＰＣで完熟飛行の研修をしておりましたのでショックは最小限度で済みました

ＢＩＯＳから起動してもダメ

セーフモードから復元を試みるもダメ
ＳＯＮＹに電話したら１０年経ったＰＣは修理してくれません
とりあえずＳ－ＭでサルベージしてＨＤＤを探して交換してみます

2013-02-26 23:29 | 記事へ |

ファイター３００

今、オークションに出ている、OK製パイロットファイター３００です、ただいま￥８０００、

この設計図がほしい、

現在この主要諸元で、４番機として飛ばしています

４番機

私の入門機、OS40RCを搭載、昭和５１年

2013-02-23 15:49 | 記事へ |

零戦５２型

オークションの零戦は￥２８１００の値段が付いていました
写真はオークションのキットの新発売時、３０年ほど前に５２型を２１型に改造、同じく新発売の量産初の４サイクルOS、FS60を搭載、貧弱なパワーで、金沢のスケール大会参加
、当日が初飛行という恥知らずを敢行！
遠くからの参加と言う事で、オマケだらけの優勝でした、恥、恥
なぜか、５２型では完成したことがありません、なぜか、２１型に改造してしまいます、今でも

相棒は、ピッツで参加、当時手探りのクワドラエンジンで参加、Ⅰ世を１０日前に全損、急遽、日本橋へ買いに行きました、クラブ員４人で手分けして塗装、発煙装置などギミックを即席で完成、参加しました、スピンドル油をマフラーに強制圧送するだけの物です

2013-02-21 20:13 | 記事へ |

丸鷹スケール機キット

K氏より、丸鷹製零戦５２型（２C-６０）がオークションに出ているとの連絡がありました
残念ながらキット飽和状態の我が家には購入不可能です
１日残して２３の入札、人気有ります

我が家の丸鷹キット、セスナスカイマスター２C-60X2、２式水戦２C-60です
２式水戦は去年￥４００００で落札されていました
製作意欲はセスナの方が湧いています

2013-02-19 22:24 | 記事へ |

紫電改のタカ　クライマーズハイ

艦船マニアの次に、飛行機マニアになった原因、紫電改のタカ、紫電改が好きになったマンガです
今、録画しておいた映画クライマーズハイを見ながら書いていますが、気分が悪くなってきました、１時間過ぎたあたりですが、怒鳴ったり、わめいたり、あげく、ボソボソ早口の台詞、短い映像転換、不必要な場面、、この監督、脚本で紫電改のタカを撮ったらどうなるか
見てみたくなりました、しかしクソ映画です、クライマーズハイ

今年になってまだ飛行場に行ってません、製作も止まっています
黒い紫電改も、いいかも

2013-02-14 16:16 | 記事へ |

単フロート偵察機

アポロノーム（５日の写真の下の空母）の搭載潜水艦、
エイモス号（空母の右の鉄人顔）の　艦載偵察機、単フロートで翼端フロート無し
と言う疑問は有りますが作ってみたい１機です

2013-02-08 13:42 | 記事へ |

707号潜

昭和３８年から、少年サンデーに連載された、サブマリン７０７、リアルな世界のSF感、
この漫画を読み込むと、ガンダムは理解できません
模型の世界に入り込んだルーツ、サブマリン707、ラジコンスケール好きに至ります

2013-02-05 23:20 | 記事へ |

"hobby?/?/?

Hobby、？？？、ホビー、模型店？居並ぶシャッター？近所に、いつの間に
、朝早くなので、シャッターが閉まっています、急いで帰って検索、
喜んだのも束の間、ガレージを借りて、所ジョージみたいにホビーライフを楽しむ
　　とのこと, 貸しガレージでした

2013-01-31 17:25 | 記事へ |

寒さの底

AM７：００日の出１５分前
寒い、風がキツイ、快晴です

２ｍｍほどの氷がハッテイマス

ユニクロのフード付きナントカ、暖かいこと、隙間が無いので追風には無敵です
このアングルの撮影は、気をつけないと腕をひねります

2013-01-26 12:27 | 記事へ |

製作意欲

ここ暫らく制作意欲が湧きません、このトーラスの頭をカットする勇気が、決心がつきません

９５から１２０へ装換ですが、かなり大きくなります
問題はプロペラの直径です、直径を押さえてピッチをキツクします

2013-01-25 20:37 | 記事へ |

ENYA

ENYAエンジンの箱、父親が初めて買ってきた水冷０９の箱がこれでした
あの情報の無い時代(１９６８年）、どこで買ってきたのか？
市内、日本橋に住んでいたので、あの当時エンジン模型を扱っていたのは、
アベノ近鉄百貨店、西成の東京堂模型、桃谷のサワイぐらいしか思いつきません

現在はこんな感じです

2013-01-23 12:51 | 記事へ |

ミニツーリング、

ラジコンと言う物と、初めて出会った処、桃が池（股ヶ池）

５５年ほど前の股ヶ池、ラジコンボートを初めて見ました、ひもが付いていないのに
ボタン一つで右に左に、自由自在にコントロールできる、それ以上にひまし油、ニトロベンゼンの匂いにしびれました

同じ角度で撮影
現在は全面金網フェンスに囲われています、貸しボートもありません

2013-01-21 17:52 | 記事へ |

ウォーキング湯たんぽ

寒い”””手袋をしてても冷えます、手が冷たくなった頃に、湯たんぽ替りに買います、今どきの自販機は１００ｍおきには必ず有ります、激戦区なのか、１００円です

2013-01-18 08:15 | 記事へ |

懐古趣味

ラジコン技術、今月号の記事に富士が、

ビンテージ大会が盛んに行われているようです
懐古趣味は私だけかと思ったら
ブルー、マラブ、コルセア、トーラス、富士、、、２年程前に設計図が掲載されていたので、
皆さん作りたくなったんですね、私は正常な脳みそでした

宇治川のKMA飛行場でやってるらしいです、出場したいけど膝が震えるでしょうね
出場機は、いつでもスタンバイしていますが
コルセアなら目立つかも知れません

2013-01-13 17:40 | 記事へ |

雨の前に

雨の前に、ミニ、ショートツーリング
　縁石に座ってコーヒータイム、CBと同年代（もうチョッと古い）のVWのクラブツーリングを目撃

2013-01-13 13:41 | 記事へ |

ケース

去年の飛行会のタイムラリー２位の賞品、送信機ケースです

テントウムシの為に有るようなケースです
予備品まで、オールインです

2013-01-12 15:23 | 記事へ |

レディバード

今ラジコン界や、クラブでもブームのテントウムシです、クラブ員さんに直輸入格安で購入して頂きました、

ヘリの初期練習の感覚と同じです、カルトのバロン（固定ピッチ）よりジャイロが聞いています

2013-01-11 22:21 | 記事へ |

JRの広告

ラジコン技術の、最新号の裏表紙、どストライクの模型室、
、富士、シクロリー、ブルーエンゼル、ウルサマジョール
理想的です

2013-01-09 15:42 | 記事へ |

３００G

９５と１２０では３００ｇの差が、ちょうどトーラスの機首に積んだ鉛と同じです理想的です
しかし機首をカットする根性が必要です

2013-01-06 19:59 | 記事へ |

毎度の機首カット

トーラスのエンジンを降ろします

エンジンを外すと痛々しいほどのウエイト群が出てきます
ここに１２０AXを搭載すると、コストパフォーマンスはUP間違い無しです
しかし搭載するには機首をカットする必要が生じます　

降ろしたエンジンはダーティーバーディーに搭載します

2013-01-05 12:53 | 記事へ |

日の出ー３日目

きょうは風が！！　きつい

2013-01-03 08:45 | 記事へ |

１月２日の行動

恒例の初詣、朝４：００出発ー６：４５帰宅
車でスムーズにお参りするには、２日の早朝しかありません

帰宅後７：００からウォーキング、
２日目の日の出

2013-01-02 08:27 | 記事へ |

初日の出

７：４０ごろ初日の出、山が近いので遅れます

2013-01-01 08:55 | 記事へ |

平成２５年元旦

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　謹賀新年
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１３年　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2012-12-31 21:44 | 記事へ |

今年最後の名案

搭載エンジンでストップしていた、ダーティーバーディーに名案が
トーラスのエンジンを使用します

尻軽のため、機首に２００ｇの鉛を積んでいるトーラスのエンジンOS95AX
翼長１８００以上、重量５Kg（全塗装）以上と９５エンジンでも、この重さではと、初飛行は控えていました、この９５エンジン、同型の７５AXより１０ｇ軽く、０，５ｐｓ上と言う理想的なエンジンです

これがエンジンの下に入っています

2012-12-31 08:37 | 記事へ |

３７年前、初飛行

昭和５１年２月１日、初飛行、３回飛行、当時６００ｍAニッカドで、３回が安全回数
と言うのが、決め事でした、赤いジャンパーが、始めてまともに飛行機を操縦している
私、若干２１歳、
黒いジャンパーが模型店の店主です、前述の散歩コース中にある自動車整備工場の社長の弟さんです

2012-12-30 20:26 | 記事へ |

今日は雨

昨日は２０１２年、飛ばし納めです、お誘いもあり急遽間に合う機体は、４番機の出番です
冬の気候にしては、微風の向かい風と、のどかです
４番機、入門機ファイター３００が懐かしくて作った機体ですが、癖の無い素直な機体です

Kさんの小型ダクト機、スティンガー、速いの一言、

姿勢を見失って山壁に突っ込み小破

2012-12-30 16:07 | 記事へ |

散歩道

散歩道の中間地点にある自動車整備工場、ショーウインドに経営者の趣味が、垣間見えます

かなり前に流行ったパイロンレーサーが、この下には同じ頃のイロコイスヘリもあります
偶然にも１９７５年頃、門を叩いたクラブの模型店の、お兄さんが経営する会社です
淀川の有名な飛行クラブの会長さんでもありました

2012-12-27 08:42 | 記事へ |

バイク喫茶

散歩コース、最外郭に位置する喫茶店、バイク乗りの聖地？？ミュンヒ、

コーヒ一杯￥１２００、入るには根性が必要です
人の話が黙って聞ける人以外、入ってはいけません
レアバイク、ミュンヒとビーンズが、入れ替わりで展示してあります

2012-12-26 16:51 | 記事へ |

交換

動きの、おかしかったサーボJR　DS831のギヤを交換、１個￥２０００で買った廉価サーボですが、ギヤセット価格２セット￥６００だったので、構造研究を兼ねて３０年ぶりの分解です
ベアリングが入っています、昔のJRの主力サーボNES１０１などベアリング入りが売りで
￥１１０００と言う価格

ダーティーバーディーは、JAナンバーシールを貼って愛機に変身
このナンバー、３０年前FAIから発行されたもので今では無効と思いますが、自分なりの拘りで入れています

2012-12-25 23:32 | 記事へ |

素直に作れない

このリンケージを、そのまま使うのは、ちょっと恐ろしいのです、奥には胴枠が無いので、この珊さえ切れば、普通のリンケージが出来ます

カンザシの接着から

2012-12-23 20:44 | 記事へ |

使えるか検証

付属のスピンナーは、言いようの無いクリーム色

燃料で溶けそうな材質の燃料タンク

アルミをベニヤで挟むカンザシ、
身体に悪そうな、粉の噴いたアルミ板

2012-12-23 16:27 | 記事へ |

到着

大きな箱、

翼はスチロールコア、バルサ貼り、尾翼はリブ組みオールプランクで、本格的な構造です

対称翼型の水平尾翼、仕上げの良さは、すばらしいのです、中国製恐るべし

胴体は少し薄めのグラス胴ですが、塗装も問題無しです
昔なら生地完成（フィルム、塗装なし）で４倍はするでしょう
もちろんスピンナー、タイヤ、タンク等、何も付いていません

2012-12-22 21:53 | 記事へ |

生田無線飛行機

昔の零戦のキットは、こんなもの、チョッと変えるだけで、隼になったり疾風になったり
紫電改になったり、Weｂで見つけたこの写真、隼か紫電改、生田製だと思います

MK製の零戦は、生田と同じくバルサ組のカウルですが、スケール感が全く違います
生田製は目を覆うばかりの物があります　飛行性能は抜群、シルエットはほとんど
スタント機ですから

MK製、零戦

2012-12-22 13:39 | 記事へ |

体力UP

体力UPのため歩いています、
歩き故の、見えるものが多いのに気づきました

何気に車で通過していた川の由来が、書いてあります

操車場に新型特急が””

2012-12-20 13:27 | 記事へ |

￥３００００？

自作すると、高く付きそうです
チューンドパイプが似合いそうです
１９７５年頃プレトナ、マット、ヨシオカのライバル、Dブラウンの機体にそっくりです

計画中（頓挫中）の富士にもそっくりです

自作する必要が無くなりました

2012-12-19 16:26 | 記事へ |

追伸

アメリカでは販売、輸入待ちです、２９９ドルとの事

2012-12-18 22:50 | 記事へ |

ダーティーバーディー

この機体、気になります、新発売、真近、価格未定
ダーティーバーディー、汚い鳥たち？？？
ラップのタレント名らしいのです
７０年代の飛行機屋には，たまらんシルエットです

２C－６０クラス
Wingspan: 64.5" (1640mm)
Length: 56" (1420mm)
Wing Area: 690 sq in (44.5 sq dm)
Weight: 7.5 - 8.5lbs (3400 - 3850g)
Wing Loading: 25 - 28 oz/sq ft (76 - 85 g/sq dm)
Airfoil: Fully symmetrical
Center of Gravity (CG): 5-13/16" (148mm) back from leading edge of
wing measured at the fuselage