広島市中心部で自転車を共有する２年間の期間限定サービス「のりんさいくる」が終わり、１１日に駐輪場の撤去が始まった。放置自転車の減少と、温暖化対策で車からの転換を狙った官民連携の事業に、利用者から終了を残念がる声も聞かれた。市は今後公表される収支報告を基に、市単独で事業を続けるかどうか判断をする。

　「もっと続けてほしかった」と話すのは、中区のウェブデザイン会社で働く小泉靖宜さん（３５）。食事や商用の外出時に使っていた。

　登録制ののりんさいくるは２０１１年３月にスタート。当初は利用が伸び悩み、５カ月後に料金を引き下げた。その効果もあり、ことし１月末時点の登録者は１年前に比べ約３倍の３００８人。「移動時間が短縮できた」などアンケートで評価する声が目立った。

　自転車１５０台を用意し１１カ所に駐輪場を設けたのはシステム開発・運用の日本コンピュータ・ダイナミクス（東京）。名古屋市と東京都港区で同じサービスをし、国から技術開発費として７５００万円の補助を受けた。広島市は設置場所の歩道使用を許可した。

　「街の移動手段として浸透するには、ある程度の投資は必要」。小泉さんは市が事業に乗り出すことを期待する。一方、会社員生野慶一郎さん（３６）＝安佐南区＝は「市の事業として続けるには収益が必要」としてＰＲや駐輪場の設置場所に工夫を求めた。

【写真説明】旧広島市民球場跡地の南側の駐輪場を撤去する作業員（広島市中区）